1. 為什么寶馬m3在中國和美國的價(jià)格差距那么大美國售價(jià)6萬多美元 國內(nèi)起步價(jià)99.8萬

特斯拉大幅降價(jià)達(dá)34萬元之多，之前買了特斯拉的顧客義憤填膺，甚至去特斯拉的實(shí)體店拉橫幅***，讓特斯拉出款相關(guān)的賠償措施，但目前狀況似乎并不是很理想，大多數(shù)顧客對(duì)于他們的補(bǔ)償措施都不買賬。

來源于網(wǎng)絡(luò)，如有疑問請(qǐng)聯(lián)系刪除

要說特斯拉這個(gè)品牌，沒記錯(cuò)應(yīng)該是在2018年差不多過年的時(shí)候突然火起來的，而且相當(dāng)?shù)男?。特斯拉?a href="/tags-m-g.html" target="_blank" class="eba3a5d212a29623 relatedlink">美國一家私人太空公司，老板是馬斯克，自己研發(fā)并且成功發(fā)射了一個(gè)超級(jí)先進(jìn)的火箭上太空。這輛火箭也是2018年刷了全世界屏的獵鷹重型火箭，它是目前世界上力氣最大的火箭，能送一輛波音客機(jī)上太空，而且用完之后還能自動(dòng)回收，大大的降低了太空旅行的成本，比美國發(fā)的火箭不知道強(qiáng)了多少倍。最秀的是馬斯克還把自家的電動(dòng)跑車也裝火箭給送上太空了，里面還做了個(gè)***人放著搖滾樂，可以在太空漂流十億年。

來源于網(wǎng)絡(luò)，如有疑問請(qǐng)聯(lián)系刪除

在此之后，這家公司的汽車開始火了起來。公司內(nèi)的高科技加持，加上油混電的節(jié)能設(shè)置，中國國內(nèi)政策的扶持，尤其是高質(zhì)感的車身加上超級(jí)炫酷的車門設(shè)計(jì)，開車上路，妥妥的科幻大片的既視感，不知道吸引了多少人的眼球。

特斯拉的出現(xiàn)也成為業(yè)界所有節(jié)能汽車目前無法越過的高峰。但同時(shí)，特斯拉汽車的定價(jià)也絕對(duì)不低，加上高額的稅款，絕對(duì)讓一大部分人望而卻步。更多的人寧愿去花三、四十萬去選擇奔馳、寶馬，也不選擇特斯拉。這使得特斯拉汽車的銷售狀況不是很理想。

來源于網(wǎng)絡(luò)，如有疑問請(qǐng)聯(lián)系刪除

而且，就特斯拉公司的內(nèi)部狀況來看，2018年雖然虧損下降，但依然全年虧損達(dá)10.63億美元之多，引起股東的強(qiáng)烈不滿。雖然在油混電的技術(shù)上，特斯拉保持著絕對(duì)優(yōu)勢，但去年的德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）宣布，未來三年內(nèi)將投資約600億歐元用于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛。VDA***貝恩哈德·馬特斯表示，預(yù)計(jì)到2022年，德國汽車企業(yè)面市的電動(dòng)汽車型號(hào)將達(dá)到約100個(gè)，為目前數(shù)量的3倍。由此可見，德國這個(gè)強(qiáng)大的競爭對(duì)手一旦發(fā)力，特斯拉面臨的狀況絕對(duì)不會(huì)很好。

因此，特斯拉這次的全面降價(jià)，不得不說是一種搶占市場的措施。就目前的降價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和稅款補(bǔ)貼來看，特斯拉在中國的售價(jià)甚至低于了美國本土。此外，為了彌補(bǔ)降價(jià)帶來的損失，特斯拉公司還決定取消所有實(shí)體店面，全部轉(zhuǎn)為線上銷售，節(jié)約的成本補(bǔ)貼到汽車價(jià)格上。于是就出現(xiàn)了現(xiàn)在的情況。

關(guān)于特斯拉汽車的大幅減價(jià)，一些人表示，降價(jià)之后的特斯拉還是有一點(diǎn)貴的，目前的價(jià)格似乎并不能打動(dòng)太多的顧客，但這樣的降價(jià)幅度已是難能可見。

那么，降價(jià)34萬的高端特斯拉汽車，你心動(dòng)了嗎？對(duì)你而言，特斯拉的理想價(jià)位是多少？在評(píng)論區(qū)和小編互動(dòng)，告訴小編吧。

別忘了給小編點(diǎn)贊呦~

為什么寶馬m3在中國和美國的價(jià)格差距那么大美國售價(jià)6萬多美元 國內(nèi)起步價(jià)99.8萬

新動(dòng)力純電汽車持續(xù)行駛里程榜單已經(jīng)過去了一段時(shí)間，如今排名發(fā)生了較大變化，現(xiàn)在更新。

新能源汽車的新榜單

新動(dòng)力汽車發(fā)展極快，以現(xiàn)在的發(fā)展速度來看，純電動(dòng)汽車的持續(xù)行駛還沒有到達(dá)技術(shù)瓶頸，這也造成了新動(dòng)力汽車的保值率低等問題，不過技術(shù)的革新與發(fā)展總歸是好的，說不定很快我們就能看到純電持續(xù)行駛超過1000km的家用新動(dòng)力汽車了，有人說工信部持續(xù)行駛里程不代表實(shí)際持續(xù)行駛里程，這點(diǎn)我們認(rèn)同，但是每個(gè)車主的用車環(huán)境不同，用汽車的情況也很復(fù)雜，根本就沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)定一款汽車的純電持續(xù)行駛里程。

競爭激勵(lì)的汽車市場

這里列出工信部持續(xù)行駛里程供大家參考，第十名，polestar?2?首發(fā)版（工信部持續(xù)行駛里程500km）polestar?2車型廠商指導(dǎo)價(jià)46.00萬，北極星來了，第九名，幾何A高性能長持續(xù)行駛平方版（工信部持續(xù)行駛里程500km）幾何A車型廠商指導(dǎo)價(jià)23.00萬，吉利已經(jīng)加入戰(zhàn)局，不過話說回來，這臺(tái)汽車真的挺酷，第八名，北汽動(dòng)力ex3?r660勁悅版（工信部持續(xù)行駛里程501km）北汽?ex3車型廠商指導(dǎo)價(jià)12.39萬，新動(dòng)力汽車的競爭真的是越發(fā)的激烈了，不過這對(duì)消費(fèi)者來說是好事。

排名中你對(duì)哪款更感興趣

第七名，廣汽aion?s?魅630（工信部持續(xù)行駛里程510km）廣汽aion?s車型廠商指導(dǎo)價(jià)15.98萬，記得新動(dòng)力汽車剛出的時(shí)候，這個(gè)價(jià)位只能買一個(gè)持續(xù)行駛200公里左右的汽車，第六名，蔚來es6?性能版（工信部持續(xù)行駛里程510km）蔚來?es6車型廠商指導(dǎo)價(jià)44.80萬，要是es8也能有這個(gè)持續(xù)行駛就好了，第五名，比亞迪秦pro?ev600超能版低配（工信部持續(xù)行駛里程520km）比亞迪?秦pro?ev車型廠商指導(dǎo)價(jià)19.00萬，目前來看，新動(dòng)力汽車上有能力與特斯拉一戰(zhàn)的只有比亞迪車輛。

特斯拉還是第一不過國產(chǎn)來襲

第四名，比亞迪唐ev600兩驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)悅車型（工信部持續(xù)行駛里程520km）唐ev廠商指導(dǎo)價(jià)25.99萬，國內(nèi)新動(dòng)力的老大哥，第三名：特斯拉model?X?100D長持續(xù)行駛版（工信部持續(xù)行駛里程552km）model?x廠商指導(dǎo)價(jià)79.40萬，特斯拉還是特斯拉，第二名，特斯拉modelS100D長續(xù)航版（工信部持續(xù)行駛里程579km）特斯拉?model?s廠商指導(dǎo)價(jià)78.35萬，最近的特斯拉自燃***，使得社會(huì)對(duì)新動(dòng)力汽車的安全問題再次重視起來。

第一名，特斯拉model?3長持續(xù)行駛后驅(qū)車型（工信部持續(xù)行駛里程664km）特斯拉?model?3廠商指導(dǎo)價(jià)42.10萬，在國產(chǎn)新動(dòng)力汽車的猛攻下，特斯拉不知還能霸榜多久。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

M3美國售價(jià)62000美元，相當(dāng)于人民幣42W

關(guān)稅25%，增值稅17%，消費(fèi)稅12%，通關(guān)費(fèi)用，商檢費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用等。

進(jìn)口車綜合稅率66.19%

42X1.66=69.72萬

也就是70W+才是合理價(jià)格

M3中國售價(jià)96.8W

96.8/42=2.3 相當(dāng)于中國比美國貴了130%，不合理

特斯拉model S P100D 美國價(jià)格128200美元，相當(dāng)于人民幣87.6萬。中國售價(jià)1334800人民幣。

133.4/87.6=1.52 相當(dāng)于中國比美國貴了52%，合理

即使是燃油和充電，也只相差消費(fèi)稅12%

最大的差距

寶馬有4S店，特斯拉沒有

多花的錢哪去了？