一、2022年天津購房政策
天津目前還是限購限貸城市，認天津的房產(chǎn)和全國的住房貸款記錄，外地戶籍家庭最多買一套，本地戶籍家庭兩套房產(chǎn)后限購，本市離異帶為未成年人的以家庭單位計算，首套首付三成，二套首付六成，濱海西區(qū)不限購，但是限貸。
1、商業(yè)貸和公積金貸款：
首套房商業(yè)貸款LPR利率4.45%，下浮20個基點，利率為4.25%，較之前4.95%的貸款利率下降70個基點，比如貸款100萬，每個月少還370元，25年總利息少還11萬。二套商業(yè)貸款LPR利率4.45%，上浮60個基點，利率為5.05；LPR利率每個月20號調(diào)整一次，以每個月具體調(diào)整利率為準。
公積金貸款利率為3.25%，首套最高貸80萬，二套最高貸40萬，兩種計算公式：首套的公積金余額乘以20倍，二套最高貸公積余額的十倍。第二種：[(借款人月工資總額+借款人所在單位住房公積金月繳存額)×還貸能力系數(shù)-借款或并人現(xiàn)有貸款月應還款總額]×貸款期限(月)。兩者所算貸款取最低值。
2、因區(qū)施策（武清、靜海、薊縣、濱海新區(qū)）+賣一買一
這四個區(qū)購房要求有京津冀工作證明或者有濱海居住證即可購房，相當于變相解除限購，靜海、薊族團源縣大多以地緣性客群為主，距市區(qū)又遠，政策變動后沒太***瀾，武清主要以北漂客群為主，高考三年學籍加上疫情影響，市場有些慘淡，政策出臺后，有項目兩天成交90套。
賣一買一：手里有多套房產(chǎn)，只要貸款控制在兩套以下，在津房置換掛上去，就可以再買一套，利好改善型客戶群體。
3、海河英才落戶和積分落戶
最近全國各地都出臺了不少購房政策，天津也不例外，在天津購房很簡單，限制沒那么大。主要是戶口，大多來天津買房的不僅兆態(tài)有房住，還要兼顧孩子上學這塊，畢竟沒有戶口參加不了天津的中考和高考，所以落戶很重要，目前落戶大致有兩種常用的方式：海河英才和積分落戶。
海河英才：中專、大專、本科及以上都可在天津落戶，其中中專和大專需要在天津有社保，對技能證和年齡有限制，技能證和工作范圍相吻合。本科落戶有無工作都可，不過對外地社保查得嚴，有外地社?；蛘邍?、事業(yè)編落戶幾乎會被拒。天津本意想留下人才，而不僅僅是孩子。
積分落戶：相較之前，目前的積分落戶寬松很多，學歷、社保、公積金、租房、居住證、年齡、技能證等均可積分，由之前140分降低到110分即可落戶，京津冀居住證通用，申請條件降低，無入戶指標限制，之前140分可以申請，有指標人數(shù)限制，實際分值達到150分有可能也落不下來，今年第一期積分落戶已經(jīng)完畢，有1萬多人申請通過，最高分830多分，最低分110分就落戶成功。積分落戶是無學歷人群，在天津工作落戶的最好的方式。缺點：時間周期會長一些。
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一錘定音：取消汽車限購不大現(xiàn)實 放寬汽車限購勢在必行
11月18日，汽車行業(yè)再迎利好消息，為了消費和擴大內(nèi)需，將穩(wěn)定和擴大汽車消費，鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。
汽車業(yè)是支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長、社會消費品零售總額的占比較高，增長空間大，帶動效應強，是當前擴大消費拉動內(nèi)需的重要領域之一。
鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放
對于限購城市來講，有針對性調(diào)整限購政策，增加號牌指標是最有效的促進措施之一。今年以來，北京一次性增加了汽車號牌，指標向"個人家庭"傾斜；天津市推出"郊區(qū)車牌"，廣州、杭州、上海等限購城市紛紛為限購"松綁"，起到了立竿見影效果。
汽車限購放開，對于交通秩序有一定影響，交通擁堵等情況可能會有所變化，這就需要同時提高城市管理水平，***用科技和創(chuàng)新方式規(guī)劃交通出行規(guī)則，不能害怕?lián)矶戮拖拗葡M，限制出行。
開展汽車下鄉(xiāng)
同時，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。
自今年7月以來，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動已經(jīng)開展，24家車企的61款車型參與，以開展三站：山東青島、江蘇南京、海南?？?，直接貢獻的銷量已超7萬輛，對整體市場拉動幅度明顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車市場表現(xiàn)突出，銷量達16萬輛，同比大增104.5%，新能源汽車下鄉(xiāng)活動的拉動效果明顯。
各省地市也陸續(xù)開展了汽車下鄉(xiāng)活動，有效促進了汽車消費。從汽車下鄉(xiāng)到新能源汽車下鄉(xiāng)，活動還在引導汽車消費結(jié)構(gòu)，促進消費升級。
鼓勵以舊換新
據(jù)統(tǒng)計，截止9月底，我國汽車保有量已經(jīng)達到了2.75億輛，預計在年底將超過2.8億輛，汽車市場由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變。開展以舊換新，促進消費升級，將是存量市場促進消費的重要手段。截止9月份，二手車交易量146.6萬輛，市場潛力不小，將成為拉動汽車消費的動力。
開展以舊換新，不僅需要搞活二手車市場交易，各品牌汽車廠商也要開展品牌二手車交易，增加汽車置換的支持力度，加快汽車流轉(zhuǎn)。
鼓勵買車補貼
鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。
配合汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵支持農(nóng)民買車補貼；為了鼓勵綠色出行，健康出行，淘汰落后國三排放車型，再購買新車給予補貼等政策。
加強停車場、充電樁等設施建設
車輛增多，亂停車，停車難困擾不少消費者，造成城市擁堵，成為城市管理的頑疾。加強停車場建設，優(yōu)化停車泊位，增設早晚停車位等，能有效解決停車難題。充電樁等基礎設施建設，能促進新能源汽車銷售。
從七至九座汽車年檢新規(guī)，到鼓勵汽車消費政策出臺，車市利好政策不斷，相信隨著年底消費旺季到來，汽車銷量將迎來一個高速增長階段。（來源于網(wǎng)絡）
天津最新購房政策2022
受***肺炎疫情影響，今年2月份國內(nèi)汽車銷售幾乎全面停滯。盡管已有部分汽車企業(yè)復工復產(chǎn)，但是由于國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)仍未解除居家隔離，絕大多數(shù)汽車4S店尚未恢復營業(yè)，2月份國內(nèi)汽車銷量將十分慘淡。許多汽車品牌很可能顆粒無收。
預計3月份國內(nèi)車市會有所改善，但整個一季度形勢都非常嚴峻。
為了拯救國內(nèi)車市，一些業(yè)內(nèi)人士建議取消部分城市現(xiàn)行的汽車限購政策，釋放汽車消費潛力，提振國內(nèi)車市。
如果汽車限購全部取消，短期內(nèi)能增加上千萬輛購車需求。
有分析認為，全面取消汽車限購，難度很大，不太現(xiàn)實。特別是一些交通擁堵比較嚴重、汽車保有量較大的城市，如北京和上海，取消汽車限購，幾乎不可能。
也有分析認為，比較可行的是放寬汽車限購，增加汽車牌照額度。如果措施得力，預計每年能釋放超過300萬輛購車需求，相當于一個半月的銷量。
限購嚴重抑制消費需求
目前國內(nèi)實行汽車限購的有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、石家莊8個城市和海南省。這8個城市和海南省每年的新增購輛指標，大約在100萬輛左右，遠遠不能滿足需求。
截至去年12月，僅北京市就有333.5萬人申請燃油小客車指標，?45.8萬人輪候新能源車指標，合計379.3萬輛。大體推算，全國的汽車限購政策抑制了上千萬輛購車需求。?
多年來，國務院和相關部門多次要求限購城市放寬汽車限購，把限制購買轉(zhuǎn)為引導使用。也有專家指出，中國汽車消費模式應該轉(zhuǎn)變?yōu)楣膭钯徺I、限制使用。但是迄今為止，一些地方***并沒有拿出切實有效的相應政策。
放寬汽車限購難度很大?
去年4月，國家發(fā)改委下發(fā)文件，提出五點要求：一是嚴禁各地出臺新的汽車限購政策。二是已實施限購的地方應加快由限制購買向引導使用改變，并增加車牌增量指標?。三是不得對新能源汽車實施限行限購，已實施的必須取消。四是城市服務領域新增和更新車輛原則上全部***用新能源汽車。五是加快發(fā)展汽車租賃市場，并加快新能源汽車在租賃領域的更新消費。
去年8月，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》。提出20條穩(wěn)定消費預期、提振消費信心的政策措施。其中第十條提出要釋放汽車消費潛力。
《意見》第10條指出，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區(qū)域應允許符合在用車排放標準的二手車在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。
實施汽車限購的廣州市和深圳市去年下半年響應號召。增加了小客車增量指標。但是其他汽車限購城市，并沒有什么動作。
放寬汽車限購大勢所趨?
2月16日，***中央機關刊物《求是》雜志，刊登最高***《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》?？倳浿赋觯骸皵U大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一。要加快釋放新興消費潛力，更好滿足居民健康生活消費需求。同時，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產(chǎn)品消費?！?
這場突如其來的***肺炎疫情，給汽車市場乃至中國經(jīng)濟帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。疫情結(jié)束后，盡快恢復生產(chǎn)經(jīng)營、擴大消費、拉動內(nèi)需成為確保2020年國民經(jīng)濟健康發(fā)展的重要任務。
汽車是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車消費是拉動內(nèi)需的重要因素。
根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2019年國內(nèi)社會消費品零售總額超過41萬億元，其中汽車類3.9萬億元，占比8.56%。由于車市不好，2019年汽車消費負增長0.8個百分點，拖累了社會消費品零售總額的增幅。
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2019年底，全國汽車保有量達到2.6億輛,?其中小型載客汽車保有量2.2億輛，而私家車（私人小微型載客汽車）保有量達到2.07億輛，平均每2.3個家庭擁有一輛私家車。
中國私家車保有量超過兩億輛，平均100個家庭擁有43.5輛私家車，但是還有幾億個家庭沒有私家車，中國汽車消費的發(fā)展空間仍然很大。
面對疫情對國民經(jīng)濟帶來的巨大沖擊，放寬汽車限購，對于擴大汽車消費、拉動內(nèi)需、戰(zhàn)勝疫情，促進經(jīng)濟發(fā)展都有著重要意義。
實施汽車限購的地方***應以大局為重，***取積極措施，盡快優(yōu)化汽車限購管理政策，促進汽車消費，拉動內(nèi)需，確保國民經(jīng)濟健康發(fā)展。（完）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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天津2022年購房政策是什么？
天津限購政策：
1、在天津市擁有1套及以上住房的非天津市戶籍居民家庭，暫停在天津市（濱海新區(qū)除外）再次購買新建商品住房和二手住房。
2、在天津市擁有2套及以上住房的天津市戶籍居民家庭，暫停在天津市（濱海新區(qū)除外）再次購買新建商品住房和二手住房。
3、在天津市擁有1套及以上住房的成年單身（包括未婚和離異）人士，暫停在天津市（濱海新區(qū)除外）再次購買新建商品住房和二手住房。
4、非天津市戶籍居民家庭在天津范圍內(nèi)購買住房的，需提供在天津3年內(nèi)連續(xù)繳納2年以上社會保險或個人所得稅證明。補繳的社會保險或個人所得稅證明不得作為購房有效憑證。
天津最新貸款利率是怎么樣？
商業(yè)貸款
(1)居民家庭購買首套住房(即居民家庭名下在本市無住房且無商業(yè)性住房貸款記錄或公積金住房貸款記錄)申請商業(yè)性個人住房貸款的，首付款比例不低于35%。
(2)在本市已擁有1套住房的、在本市無住房但有商業(yè)性住房貸款記錄或公積金住房貸款記錄的，購買普通自住房，商業(yè)貸款首付款比例不低于50%;購買非普通自住房的，商業(yè)貸款首付款比例不低于70%。
鼓勵調(diào)整優(yōu)化限購措施，釋放何種政策信號？
不可以。
汽車限購政策規(guī)定，購買新能源汽車要通過搖號來獲得購車指標。購車人員每年可以進行兩次搖號，每次搖號要繳納100元的押金，搖中后再支付購車指標費用。如果60次搖號都沒有中簽，押金將全部退回。搖號本身沒有免費申請的政策，免費指的是免除購車指標費用，不是免費申請搖號的名額。
11月18日召開的國務院常務會議提出，要穩(wěn)定和擴大汽車消費。鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。
對于正在加速恢復中的汽車市場來說，這無疑是重大利好。特別是鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放的舉措，體現(xiàn)了鮮明的政策導向，受到廣泛關注。
早在今年3月，為挽救被疫情沖擊的汽車市場，國家發(fā)改委、工信部等23個部門聯(lián)合發(fā)文，要求“促進汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額”。在這一政策引導下，各地紛紛出臺松綁措施，今年3月25日，杭州市***宣布一次性增加2萬個小客車指標，成為疫情后第一個放寬汽車限購的城市。上海市***宣布新增4萬個非營業(yè)性客車牌照額度投放數(shù)量，天津市***宣布2020年新增小客車個人增量指標配置額度3.5萬個，北京市8月1日起面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標，廣州市2020年增加5.5萬個汽車牌照指標，深圳市2020年新增4萬個汽車牌照指標，海南省宣布全面放開新能源小客車增量指標，燃油小客車指標增加4萬個。應該說，這些措施，加上對以舊換新和新能源汽車的補貼、汽車下鄉(xiāng)等，對汽車市場的快速恢復起到了積極的促進作用。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛，降幅收窄至5%以下。汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個月增長，連續(xù)六個月增速保持在10%以上，明顯好于預期，乘用車、商用車、新能源汽車產(chǎn)銷同比保持大幅增長，中國品牌乘用車市場份額止跌回升。證明了今年以來推出的一系列促進汽車消費政策的有效性，國務院常務會議此時提出穩(wěn)定和擴大汽車消費，正是對前一階段有關政策的肯定，也是對下一步汽車市場發(fā)展的新要求。
從市場自身看，仍有較大的發(fā)展空間。根據(jù)北京市小客車指標辦發(fā)布的《2020年小客車指標總量和配置比例的通告》，今年的小客車指標為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個，加上今年新增的2萬個新能源指標，也不過12萬個，而普通小客車指標申請個人超過350萬，僅新能源排隊申請的總?cè)藬?shù)已超過46萬，有人預計，7市1省限購城市被壓抑的購買量每年超過幾百萬輛，顯然，市場有足夠的能力承接政策調(diào)整帶來的發(fā)展空間。
搖號政策原本就是為改善城市交通爭取時間的權(quán)宜之計，從實踐來看，通過控制汽車保有量來解決城市交通擁堵問題，并沒有取得預期的效果。調(diào)整、優(yōu)化既有限購政策可謂適逢其時，特別是在今年消費遭受疫情嚴重沖擊和實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的背景下，促進汽車消費已經(jīng)成為拉動內(nèi)需的重要一環(huán)，積極探索實踐“由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”，加強城市管理、城市規(guī)劃以及道路建設，才是根本的解決之道。文/張鳳宇
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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