1. 標(biāo)志著中國汽車工業(yè)誕生的是
2. 中國從什么起具備了自主批量生產(chǎn)汽車的能力？
3. 中國第一批國產(chǎn)汽車是什么牌子的
4. 誰來給我介紹一下中國第一輛解放汽車?
5. 中國第一臺解放車是哪里生產(chǎn)的

1、1956年7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，裝配出了第一輛解放牌汽車。

2、1956年7月13日，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車。14日，裝配出第一批12輛解放牌汽車，第一批國產(chǎn)汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。

一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車的型號是CA10型。

CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的?？哲囍?900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機(jī)，最大速度為每小時65公里，載重量為4噸，最大功率（KW）為71。

3、一汽通用輕型商用汽車有限公司（以下簡稱“一汽通用公司”或“公司”）是中國第一汽車集團(tuán)有限公司與通用汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的企業(yè)。

合資雙方自2006年5月31日起就合作事宜進(jìn)行意向性接觸，并于2009年7月27日正式注冊成立一汽通用公司。公司注冊資本為12億人民幣，雙方各占50%股份。合資經(jīng)營期限為30年，合資公司注冊地為吉林***春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

4、2018年11月30日，一輛白色解放J7駛下一汽解放卡車廠總裝車間生產(chǎn)線，標(biāo)志著我國自主研發(fā)的第700萬輛解放卡車在長春正式下線。根據(jù)規(guī)劃，解放將實(shí)現(xiàn)2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛、2025年50萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。

擴(kuò)展資料：

解放牌汽車的相關(guān)性能：

初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為后橋驅(qū)動，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時，每百千米耗油29升。以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發(fā)動機(jī)功率85千瓦 ，最高車速80千米/小時。1956～1986年共生產(chǎn)102萬輛。

1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時，每百千米耗油22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動力性均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。

百度百科-解放牌汽車

標(biāo)志著中國汽車工業(yè)誕生的是

第一批開下生產(chǎn)線的解放牌汽車CA10，這是在蘇聯(lián)吉斯150的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的轎車，它重3900公斤，配備90馬力、四沖程六缸發(fā)動機(jī)，載重4噸，最高時速65公里，經(jīng)過改進(jìn)，它更適合我國的路況和大規(guī)模建設(shè)的需要。

中國制造的第一輛汽車是1956年生產(chǎn)的解放牌汽車。1956年7月13日，第一輛解放汽車在吉林***春市第一汽車制造廠的一條全新裝配線上組裝完成。這結(jié)束了中國無法制造汽車的局面。一汽的變化是中國汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過十幾年的改革，我國汽車行業(yè)已經(jīng)形成了新的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，升級換代和升級換代的速度越來越快。中國汽車開始大量進(jìn)入國際市場，汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自中華人民共和國成立以來，中國已生產(chǎn)了500多萬輛各類汽車。

早期解放車有CA10、CA10B、CA10C等，由后橋驅(qū)動，6缸直列水冷式四沖程汽油發(fā)動機(jī)最大功率70千瓦，載重4噸，可拖4.5噸拖車。最高時速75公里，100公里的油耗為29升。在未來，改進(jìn)的CA15型號(包括CA15K, CA15J等)將是。外觀與CA10相似，它具有5噸運(yùn)載能力，85千瓦發(fā)動機(jī)功率和80公里/小時的最高速度。從1956年到1986年，總共生產(chǎn)了102萬輛汽車。1988年，一種替代設(shè)計(jì)被引入。第二代CA14I卡車重5噸，可拖6噸掛車，最大功率99千瓦，最高時速90公里/小時，100公里油耗22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。檢查大修里程是CA10車型的兩倍，超過20公里，就可以改裝成各種變形的汽車。此外，解放品牌轎車還擁有CA34I自卸車、CA93I半掛車列車等多個品種。

第一批從生產(chǎn)線上下來的解放卡車參加了1956年國慶閱兵，一些汽車后來在天安門廣場展出，無數(shù)人爭相觀看國產(chǎn)汽車。第一輛解放品牌轎車的誕生，凝聚了全體建設(shè)者的辛勤勞動，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果，國產(chǎn)第一輛轎車品牌?解放?品牌的命名過程更充分地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

中國從什么起具備了自主批量生產(chǎn)汽車的能力？

1956年7月14日，中國人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車從長春一汽總裝線上盛裝下線，中國的汽車工業(yè)從此開始起步，開啟了中國汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。

中國汽車工業(yè)的發(fā)展：

1、創(chuàng)建階段（1953～1965年）

1953年7月15日在長春打下了第一根樁，從而拉開了新中國汽車工業(yè)籌建工作的帷幕。由長春一汽生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，圓了中國人自己生產(chǎn)國產(chǎn)汽車之夢。

2、成長階段（1966～1980年）

1964年，國家確定在三線建設(shè)以生產(chǎn)越野汽車為主的第二汽車制造廠，二汽是我國汽車工業(yè)第二個生產(chǎn)基地。二汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)以自己的力量設(shè)計(jì)產(chǎn)品、確定工藝、制造設(shè)備、興建工廠的紀(jì)錄，檢驗(yàn)了整個中國汽車工業(yè)和相關(guān)工業(yè)的水平，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)上了一個新臺階。

3、全面發(fā)展階段（1981～2003年）

在改革開放方針指引下，汽車工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展階段。

4、高速增長階段（1999年至今）

我國的汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐大大加快，新車型層出不窮；科技新步伐加快，整車技術(shù)特別是環(huán)保指標(biāo)大幅度提高，電動汽車開發(fā)初見進(jìn)展；與國外汽車巨頭的生產(chǎn)與營銷合作步伐明顯加快，引進(jìn)國外企業(yè)的資金，技術(shù)和管理的力度不斷加深；企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步前進(jìn)。

中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新取得了積極成果

2000年我國的主要汽車產(chǎn)品以引進(jìn)為主，2005年以后不僅新車型上市頻率大幅加速，幾大汽車企業(yè)均開始自主品牌汽車的開發(fā)和生產(chǎn)，奇瑞、吉利、比亞迪、長城等企業(yè)也紛紛推出了自主品牌車型。

主要自主品牌轎車企業(yè)已基本具備了整車設(shè)計(jì)和發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成的研發(fā)和生產(chǎn)能力，并實(shí)現(xiàn)了自我配套。

我國汽車工業(yè)形成了以自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、引進(jìn)技術(shù)及委托開發(fā)等多種科技創(chuàng)新方式，汽車產(chǎn)品升級換代不斷提速。

百度百科-中國汽車工業(yè)史

中國第一批國產(chǎn)汽車是什么牌子的

中國從1953年起具備了自主批量生產(chǎn)汽車的能力。1953年7月，第一汽車制造廠開始在吉林***春市興建，1956年7月15日正式投產(chǎn)，生產(chǎn)出新中國的第一輛解放牌CA10型載貨汽車。并于1958年又生產(chǎn)出了第一輛轎車，東風(fēng)牌轎車，接著又開始小批量生產(chǎn)紅旗牌轎車。

中國的汽車工業(yè)介紹

創(chuàng)建階段1953到1965年，1953年7月15日在長春打下了第一根樁，從而拉開了新中國汽車工業(yè)籌建工作的帷幕。國產(chǎn)第一輛汽車于1956年7月13日駛下總裝配生產(chǎn)線。這是由長春一汽生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，圓了中國人自己生產(chǎn)國產(chǎn)汽車之夢。

一汽是我國第一個汽車工業(yè)生產(chǎn)基地。同時，也決定了中國汽車業(yè)自誕生之日起就重點(diǎn)選擇以中型載貨車、軍用車以及其它改裝車（如民用救護(hù)車、消防車等）為主的發(fā)展戰(zhàn)略，因此使得中國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從開始就形成了“缺重少輕”的特點(diǎn)。

1957年5月，一汽開始仿照國外樣車自行設(shè)計(jì)轎車；1958年先后試制成功CA71型“東風(fēng)牌”小轎車和CA72型紅旗牌高級轎車。

誰來給我介紹一下中國第一輛解放汽車?

解放牌汽車。

解放牌汽車，于1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠試制成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

解放牌汽車的制造：

長春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，根據(jù)中國實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。

中國第一臺解放車是哪里生產(chǎn)的

中國有了自己生產(chǎn)的第一輛汽車—解放牌

1956年7月14日，第一批12輛試生產(chǎn)的解放牌汽車開下一汽的總裝配線。10月15日下午舉行第一汽車制造廠生產(chǎn)開工典禮，下午2時,全部設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)，解放牌汽車源源不斷開出總裝線。CA10型解放牌汽車的原型是蘇聯(lián)的吉斯150型。

建廠時期，一汽從廠長到工人，都如饑似渴地學(xué)習(xí)，過文化關(guān)，過生產(chǎn)技術(shù)關(guān)，過企業(yè)管理關(guān)。早晨天不亮就往教育大樓跑，晚上在辦公室、宿舍里學(xué)到深夜。一汽從建廠之初就養(yǎng)成了一種良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，成為一汽的一個傳統(tǒng)，一種企業(yè)精神。

***說：終于坐上我們自己生產(chǎn)的小汽車了

1957年5月，一汽按一機(jī)部通知開始設(shè)計(jì)轎車。58年5月5日試制一輛東風(fēng)牌71型小轎車。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)，發(fā)動機(jī)罩前上方有一銀色小龍裝飾，發(fā)動機(jī)最大功率51千瓦，最高車速128公里/小時，耗油量百公里9升。1958年5月，******和林伯渠等***在***后花園觀看并乘坐了這輛轎車。

周恩來總理特意把法國雷諾公司送給他的轎車贈給一汽做樣車，朱德委員長也把他的斯柯達(dá)轎車送給一汽。

1958年7月，第一輛紅旗牌CA72型高級轎車試制成功。這輛轎車通體黑色，莊重大方，有元首用車氣派。車前格柵***用扇子造型，宮燈式后燈，儀表板涂福建大漆，發(fā)動機(jī)罩前上方有直立重疊，寓意總路線、大躍進(jìn)、人民公社的三面紅旗標(biāo)志。

為迎接國慶十周年，1958年一汽建簡易轎車生產(chǎn)廠房，1959年初竣工，國慶節(jié)前試制出43輛，首批35輛7種顏色的紅旗轎車開進(jìn)首都，其中6輛參加國慶***，2輛參加閱兵式。

CA72型轎車全長5.5米，兩排座位，造型莊重大方，突出民族風(fēng)格。1960年參加萊比錫國際博覽會，1962年起正式承擔(dān)接待外賓任務(wù),1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統(tǒng)尼克松等很多國家的元首。

1960年，在簡易廠房基礎(chǔ)上建成轎車車間，1963年將轎車車間擴(kuò)建、改造成轎車分廠，逐步形成具有批量生產(chǎn)能力的紅旗轎車生產(chǎn)基地。1960年初，中央決定盡快試制新的高檔紅旗牌轎車, 陳毅副總理將自己的本茨600型轎車送給一汽做樣車參考。1966年4月，首批20輛CA770型轎車發(fā)往北京,換下國家主要***乘坐的進(jìn)口車。

年7月13日，在長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上，被***命名為“解放”牌的第一輛汽車試制成功。在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中，首批12輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，也結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。標(biāo)志著中國汽車工業(yè)進(jìn)入了歷史新時期，也為生產(chǎn)自主品牌轎車?yán)_了帷幕。