特斯拉Model3將漲價1000元，我不會考慮買特斯拉。我會考慮國產(chǎn)電車，比亞迪我就覺得很不錯。
首先最近上海車展特斯拉的質量問題就報出來了，讓我對特斯拉的影響大大地降低。選特斯拉還是比亞迪，如果單從品牌力來講，特斯拉占優(yōu)勢。但如果從技術實力來講的話，比亞迪也是當仁不讓的，當時我一個朋友買宋pro時也是查了不少資料做了不少功課的。網(wǎng)上有很多關于比亞迪電池技術及電池穩(wěn)定性的資料，據(jù)說要比特斯拉靠譜，特斯新能源汽車總銷量沒有比亞迪多，但起火自燃爆炸的事故，比比亞迪高太多。這次上海車展上特斯拉的質量問題曝光就很能說明這個問題。
在銷量上來講，比亞迪已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)坐全球新能源汽車銷量第一寶座，當然了，因為市場定位不一樣，這個信息的參考意義并沒有太大，只能說明比亞迪經(jīng)得起市場的考驗，說明特斯拉不受歡迎。我不喜歡特斯拉。真到了買車的時候我會多看資料和數(shù)據(jù)，多試乘試駕，多對比，多體驗，畢竟車子涉及到的不止是錢（反正以題主來講，錢也是次要考慮的），還有人生安全、和用車體驗好感度等問題。
? 以往大部分都認為比亞迪的定位主在中低端的市場，不過這幾年推出了唐和漢等車型，改變了比亞迪在老百姓的心中固化低廉品牌的印象。家庭出行期間，就續(xù)航能力而言，比亞迪的電池更穩(wěn)定，續(xù)航能力更強些、乘坐舒適度也不錯、性價比就更不用說了。要是因為一臺車的面子而影響了收入，那我全家的幸福指數(shù)就降低了！
特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版車型漲價1000元，這個消息引起不少網(wǎng)友的關注，在特拉斯的眾多款車型當中，特斯拉Model 3是賣得最好的，也是最熱門的一款，不過這款車的價格波動也是非常大。之前連續(xù)幾次降價，但是這一次卻連續(xù)6次漲價，不到三個月，已經(jīng)漲了1.6萬。特斯拉Model 3這款車這幾年經(jīng)常出現(xiàn)各種事故，口碑本身在消費者的心中就已經(jīng)下滑，這一次又連續(xù)多次漲價，更是讓不少消費者不滿。
特斯拉事故頻發(fā)
其實很早之前，特拉斯就已經(jīng)多次因為車輛發(fā)生各種各樣的問題而上新聞，只不過那時候大家對特拉斯的關注度并不是很高，所以并沒有大肆報道。自從上海車展******之后，特斯拉成為眾人關注的焦點，之后每一次特拉斯車輛發(fā)生事故都會上熱搜，但是盡管特拉斯因為剎車問題上了這么多次熱搜，特拉斯的價格絲毫沒有因此而下調，反而多次漲價。
還會有消費者愿意買單嗎？
特斯拉本來車輛的質量就已經(jīng)受到很多消費者的懷疑，雖然這幾次的***事故交警部門還沒有給出原因，但是在眾多消費者心中，他們更愿意認為是剎車問題導致的。本來特拉斯車輛的價格就已經(jīng)偏高，而且之前還經(jīng)常降價，價格波動幅度很大，只不過因為在新能源汽車當中，特拉斯是領頭羊，所以有利于他占領市場，眾多消費者也是愿意選擇特斯拉。但是經(jīng)過這段時間的負面新聞之后，很多消費者都紛紛選擇支持國產(chǎn)汽車。
你對特拉斯?jié)q價行為有什么看法？
對于特斯拉的這種漲價行為，我其實也和眾多網(wǎng)友的看法一樣?漲價降價都是割韭菜，買特斯拉就是錯?。特拉斯本來車輛就存在問題，如今不想著怎么解決這些問題，而是選擇漲價，這就讓人很不舒服了，似乎消費者的生命安全在這些消費者心中并不是一件大事。我非常反感特拉斯的漲價行為。
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