1. 華為問界m7參數(shù)配置

伴隨著汽車不斷電動化的趨勢、國際原油價(jià)的漂浮不定以及國內(nèi)個(gè)別城市的機(jī)動車限購政策，讓新能源車型在近幾年的銷量逐年遞增。尤其在新能源SUV市場，各大品牌競爭激烈，因?yàn)?a href="/tags-x-f-z.html" target="_blank" class="8ff3f436d2cb5de4 relatedlink">消費(fèi)者已不再像過去一樣只關(guān)注車輛的基礎(chǔ)性能，對于車輛整體綜合素質(zhì)要求越來越高，空間、舒適、智能和豪華這四大因素都影響著消費(fèi)的購車決策。

所以一輛可以滿足全家人出行的車已經(jīng)成為首要購車需求，而6座SUV車型更是受到眾多消費(fèi)者的青睞，說到這兒不得不提的就是來自HUAWEI問界家族的問界M7，它在擁有6座大空間的同時(shí)，還加持了被行業(yè)內(nèi)評為“天花板”級別的鴻蒙智能座艙，而且增程式的驅(qū)動形式還是其另一大亮點(diǎn)，滿油滿電下1000km+的續(xù)航里程打破了長久伴隨著新能源車型里程焦慮的這一痛點(diǎn)。

2022年作為HUAWEI問界品牌的入市元年，在過去的一年中完成了超過7.5萬輛的銷量成績，遠(yuǎn)超新勢力三巨頭“蔚小理”曾經(jīng)在入世元年時(shí)的銷量總和，可見HUAWEI問界家族的產(chǎn)品力深受用戶認(rèn)可。問界M7作為目前家族的旗艦車型，它的目標(biāo)就是為了滿足家庭和商務(wù)用戶對于高品質(zhì)出行的追求，它也因此獲得了“宜商宜家”的稱號，并且在華為的深度賦能下讓問界M7在當(dāng)下的智能浪潮中獲得了全新的舒適駕乘體驗(yàn)。

眾所周知，作為SUV車型空間的表現(xiàn)是決定舒適出行的基本條件之一，雖然7座SUV能滿足家庭用戶出行所需，但是在實(shí)際用車中第二、三排乘客的舒適性大打折扣，而且第三排“小板凳”的乘坐感受與極低的滿員乘坐率是眾多7座SUV車型所面臨的普遍問題。

HUAWEI問界M7長寬高分別為5020x1945x1775mm，軸距2820mm，***用布局更合理體驗(yàn)更舒適的三排六座空間設(shè)計(jì)，依托于橫置高集成度的***一增程器動力總成，在L113的設(shè)計(jì)理念下做到了以更少的“公攤” 獲得更大的空間，同時(shí)還對座艙內(nèi)空間進(jìn)行了合理布置以及空間的針對性優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm，真正地把更多的空間留給消費(fèi)者。

問界M7為了開創(chuàng)SUV第二排空間舒適性新時(shí)代，還搭載了業(yè)界首創(chuàng)的商用零重力座椅。展開來講，零重力座椅結(jié)合了人體骨骼學(xué)，并且通過骨肌動力學(xué)模型仿真測試及動靜態(tài)座椅舒適性實(shí)驗(yàn)，結(jié)論得出大腿與軀干夾角113°時(shí)，是最適合人體的舒適性曲線。在113°的座椅姿態(tài)下用戶的身心可以得完美放松，釋放壓力與疲憊，讓人感覺就像漂浮在水面或云端而無壓迫感，享受極致舒適，同時(shí)2張恰好尺寸的獨(dú)立座椅互不干擾，方便3排人員進(jìn)出。之所以問界M7能獲得擁有著“隨心駕馭的家庭之選和極致舒適的商務(wù)之作”雙重身份，第二排的零重力座椅絕對是功不可沒的。

在當(dāng)下的智能時(shí)代，人們都會高度依賴智能手機(jī)，畢竟現(xiàn)在的一部手機(jī)已經(jīng)可以照顧到人們?nèi)粘Ｉ钪械姆?a href="/tags-f-m.html" target="_blank" class="d2cb5de4547e8a03 relatedlink">方面面。那么在出行方面，車輛的車機(jī)系統(tǒng)同樣直接影響著在日常用車過程中的便利性，盡管說目前的購車群體日趨年輕化，但是一款好用的車機(jī)更應(yīng)該的是可以覆蓋全年齡段的用戶。

所以這時(shí)候問界M7的優(yōu)勢就盡顯無遺了，作為在華為賦能下打造的高端智慧汽車，車機(jī)方面在行業(yè)內(nèi)屬于龍頭陣營般的存在，搭載最新的HarmonyOS智能座艙延續(xù)了HarmonyOS在移動終端上“天生流暢”的極致性能和流暢體驗(yàn)，應(yīng)用市場自帶30+精品應(yīng)用，覆蓋音***游戲等多品類頭部App，用戶能輕松擁有更自然的人車交互體驗(yàn)、更豐富的數(shù)字內(nèi)容***、更便捷的跨設(shè)備連接和操控能力。全車同樣擁有四音區(qū)語音識別，并且支持方言識別。而且在經(jīng)過OTA升級后增添超級桌面功能，將手機(jī)端界面直接投至車內(nèi)大屏，，在車機(jī)端即可操作手機(jī)上經(jīng)常高頻使用的APP，徹底告別手機(jī)支架，大屏幕視野也讓出行更加便捷安全。。

而整車性能方面，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，1.5T四缸增程器在油電混合動力領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1最高壓縮比和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的3.13kW·h/L的最***電效率。在滿油滿電的情況下，問界M7可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1220公里，CLTC工況純電續(xù)航230公里。雙永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)方案讓問界M7擁有媲美跑車的加速體驗(yàn)，綜合最大輸出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速可達(dá)4.8s。

盡管說增程式混動技術(shù)很早就已經(jīng)誕生，但說它是一個(gè)落后的技術(shù)絕對是片面之詞，因?yàn)榘l(fā)明的時(shí)間并不是判斷一項(xiàng)技術(shù)是否先進(jìn)或落后的標(biāo)準(zhǔn)，只要是好用且符合大環(huán)境和需求的就是好技術(shù)。

客觀來講，就目前國內(nèi)新能源車型的環(huán)境，增程式混動技術(shù)是當(dāng)下最適合的新能源模式。首先，目前國內(nèi)的充電配套設(shè)備仍然不夠完善，還是需要大量的時(shí)間和資金成本去建設(shè)，并且像在國內(nèi)長江以北的地區(qū)，受季節(jié)影響，冷暖交替都會影響電池的活性，所以純電車型里程焦慮這一弊端永遠(yuǎn)不會消失。而純燃油車型由于國際原油價(jià)格局勢動蕩不堪，導(dǎo)致國內(nèi)油價(jià)漂浮不定，同時(shí)燃油車的油耗同樣也受季節(jié)和駕駛習(xí)慣的影響，畢竟在日常的用車成本都是消費(fèi)者最切身的利益。

HUAWEI問界M7 230公里的純電續(xù)航完全可以滿足在城市內(nèi)日常通勤的續(xù)航需求，在純電模式下的短途駕駛可以享受到純電車型帶來靜謐舒適和比燃油車更暢快的加速體驗(yàn)，如果安裝家用充電樁后，可以享受到純電車型一樣的便利性。在需要長途奔波時(shí)，在增程器的加持下可切換燃油模式不用再為里程焦慮而擔(dān)心，同時(shí)低油耗的表現(xiàn)可以有效幫助用戶控制用車本，相較于傳統(tǒng)燃油車真正做到“多一倍性能少一半油耗”。

總的來看，問界M7的綜合產(chǎn)品力將HUAWEI問界一直宣傳“始終從用戶出發(fā)”的品牌理念演繹得淋漓盡致。在鴻蒙智能座艙、豪華配置和舒適大空間三方層加持下，讓它成功勝任生活中出行管家的這一角色，無論是商務(wù)出行還是家庭出游，在華為賦能下的問界M7都可以游刃有余地從容應(yīng)對，而增程式的強(qiáng)大心臟更是讓它擺脫了新能源車型固有的里程短、充電慢等一系列標(biāo)簽。所以問界M7將車與生活很好地融合的在了一起，或許在未來它還將成為舒適智慧出行的新標(biāo)桿。

本文來自易車號作者聚焦汽車界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

華為問界m7參數(shù)配置

3月的車市注定不平凡，一句“到湖北去搶車”，拉開了降價(jià)的序幕。東風(fēng)雪鐵龍最高優(yōu)惠9萬元，東風(fēng)本田最高優(yōu)惠6.8萬元，上汽大眾補(bǔ)貼37億……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有近30家汽車品牌推出了優(yōu)惠政策，無論是政企聯(lián)合補(bǔ)貼，還是各種形式的促銷優(yōu)惠，對于消費(fèi)者來說，這場從東風(fēng)系汽車，蔓延到整個(gè)汽車行業(yè)的價(jià)格混戰(zhàn)，成為了一個(gè)難得的購車時(shí)機(jī)。

車企降價(jià)，各懷心思，或因?yàn)閲鵅政策，或因?yàn)榇黉N量、或因?yàn)槿齑妗贿^話說回來，相比“價(jià)格戰(zhàn)”，車輛本身的硬實(shí)力似乎更為重要，而在一眾車型當(dāng)中，賽力斯汽車問界M7就是“實(shí)力派”的代表。那么，問界M7破局出圈靠的是什么？

增程式動力系統(tǒng)再進(jìn)化，滿油滿電可跑1220公里

問界M7能夠取得如此高的熱度，離不開它的無憂續(xù)航。與同級別競品車型相比，問界M7的純電續(xù)航達(dá)到230公里，足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤使用。再加上燃油提供的動力，這臺車在WLTC綜合工況下，續(xù)航里程輕松達(dá)到1220公里，對于不少有里程焦慮的朋友來說，可油可電的動力布局，是大家買車最大的安心。

在戶外駕駛的時(shí)候，汽車的動力系統(tǒng)也是不得不說的。問界M7搭載DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺，以大家普遍關(guān)注的雙電機(jī)四驅(qū)版車型為例，這臺車搭載的是由1.5T增程式動力和雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，最大輸出功率330kW，零百公加速4.8s，駕駛體驗(yàn)與寶馬X5M類似，能夠帶給用戶不一樣的駕駛樂趣。

HarmonyOS智能座艙加持，讓車機(jī)手機(jī)無縫銜接

當(dāng)下汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智能時(shí)代，在可油可電的動力布局之外，汽車的智能配置也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。作為賽力斯汽車與華為合作的旗艦產(chǎn)品，問界M7就搭載了HarmonyOS智能座艙。針對傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級慢、體驗(yàn)差”的三大痛點(diǎn)，華為HarmonyOS智能座艙支持手機(jī)、車機(jī)、Pad多終端跨設(shè)備連接，進(jìn)而為用戶帶來更輕松的交互體驗(yàn)。

相應(yīng)的，作為汽車上的顯示終端，問界M7中控屏幕幾乎已經(jīng)可以代替平板，不僅支持HarmonyOS的手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面顯示自適應(yīng)，還搭載了華為智慧語音小藝，可以為用戶提供更加自然、流暢、快速的語音交互。舉個(gè)例子，如果車主說，“我想回家”，那么問界M7就可以自動設(shè)置回家的路線。同樣的道理，“我熱了”，也可以激發(fā)這臺車的空調(diào)。

大六座呵護(hù)家庭出行，零重力座椅保證駕乘舒適性

問界M7還有一大優(yōu)勢，那就是“2+2+2”的大六座布局。問界M7憑借著5020mm的車身，以及合理空間優(yōu)化，為車內(nèi)帶來了充足的乘坐空間。其前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm，甚至優(yōu)于百萬級大型SUV寶馬X7，每一排的乘坐空間都變得十分寬裕。

為了進(jìn)一步提升駕乘的舒適性，這臺車還引入了一套零重力座椅。官方介紹，相較傳統(tǒng)座椅，零重力座椅可以為用戶營造一個(gè)腰部113°夾角、腿部108°夾角的躺姿，配合雙層隔音隱私玻璃、高級致密的遮陽簾以及整車靜謐性設(shè)計(jì)，整車的駕駛舒適性不輸飛機(jī)頭等艙。更重要的是，這套座椅還支持同級車型少有的“一鍵直達(dá)”，乘坐的舒適性得到了充分保證。

問界開啟價(jià)值戰(zhàn)，重慶購買問界M7補(bǔ)貼至高3.3萬

在新車層出不窮的今天，酒香也怕巷子深！為了更好地回饋新老用戶，今年1月，問界系列提出“新年回饋活動”。其中，問界M7舒適版和豪華版向下調(diào)價(jià)3萬元，調(diào)整后28.98萬元起售。

3月，重慶也加入到了這場“促銷大戰(zhàn)”。按照《惠民生、促消費(fèi)、助力綠色發(fā)展——沙坪壩區(qū)新能源汽車促銷活動》規(guī)定，3月11日起，在重慶市范圍內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)繳納定金，在沙坪壩區(qū)依法登記注冊的獨(dú)立法人汽車經(jīng)銷商處，新購買、交付的搭載開源鴻蒙系統(tǒng)及其商用版本的6座增程式新能源乘用車的自然人消費(fèi)者（限前5000名），給予每臺3萬元的購車裝飾補(bǔ)貼，包括現(xiàn)金補(bǔ)貼2萬元及價(jià)值1萬元的購車禮包，每人限購1臺。

其次，根據(jù)重慶市商務(wù)委員會通知，2023年3月20日至2023年6月30日，重慶市轄區(qū)內(nèi)的汽車銷售企業(yè)購買了新乘用車，并在重慶市轄區(qū)內(nèi)依法履行納稅或申報(bào)義務(wù)、完善上戶手續(xù)的，裸車價(jià)10萬元以下的每輛給予1000元市級財(cái)政資金補(bǔ)貼，裸車價(jià)10萬元以上（含10萬元）的每輛給予3000元市級財(cái)政資金補(bǔ)貼（現(xiàn)金）。

基于政策利好，在重慶地區(qū)購買問界M7車型能夠獲得多重購車補(bǔ)貼，兩項(xiàng)疊加至高補(bǔ)貼3.3萬元，進(jìn)一步降低了問界M7的入手門檻。

結(jié)束語：

在這場沒有硝煙的“價(jià)格戰(zhàn)”中，對于汽車企業(yè)，無疑是挑戰(zhàn)加劇。對于消費(fèi)者來說，相比一降再降的價(jià)格，他們更為關(guān)注汽車的品質(zhì)和背后車企的技術(shù)實(shí)力。作為一款同時(shí)有著賽力斯汽車技術(shù)實(shí)力背書和華為生態(tài)加持的車型，問界M7確實(shí)是一款上乘的產(chǎn)品。再加上重慶市推出的至高3.3萬補(bǔ)貼，在這個(gè)3月，問界M7備受矚目也就理所應(yīng)當(dāng)了。

本文來自易車號作者汽車魔頭，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

m7參數(shù)配置如下:后驅(qū)版:零速加速7.8s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。四驅(qū)版:4.8s零加速，130/200kW最大功率，300/360N·m最大扭矩。制動距離:后驅(qū)34.2m，四驅(qū)35.5m。WLTC續(xù)航:后驅(qū)版，純電動195km，綜合1100km；四驅(qū)版，純電動165km，綜合1000km。車輛外觀外觀方面，新車***用了類似的雙格柵造型。上部為窄條紋的倒梯形，與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿式風(fēng)格。下部為大梯形進(jìn)氣口，加入鍍鉻飾條裝飾，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)的垂直進(jìn)氣口也提升了車輛的運(yùn)動氣息。從車身側(cè)面來看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，車頂線條平直，20英寸輪轂，動感時(shí)尚。尾部方面，新車***用貫穿式尾燈造型，下方為梯形嵌入式車牌區(qū)域，中間為AITO品牌logo，層次感突出。值得一提的是，新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。