1. 智電試駕|好開(kāi)、好玩的CS55純電版，帶你開(kāi)啟電動(dòng)新生活
2. 啟源A07曝光，定價(jià)20W+？非長(zhǎng)安焦慮，實(shí)真正轉(zhuǎn)型標(biāo)志
3. 沒(méi)有購(gòu)置稅，首付5.99萬(wàn)，送充電樁，長(zhǎng)安歐尚X7純電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)預(yù)售
4. 高性價(jià)比純電汽車(chē)推薦：比亞迪e2、長(zhǎng)安新能源E-Pro等

每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車(chē)品牌，深藍(lán)汽車(chē)Deepal。

一、基本信息

品牌名稱(chēng)：深藍(lán)汽車(chē)，英文名：DEEPAL，國(guó)別：中國(guó)，總部：中國(guó)，品牌類(lèi)型：華系，創(chuàng)建時(shí)間：2022年，創(chuàng)始人：朱華榮，所屬集團(tuán)：深藍(lán)汽車(chē)。

二、品牌簡(jiǎn)介

深藍(lán)汽車(chē)品牌創(chuàng)建于2022年，是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下全新數(shù)字純電品牌，品牌名稱(chēng)代表著生命、科技、未來(lái)。

深藍(lán)汽車(chē)品牌將為Z世代的新能源用戶提供四大品牌價(jià)值：一是創(chuàng)新重構(gòu)，通過(guò)前瞻創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu)，重構(gòu)用戶對(duì)于未來(lái)出行的認(rèn)知與想象；二是萬(wàn)物互聯(lián)：構(gòu)建天網(wǎng)互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字場(chǎng)景無(wú)限擴(kuò)展；三是體驗(yàn)隨心：提供智慧趣味的功能場(chǎng)景與個(gè)性定制的智慧服務(wù)，幫助用戶自由拓寬體驗(yàn)邊界；四是低碳生活：秉承綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展理念，提供高效出行解決方案，推動(dòng)人與自然的可持續(xù)共生。

三、車(chē)標(biāo)

車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)深藍(lán)汽車(chē)品牌車(chē)標(biāo)是由一個(gè)椎體（也類(lèi)似于倒三角造型）組成，看上去高端大氣。另外這款車(chē)標(biāo)也很像是蘊(yùn)含著強(qiáng)大能量的晶石，代表著品牌對(duì)未來(lái)發(fā)展的自信。

四、車(chē)系信息

深藍(lán)汽車(chē)品牌旗下有三款車(chē)型，包括了深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7以及深藍(lán)C673。深藍(lán)SL03曾于2022年在重慶車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，并且于同年正式上市。深藍(lán)S7是品牌新推出的車(chē)型，其定位于中型SUV,將于2023年上市。深藍(lán)C673則是品牌旗下的另一款SUV,據(jù)悉其將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y,被品牌寄予厚望。

代表車(chē)系：深藍(lán)SL03。

指導(dǎo)價(jià)：17.19-69.99萬(wàn)。

作為品牌旗下20萬(wàn)級(jí)的超級(jí)續(xù)航電動(dòng)車(chē)，深藍(lán)SL03在外觀、內(nèi)飾與動(dòng)力等方面都極具特點(diǎn)。外觀上，這款車(chē)造型凌厲，很有視覺(jué)沖擊力。其***用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩邊的大燈***用的是分體式結(jié)構(gòu)，“三品體”的LED燈帶與車(chē)標(biāo)相呼應(yīng)，辨識(shí)度很高。另外，這款車(chē)整體的線條都流暢有力，加上其飽滿的掀背造型，看上去運(yùn)動(dòng)感與高級(jí)感都十分到位。

內(nèi)飾上，這款車(chē)內(nèi)部科技氛圍濃厚。其配備了全液晶儀表盤(pán)與懸浮式中控屏，沒(méi)有大量的物理按鍵，顯得十分高端。動(dòng)力上，這款車(chē)有三種動(dòng)力可選，其中，增程式車(chē)型搭裁的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)218馬力，CLTC工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)200公里，足以滿足用戶的日常用車(chē)需求。

五、深藍(lán)汽車(chē)在售車(chē)型

即將上市：

1.深藍(lán)SL03，17.19-69.99萬(wàn)。

2.深藍(lán)S7，暫無(wú)價(jià)格。

智電試駕|好開(kāi)、好玩的CS55純電版，帶你開(kāi)啟電動(dòng)新生活

有兩類(lèi):轎車(chē)和越野車(chē)。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、億東新能源、億東ET，后者包括長(zhǎng)安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。

逸動(dòng)EV300延續(xù)了此前逸動(dòng)純電動(dòng)版的設(shè)計(jì)，新車(chē)***用了藍(lán)色封閉式進(jìn)氣格柵，這也是純電動(dòng)車(chē)的主要特點(diǎn)。同時(shí)，新車(chē)還***用了藍(lán)色背景的長(zhǎng)安LOGO。動(dòng)力方面，新車(chē)最大的變化在于電池組的升級(jí)，容量為45kWh，綜合續(xù)航里程300km，定速續(xù)航60km/h360km，支持快充技術(shù)。電機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動(dòng)匹配單速變速箱。此外，新車(chē)還為電池增加了低溫加熱功能，可以解決北方寒冷天氣下的快速充電問(wèn)題。逸飛PHEV的外形和造型變化非常明顯。全新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)***用鍍鉻和藍(lán)色裝飾條進(jìn)行裝飾，使整體更加年輕。與在售的燃油版CS15EV相比，長(zhǎng)安15EV主要在外觀和內(nèi)飾上增加了一些新能源元素。其中，新車(chē)前格柵***用全新封閉式設(shè)計(jì)，中央長(zhǎng)安LOGO***用藍(lán)色背景設(shè)計(jì)。新車(chē)側(cè)面和尾部的造型沒(méi)有明顯的變化，只有長(zhǎng)安logo和新能源LOGO用來(lái)表現(xiàn)區(qū)別。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

啟源A07曝光，定價(jià)20W+？非長(zhǎng)安焦慮，實(shí)真正轉(zhuǎn)型標(biāo)志

7月，重慶這座城市從"勒是霧都"無(wú)縫轉(zhuǎn)變?yōu)?勒是雨都"，陰雨成了重慶的主旋律，貫穿了近期的大部分時(shí)光。雖然在這略顯沉悶的天氣里，下點(diǎn)雨是一件十分讓人開(kāi)心的事，不過(guò)筆者卻開(kāi)心不起來(lái)。

原因也很簡(jiǎn)單，本來(lái)定好的試駕長(zhǎng)安新能源CS55純電版的時(shí)間也隨著這陰沉的天氣一樣飄忽不定。

終于，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)幾經(jīng)波折之后，試駕的時(shí)間總算敲定，筆者也是按耐不住激動(dòng)的心情，下面就和大家一同開(kāi)啟這次愉快的仙女山試駕之旅吧。

外觀造型：既是傳承，亦是進(jìn)化

外觀內(nèi)飾咱們簡(jiǎn)單說(shuō)一下，畢竟在這個(gè)信息通訊如此便捷的時(shí)代，網(wǎng)上一搜所得的信息肯定更加生動(dòng)全面。

首先在外觀上，CS55純電版是高度繼承了燃油版CS55?PLUS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的進(jìn)氣格柵，則表明了純電車(chē)型的身份。

而在車(chē)內(nèi)，純手工打造的NAPPA紋軟質(zhì)表皮完美融合手工藝的溫情和工業(yè)生產(chǎn)的嚴(yán)謹(jǐn)，***雙連屏設(shè)計(jì)、D字型方向盤(pán)、游艇式換擋手柄等細(xì)節(jié)處凸顯出萬(wàn)千匠心，讓生活充滿品質(zhì)的享受。

在這個(gè)看臉的時(shí)代，?CS55純電版很好的抓住了大眾的主流審美，無(wú)論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是上佳。

超長(zhǎng)續(xù)航，向續(xù)航焦慮說(shuō)不

重頭戲來(lái)了，試乘試駕環(huán)節(jié)！

本次試駕的路線是長(zhǎng)安新能源辦公樓到武隆仙女山風(fēng)景區(qū)，全程大概200多公里，且以高速公路和盤(pán)山路為主。

既然是試駕純電車(chē)型，續(xù)航里程必然是需要額外關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，出發(fā)之前筆者特意看了表顯續(xù)航里程，大約在580KM左右，車(chē)內(nèi)4個(gè)成年男性加上全程空調(diào)，也是最大程度貼近真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。

而且高速路上速度基本維持在100km/h上下，眾所周知，純電車(chē)型有別于燃油車(chē)型，長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛往往會(huì)更加費(fèi)電，所以這會(huì)更加考驗(yàn)CS55純電版的續(xù)航能力。

仙女山之旅的第一個(gè)環(huán)節(jié)是試乘，正好也趁著這段時(shí)間與隨行的工程師聊了聊與CS55純電版有關(guān)的一些東西。

先是消費(fèi)者關(guān)心的動(dòng)力電池問(wèn)題，這里筆者把它分為電池性能和電池安全兩部分來(lái)講。

CS55純電版***用的是三元鋰電池，電池模組的能量密度達(dá)到了160wh/Kg，單體能量密度肯定會(huì)更高，而且電池包的總電量高達(dá)84.2?kW·h。

得益于強(qiáng)大的電池性能，CS55純電版車(chē)型的最大續(xù)航里程也達(dá)到了605KM的超車(chē)?yán)m(xù)航，在同級(jí)別車(chē)型中是少數(shù)幾個(gè)續(xù)航里程超過(guò)600KM的車(chē)型。

而續(xù)航一旦超過(guò)600KM續(xù)航這條分界線，基本也就達(dá)到了燃油車(chē)的續(xù)航里程，續(xù)航焦慮問(wèn)題自然就不復(fù)存在。

而關(guān)于電池安全方面的問(wèn)題我們也聊了不少，大家也都知道，新能源車(chē)型所謂的"安全焦慮"，動(dòng)力電池事故頻發(fā)應(yīng)該要占大頭責(zé)任。

對(duì)于這些問(wèn)題，隨行的工程師告訴我們動(dòng)力電池安全是不用擔(dān)心的，它的整個(gè)電池包防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68軍用級(jí)，無(wú)論涉水出行還是戶外挑戰(zhàn)，都能提供充足的保障。

而且車(chē)身大量應(yīng)用了高強(qiáng)度熱成型鋼，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，在市面上普遍提供8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保時(shí)，CS55純電版能提供10年/24萬(wàn)公里的可靠品質(zhì)，為用戶提供全生命周期的呵護(hù)。

動(dòng)力電池這一塊先告一段落，就整個(gè)聊天過(guò)程來(lái)講，長(zhǎng)安新能源的工程師們都是顯得信心十足，這也間接的感染到了我，工程師對(duì)CS55純電版如此有信心，作為消費(fèi)者的確應(yīng)該感到高興。

對(duì)了，后排的乘坐舒適性以及空間問(wèn)題都不需要擔(dān)心，筆者1.8M的身高，這雙大長(zhǎng)腿能輕易的放下，座椅整體的舒適性也是非常不錯(cuò)，不然試乘過(guò)程中也不能睡著2次。

一臺(tái)沒(méi)有眩暈感的純電車(chē)

筆者試駕的路段是旅途中間的那一部分，也就是全程高速路段，大概50多公里左右。

先說(shuō)整體感受，首先純電動(dòng)車(chē)所具備的所有優(yōu)勢(shì)，CS55純電版都具有，起步快、靜謐、沒(méi)有頓挫感，至于純電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)，它改進(jìn)得很好。

電動(dòng)機(jī)不像內(nèi)燃機(jī)，油門(mén)踏板控制不好，那它的動(dòng)力輸出就會(huì)很不線性，這也是純電動(dòng)車(chē)被人詬病的暈車(chē)感。

但在整個(gè)的試駕過(guò)程中，CS55純電版給我的最大感受是：油門(mén)踏板位置與動(dòng)力輸出始終處于一個(gè)微妙的平衡，既沒(méi)有普通燃油車(chē)那種笨重，又比純電車(chē)型多了一絲慵懶。

或者可以這樣說(shuō)，在沒(méi)有丟失掉純電車(chē)型特有的駕駛品質(zhì)下，CS55純電版本在向燃油車(chē)型靠齊。

再說(shuō)動(dòng)能回收的問(wèn)題，CS55純電版本一共分為2個(gè)檔位的動(dòng)能回收，正常模式下，動(dòng)能回收的效率應(yīng)該是最低，即使松掉油門(mén)，也沒(méi)有那種一直帶著剎車(chē)的拖拽感；而在I-PEDAL也就是最大動(dòng)能回收的模式下，拖拽感就非常強(qiáng)烈了，該模式下你甚至可以用單腳操控汽車(chē)。

方向盤(pán)的輕重同樣可以調(diào)節(jié)，舒適模式下，單手操控也不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁，而在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)的厚重感一下就體現(xiàn)出來(lái)，傳遞給你的便是更加有信心的操控。

機(jī)械層面的感受大概就是這些，我們?cè)谡f(shuō)說(shuō)科技層面上的，作為一款智能座駕，CS55純電版搭載了梧桐車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，集成了QQ音樂(lè)、車(chē)載電臺(tái)、在線導(dǎo)航等實(shí)用功能，更有車(chē)載微信和雙屏互動(dòng)，讓你隨時(shí)與世界無(wú)縫連接。

AI小安則是旅途中貼心的伙伴，一對(duì)一的場(chǎng)景式溝通為你解決電話撥打、空調(diào)開(kāi)關(guān)、溫度調(diào)節(jié)等難題，讓駕駛中多了很多便捷。

美好的時(shí)光總是過(guò)得很快，不知不覺(jué)間我們已經(jīng)到達(dá)了此次試駕之途的終點(diǎn)仙女山，下車(chē)之間特意看了一眼續(xù)航里程，還剩390KM左右（出發(fā)前表顯580KM）。

也就是說(shuō)，實(shí)際消耗的里程和表顯掉的里程是非常一致，而且我還聽(tīng)說(shuō)有的媒體老師所試駕的車(chē)型表顯里程只掉了170km左右，實(shí)屬厲害。

試駕之旅還有很多有趣的事，比如利用CS55純電車(chē)型的放電功能進(jìn)行廚藝PK，筆者雖然廚藝不佳，但卻有同組的大神帶飛，沾光拿到了一個(gè)廚神的稱(chēng)號(hào)。

售價(jià)15.99萬(wàn)元-20.09萬(wàn)元，真的很良心

在休息整頓好之后，晚上八點(diǎn)正式開(kāi)啟了"挑戰(zhàn)電車(chē)新生活?超長(zhǎng)續(xù)航?一次開(kāi)爽"CS55純電版上市發(fā)布活動(dòng)，新車(chē)共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.99萬(wàn)元-20.09萬(wàn)元

而且長(zhǎng)安新能源還推出"座"享其"誠(chéng)"***，拿出更大誠(chéng)意，讓用戶更輕松地?fù)碛屑冸娦律畹臒o(wú)限樂(lè)趣。

"座"享購(gòu)車(chē)誠(chéng)意，提供三種金融購(gòu)車(chē)方案，暢快購(gòu)車(chē)零壓力；"座"享服務(wù)誠(chéng)意，提供多項(xiàng)硬核免費(fèi)服務(wù)，終身管家1對(duì)1服務(wù)，電車(chē)生活更愜意；"座"享保值誠(chéng)意，當(dāng)前愛(ài)車(chē)置換CS55純電版享1萬(wàn)補(bǔ)貼，首任CS55純電版車(chē)主換任意長(zhǎng)安新能源汽車(chē)享2萬(wàn)置換補(bǔ)貼。

綜上：

此次試駕之旅圓滿結(jié)束，CS55純電版也憑借其亮眼的表現(xiàn)，刷新了筆者對(duì)于國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型的認(rèn)知。無(wú)論是核心的三電系統(tǒng)，還是便捷生活的科技配置，亦或是汽車(chē)的本源駕駛感受，都能讓筆者感到CS55純電車(chē)型所具備的優(yōu)秀產(chǎn)品力，同時(shí)筆者也相信，CS55純電車(chē)型的出現(xiàn)，也會(huì)是長(zhǎng)安新能源向前邁出的巨大一步。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沒(méi)有購(gòu)置稅，首付5.99萬(wàn)，送充電樁，長(zhǎng)安歐尚X7純電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)預(yù)售

近日，又有一款長(zhǎng)安汽車(chē)的新車(chē)信息曝光了。

在工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第370批）的車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單（申報(bào)）中，有產(chǎn)品型號(hào)為SC7007AABBEV/SC7007AAABEV/SC7157AAA6HEV的車(chē)型信息赫然在列，分別對(duì)應(yīng)純電動(dòng)轎車(chē)與插電式增程混合動(dòng)力轎車(chē)。隨即有消息顯示，這是長(zhǎng)安汽車(chē)一款名為啟源A07的新車(chē)，內(nèi)部代號(hào)C236，或?qū)⒂?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="8f0aca95f32723d8 relatedlink">上海車(chē)展后亮相。

看到這里，大家的疑問(wèn)可能就來(lái)了，長(zhǎng)安汽車(chē)怎么又推新車(chē)？啟源為何物？啟源A07怎么樣？接下來(lái)，本篇內(nèi)容就幫大家捋一捋。

01

為什么有啟源？

今年年初，在全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)在講述如何整合現(xiàn)有燃油車(chē)品牌推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)，提出了新主流電動(dòng)序列——OX序列。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)從戰(zhàn)略層面為其賦予了3個(gè)標(biāo)簽，即“布局主流EV”、“提升主品牌價(jià)值”、“全力搶占新賽道”。

據(jù)悉，彼時(shí)的OX序列即是如今的啟源序列，啟源A07是該序列下的首款車(chē)型。與深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔不同，啟源是歸屬長(zhǎng)安主品牌的全新電動(dòng)序列品牌、面向主流市場(chǎng)（劃重點(diǎn)），同長(zhǎng)安乘用車(chē)、UNI、歐尚構(gòu)成的經(jīng)典序列并列，主打高級(jí)優(yōu)雅、舒適品質(zhì)、科技智能。據(jù)此前的***息顯示，到2025年啟源將推出5款車(chē)型，目標(biāo)銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛。除啟源A07這樣的轎車(chē)產(chǎn)品外，未來(lái)啟源序列下還將有SUV等品類(lèi)推出。

問(wèn)題來(lái)了，長(zhǎng)安汽車(chē)為什么要在這個(gè)時(shí)候推出新序列啟源？

原因一：在全球汽車(chē)圈中，發(fā)展新能源大勢(shì)所趨，在國(guó)內(nèi)車(chē)圈中尤甚，各車(chē)企擁抱電氣化勢(shì)在必行。

原因二：國(guó)內(nèi)新能源車(chē)發(fā)展迅猛，新能源車(chē)最新月度滲透率34.2%。傳統(tǒng)車(chē)企需要在傳統(tǒng)燃油車(chē)/新能源車(chē)兩條賽道中作出抉擇，并且也到了要真正付出行動(dòng)、“大象轉(zhuǎn)身”的時(shí)刻。

原因三：對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企而言，賣(mài)傳統(tǒng)燃油車(chē)掙錢(qián)、賣(mài)新能源車(chē)搶賽道，二者有點(diǎn)像“柴米油鹽”與“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的關(guān)系，傳統(tǒng)車(chē)企得“兩條腿走路”。然而，不是說(shuō)基于傳統(tǒng)燃油車(chē)的老體系去做新能源車(chē)不行，只是新勢(shì)力玩的那一套花活先入為主了，傳統(tǒng)車(chē)企再以同一體系同步運(yùn)作傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)左右為難，由此給傳統(tǒng)車(chē)企運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的阻礙就像喉嚨里頭吹進(jìn)了沙子，膈應(yīng)。新事物得配新玩法，而推新序列做新能源車(chē)在車(chē)圈也非個(gè)案，比如大眾推出ID.系列。比之成立新公司來(lái)運(yùn)作，這可能是傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)展新能源車(chē)投入產(chǎn)出比最高效的方式，“進(jìn)可攻退可守”。

并且，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源車(chē)領(lǐng)域已試水兩個(gè)獨(dú)立的品牌（阿維塔&深藍(lán)），也有推新序列（UNI序列）搞創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，如今其再推啟源序列在業(yè)務(wù)層面就熟能生巧了。另?yè)?jù)悉，啟源序列與此前網(wǎng)傳的“長(zhǎng)安三體”項(xiàng)目，或無(wú)關(guān)聯(lián)。

02

啟源A07怎么樣？

有消息顯示，啟源A07定位中大型全電驅(qū)轎車(chē)、定價(jià)在20萬(wàn)級(jí)。如此看來(lái)，它能契合前述啟源序列的3大標(biāo)簽。

產(chǎn)品公告申報(bào)信顯示，啟源A07的長(zhǎng)寬高參數(shù)分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。其中，它的車(chē)高、軸距參數(shù)與深藍(lán)SL03一致，有人因此認(rèn)為它可能是深藍(lán)SL03的換殼產(chǎn)品。但實(shí)則不然，因?yàn)楫?dāng)繼續(xù)看到另一組重要的底盤(pán)參數(shù)，即前后輪距時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)啟源A07的前后輪距為1640/1650mm，而深藍(lán)SL03的前后輪距為1620/1630mm，二者相差較大，基本表明它們并非同平臺(tái)產(chǎn)品。

不過(guò)，啟源A07的動(dòng)力選擇與深藍(lán)SL03有淵源，同樣配有純電動(dòng)/插電式增程混合動(dòng)力單元。不僅如此，產(chǎn)品公告申報(bào)信息顯示，啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的動(dòng)力單元提供單位均為重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司，而它就是深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司的前身，不久前才完成工商變更。

再結(jié)合相同的功率參數(shù)（純電動(dòng)：電機(jī)功率160/190kW，插電增程：JL473QJ增程器1.5L/70kW）與動(dòng)力電池匹配方案（純電動(dòng)：寧德時(shí)代三元鋰電池，插電增程：寧德時(shí)代磷酸鐵電池）來(lái)看，基本可以確定，啟源A07可能搭載了與深藍(lán)SL03相同的動(dòng)力單元。這并不奇怪，去年底，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了原力技術(shù)品牌，首搭車(chē)型便是深藍(lán)SL03，而今該技術(shù)已被上升到母品牌層面。因此，從平臺(tái)化開(kāi)發(fā)的角度看，啟源A07搭載原力技術(shù)無(wú)可厚非，并且該技術(shù)也經(jīng)由深藍(lán)SL03得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

此外，參考深藍(lán)SL03的動(dòng)力組合方案，啟源A07的純電動(dòng)車(chē)型或也將提供兩個(gè)版本，一是偏向續(xù)航性能的長(zhǎng)續(xù)航版，二是偏向加速性能的性能版。至于二者動(dòng)力電池容量各為多少，目前不得而知。

這里做個(gè)推測(cè)，若***定兩個(gè)版本的整備質(zhì)量差異即對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池質(zhì)量差異（不考慮配置、電池能量密度、加速性能要求差異等），再以深藍(lán)SL03類(lèi)推，那么，啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的動(dòng)力電池容量差異也可能在22kWh左右。按動(dòng)力電池成本1200元/kWh計(jì)，那么啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的基本成本差就約為26400元。

一般來(lái)講，要想產(chǎn)品利潤(rùn)可觀，汽車(chē)原材料成本就約為指導(dǎo)價(jià)的60%-70%，由此這里大致推測(cè)啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的指導(dǎo)價(jià)差異或在3.8-4.4萬(wàn)元之間。當(dāng)然，不排除長(zhǎng)安汽車(chē)給啟源A07的銷(xiāo)量KPI大于利潤(rùn)KPI，那么上述價(jià)差就可以再小一點(diǎn)。

產(chǎn)品公告申報(bào)信息還顯示，啟源A07將提供225/55 R18、245/45 R19兩種輪胎規(guī)格選擇，不過(guò)，最終新車(chē)量產(chǎn)時(shí)，這兩種規(guī)格輪胎不一定都會(huì)搭載。因?yàn)椋钏{(lán)SL03的產(chǎn)品公告中其實(shí)也顯示有225/55 R18、245/45 R19兩種輪胎規(guī)格選擇，而在售產(chǎn)品只提供了245/45 R19一種輪胎規(guī)格。

啟源A07的產(chǎn)品公告申報(bào)信息顯示的兩個(gè)輪輞設(shè)計(jì)方案，倒是挺顯質(zhì)感，尤其是花瓣形狀的那個(gè)方案，在兼顧運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，有講究。對(duì)比網(wǎng)傳啟源主打豪華、優(yōu)雅的風(fēng)格來(lái)看，如此輪輞設(shè)計(jì)風(fēng)格倒挺契合。

事實(shí)上，啟源A07的外觀造型設(shè)計(jì)，也契合此風(fēng)格。它的整體體態(tài)可以稱(chēng)之為優(yōu)雅大氣，前后比例的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)甚至有高檔商務(wù)車(chē)的氣質(zhì)，型面變化多為柔和的過(guò)渡處理方式。下壓式的前引擎蓋與簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下新能源車(chē)的設(shè)計(jì)潮流、科技范。初步來(lái)看，側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔，***用了流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，力量感是通過(guò)型面變化來(lái)體現(xiàn)的，似乎擯棄了傳統(tǒng)的明顯雙腰線設(shè)計(jì)。

啟源A07的尾部設(shè)計(jì)，可能是長(zhǎng)安汽車(chē)過(guò)往車(chē)型中最完美的設(shè)計(jì)。一是它與前臉的呼應(yīng)、與整車(chē)的契合都非常自然協(xié)調(diào)，二是細(xì)節(jié)處的型面與線條的處理看起來(lái)既有層次感、也簡(jiǎn)潔，并且在較寬大的車(chē)肩設(shè)計(jì)配合下，尾部看起來(lái)飽滿、有高級(jí)感了。

毫無(wú)疑問(wèn)，啟源A07的外觀造型設(shè)計(jì)是一套全新的設(shè)計(jì)，可以被打高分；近年來(lái)擅長(zhǎng)造型設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安汽車(chē)，設(shè)計(jì)能力的確名不虛傳。新車(chē)在力量與美感之間的拿捏讓它看起來(lái)像個(gè)紳士，契合產(chǎn)品定位，這意味著它可以面向輕商務(wù)與家用的主流市場(chǎng)了。

03

啟源A07和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)？網(wǎng)傳定價(jià)20萬(wàn)左右是否可信？

基于車(chē)身參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)、品牌影響力、網(wǎng)傳定價(jià)來(lái)看，出自長(zhǎng)安乘用車(chē)主品牌的啟源A07，可能有實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)比亞迪漢、比亞迪海豹、哪吒S、小鵬P7i，當(dāng)然也可能競(jìng)爭(zhēng)Model 3。

問(wèn)題來(lái)了，網(wǎng)傳啟源A07定價(jià)在20萬(wàn)元左右的消息是否可信？先給答案：可信。這里，再?gòu)娜缦氯齻€(gè)維度推測(cè)：

其一，深藍(lán)SL03插電增程&純電動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.19-22.19萬(wàn)元，正常來(lái)講，比它大一點(diǎn)、定位可能高一點(diǎn)、雖同樣面向主流市場(chǎng)但出自長(zhǎng)安乘用車(chē)主品牌的啟源A07，定價(jià)應(yīng)該不會(huì)比它低。有人說(shuō)如今深藍(lán)SL03的終端價(jià)格低了不少，若將之作為參考，啟源A07的定價(jià)是不是可以再低點(diǎn)？答案是不一定，至少啟源A07的指導(dǎo)價(jià)不會(huì)參考深藍(lán)SL03的終端價(jià)來(lái)定，否則就會(huì)考驗(yàn)長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)行整體的定價(jià)體系是否合理。

其二，若前述關(guān)于啟源A07純電動(dòng)不同版本的價(jià)差推測(cè)合理，那么新車(chē)高配車(chē)型定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)、甚至接近25萬(wàn)都將是大概率***。否則，當(dāng)價(jià)格梯度不夠大時(shí)，啟源A07的新車(chē)配置組合&定價(jià)策略將會(huì)非常難做?；诖?，這里作進(jìn)一步推測(cè)，短期內(nèi)啟源A07還有可能是啟源序列下的旗艦轎車(chē)。

其三，與啟源A07車(chē)身&動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)?shù)?，如比亞迪漢、比亞迪海豹，甚至深藍(lán)SL03的銷(xiāo)量都不俗，這表明該級(jí)別市場(chǎng)需求量是有的。既然市場(chǎng)有需求，那么啟源A07在定價(jià)上自降身價(jià)的理由就不夠充分。除非，它又想“掀桌子”。

寫(xiě)在最后：上述關(guān)于產(chǎn)品層面的推測(cè)，僅作為本篇觀點(diǎn)，歡迎留言討論。不過(guò)，相比于對(duì)產(chǎn)品層面的探討，啟源A07的推出，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，或更值得作為標(biāo)志***件來(lái)關(guān)注。因?yàn)樗砻?，在面?duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)這兩條賽道時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)做好抉擇，并且真正付出轉(zhuǎn)型行動(dòng)了。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)業(yè)雜談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

高性價(jià)比純電汽車(chē)推薦：比亞迪e2、長(zhǎng)安新能源E-Pro等

現(xiàn)在市面上對(duì)新能源車(chē)的消費(fèi)熱情，一方面來(lái)自于財(cái)政補(bǔ)貼、綠牌不限號(hào)、購(gòu)車(chē)指標(biāo)的政策引導(dǎo)，另一方面也來(lái)自于增購(gòu)/換購(gòu)家庭出于對(duì)純電動(dòng)車(chē)的好奇，15萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，更是大家“嘗鮮”的一個(gè)理想范圍。

近日，長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)基于燃油車(chē)型X7推出的純電動(dòng)版本X7 EV車(chē)型啟動(dòng)預(yù)售，國(guó)補(bǔ)后的價(jià)格也位于這一區(qū)間，面對(duì)比亞迪宋Pro EV、小鵬G3等來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的夾擊，這款車(chē)型有哪些亮點(diǎn)？和同級(jí)車(chē)型想比，又有哪些值得掏錢(qián)的地方呢？

由于有特斯拉model 3、小鵬P7這樣的選手存在，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航潛力正在不斷釋放，長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)X7 EV車(chē)型官方405kM的續(xù)航確實(shí)不算突出，只能說(shuō)處在一個(gè)同級(jí)別車(chē)型的主流水平線上。

而導(dǎo)致續(xù)航里程不是特別突出的原因也很簡(jiǎn)單，長(zhǎng)安歐尚X7 EV***用的是能量密度稍弱但安全穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰電池，而不是當(dāng)下主流的三元鋰電池。

那磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的差別在哪兒呢？磷酸鐵鋰電池單體的能量密度為120Wh/kg，三元鋰電池單體的能量密度則是180Wh/kg。從數(shù)據(jù)上我們便能直觀地看到，三元鋰電池的能量密度是優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的。但是三元鋰電池也有一定的弊端，那就是易燃易爆炸，在長(zhǎng)期使用中，充放電過(guò)程易引起電池短路，造成安全隱患的概率比磷酸鐵鋰電池更大。

雖然續(xù)航不占優(yōu)，但是長(zhǎng)安歐尚X7燃油版在空間上的優(yōu)勢(shì)被延續(xù)了下來(lái)。2米78的軸距，和燃油車(chē)型哈弗H6、吉利博越相比，都占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，和小鵬G3、比亞迪宋Pro EV等大部分純電動(dòng)SUV相比，空間則更大。

該車(chē)還擁有配置上的優(yōu)勢(shì)。在入門(mén)車(chē)型上，蜀錦認(rèn)為和同級(jí)車(chē)相比體現(xiàn)得并不明顯，基本就是人無(wú)我有、人有我無(wú)的狀態(tài)。但到了中配尊享型和高配領(lǐng)航型上，這個(gè)局面就改變了。拿售價(jià)僅差1000元的X7 EV尊享型和比亞迪宋Pro高功率舒適型相比，多出來(lái)的車(chē)道偏移預(yù)警、360度全景倒車(chē)影像、電動(dòng)后備廂、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排無(wú)線充電功能都很實(shí)用，不是簡(jiǎn)單的配置堆砌。

現(xiàn)如今，新能源是每個(gè)品牌不得不布局的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)一款新能源車(chē)型上市銷(xiāo)售時(shí)，我們首先談?wù)摰牟⒉粦?yīng)該是銷(xiāo)售問(wèn)題，而是要放眼未來(lái)，一款車(chē)型一項(xiàng)技術(shù)到底會(huì)對(duì)該品牌及這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生什么樣的影響。配備磷酸鐵鋰電池的長(zhǎng)安歐尚X7 EV的到來(lái)顯然是一個(gè)合理的戰(zhàn)略布局，具體這款車(chē)能為消費(fèi)者帶來(lái)什么，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了2018年的新能源汽車(chē)爆發(fā)期之后，已經(jīng)有太多的純電動(dòng)汽車(chē)了。很多朋友表示光是看看就已經(jīng)眼花繚亂了，更別說(shuō)怎么選了。今天，《車(chē)業(yè)雜談》就在茫茫多的純電車(chē)型中，為大家選出了幾款精品車(chē)型，一起來(lái)看看吧。

比亞迪e2

補(bǔ)貼后售價(jià)：8.98-11.98萬(wàn)元

比亞迪e2定位緊湊型純電轎車(chē)，其專(zhuān)為年輕消費(fèi)群體打造，因此整體的外觀設(shè)計(jì)較為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、富有活力。

前臉部分，比亞迪e2***用了“Dragon?Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形格柵***用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾塊填充，讓中網(wǎng)視覺(jué)上顯得更加精致。

比亞迪e2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)***用紅黑兩色搭配，全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏以及電子換擋旋鈕，提升了車(chē)內(nèi)的科技氛圍；細(xì)節(jié)之處的亞光鋁和鋼琴烤漆材質(zhì)的運(yùn)用則增添了質(zhì)感。

比亞迪e2搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了語(yǔ)音助手、藍(lán)牙音樂(lè)等功能。此外，比亞迪e2配備了博世ESP?9.3電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等配置，各種配置都挺齊全的。

比亞迪e2提供兩種續(xù)航版本的車(chē)型，其中35.2kWh車(chē)型NEDC綜合續(xù)航里程為305km，47.3kWh車(chē)型的NEDC綜合續(xù)航里程為405km。按照家用電的價(jià)格來(lái)算的話，比亞迪e2的每公里使用成本也就5分錢(qián)左右。

長(zhǎng)安新能源E-Pro

補(bǔ)貼后售價(jià)：10.69-12.69萬(wàn)元

E-Pro是長(zhǎng)安新能源于去年年底推出的小型純電SUV，共有3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.69-12.69萬(wàn)元。

長(zhǎng)安新能源?E-Pro基于長(zhǎng)安CS15打造，整體風(fēng)格俏皮、小巧。前臉部分***用水波紋造型的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，下格柵有兩道熒光色飾條點(diǎn)綴，顯得格外新穎。尺寸方面，這款車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4135mm/1740mm/1630mm，軸距為2520mm，尺寸表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾方面，一條青綠色的橫線貫穿整個(gè)內(nèi)飾，為其增添了一份活力；擋桿周邊材質(zhì)則***用了拉絲處理，顯得非常有質(zhì)感。

長(zhǎng)安新能源E-Pro的10.25英寸中控屏搭載了安卓系統(tǒng)，包含了高德導(dǎo)航、喜馬拉雅FM、QQ音樂(lè)、小安智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等功能，并支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制。另外，這款車(chē)還配備盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道***等駕駛***配置。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安新能源E-Pro搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為163馬力。另外，該車(chē)配備了48.3kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)401km。

奇瑞小螞蟻

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.88萬(wàn)元

小螞蟻是奇瑞新能源汽車(chē)的純電動(dòng)車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)5.98-7.88萬(wàn)元。其整體造型較為小巧，看上去非?？蓯?ài)。

內(nèi)飾方面，奇瑞小螞蟻配備了10英寸中控大屏和旋鈕式換擋，兼具時(shí)尚感與科技感；大量使用的橙色又讓整個(gè)內(nèi)飾顯得非常年輕。

配置方面，奇瑞小螞蟻搭載了車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡***、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、電子手剎、手機(jī)無(wú)線充電等功能。續(xù)航方面，奇瑞小螞蟻搭載35kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航可達(dá)301km。

總結(jié)：以上三款車(chē)型都屬于國(guó)內(nèi)一線車(chē)企旗下，相比很多你可能連名字都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的新造車(chē)勢(shì)力還是要靠譜得多的。并且三款車(chē)價(jià)格不高，配置相當(dāng)豐富，用車(chē)成為也很低，總體而言性價(jià)比極高。如果你所在的地區(qū)限購(gòu)，而你的購(gòu)車(chē)預(yù)算又不多，買(mǎi)一輛來(lái)代步還是很不錯(cuò)的。

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