1. 比亞迪探店調(diào)查：王朝網(wǎng)降價明顯，漢EV降幅達8000元！
2. 比亞迪漢行情調(diào)查，鄭州地區(qū)價格穩(wěn)定，售價21.98萬元起
3. 如因產(chǎn)能問題導致 930 前未交付 比亞迪漢置換補貼政策將延續(xù)

在國內(nèi) 汽車 市場中，國產(chǎn)車有時會被部分消費者，看做“低端劣質(zhì)”車型。 但隨著國內(nèi)比亞迪、吉利、長安、蔚來等車企的崛起，其推出的車型也越來越高端、豪華。

21.98萬元起售的比亞迪漢，再被十幾萬起售的雅閣、凱美瑞車型，嘲諷為“低端車”，明顯就不合適了。

日前，我們于比亞迪官方獲悉，為了響應廣大消費者的需求，前段時間剛推出的比亞迪漢DM車型， 將再推出一款“四驅(qū)性能版尊貴型”車型，該車售價為23.98萬元。 車內(nèi)的豪華屬性進一步提升，配置也大幅增加。

具體來看，新車主要在 科技 配置與車內(nèi)舒適豪華兩方面進行了升級。其中，在 科技 配置上， 新車升級了倒車自動翻轉和記憶系統(tǒng)的外后視鏡、車內(nèi)自動防眩目后視鏡、DiPilot方向盤車道偏離***系統(tǒng)。

豪華舒適配置方面，新車車內(nèi)座椅***用了N***a真皮、天然真木中控裝飾、 主駕座椅升級為8向電動調(diào)節(jié)、副駕升級為6向電動調(diào)節(jié)、并帶有腰部支撐4向電動調(diào)節(jié)與通風加熱功能。

客觀的講，雖然比亞迪漢DM的起售價僅在22萬元左右， 但其車內(nèi)的豪華舒適性配置，卻已經(jīng)能夠比肩4、50萬元的BBA豪華車型了。 不過低價高配，向來也是國產(chǎn)車的銷售策略。

車內(nèi)NVH一直都是插電式混動車的優(yōu)勢所在，漢DM具備“快、省、靜、順”四大優(yōu)勢，通過應用驅(qū)動總成聲學包以及復合材料， 使得比亞迪漢車速在120km/h時，車內(nèi)噪音值僅63.5分貝，表現(xiàn)遠優(yōu)于同級別的傳統(tǒng)燃油豪華車。

車身尺寸上，也是比亞迪漢DM一個不小的亮點， 其長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm， 已經(jīng)與寶馬5系的車身尺寸接近，車內(nèi)乘坐空間同樣可觀。

動力部分，比亞迪漢DM搭載DM-P技術，***用超級智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載2.0T四缸全鋁發(fā)動機與驅(qū)動電機組成的插電式混動系統(tǒng)， 最大功率321kW（436Ps），峰值扭矩650N·m，這樣的動力水平已經(jīng)能與V8大排發(fā)動機相當。

傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速器，百公里加速僅需4.7秒。 電池容量為15.2kWh，純電續(xù)航里程可達81km。

同時，在BSG電機智能啟停功能、IPB集成指控控制系統(tǒng)的加持下， 漢DM的綜合工況油耗僅為百公里1.4升、不充電油耗僅為百公里5.9升。

此外，當前比亞迪漢共有漢DM、漢EV兩種動力5款車型在售。其中漢DM車型， 指導售價為21.98-23.98萬元；漢EV指導售價為22.98-27.95萬元。

并且，比亞迪官方還給出漢車型帶來了特別的購車禮包 ，包括3年0息、最高2萬元置換補貼、首任個人車主，3年或6次免費保養(yǎng)等優(yōu)惠，詳情如下表所示。

比亞迪探店調(diào)查：王朝網(wǎng)降價明顯，漢EV降幅達8000元！

答哥有話說：

各位答粉，繼推出短***欄目"真的很蕊哦"后，答答今日再重磅推出全新導購欄目"買車秘事"。我們前往銷售一線，與資深汽車銷售顧問一起為您獻上5分鐘買車避坑手冊，跟您說說在其它地方看不見的小秘密~

作為比亞迪的旗艦車型，比亞迪漢自今年7月上市以來憑借出色的外觀設計和車輛性能，備受市場關注。官方公布的銷量數(shù)據(jù)也持續(xù)走高，上個月的銷量成功突破了一萬輛。但與此同時，官方公布的銷售數(shù)據(jù)和實際上險數(shù)據(jù)有著較大的偏差，有人因此質(zhì)疑比亞迪壓庫或者故意搞"饑餓營銷"。市場實際情況到底如何？答答買車"買車秘事"第一期就請到了比亞迪汽車4S店資深銷售顧問，來給我們講講比亞迪漢EV的那些事兒。（本文探討的車型為比亞迪漢EV，比亞迪漢DM不在本文討論范圍內(nèi)）

口述：小李

整理：答哥

：網(wǎng)絡

我是北方某城市比亞迪4S店資深銷售，自從比亞迪漢7月上市以來，這臺車就一直擺放在我們展廳最顯眼的位置，充分說明了它是比亞迪的扛鼎之作。超過20萬的定價，這款車終端銷量怎么樣？消費者怎么看這款車？下面我們來仔細聊聊。

這車賣的怎么樣？

我們店屬于銷量比較好的店，到店的客戶數(shù)量大，大概有四分之一的人是來看比亞迪漢的。每個月光這臺車的總訂單有30-40臺，每個銷售顧問每月可以成交3、4臺，賣比亞迪漢的提成是400元/臺?？梢杂媒泻糜纸凶鶃砀爬ㄟ@款車目前的市場表現(xiàn)，但是因產(chǎn)能嚴重不足，目前店內(nèi)零庫存無現(xiàn)貨，提車周期目前需要2-3個月的時間。

哪個車型賣的最好？

賣的最好的是售價25.58萬元的EV兩驅(qū)尊貴型，其次是售價27.95萬元的EV四驅(qū)旗艦車型。因為新能源牌照等問題所以EV車型要比DM車型賣的好，畢竟DM車型是需要燃油車指標的。

目前購車有什么優(yōu)惠政策？

在12月31號之前訂車的話可享受首付50%、三年零利息貸款，或首付15%、五年超長低息貸款；另外現(xiàn)在下訂可享受三年6次的技術保養(yǎng)免費；如果本品牌置換，廠家給補貼最少2萬元，非本品牌置換補貼1萬元。

多少錢可以落地？

全款買車?（新能源車型免征購置稅，單位：元）

按揭購車（貸款按照主推首付50%?36期免息，單位：元）

買這車的都是什么人？

說實話關注這款車的客戶群體，不管是從學歷還是素質(zhì)，都要比之前購買比亞迪其他車型的客戶要好很多，年齡層面的話，基本上是在三、四十歲比較多。

職業(yè)的話，目前我接觸最多的是事業(yè)單位、機關工作的比較多一些，另外就是科技企業(yè)的高管和從事金融行業(yè)的高管多一些。

買這車的都會對比哪些車？

廠家內(nèi)訓和實際客戶購車都會對比小鵬P7和特斯拉model?3這兩款車型。

特斯拉的品牌更硬一些。對比特斯拉model?3的時候大家主要說的是品牌，盡管model?3這款車明顯車身尺寸和空間上都會小很多，但是周圍的人就會說：買什么比亞迪啊，這個價錢還不如買特斯拉，其實你讓他說出特斯拉的內(nèi)涵，或者說它的品質(zhì)啊，有什么特別好的優(yōu)勢，客戶也說不出來，但就是那個標確實硬一些，我們戰(zhàn)敗特斯拉也是因為品牌問題。不過，現(xiàn)在廠家也開始重視這個問題了，比亞迪漢的客戶會比其它車型的客戶享受的待遇更好一些。

小鵬會拿提車時間來影響客戶。小鵬的銷售會給客戶傳遞一些信息，或者是讓客戶有一些提車的顧慮，比如說你的提車時間會很長的，提車時間保證不了啊等等，而P7的提車時間會比漢快很多。所以我們戰(zhàn)敗小鵬基本就是因為提車時間。

客戶最滿意比亞迪漢的哪些地方？

客戶最喜歡的應該是ACC自適應巡航跟車功能和360°***晰度全景影像，還有D-link3.0的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它是一個開放式的系統(tǒng)，可以隨意下載百萬級的應用程序。

客戶很喜歡在車里面K歌，車上有一個無線話筒，當給客戶演示的時候，客戶都會覺得很哇塞，并且音質(zhì)在車里面聽的也特別好。

另外陪客戶路上試駕的時候，反應最多的就是這個車比較穩(wěn)，因為它轎跑設計，車身比較低，車身也比較重，然后底盤調(diào)的也不錯，開起來感覺比較穩(wěn)，另外靜謐性這方面做的也不錯。

這車有什么問題？客戶吐槽最多的是什么？

客戶反應最多的是駕駛位中控臺比較低，高個子客戶坐進來的時候膝蓋會頂?shù)絻x表臺下部，并且在下面兩個踏板交換操作的時候，鞋會碰到塑料板。

另一點是這個價位的車居然沒有自動尾門，也沒有自吸式車門。

這個車官方續(xù)航里程為550公里和605公里，夏天還好說，冬季在我們北方城市，續(xù)航大概在300多公里。

此外吐槽最多的就是漢EV的提車周期了，2-3個月確實時間有點長，據(jù)說產(chǎn)能提不上來就是因為比亞迪漢搭載的是刀片電池，而刀片電池的產(chǎn)量跟不上。弗迪重慶工廠因為疫情而耽擱了，年底建成后會有8條生產(chǎn)線，應該會緩解這個問題。

三年后還值多少錢？

如果車況良好，沒有大的事故情況下，三年后大概會是現(xiàn)有車價的4到5折。

銷售不會告訴你的事情

因為產(chǎn)能導致提車緊張，客戶如果沒有選擇分期、裝飾等其他店內(nèi)衍生產(chǎn)品，提車的時間會晚于購買衍生產(chǎn)品的客戶。

本文為比亞迪一線銷售人員***訪實錄，文中觀點不代表答答買車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

比亞迪漢行情調(diào)查，鄭州地區(qū)價格穩(wěn)定，售價21.98萬元起

有車以后 調(diào)查近日，有媒體報道稱比亞迪王朝系列產(chǎn)品啟動降價，降幅高達1萬元以上，但比亞迪官方卻否認此事，工作人員稱部分地區(qū)降價為經(jīng)銷商促銷活動。那么，比亞迪降價的信息是否屬實呢？為了探究真相，編輯特地來到了北京的幾家比亞迪4S店進行走訪調(diào)查。

??海洋網(wǎng)價格依舊穩(wěn)固，現(xiàn)車***充足

編輯首先來到了比亞迪海洋網(wǎng)銷售門店，由于是工作日的緣故，店內(nèi)顧客并不多，一進店工作人員就熱情的接待了編輯。編輯首先以消費者的身份咨詢了海豹的相關售價情況，“我們比亞迪都是全國統(tǒng)一售價，價格公開透明，目前在售價上是沒有折扣的，如果您置換的話會有一個2000元的置換補貼，還是比較合適的”銷售人員給到了編輯這樣的回答。除此之外，如果選擇貸款購車方案的話也可以享受到2-5年的貸款免息政策。

在問及現(xiàn)車***問題時，銷售人員給到了這樣的回答：“現(xiàn)在絕大多數(shù)配置我們都是有現(xiàn)車的，只有極個別的特殊顏色需要等車，時間在兩個月左右，現(xiàn)在買正合適，之前都要等3-6個月?！闭\然，對于銷量火爆的比亞迪來說，消費者能買到現(xiàn)車已經(jīng)是一件很不容易的事情，此前也有不少經(jīng)銷商存在加價提車的情況，目前的情況已經(jīng)好轉很多。

對于編輯所咨詢的海豹2022款550km標準續(xù)航后驅(qū)版尊貴型為例，銷售人員給出了如下的購車試算單，整車落地價約為23.425萬元。除此之外，銷售人員表示可以在6980元的腳墊玻璃膜套裝中給到一些優(yōu)惠，具體需要在交納2000元購車定金后詳談。

除海豹外，編輯也咨詢了店內(nèi)其他車型的銷售情況，宋PLUS、海豚、護衛(wèi)艦07、驅(qū)逐艦05這些車型也均無價格上的優(yōu)惠，只享受貸款免息和置換補貼政策，同時絕大部分車型提供現(xiàn)車***。

??王朝網(wǎng)存在一定降價，同樣提供現(xiàn)車***

相比海洋網(wǎng)車型堅挺的售價，王朝網(wǎng)這邊就要好上不少。在探訪的第一家比亞迪王朝網(wǎng)直營門店中，編輯了解到，目前漢DM-i車型有著5000元的價格優(yōu)惠，而漢EV車型優(yōu)惠更是達到8000元，并且全部有現(xiàn)車提供。唐DM-i車型優(yōu)惠6000元，唐EV車型優(yōu)惠8000元，同樣提供大量現(xiàn)車。

除了以上的兩款車型，宋Pro、元PLUS以及秦PLUS并無價格上的優(yōu)惠，同時現(xiàn)車***較少，訂車需等2個月以上。在店內(nèi)報價基礎上，店內(nèi)的所有車型都可享受貸款免息以及置換補貼政策。

在另一家比亞迪王朝網(wǎng)銷售門店內(nèi)，銷售人員給到了編輯和上一家店幾乎相同的報價政策，但由于地理位置因素，這家店可以額外享受到昌平區(qū)的購車補貼政策，自3月1日起，購車可減免1000-7000元的費用，還可額外獲得1000元的購車禮包，具體政策如下圖所示。

結合上述政策，比亞迪漢系列的綜合優(yōu)惠為9000-14000元，而比亞迪唐系列綜合優(yōu)惠為10000-14000元，這與網(wǎng)上所傳的優(yōu)惠幅度基本一致。

??降價的背后是大環(huán)境趨勢

2023年初，特斯拉開啟Model 3和Model Y車型的大幅降價，不少國產(chǎn)新能源品牌也跟上特斯拉的步伐，開啟了大規(guī)模的降價潮。與此同時，比亞迪反其道而行之，上調(diào)了部分車型的售價，這樣的做法看起來底氣十足。但此次比亞迪經(jīng)銷商的大規(guī)模降價讓不少消費者認為曾經(jīng)的銷量爆款有些賣不動了，事實真的是這樣嗎？

是，但不完全是。相比上市之初一車難求的火爆銷量表現(xiàn)，比亞迪漢系列和唐系列已經(jīng)恢復到正常的銷售狀態(tài)，并且對于大量的現(xiàn)車***，經(jīng)銷商降價提量也是情理之中的手段，但這些都不代表它們買的不好。在2023年1月乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪漢以11718輛的成績排在新能源轎車銷量榜第五位，而比亞迪唐則以8542輛的成績排在新能源SUV銷量榜第四位。除此之外，比亞迪旗下的全部車型都處在細分榜單前15的位置。

盡管整體銷量表現(xiàn)不錯，但比亞迪仍需居安思危。相比于其他的新能源品牌，比亞迪在新能源賽道“搶跑”的優(yōu)勢已經(jīng)在逐漸變小，隨著吉利***、長安深藍等自主品牌大批涉足新能源領域，市場競爭對比亞迪產(chǎn)生的沖擊也不可忽視。

但比亞迪降價最主要是受到大環(huán)境的影響。2023年新能源國家補貼取消，國內(nèi)新能源市場增速放緩已經(jīng)是一個不爭的事實，同時，電池原材料價格的下調(diào)也讓新能源車型的成本進一步降低，隨著競爭對手的不斷調(diào)價，比亞迪降價已是大勢所趨。

??寫在最后

無論是出于何種因素，比亞迪的降價對于市場來說都是一個好的預兆。9.98萬的秦PLUS向緊湊級市場中的合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，王朝網(wǎng)的降價更是會進一步穩(wěn)固比亞迪“新能源一哥”的地位。從比亞迪背后所反映的市場環(huán)境來看，今年新能源市場大概率不會出現(xiàn)反復漲價的現(xiàn)象，今后新能源汽車的價格也有不小的下降空間。

本文來自易車號作者有車以后，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關

如因產(chǎn)能問題導致 930 前未交付 比亞迪漢置換補貼政策將延續(xù)

日前，從鄭州經(jīng)銷商處了解到，鄭州地區(qū)2020款?比亞迪漢目前價格穩(wěn)定，售價21.98萬元起，購車就有大禮包相送，并支持購車置換補貼。感興趣的車友們可以去鄭州地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)詳詢并試乘試駕。

外觀方面，2020款?比亞迪漢承襲E-SEED?GT概念車的設計元素，狹長的燈組與Dragon?Face標志性的飾條渾然天成，進一步增加了前臉視覺寬度。下唇部貫穿左右空氣導流槽的金屬裝飾件設計靈感來源于漢代“八面漢劍”，優(yōu)雅與凌厲完美結合。

側面造型方面，漢的造型弧線塑造出了溜背式的造型，腰線以上揚的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，視覺效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門把手設計，加強了車側的氣流走向，有效縮小渦流，進一步降低風阻。

車尾部分，相比前臉的設計，2020款?比亞迪漢車尾的設計稍顯平淡，貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾，尾燈組點亮后效果不錯。同樣，在降低風阻方面漢的尾部設計同樣有所強化。

內(nèi)飾方面對于比亞迪的內(nèi)飾設計，相信大家都有一個印象，一塊可旋轉的大屏基本就是全部了，設計是相當?shù)暮唵?。相比之下，漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫，豪華感的味道是終于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生，漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細，提高屏占比帶來的視覺效果是顯而易見的。

舒適配置方面，2020款?比亞迪漢配備12向電動調(diào)節(jié)座椅、菱形縫線工藝座椅、后排出風口、后排USB以及220V電源等；而科技配置上，包括：12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏（內(nèi)嵌DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級、15W手機無線充電等。

而安全配置上，其搭載了DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，DiDAS（包含自動緊急制動***系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵***、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等）。值得一提的是，APA自動泊車將是首次應用于比亞迪漢車型。

動力方面，漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的動力系統(tǒng)，而漢EV將提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型。

2020款?比亞迪漢這款車自上市以來，憑借其時尚大氣的外觀和優(yōu)越的性能以及性價比等各方面的表現(xiàn)，贏得了消費者的認可，在同級別車型中具有很強的競爭力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

日前，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在微博表示，如果是因為產(chǎn)能原因?qū)е略?9?月?30?日前沒有交付的漢，置換補貼政策將延續(xù)。

比亞迪漢***用了全新的家族式設計，內(nèi)飾上也用上了新中式理念的座艙布局，即融合了中國經(jīng)典建筑元素，也加入了西式直線式線條的工業(yè)風。中控臺由全液晶儀表盤、雙幅雙色平底式多功能方向盤、副駕駛龍鱗式氛圍燈飾板、10.58?英寸的中控大屏等組成，其中比亞迪漢?EV?***用了最新的?DiLink?3.0?UI設計，靈感來自于中國古玉，另外前排出風口的豎排矩陣式設計，其靈感來源于大雁塔的外觀結構。

動力方面，漢?EV?兩款超長續(xù)航版車型（中低配車型）配備了最大功率?222?馬力，峰值扭矩?330N·m?的前電機，四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機的基礎上又增加了最大功率?272?馬力、峰值扭矩?350N·m?的后電機，百公里加速時間為?3.9?秒。續(xù)航方面，三款車型都***用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為?76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的?NEDC?續(xù)航里程為?605km，四驅(qū)高性能版車型的?NEDC?續(xù)航里程為?550km。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。