買得起特斯拉的人群（錢多）在認(rèn)知深度、獨(dú)立思考、邏輯思維等方面的綜合能力以及素質(zhì)遠(yuǎn)比網(wǎng)絡(luò)上噴特斯拉的人群（錢少）要高，對(duì)產(chǎn)品好壞的辨別能力也是錢多的比錢少的要強(qiáng)，畢竟消費(fèi)能力決定眼界和見識(shí)。
首先是在限購(gòu)限牌的城市，搖號(hào)的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。特斯拉大幅降價(jià)在國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界引發(fā)的震蕩已經(jīng)有目共睹。這個(gè)沖擊波不僅僅運(yùn)用于車業(yè)本身，還對(duì)整個(gè)消費(fèi)人群帶來了新的影響，后者比前者更有“殺傷力”。
首先是在限購(gòu)限牌的城市，搖號(hào)的中簽率是很低的，所以很多人無奈選擇新能源汽車。不都是，一部分是與特斯拉有關(guān)聯(lián)的人，比如特斯拉員工，他們的收入與特斯拉銷售有關(guān)當(dāng)然不希望特斯拉有問題，有的可能是自發(fā)的支持，有的恐怕是單位布置的任務(wù)。還有一部分就是凡是外國(guó)的都好，不允許你說外國(guó)不好。因?yàn)橘I特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，買了特斯拉可以***。第二，自己還沒有勇氣***。而特斯拉可以幫助他實(shí)現(xiàn)目標(biāo)第一種炫富。開特斯拉招搖過市，想讓人知道自己是暴發(fā)戶，能開豪車（其實(shí)現(xiàn)在只賣十多萬），好有錢啊！第二種炫酷。車形好看，顏色鮮艷，加速特快，沒有油煙，噪音不大，毒氣滿滿。第三種懶惰。以為這種車駕駛不用力費(fèi)神，一切都是自動(dòng)。實(shí)際上只是智能***駕駛，偷懶只會(huì)害了自已。
高知群體中有的患了抑郁癥。抑郁癥的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活著沒意思。他們偏愛特斯拉是因?yàn)檫@款車有助他們自我解脫。解脫之后不會(huì)被他人非議，家人還能獲得一筆不菲的賠償。一舉多得，何樂而不愛？
為何很多年輕人都非常鐘愛特斯拉Model S？
特斯拉于純電動(dòng)汽車的地位，就等同于蘭博基尼在汽油車中的地位，乃至特斯拉敢說自已是同領(lǐng)域的No.1，而蘭博基尼敢嗎？特斯拉的老板奇才埃隆馬斯克，美國(guó)十分有名的航天公司SpaceX也由他開創(chuàng)。在技術(shù)性出生的隊(duì)伍里，特斯拉如日華鑫，在這個(gè)時(shí)期難以有阻攔它發(fā)光發(fā)熱的能量。
特斯拉早已變成一個(gè)領(lǐng)域的代稱，開特斯拉很肯定就被貼上“高端”的標(biāo)識(shí)。實(shí)際上最劃算的Model3只需20萬元上下就能拿到手，如今特斯拉針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的下挫姿勢(shì)分毫_有收手的含意，將來很有可能價(jià)錢更低。這就宛如當(dāng)初奔馳寶馬奧迪在老百姓心中中做實(shí)的牢固地位，奔馳A級(jí)20多萬元就能落地式了，可是群眾只認(rèn)知名品牌，無論價(jià)錢，你開奔馳你就是強(qiáng)大。
有關(guān)開特斯拉的都有哪些人這個(gè)問題，我想到有朋友對(duì)這件事的倜儻，如下所示，轉(zhuǎn)截一部分（僅作飯后茶余笑侃）：
第一、一開始都靠大伙兒相互之間借電，由于道路上沒地區(qū)電池充電，因此，善于共享和當(dāng)擔(dān)是這一社會(huì)群體的特性；
第二、絕大多數(shù)人到買這種車情況下也沒有開過，尤其是第一批買車人，乃至連見都沒見過，更不要說對(duì)這一車有多掌握，因此，特斯拉買車人的第二個(gè)特征是富有創(chuàng)新精神；
第三、一般狀況下，沒人第一臺(tái)車就買特斯拉，一般全是第三輛車，因此特斯拉的買車人整體實(shí)力也不差；
第四、絕大多數(shù)人都對(duì)新技術(shù)應(yīng)用有興趣，因此整體年青、有文化。
***如只是以價(jià)錢而言得話，參考中國(guó)大家、比亞迪汽車等純電動(dòng)車廣泛20萬元上下的市場(chǎng)價(jià)，特斯拉能夠說成新能源技術(shù)領(lǐng)域的瑪莎拉蒂，是和寶馬五系、新款奔馳等豪華車是同一級(jí)別的，集團(tuán)旗下的汽車關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)者也全是volvo、菲阿斯特里等豪華車品牌。
特斯拉是美國(guó)一家產(chǎn)供銷電瓶車的企業(yè)，由喬治
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先車企，特斯拉迎來了一個(gè)時(shí)代?？萍几惺翘厮估?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="a19850ffd34d0631 relatedlink">車主買車的共識(shí)。調(diào)查顯示，看重科技感的車主占比76.7%，因熱愛而購(gòu)買的車主占比82.8%。他們對(duì)特斯拉的科技感、品牌感、外觀和操控感都印象深刻。女性車主更關(guān)心舒適性和安全性，而男性車主更關(guān)心操控性和動(dòng)力性能。在所有特斯拉車型中，Model 3 的車主比例最高，為 74.1%。
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，特斯拉車主多為年輕、受過高等教育的高收入群體，主要來自金融、互聯(lián)網(wǎng)、交通、貿(mào)易、媒體廣告等行業(yè)。車主年齡集中在25-39歲，占比超過75%；大多數(shù)車主具有本科及以上學(xué)歷，其中本科學(xué)歷占76.7%，研究生占16.4%。特斯拉車主的家庭收入也處于較高水平。年收入80萬以上的占26.6%。在自動(dòng)駕駛和新能源行業(yè)步步為營(yíng)，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)不斷升級(jí)，全面進(jìn)化。以軟硬件技術(shù)雙管齊下，在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型浪潮的同時(shí)，也收獲了一大批忠實(shí)粉絲。
特斯拉的卓越之處在于電池管理系統(tǒng)、自動(dòng)***駕駛、整車智能化，是所有電動(dòng)汽車中最穩(wěn)定的。其他新車廠商在內(nèi)飾方面做得不錯(cuò)。嗯，有些語音系統(tǒng)做得很好，但這些都沒有特斯拉的核心技術(shù)那么吸引人。對(duì)此，不少車主表示同情。一向喜歡有技術(shù)含量產(chǎn)品的重慶車主楊先生表示，?特斯拉的核心實(shí)力和迭代升級(jí)潛力，無論是外觀、駕駛感還是安全性，都非常適合喜歡技術(shù)含量的消費(fèi)者。?追求新事物。?
從特斯拉的消費(fèi)群體來看，各路成功人士云集。有人被特斯拉的黑科技打動(dòng)，有人被特斯拉的品牌文化所吸引，有人看好特斯拉。新能源領(lǐng)域潛力巨大。一旦你開過特斯拉，你就再也不想開汽油車了。很多女車主自從開特斯拉后就表示，?我這輩子都不會(huì)放棄特斯拉?。自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車和呼叫功能對(duì)很多女性車主來說都是很好的***。特斯拉操作簡(jiǎn)單，安全性高。覆蓋整車的雷達(dá)系統(tǒng)，可以幫助車主有效規(guī)避潛在危險(xiǎn)。在人們看來，選擇特斯拉就是選擇一種品味。一種簡(jiǎn)潔的生活方式和高效的生活態(tài)度。
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