1. 奧迪Q5的新奧迪Q5

近日，國外媒體曝光了一組奧迪Q5?Sportback的渲染圖。隨著奧迪Q8、Q3?Sportback的亮相，轎跑SUV系列的產(chǎn)品將相繼曝光，據(jù)奧迪官方消息稱，今年晚些時(shí)候?qū)⒘料嗟谌願(yuàn)W迪轎跑SUV——Q5?Sportback。

基于國外爆料的這兩張奧迪Q5?Sportback的渲染圖來看，新車在很大程度上吸取了A4中期改款的設(shè)計(jì)語言，小尺寸的中網(wǎng)配合新設(shè)計(jì)的前大燈更加的具有現(xiàn)代感。側(cè)面的溜背和大尺寸的輪圈都讓這臺(tái)Sportback看起來與眾不同。車尾遵循了奧迪最新的旗艦設(shè)計(jì)手法，***用了貫穿式的尾燈，十分具有辨識(shí)度。

（現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L）

國外透露此渲染圖也可能預(yù)示著RS?Q5的到來，這樣很好的構(gòu)建了RS?Q5、RS?Q3和RS?Q8的產(chǎn)品序列，鎖定的競爭對(duì)手也為X4?M和GLC?63。

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奧迪Q5的新奧迪Q5

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，新款?yuàn)W迪Q5 e-tron上市，售價(jià)29.85-43.25萬。新車作為年度改款車型，外觀和內(nèi)飾沒有本質(zhì)的區(qū)別，主要變化體現(xiàn)在配置的小幅調(diào)整，并將四驅(qū)版車型續(xù)航里程升級(jí)為CLTC續(xù)航550公里。

根據(jù)目前掌握的最新消息，新款?yuàn)W迪Q5 e-tron推出了新的入門級(jí)車型40 e-tron閃耀型，進(jìn)一步降低了購買門檻，但是相應(yīng)的也會(huì)配置進(jìn)行小幅調(diào)整，***用非矩陣式LED大燈，19英寸輪圈，取消前排座椅加熱，并且僅能選擇7座布局。

除此之外，新款?yuàn)W迪Q5 e-tron還新增加了6款特別版車型，針對(duì)外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，車頂、外后視鏡以及奧迪標(biāo)志都***用了熏黑處理，并使用21英寸輪圈，車身顏色分別為達(dá)摩黑、李白和諸葛灰。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，40 e-tron系列車型，依舊單用單電機(jī)后驅(qū)布局，功率150千瓦，扭矩310?！っ?，CLTC工況續(xù)航里程560公里；50 e-tron系列車型，***用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，功率225千瓦，扭矩460?！っ?，CLTC工況續(xù)航里程550公里，0-100km/h加速時(shí)間6.7秒。

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新奧迪Q5相比老款車型，車身尺寸略有調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)款車型的長寬高分別為4,629毫米、1,898毫米、1,655毫米，軸距依然是2,807毫米。

外觀的變化首先體現(xiàn)在車頭。一體式進(jìn)氣格柵與老款相比更寬更扁，并***用最新的六邊形設(shè)計(jì)；頭燈***用奧迪家族最新的設(shè)計(jì)，擁有極高的辨識(shí)度；前保險(xiǎn)杠更富于立體感，下方進(jìn)氣格柵配以更加動(dòng)感的橫向飾條。作為LED照明技術(shù)的引領(lǐng)者，奧迪在新奧迪Q5上使用了最新一代LED日間行車燈。

新奧迪Q5的車尾設(shè)計(jì)保持了與車頭一致的優(yōu)雅、動(dòng)感、時(shí)尚氣質(zhì)。全新設(shè)計(jì)的LED尾燈同樣***用奧迪最新LED照明技術(shù)，均勻的光帶效果不僅極具科技感，其出色的可視性也為后車提供了清晰的警示，最大限度地確保了夜間行車安全。

在普通版本的外觀設(shè)計(jì)之外，奧迪還為新奧迪Q5準(zhǔn)備了外型設(shè)計(jì)更為動(dòng)感的S line運(yùn)動(dòng)包供選裝：極為動(dòng)感的前后運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠、金屬質(zhì)感的S line徽標(biāo)等，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)一步突顯了新奧迪Q5蘊(yùn)含的運(yùn)動(dòng)魅力。

此外，新奧迪Q5還增加火山紅、極地銀兩種的車漆，全系車型車漆顏色總數(shù)達(dá)到12種，為用戶提供了豐富的選擇。

車身設(shè)計(jì)：為運(yùn)動(dòng)、為高效奠定基礎(chǔ)

奧迪Q5擁有全球頂級(jí)的車身設(shè)計(jì)，獲得了“歐洲汽車車身大獎(jiǎng)”這一世界最負(fù)盛名的汽車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。極高的車身剛度為車內(nèi)的安靜氛圍、舒適的駕乘以及精確動(dòng)感的操控奠定了基礎(chǔ)。此外，新奧迪Q5車身擁有一流的駕乘者保護(hù)結(jié)構(gòu)，發(fā)生正面碰撞時(shí)，前交叉構(gòu)件將沖力向上、下側(cè)分散能量，前軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁質(zhì)副車架將沖力導(dǎo)向底板和通道結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生尾部碰撞時(shí)，側(cè)構(gòu)件、后輪和側(cè)梁根據(jù)既定線路吸收沖擊能量。對(duì)于側(cè)面碰撞，則由B柱、側(cè)梁和底板的兩個(gè)橫向構(gòu)件負(fù)責(zé)大部分變形和吸收能量。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)提升彰顯奧迪領(lǐng)先品質(zhì)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新奧迪Q5向更高級(jí)別的全新一代奧迪A6L和全新一代奧迪A8L看齊，品質(zhì)感提升十分顯著，進(jìn)一步鞏固了奧迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面的領(lǐng)先地位。新奧迪Q5提供全新三幅真皮多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，老款方向盤中央的四邊形造型被圓形取代，表面的圓環(huán)鍍鉻裝飾和輻條上新增的鍍鉻裝飾提升了品質(zhì)感。

新奧迪Q5裝備了新一代MMI系統(tǒng)。位于換擋桿后方的MMI多媒體信息交互系統(tǒng)，其控制終端的按鍵布局***用了新的設(shè)計(jì)，四周的功能按鍵由原有的8個(gè)減少到4個(gè)，更為優(yōu)化的操作邏輯帶來更加人性化的使用感受。

駕乘空間：定義高檔中型SUV舒適性與多功能性新標(biāo)準(zhǔn)

得益于奧迪優(yōu)秀的空間布局設(shè)計(jì)，新奧迪Q5不僅讓長達(dá)2,807毫米的軸距得以充分利用，還通過全系標(biāo)配的全景天窗增加了乘坐環(huán)境的通透性，使新奧迪Q5上的每一位乘客都能獲得寬敞的乘坐空間。

后排乘客除能獲得后風(fēng)擋遮陽簾、后側(cè)窗遮陽簾、私密玻璃的貼心呵護(hù)外，還能享受到前后100 mm可調(diào)節(jié)、靠背角度在24度到30度之間可調(diào)節(jié)的舒適座椅，同時(shí)提供座椅加熱功能，打造同級(jí)別最為舒適、高貴、私密的乘坐體驗(yàn)。

新奧迪Q5的行李廂容積為540升，可以輕松裝下四個(gè)高爾夫球包。后排座椅靠背***用分割式設(shè)計(jì)，提供多種空間組合。正常狀態(tài)下，靠背***用彈簧預(yù)緊，通過行李廂內(nèi)的控制按鍵可以讓后排座椅自動(dòng)放倒，瞬間擁有1,560升的超大行李廂空間。

此外，為了讓用戶更加便利地使用行李廂，奧迪準(zhǔn)備了分割網(wǎng)、12伏電源插座、折疊袋鉤和4個(gè)綁扎點(diǎn)等人性化實(shí)用配置，從細(xì)節(jié)入手展現(xiàn)產(chǎn)品魅力。

動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)：先進(jìn)科技成就強(qiáng)勁、高效性能

新奧迪Q5對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，配備普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型全部標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置，并且提供更高效的hybrid混合動(dòng)力技術(shù)。這些奧迪創(chuàng)新的高效科技不僅為日常駕駛提供了更多便利，更可以在駕駛者毫無察覺的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的節(jié)約，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力總成方面，新奧迪Q5依然保持了全系提供quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)。新奧迪Q5在保留老款車型高功率2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器(40TFSI quattro)的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車型和hybridquattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車型外，新增了低功率2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速器(35 TFSI quattro)和3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器(45TFSI quattro)的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車型。

底盤：全新調(diào)校成就更輕松、更輕盈、更安全、更高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)

新奧迪Q5在延續(xù)了前款車型性能卓越的輕質(zhì)五連桿前獨(dú)立懸掛和梯形連桿后獨(dú)立懸掛的同時(shí)，還優(yōu)化了后懸掛控制臂和減震器的阻尼特性，這個(gè)細(xì)小的變化起到了四兩撥千斤的效果：車輪彈跳響應(yīng)速度更快，帶來更加輕松、更加輕盈的駕駛體驗(yàn)，并且將傳入車內(nèi)的振動(dòng)進(jìn)一步弱化，乘坐舒適性也有較大提升，進(jìn)而帶給駕乘者品質(zhì)感更高的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可與ESP電子穩(wěn)定程序相配合，提供雙重主動(dòng)安全保護(hù)：奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向修正和ESP電子穩(wěn)定程序的主動(dòng)制動(dòng)介入。當(dāng)車輛高速緊急變道時(shí)，主動(dòng)轉(zhuǎn)向修正會(huì)立刻產(chǎn)生作用，根據(jù)不同的情況自動(dòng)選擇最佳轉(zhuǎn)向角度、***力、糾正力和轉(zhuǎn)向比，使輪胎一直保持足夠安全的抓地力。主動(dòng)轉(zhuǎn)向修正反應(yīng)時(shí)間僅為主動(dòng)制動(dòng)介入的三分之一，速度甚至要比富有經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)車手更為迅速，車輛通常無需制動(dòng)便能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)危為安。

為了將運(yùn)動(dòng)與舒適更好地融合，新奧迪Q5還提供了技術(shù)超前的最新一代奧迪駕駛模式選項(xiàng)，使駕駛者不用下車即能“換車”。奧迪駕駛模式選項(xiàng)與動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)懸掛捆綁提供。通過中央控制面板上印有“drive select”字樣的按鈕或通過MMI系統(tǒng)的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的“高效”、“舒適”、“自動(dòng)”和“動(dòng)態(tài)”，以及“個(gè)性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、運(yùn)動(dòng)懸掛響應(yīng)特性以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整。

駕駛***裝備：以智能科技帶來安全、便捷與舒適

帶自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)通過位于車頭的雷達(dá)傳感器、一個(gè)攝像頭和多個(gè)超聲波傳感器***集信息，在30至200公里/小時(shí)的范圍內(nèi)保持車輛以駕駛員設(shè)定好的速度進(jìn)行安全巡航。在車輛行駛前方有其它車輛時(shí)，系統(tǒng)將通過自動(dòng)加速或自動(dòng)減速保持與前車的安全距離；當(dāng)車速低于30公里/小時(shí)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到即將與前車發(fā)生追尾危險(xiǎn)，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)，盡最大可能防止事故發(fā)生或減輕事故的損失。

新奧迪Q5hybrid quattro

作為目前市場上運(yùn)動(dòng)性能最強(qiáng)的混合動(dòng)力SUV，新奧迪Q5 hybrid quattro傳承了新奧迪Q5車型一貫優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)性能，以其高效的動(dòng)力、動(dòng)感的操控、安全穩(wěn)定的特性，將高檔中型SUV的動(dòng)感與高效的結(jié)合推向全新境界，并再次展現(xiàn)了奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌魅力。

新奧迪Q5 hybrid quattro的混合動(dòng)力系統(tǒng)由***用并聯(lián)方式組成的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，協(xié)同提供高效強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。奧迪Q5hybrid quattro從0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.1秒，最高時(shí)速225公里/小時(shí)，其動(dòng)力和加速性能絲毫不遜于配備傳統(tǒng)的更大排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

出眾的動(dòng)力操控性能很大程度上得益于新奧迪Q5 hybrid quattro搭載的2.0升TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合渦輪增壓、缸內(nèi)直噴及奧迪可變氣門升程三項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，曾連續(xù)多年獲得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，最大輸出功率達(dá)到155千瓦(211馬力)，并在1,500轉(zhuǎn)/分鐘至4,200轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可持續(xù)輸出350牛·米的最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)尤為突出。值得一提的是，為了更好地適應(yīng)新奧迪Q5 hybrid quattro的獨(dú)特混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式，奧迪還對(duì)這款2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器分別進(jìn)行了改進(jìn)，很大程度上提高了新奧迪Q5 hybrid quattro的傳動(dòng)效率。

奧迪新一代Q5車型亮點(diǎn)

1、全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置

2、國產(chǎn)奧迪Q5新增手動(dòng)擋車型，并配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)　　3、進(jìn)口奧迪Q5用3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)替換了原有的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，性能提升　　4、售價(jià)進(jìn)一步降低