1. 桑塔納富康捷達(dá)，當(dāng)年的老三樣，現(xiàn)在怎么樣了？
2. 富康汽車有哪些
3. 想買個(gè)車，請(qǐng)問(wèn)：東風(fēng)雪鐵龍的TU3JP/K發(fā)動(dòng)機(jī)和夏利N3的，派力奧的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地性能詳細(xì)資料以及對(duì)比。
4. 富康汽車機(jī)油很奇怪,開始發(fā)現(xiàn)沒(méi)機(jī)油,加了4L,一周后又發(fā)現(xiàn)機(jī)油太多.
5. 富康汽車實(shí)際重量是多少?

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。

多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法。　　車輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下：

1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。

也有人說(shuō)行車電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說(shuō)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺(jué)得行車電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。

2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來(lái)的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。

為什么說(shuō)這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="91dc1fadce448c01 relatedlink">油箱大小是固定的，加油槍也是標(biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以***用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營(yíng)的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢（在這里強(qiáng)烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來(lái)有一定的難度。

桑塔納富康捷達(dá)，當(dāng)年的老三樣，現(xiàn)在怎么樣了？

汽車油箱有“滿載油量”和“安全油量”一說(shuō)，一般小汽車油箱的滿載油量是其安全油量的115%左右

車型 油箱安全容量（L）

神龍富康 51

上海桑塔納 60

別克 64

紅旗CA770A 80

夏利 37

夏利－世紀(jì)廣場(chǎng) 45

奧迪 70

雪鐵龍BX16TRS 52

豐田城市之花 55

本格N－SRF9W 62

雷諾9GTL 72

*** 73

林肯城市 76

海拉克斯 66

標(biāo)致206 50

汽車油箱有“滿載油量”和“安全油量”一說(shuō)，一般小汽車油箱的滿載油量是其安全油量的115%左右

富康汽車有哪些

老一輩的人玩起了潮流時(shí)尚，他們要緊跟年輕人的腳步；相反，不少的年輕人講究情懷，追溯老一輩人曾經(jīng)的步伐。無(wú)論是經(jīng)典還是潮流，這些都是汽車發(fā)展進(jìn)程中不可或缺的重要因素。今天，我們就來(lái)重溫一下當(dāng)年的那些經(jīng)典車型，看看他們現(xiàn)在過(guò)得怎么樣了。

“老三樣”

如今打的在生活中習(xí)以為常，殊不知在90年代的時(shí)候，出門打的就如同現(xiàn)在我們開著BBA出門一樣，那可是一件十分有面子的事情。

那個(gè)時(shí)候的中國(guó)汽車工業(yè)尚處于起步階段。汽車工業(yè)順應(yīng)國(guó)家改革開放大勢(shì)，調(diào)整商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變“缺重少輕”的生產(chǎn)格局，通過(guò)開放合作，轎車工業(yè)開始起步。在這其中誕生了三輛街知巷聞的街車，它們是“老三樣”：捷達(dá)、桑塔納和富康。

韓寒在接受***訪時(shí)說(shuō)到：“當(dāng)時(shí)我做了非常系統(tǒng)的研究。捷達(dá)不行，捷達(dá)是東北的出租車；桑塔納則是上海的出租車。我一定要買一輛個(gè)性的車型，結(jié)果選了富康。然后把車開到北京改裝時(shí)候發(fā)現(xiàn)：富康是北京的出租車?！碑?dāng)時(shí)的車輛價(jià)格并不便宜，老三樣是購(gòu)車者為數(shù)不多的選擇。

倒在沙灘上的富康

富康的原型車是風(fēng)靡歐洲的雪鐵龍ZX。國(guó)產(chǎn)富康屬于一輛小型兩廂轎車，最早于1992年引入國(guó)產(chǎn)，由法國(guó)雪鐵龍和東風(fēng)汽車合資生產(chǎn)。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)造車工藝落后，不少零部件都是由國(guó)外進(jìn)口的，說(shuō)是國(guó)產(chǎn)，實(shí)際上是國(guó)內(nèi)組裝（CKD）。兩廂車的造型再加上近20萬(wàn)元的售價(jià)，所以這輛車的銷量并不好。

雖說(shuō)富康價(jià)格高昂、銷量不濟(jì)，但富康的技術(shù)含量是當(dāng)時(shí)“老三樣”中最高的，如晶體管點(diǎn)火化油器、四輪獨(dú)立懸架等技術(shù)，在當(dāng)時(shí)都是十分先進(jìn)的水平。富康帶來(lái)了技術(shù)，同時(shí)也讓更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開始接受兩廂車。

針對(duì)國(guó)內(nèi)的特殊情況，雪鐵龍最終在1998年投放了N23富康988車型。這是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的三廂車，較高的曝光率（廣告投放）加上國(guó)人對(duì)三廂車情有獨(dú)鐘，于是乎富康988順理成章成為各行各業(yè)的最愛(ài)。

隨后的幾年，神龍富康又陸續(xù)推出了領(lǐng)導(dǎo)者、新浪潮、風(fēng)景線等車型。在2001年前，神龍都只有富康一款車型在產(chǎn)，與大眾品牌相比，富康顯得格外漫不經(jīng)心。進(jìn)入21世紀(jì)，輝煌過(guò)后的富康漸顯頹勢(shì)。最終在2008年10月29日，神龍正式確認(rèn)了富康停產(chǎn)的消息，神龍富康的品牌生命終于走到了末端。

正當(dāng)大家都以為他要徹底涼涼的時(shí)候，富康借著新能源的春風(fēng)，卷土重來(lái)，變成東風(fēng)富康新能源，從命名便知道，品牌主打新能源市場(chǎng)，他的到來(lái)是要彌補(bǔ)標(biāo)致和雪鐵龍品牌之下的市場(chǎng)空間。從2018年品牌發(fā)布至今，東風(fēng)富康新能源僅有一款車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，再加上補(bǔ)貼大幅度下滑，如果富康不及時(shí)作出調(diào)整，很可能在下一輪被淘汰掉。

從車到品牌的捷達(dá)

捷達(dá)A1

大眾在中國(guó)市場(chǎng)的成功，離不開兩款重要的車型，其中一款是捷達(dá)，另外一款是下面要說(shuō)到的桑塔納。第一代的捷達(dá)A1可看作是高爾夫的三廂版，捷達(dá)A1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.1L到1.8L，除了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)外，大眾還首次為三廂轎車帶來(lái)了“強(qiáng)勁”的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借著高爾夫的光環(huán)，捷達(dá)A1僅僅5年時(shí)間就在全球賣了57萬(wàn)輛，別看少這每年11.4萬(wàn)輛，這在80年代可是相當(dāng)了不起的成績(jī)。

捷達(dá)與中國(guó)市場(chǎng)的緣由還得從捷達(dá)A2說(shuō)起。1991年12月，第二代捷達(dá)以CKD（零件組裝）的方式在吉利長(zhǎng)春下線。從捷達(dá)到捷達(dá)王，從捷達(dá)王到捷達(dá)伙伴，再到新捷達(dá)，捷達(dá)經(jīng)歷了大大小小的換代和改款，外觀與當(dāng)年產(chǎn)生了較大的差別，但始終不變的是它在市場(chǎng)當(dāng)中可觀的銷量。誰(shuí)能想到，捷達(dá)車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的28年間，總共生產(chǎn)了超過(guò)440萬(wàn)輛。

如今捷達(dá)已經(jīng)從一款車型上升至一個(gè)品牌，這也足以看得出大眾對(duì)于捷達(dá)的喜愛(ài)。其實(shí)捷達(dá)的車型并沒(méi)有退出，無(wú)論是寶來(lái)還是速騰，在海外市場(chǎng)他們都屬于“捷達(dá)”，只不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“捷達(dá)”進(jìn)行同堂銷售。

捷達(dá)品牌在市場(chǎng)表現(xiàn)繼承了捷達(dá)熱銷的體質(zhì)。自首款車型捷達(dá)VS5上市以來(lái)，捷達(dá)品牌累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)4.3萬(wàn)輛。目前捷達(dá)品牌旗下?lián)碛薪葸_(dá)VS5和捷達(dá)VA3兩款車型，旗下第三款車型捷達(dá)VS7也開啟了預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格從11.18-14.28萬(wàn)元，這款一款德系中型SUV，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分具有吸引力的。

銷量常青樹桑塔納

俗話說(shuō)：擁有桑塔納，走遍天下都不怕。桑塔納是最早從德國(guó)引入國(guó)產(chǎn)CDK組裝的車型，30多年來(lái)，它見(jiàn)證著中國(guó)汽車市場(chǎng)以及中國(guó)改革開放的變遷。最早的桑塔納原型車是海外市場(chǎng)的Passat?B2。當(dāng)時(shí)這輛車在海外還未上市，因?yàn)樗侵行蛙嚕臆囕v夠長(zhǎng)夠?qū)?，適合迎賓接待，完美符合當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)國(guó)情，很快便獲得上級(jí)同意引入國(guó)產(chǎn)。

首批桑塔納有89000臺(tái)是全進(jìn)口零部件組裝而成，由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)技術(shù)落后，很多零部件都需要進(jìn)口，工人也不熟悉汽車生產(chǎn)，原本2天可以造出的汽車，結(jié)果卻花了一周時(shí)間。桑塔納在市場(chǎng)上一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，提升國(guó)產(chǎn)化率成為上海大眾的重中之重。

上海大眾不負(fù)國(guó)家眾望，不到7年的時(shí)間，便將桑塔納的國(guó)產(chǎn)化率提升至80%以上，這也大大促進(jìn)了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)程。伴隨著國(guó)產(chǎn)，桑塔納衍生出了桑塔納旅行版，只可惜旅行版車型始終不受國(guó)人認(rèn)可，桑旅生產(chǎn)一段時(shí)間便早早停產(chǎn)退市了。

桑塔納2000

桑塔納也經(jīng)歷過(guò)數(shù)次的換代，從桑塔納2000到桑塔納3000，從桑塔納志俊到全新桑塔納，桑塔納生命力旺盛，無(wú)論時(shí)代如何變遷，它依舊深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

如今的桑塔納依舊***用是PQ25的舊平臺(tái)，雖然身上沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但也不存在明顯的短板。它的銷量依然十分的亮眼，去年桑塔納月均還能夠擁有20000+輛的銷量，在駕校等地方我們經(jīng)常看到它的身影。低廉的價(jià)格再加上大眾的品牌知名度，造就了桑塔納神話般的存在。

30多年的時(shí)間過(guò)去了，“老三樣”已經(jīng)物是人非，富康重新歸來(lái)，在新能源市場(chǎng)里苦苦掙扎；桑塔納是市場(chǎng)里頭的常青樹，銷量依舊十分可觀；而捷達(dá)已經(jīng)從大家熟悉的車型，上升至一個(gè)品牌，可以說(shuō)，捷達(dá)是三款車型當(dāng)中活得最“滋潤(rùn)”的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

想買個(gè)車，請(qǐng)問(wèn)：東風(fēng)雪鐵龍的TU3JP/K發(fā)動(dòng)機(jī)和夏利N3的，派力奧的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地性能詳細(xì)資料以及對(duì)比。

自從中國(guó)的汽車走出“公車消費(fèi)為主”的洪流之后，新車就成了汽車市場(chǎng)每年必不可少的焦點(diǎn)。但中國(guó)汽車市場(chǎng)上除了新車以外，還有一些長(zhǎng)盛不衰、持續(xù)熱銷的車型，他們構(gòu)成了當(dāng)前中國(guó)車市的一股重要力量。進(jìn)入中國(guó)已有20余年、保有量超過(guò)50萬(wàn)輛的東風(fēng)雪鐵龍富康。

富士康歷年車型

神龍汽車有限公司于1992年5月18日在武漢成立。由東風(fēng)汽車公司、法國(guó)雪鐵龍汽車公司、巴黎國(guó)民銀行、法國(guó)興業(yè)銀行合資組成。第一款產(chǎn)品就是富康轎車，該車原型車是雪鐵龍投資10億美元開發(fā)的ZX系列，有出色的底盤操控性和安全與經(jīng)濟(jì)性。

1995年10月起，裝配化油器的RG車型在武漢工廠下線，開始批量供貨，市場(chǎng)價(jià)格為15.6萬(wàn)。

1996年底至19***年初，1.4L 排量的R系列配四檔原裝手動(dòng)變速器的富康車型推出，從車輛行駛證上可看到有RX和RS兩種，其中RS不帶空調(diào)器。該批車輛數(shù)量不大，總共只進(jìn)口了3000套四檔變速器。

19***年6月，配有 1.6L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的A系列電噴車型在上海市場(chǎng)首批投放，車型編號(hào)為DC7160AL。同年，RG編號(hào)改為RT，并于2000年停產(chǎn)。

1999年5月，配有4檔自動(dòng)變速箱的富康轎車系列產(chǎn)品投放市場(chǎng)，編號(hào)為后綴增加“1”，如DC7160AL1為二廂1.6L自動(dòng)檔車、DC7161EL1為三廂1.6L自動(dòng)檔車。投放時(shí)二廂車價(jià)格為16.4萬(wàn)、2000年2月推出了RDC兩廂雙燃料車(汽油或LPG液化石油氣)。2000年4月，富康三廂E系列新車ETC投放，投放時(shí)價(jià)格為15.165萬(wàn)，配置上主要是在EL基礎(chǔ)上取消了助力轉(zhuǎn)向器。

2000年7月，推出了加長(zhǎng)型富康EMC/EMC1，取名“領(lǐng)導(dǎo)者”。該車在富康988車型基礎(chǔ)上軸距增加了160毫米，使后座一下寬敞起來(lái)，其配置包括了當(dāng)時(shí)的最高水平，如加裝ABS、真皮座椅等。

2000年8月，1.6L二廂電噴車AXC/AXC1投放市場(chǎng)，取名“新浪潮”。該車是最早投放的二廂AL車型的升級(jí)版，升級(jí)內(nèi)容包括加裝了ABS、真皮座椅等14項(xiàng)豪華裝備，這在當(dāng)時(shí)同類車中是首先使用的。投放時(shí)價(jià)格是AX 為14.365萬(wàn)、AX1為 15.765萬(wàn)。同月推出EDC三廂型雙燃料轎車(汽油或LPG液化石油氣)。

2000年8月推出了CNG雙燃料轎車(汽油或壓縮天然氣)。

2000年9月，配1.4L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的富康三廂車投放，后綴為ES+/ESC+，稱為“風(fēng)景線”。

2000年是富康車生產(chǎn)品種最多的一年，除了上述新車型外，還有A系列的車型AT，該車在AL基礎(chǔ)上減少了助力轉(zhuǎn)向。A系列的***車型，該車配置同AT，但裝配四檔進(jìn)口手動(dòng)變速器。E系列配1.4發(fā)動(dòng)機(jī)的ESC，稱為“時(shí)代潮”。

2001年11月，富康系列最著名的車型之一“新自由人”推出，編號(hào)為DC7161RPC+。該車投放定價(jià)在9.8萬(wàn)，進(jìn)入10萬(wàn)以下的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域。該車型是在富康原有的RPC、RLC兩款車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。新自由人RPC+與RPC的區(qū)別是在原RPC基礎(chǔ)上通過(guò)增加配置(助力轉(zhuǎn)向、后座安全帶、后座頭枕)、降低價(jià)格從而提高價(jià)格性能比，其配置比原自由人RL還略高，投放時(shí)價(jià)格為9.7萬(wàn)元。目前該車在舊車市場(chǎng)上很受歡迎。

2002年1月12日，神龍公司提出打造“中國(guó)家轎第一品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)，推出了13.68萬(wàn)元的2002版富康“新浪潮”，該車在2001版基礎(chǔ)上增加美國(guó)原裝安全氣囊、CD、淺內(nèi)飾、四幅方向盤。上市售價(jià)為13.68萬(wàn)。

2002年4月，富康988“新自由人”(ESC_)投放。該車是在“ESC時(shí)代潮”和“ESC+風(fēng)景線”基礎(chǔ)上的變型版，投放時(shí)售價(jià)為11.98萬(wàn)元。

2003年起，“富康”品牌又稱為“東風(fēng)雪鐵龍”，當(dāng)年，公司東風(fēng)雪鐵龍年整車銷售達(dá)突破十萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。三廂車價(jià)格為18.8萬(wàn)。

2005年 2月起推出新富康，這是富康自1992年上市以來(lái)最重大的提升改型。主要有兩個(gè)方面的變化。一是富康新增16V發(fā)動(dòng)機(jī)系列。使富康可配8V和16V兩種1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，16V發(fā)動(dòng)機(jī)功率從8V的65千瓦提高到78千瓦，最大扭矩由原來(lái)的135牛頓米提高到142牛頓米。二是在配置上進(jìn)一步提升，如增加了后排中間安全帶、在ABS系統(tǒng)中除原有的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD外又增加了緊急制動(dòng)***系統(tǒng)BA。價(jià)格分別為7.58萬(wàn)元和8.88萬(wàn)元。新車分自動(dòng)和手動(dòng)車型，價(jià)格分別是：8V發(fā)動(dòng)機(jī)7.58/8.58萬(wàn)元(手動(dòng)/自動(dòng))，16V發(fā)動(dòng)機(jī)8.88/9.88萬(wàn)元(手動(dòng)/自動(dòng))。在新車型推出的同時(shí)，原R系列(1.4L發(fā)動(dòng)機(jī))車型基本停產(chǎn)。

2005年底，隨著中國(guó)進(jìn)入建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的階段，東風(fēng)雪鐵龍于12月29日推出富康1.4L典約版。該車售價(jià)6.68萬(wàn)元，在原新自由人的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)前窗玻璃升降功能、鑰匙控制中央門鎖、后排中間安全帶、CD等實(shí)用裝備，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

富康汽車機(jī)油很奇怪,開始發(fā)現(xiàn)沒(méi)機(jī)油,加了4L,一周后又發(fā)現(xiàn)機(jī)油太多.

富康的:

車型 5門5座兩廂式

發(fā)動(dòng)機(jī)

型號(hào) TU3JP/K

結(jié)構(gòu) 直列四缸、水冷橫置、頂置凸輪式汽油機(jī)

排量(升) 1.4

壓縮比 9.3/1

功率(kw/rpm)(CEE) 55/5600

缸徑*沖程 75*77

扭距(Nm/rpm)(CEE) 110/3200

燃油供給系統(tǒng) BOSCH MP5.2電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng) 晶體管點(diǎn)火

燃油標(biāo)準(zhǔn) ≥ 90 RON

變速系統(tǒng)

變速器型式 5速手動(dòng)變速器/4速電控自動(dòng)變速器（選配）

變速器速比 1擋:3.417(2.74)、2擋:1.809(1.5)、3擋:1.276(1)、4擋:0.***5(0.711)、5擋:0.767、 倒擋:3.583(2.455)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向器型式 齒輪齒條式

方向盤圈數(shù) 4.23

制動(dòng)系統(tǒng) 真空助力X型雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)器(前/后) 盤式/鼓式

手制動(dòng)器 遠(yuǎn)程拉索操縱，作用于后制動(dòng)器上

懸掛系統(tǒng)

前懸架 麥克弗遜式獨(dú)立懸架，帶三角型下橫臂、橫向穩(wěn)定桿和雙向作用筒式減震器

后懸架 縱向擺臂式獨(dú)立懸架，具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，帶橫向穩(wěn)定桿和雙向作用筒式減震器及扭力桿

電器設(shè)備

起動(dòng)機(jī) 電磁驅(qū)動(dòng)，帶減速齒輪的3級(jí)起動(dòng)機(jī)，電壓12V，功率1.3KW

蓄電池 L2-300型

發(fā)電機(jī) JFZ1812型8級(jí)交流發(fā)電機(jī)，電壓12V，最大輸出電流80A

整車尺寸與重量

長(zhǎng)*寬*高(mm) 4071×1702×1425

軸距(mm) 2540

軸距(前)/(后) 1423/1424

最小離地間隙(mm) 145±5

最小轉(zhuǎn)彎直徑 10.5

整備質(zhì)量(kg) 1050

滿載總質(zhì)量(kg) 1425

性能

0-100km/h加速時(shí)間 ≤16秒

最高車速 ≥165

50km/h制距離 （空載）≤17、 （滿載）≤18

80km/h制動(dòng)距離 （空、滿載）≤44

駐坡度（空載） 20%

油耗(CEE)

90km/h恒速 ≤5.9

120 KM/H 恒速 ≤8.3

城市工況 ≤9.5

行李艙有效容積(L) 324(標(biāo)準(zhǔn))--1146(后座椅折疊)

燃油箱有效容積(L) 51

車輪及輪胎

車輪規(guī)格 5.5 J14

輪胎規(guī)格 165/70 R14

輪胎氣壓 前胎：220 （ 2.2 ）/ 后胎： 210（2.1） 備胎：240（2.4）

夏利N3的:

類型 轎車

車體形式 三廂

指導(dǎo)價(jià)格 5.58萬(wàn)

投產(chǎn)時(shí)間 2004年8月

車身參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高(mm) 4070/1615/1385

軸距(mm) 2340

輪距 前/后(mm) 1385/1365

內(nèi)部寬度(mm)(前/后)

內(nèi)部高度(mm)(前/后)

最小離地間距(mm) 160(空載)/140(滿載)

風(fēng)阻系數(shù)(Cd)

整備質(zhì)量(kg) 845

允許總質(zhì)量(kg) 1170

車門數(shù) 4

座位數(shù) 5

最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 9.4

行李箱容積(L)(最小/最大)

油箱容積(L) 37

前后配重(前/后)

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TJ378QE

發(fā)動(dòng)機(jī)形式 三缸、直列、水冷、 電控燃油汽油機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)位置

汽缸數(shù) 3

每缸氣門數(shù)

缸徑×行程(mm×mm) 78/73.4

排氣量(mL) 1052

最大功率(kW/rpm) 42.5/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 87/3600

壓縮比 9.5：1

廠方油耗(L/100km)(90Km/h等速) 5

排放水平 歐III

油品類型 汽油

機(jī)油容積(L)

防凍液容積(L)

電池規(guī)格

底盤參數(shù)

驅(qū)動(dòng)方式 前輪

變速箱 手動(dòng) 5 擋

手動(dòng)/自動(dòng)變速 手動(dòng)

懸掛(前/后) 滑柱擺臂，獨(dú)立懸架

轉(zhuǎn)向機(jī)形式 齒輪齒條式

方向盤回轉(zhuǎn)總?cè)?shù)

制動(dòng)裝置(前/后) 液壓雙管路、真空動(dòng)力

ABS剎車防抱死系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向助力

輪胎規(guī)格 165/70R13

行駛參數(shù)

0―100km/h加速時(shí)間(s) 21.5

靜止到1km沖刺(s)

最高車速(km/h) ≥140

50km/h―0剎車距離(m)(冷車空載) ≤16

派力奧的:

長(zhǎng)×寬×高(mm) 3763×1615×1450

軸距(mm) 2373

輪距 前/后(mm) /

保修條款

最小離地間距(mm)

風(fēng)阻系數(shù)(Cd)

自重(kg) ***0

載重(kg)

車門數(shù) 4

座位數(shù) 5

最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)

行李箱容積(l)(最小/最大) 280/650

油箱容量(l) 48

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)形式 直列4缸，多點(diǎn)電噴

發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置

供油方式 多點(diǎn)電噴

汽缸數(shù) 4

每缸氣門數(shù) 4

缸徑×行程(mm×mm)

排氣量(ml) 1242

最大功率[Kw(Ps)/rpm] 44/5000

最大扭矩(N·m/rpm) 102/2500

壓縮比

經(jīng)濟(jì)油耗(l/100Km) 5

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐II

油品類型 汽油

底盤參數(shù)

驅(qū)動(dòng)方式 前驅(qū)

變速箱 5擋手動(dòng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向

懸掛(前/后) 麥弗遜式獨(dú)立懸架,帶雙向筒式減震器和橫向穩(wěn)定桿/縱臂扭轉(zhuǎn)梁式獨(dú)立懸架, 帶雙向筒式減震器和橫向穩(wěn)定桿

前剎車 盤式

后剎車 鼓式

ABS ABS+EBD

輪胎型號(hào) 175/70R13

輪胎寬度 175

輪胎寬高比 70

輪胎直徑 13

行駛參數(shù)

0―100Km/h加速時(shí)間(s)

最高車速(km/h) 155

最大爬坡度(%) 35

2) 車型配置

前排安全氣囊 高位剎車燈 防撞車身

防盜系統(tǒng) 中控門鎖 后窗雨刷

助力轉(zhuǎn)向 ABS防抱死系統(tǒng) 制動(dòng)力分配系統(tǒng)

CD音響 電動(dòng)車窗 可調(diào)方向盤

本月30日，北京市將實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)Ⅲ），由于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)接近于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，所以目前北京市場(chǎng)上歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能再銷售，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將有一批歐Ⅱ的車型離開北京市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士指出，從11月份開始，一些經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售就開始上升，但這些車型仍然以歐Ⅱ的為主。以北京幾大汽車市場(chǎng)為例，交易排行前十名中，歐Ⅱ車型的銷量過(guò)半，這些車型有夏利、奧拓、QQ等，富康、桑塔納、高爾、千里馬等歐Ⅱ車型也是車市的主力，但是按照北京新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)這些車今后將不能在北京地區(qū)銷售。

5萬(wàn)元以下

5萬(wàn)元以下是重災(zāi)區(qū)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的幾款主力車型都不能達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，如奧拓、奇瑞QQ、夏利等。

車型一：奧拓

情況：可能永久離開北京市場(chǎng)

奧拓是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型，長(zhǎng)安鈴木北方新興店總經(jīng)理區(qū)波表示：“奧拓升級(jí)到歐Ⅲ的可能性較小，今后可能不在北京市場(chǎng)銷售了?！?/p>

車型二：奇瑞QQ

情況：春節(jié)前推出國(guó)Ⅲ版QQ

奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪表示：“春節(jié)前國(guó)Ⅲ版QQ將在北京上市?！?/p>

車型三：夏利

情況：將推出國(guó)Ⅲ版

夏利中除了威樂(lè)外，其余車型都是歐Ⅱ的。天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示：“國(guó)Ⅲ版的夏利將很快推出?！?/p>

5－10萬(wàn)元

5－10萬(wàn)元的車型中也有不少熱銷的車型是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的，如富康8V、愛(ài)麗舍8V、千里馬、派力奧、西耶那等車型。

車型一：富康8V、愛(ài)麗舍8V

情況：可能不再進(jìn)入北京市場(chǎng)

富康和愛(ài)麗舍中只有16V的車型是歐Ⅲ的，據(jù)北京的經(jīng)銷商介紹，富康8V、愛(ài)麗舍8V可能不再進(jìn)入北京市場(chǎng)銷售。

車型二：千里馬

情況：國(guó)Ⅲ版的千里馬將推出

起亞中德店總經(jīng)理牛志華表示：“千里馬是可以升級(jí)到歐Ⅲ的，我們?cè)龠M(jìn)的千里馬是國(guó)Ⅲ的。”

車型三：派力奧、西耶那、周末風(fēng)

情況：三種車型將升級(jí)到國(guó)Ⅲ

據(jù)了解南京菲亞特的三款車型中只有1.3L手動(dòng)的派力奧是歐Ⅲ的，其余車型都是歐Ⅱ的，南京菲亞特博瑞祥琪店銷售經(jīng)理馬劍禹表示：“我們現(xiàn)在正在對(duì)歐Ⅱ的車型進(jìn)行促銷，最高優(yōu)惠幅度達(dá)6000元，我們?cè)龠M(jìn)的貨將是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的?！?/p>

車型四：普桑、高爾

情況：國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車已經(jīng)上了環(huán)保局目錄

大眾頁(yè)川副總經(jīng)理桑瑞林表示：“目前我們庫(kù)存的普桑、高爾還是歐Ⅱ的，但是達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的普桑、高爾已經(jīng)上了環(huán)保局的目錄，我們?cè)龠M(jìn)的車將是達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型。

富康汽車實(shí)際重量是多少?

這款車加機(jī)油最多3L，一般都加2L半就夠了。第一次檢查機(jī)油尺肯定有明顯的失誤。他可能是認(rèn)為燒機(jī)油造成的火花塞頭黑。機(jī)油添加過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞連桿運(yùn)轉(zhuǎn)受到阻力，行駛發(fā)悶。放掉機(jī)油肯定會(huì)使動(dòng)力更好

檢查機(jī)油應(yīng)該在涼車情況下，要確保機(jī)油尺插到底。

1050-1115kg。

新車所搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力410匹，峰值扭矩550牛·米，有6MT和7DCT可選，破百時(shí)間4.1秒，最高時(shí)速250km/h（M套件可解封至280km/h）。

富康發(fā)動(dòng)機(jī)屬高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于其他車或面包車等。此車對(duì)換擋要求很高，1擋升2擋時(shí)要達(dá)到2800轉(zhuǎn)以上才能體現(xiàn)出優(yōu)越性。而別的車輛從1200-2500轉(zhuǎn)不等。2擋以后也要轉(zhuǎn)速達(dá)到2500才能升擋。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、如果車身漆面上有鳥糞、灰塵等污物，時(shí)間久了會(huì)對(duì)汽車漆面造成損害，導(dǎo)致汽車表面不再光亮，所以車主日常一定要及時(shí)清除汽車表面的污物。

2、還要檢查一下輪胎的磨損程度和胎壓，輪胎是否有鼓包和裂紋，如果輪胎的磨損指示標(biāo)記已經(jīng)看得見(jiàn)，那么就要及時(shí)更換新輪胎了。

4、在決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

百度百科-富康

百度百科-東風(fēng)雪鐵龍