綜合總續(xù)航里程達(dá)到1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100公里，這相當(dāng)于，從重慶到稻城亞丁，無需中途加油和充電，帶家人更快地抵達(dá)理想中的目的地。
2月8日晚間，理想L7發(fā)布會召開，L7為理想汽車的第四款車型，也是理想首款5座旗艦SUV。在續(xù)航方面，在城市里行駛，理想的車主們大部分***用純電模式，理想L7的電池組總電量為42.8千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到210公里，電量最多可以使用到3%，幾乎可以應(yīng)對90%以上的日常城市內(nèi)的出行需求。
理想l7規(guī)格參數(shù)
中大型五座旗艦SUV，車身長5050毫米，車寬1995毫米，車高為1750毫米，軸距3005毫米。理想L7***用了理想汽車全新的四驅(qū)增程電動系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100公里；理想L7同時標(biāo)配***用自研智能空氣懸架控制系統(tǒng)的理想魔毯空氣懸架。
理想L7標(biāo)配了13.35英寸的彩色HUD和MiniLED的安全駕駛交互屏，將重要的駕駛信息通過HUD抬頭顯示系統(tǒng)投射到前風(fēng)擋上。安全駕駛交互屏位于方向盤的上方，***用MiniLED和多點(diǎn)觸控技術(shù)，可以實現(xiàn)觸控式的操控方式。
以上內(nèi)容參考百度百科-理想
理想汽車?yán)m(xù)航里程是多少？
能走。
理想one是優(yōu)點(diǎn)混合動力車，理想ONE內(nèi)置的是40.5kWh（度）電池，NEDC純電續(xù)航里程為180公里。
理想one純電優(yōu)先模式實際可用電量27.5度左右，算上充電轉(zhuǎn)換的損耗，保守計算充滿要30度電，100%電量跑到增程器啟動大概能跑120公里，百公里實際綜合電耗25度，按充電價格計算。例如杭州自家車位的私樁有峰谷電，谷電3毛錢一度，每公單申費(fèi)75分錢一萬公里750塊錢。
理想one續(xù)航里程多少公里
理想汽車?yán)m(xù)航里程是多少？理想汽車?yán)m(xù)航 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是多少？ 理想汽車在滿油滿電的情況下，綜合工況續(xù)航里程可超800公里，實際續(xù)航里程為700-750公里左右。,
擴(kuò)展資料：
理想ONE高速滿電開到?jīng)]電能開多遠(yuǎn)？高速油耗是多少？
理想的one續(xù)航距離是多少？
理想的one可以在純電模式下運(yùn)行180公里。
由于這是增加了程序的電動車輛，該車NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程超過千公里，最大續(xù)航里程基本接近燃料車輛。
與去年同期相比，這輛車還是非常好的。 在全時的馬達(dá)驅(qū)動行駛體驗中，這輛車的癥狀非常順暢，但其他車通過充電和加油兩種形式提供能量，可以防止駕駛行程的不安。
在冬季相當(dāng)寒冷的氣候下，該車的續(xù)航衰減明顯低于純電動車輛，在市區(qū)駕駛時，該車的整體效率高于燃料車輛，能耗更低。
該車油箱45L，油箱充滿狀態(tài)下，車輛續(xù)航行程可通過發(fā)動機(jī)增加至500公里，完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。
值得一提的是，與串聯(lián)混合動力車相比，增速電動車輛還增加了充電接口，從使用該車的情況來看，確實防止了純電動車輛行程不安全的問題。
那么，由于篇幅有限，我就向大家介紹了這么多。 理想的one續(xù)航距離是多少？ 我想大家也知道這個問題。 我希望這些內(nèi)容對你有幫助。 (小編在此感謝您的支持。
理想one是理想汽車于2018年10月18日正式發(fā)布的首款增程式智能電動汽車，軸距2935mm，可以充電也可以加油，最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100/h加速時間6.5s。電池組可用容量37.2Wh，續(xù)航最高可達(dá)800公里。對于參數(shù)這么不錯的汽車，我們一定對其續(xù)航能力非常關(guān)心，接下來就來介紹一下理想one的續(xù)航能力以及油耗問題。根據(jù)測試，理想ONE百公里的油耗大概在7L，這樣的油耗表現(xiàn)與小型SUV水平相當(dāng)，而滿油滿電的續(xù)航里程能夠達(dá)到758.2公里，這樣的續(xù)航雖然沒有達(dá)到官方所宣布的800公里，但正常城市上下班半個月不充電加油也沒啥問題，這是它的最大優(yōu)勢。從這點(diǎn)來看，理想one是非常強(qiáng)的。?綜合而言，理想ONE是一款解決了當(dāng)下新能源汽車實際使用困境的車，有著良好的發(fā)展前景。 這個問題官方有答案，本答主并未實際測試過，但很想就此問題做個大膽的猜測。先說官方說法，理想ONE純電續(xù)航里程180公里，有媒體實測說開到3%剩余電量，跑了163.2公里。這里本答主有兩個疑問。第一，理想ONE怎末會允許放電至這么低的電池電量。如果真的允許，實在太冒險了，很肯能對動力電池造成不可逆的損傷。第二，通常剩余15%電量時增程器會強(qiáng)行介入，難道這個強(qiáng)行介入也有辦法關(guān)閉？如果沒有這個強(qiáng)行介入，應(yīng)該算是設(shè)計缺陷，而如果介入了里程怎樣計算？理想ONE官方公布滿油滿電可以行駛800公里，有媒體實測是758.2公里，對此本答主表示沒有疑問，只是這個成績一定不是普通消費(fèi)者在日常使用中能得到的結(jié)果。另一個實測結(jié)論就比較有趣了，行駛595公里的油耗是7升。即使按照官方公布的理論數(shù)據(jù)來簡單計算一下，都要比這個油耗高，理論800公里，純電180公里，燃油800-180=620公里，油箱是45升，45升/620公里也要7.25升的百公里油耗。另有自媒體稱理想ONE的高速油耗是90公里定速7升，100公里8升，110公里9升，120公里定速10升。這個油耗水平以本答主的經(jīng)驗也是比較靠譜的。差距也就是在1升以內(nèi)。本答主真的好奇的是3%電量時，不充電只加油，繼續(xù)使用。第一動力是否能夠用？第二油耗或許會大大出乎人們的想象力之外。前些時參加了一個座談會，其中有4位是理想ONE的未提車車主。出乎我意料的是他們竟然都沒有私家充電樁，那么他們必然面臨的問題是當(dāng)電量很低時，用油去給動力電池充電，而理想ONE的動力電池有38度，并非日系混動可比，日系混動只有1度電，就算化油發(fā)電，對于油耗影響很小。而要靠化油發(fā)幾十度電，這時的油耗一定很驚人?，F(xiàn)在先不嚇唬各位看官，只是希望大家客觀的理解這一問題，簡單的計算是1升汽油只夠發(fā)3度電。 理想ONE是李想制造的第一款純電動中大型SUV，已于2019年12月4日開始交付。新車車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。新車***用40kWh寧德時代三元鋰電池 前后雙電機(jī)四驅(qū)電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī) 326馬力增程式永磁同步驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩530牛·米，官宣綜合續(xù)航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質(zhì)保5年或10萬公里，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，快充0.5小時可達(dá)80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、車聯(lián)網(wǎng) OTA升級、自動防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào) 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置。尤其是117顆LED光源的星環(huán)頭燈 貫穿式星環(huán)尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個毫米波雷達(dá) 4個攝像頭 12個超聲波雷達(dá)組成的L2級別自動***駕駛系統(tǒng)、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統(tǒng)等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，***用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。 @2019
標(biāo)簽： #續(xù)航
