泄壓閥出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。
使用者在將泄壓閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現(xiàn)場重新進行調整，以確保泄壓閥的整定壓力值符合要求。
在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節(jié)。
在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致?lián)p傷密封面。
為保證開啟壓力值準確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態(tài)不同時（例如從液相變?yōu)闅庀啵?，開啟壓力常有所變化。
工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。
故在常溫下調整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以制造廠的說明為根據(jù)。
常規(guī)泄壓閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
車載氣泵怎么調氣壓?
有兩種可能，第1：干燥器的排氣閥壞了，那個問題很常見的，你隨便找個修貨車的師傅就能幫你修好，就是換一個排氣閥的事情，花不了多錢的，幾十塊錢的事兒。第2:整車的系統(tǒng)氣壓是通過干燥器的調壓閥調節(jié)決定的。氣壓充到干燥器設定的排氣壓力，會聽到挺大的一聲排氣聲，有水霧噴出來。調節(jié)干燥器的調壓閥就可以了
氣泵質量差打氣就會壓力不足，這樣子打氣會十分緩慢和吃力。貨車車輪出現(xiàn)大的裂痕，一邊打一邊漏，這樣子肯定打不進?？梢缘叫捃嚨晷捃?。
汽車輪胎沒氣大多數(shù)會用打氣泵，打氣筒是特別狀況下才會使用。理所當然給汽車打氣的情況下，要先確保充氣泵的電源功率，過大的話就可能會使用到電瓶夾。才在用胎壓檢查儀或汽車原車的監(jiān)測系統(tǒng)來測量好胎壓，看是不是是需要放氣還是充氣。
擴展資料：
貨車氣剎制動過程是氣體從空氣壓縮機出來之后，進入到空氣干燥器總成內，***燥處理后，通過儲氣筒和各類閥件，最后進入到制動氣室。當車輛需要剎車時，踩下制動踏板，進行制動的過程。
過多的水分，會造成零部件的損害，例如：當儲氣筒中水分過多時，會造成氣壓傳感器接頭腐蝕，氣壓傳感器損壞，會造成組合儀表上無氣壓顯示的故障現(xiàn)象。
貨車氣壓淋水器怎么控制罐內氣壓
車載氣泵怎么調氣壓：
1、在氣泵控制盒（帶紅紐）上有一個小孔，用一字螺絲刀調整里面的螺絲，即可調整氣泵的氣壓；
2、觀看車載充氣泵數(shù)值的方式：先看單位，BAR你就打2.4，2.8這樣子，PSI你就打35-40，KPA就打240-280，有個M鍵設置的，設置好預設值，然后開始打就行，打到預設值就會停；
3、如果不帶預設的，就直接打，看數(shù)值，到了停掉就行；
4、2-3有紅線，正常車的胎壓在那之間，可以當指針到那中間時可以停了，這種是不太好的，還是設置數(shù)字的好。
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干燥器漏氣打不上氣怎么辦
貨車氣壓淋水器控制罐內氣壓是氣壓充到干燥器設定的排氣壓力，會聽到挺大的一聲排氣聲，有水霧噴出來，調節(jié)干燥器的調壓閥就可以了。整車的系統(tǒng)氣壓是通過干燥器的調壓閥調節(jié)決定的，排氣閥的浮筒***用低密度的PPR和復合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。
氣壓淋水器的原理
當系統(tǒng)中有氣體溢出來時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統(tǒng)的最高點，而排氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口。
排氣閥在安裝時，最好跟隔斷閥一起安裝，這樣當需要拆下排氣閥進行檢修時，能保證系統(tǒng)的密閉，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。
2、如果沒有漏氣的地方，排查打氣泵是不是在大打氣，這個可以把干燥器進氣口的管子不接，然后原地啟動發(fā)動機，有漏氣聲說明空壓機是在壓縮空氣。
3、檢查干燥器出氣口，在干燥器出氣口外接一個氣壓表，看看空壓機一直充氣到干燥器排氣的時候，最高氣壓是多少，如果最高氣壓非常低，那有可能是干燥器的調壓閥出廠的時候沒有設置好，調一下就好了。
標簽： #干燥器
