特斯拉的生平事跡：
特斯拉的全名叫做尼古拉·特斯拉，是塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業(yè)化的重要推動者之一，并因主持設計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。
在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作。
是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石，1943年1月7日晚，特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
擴展資料：
小時候的特斯拉飽受精神幻覺的折磨，因為他眼前經(jīng)常浮現(xiàn)一些曾經(jīng)見過的畫面和景象，而且非常真實甚至無法和真實事物區(qū)別。
直到17歲后，他把精力投入到了發(fā)明創(chuàng)造中，使得這一極高的想象天賦有了用武之地，他甚至不需要模型，不需要繪圖，更不需要實驗，就能在腦海中把所有細節(jié)看得一清二楚。
他高效率的發(fā)明工作和他這一天賦是分不開的，這在他后來的設計發(fā)明中，設備的運行和他想象中幾乎沒有差別，而且無一例外。
特斯拉還擁有超強的記憶力和學習能力，他精通八國語言，擁有讓人匪夷所思的精力，每天只歲2小時，其他時候都能保持精力旺盛。
他還擁有超高的視力，在他年過六十后，還能輕松看清楚視力表最下面一行，使得給他做視力檢查的眼科醫(yī)生都驚訝不已。
甚至懷疑他把視力表背了下來，他非常熱愛數(shù)學，甚至對數(shù)字有著發(fā)狂般的癡迷，任何計算，無論多么復雜，對他來說都是小菜一碟。
百度百科—特斯拉
尼古拉特斯拉得了幾次諾貝爾獎？
1、艾薩克·牛頓
艾薩克·牛頓（1643年1月4日—1727年3月31日）爵士，英國***學會會長，英國著名的物理學家，百科全書式的“全才”，著有《自然哲學的數(shù)學原理》、《光學》。他在1687年發(fā)表的論文《自然定律》里，對萬有引力和三大運動定律進行了描述。
這些描述奠定了此后三個世紀里物理世界的科學觀點，并成為了現(xiàn)代工程學的基礎。他通過論證開普勒行星運動定律與他的引力理論間的一致性，展示了地面物體與天體的運動都遵循著相同的自然定律；為太陽中心說提供了強有力的理論支持，并推動了科學革命。
在力學上，牛頓闡明了動量和角動量守恒的原理，提出牛頓運動定律。在光學上，他發(fā)明了反射望遠鏡，并基于對三棱鏡將白光發(fā)散成可見光譜的觀察，發(fā)展出了顏色理論。他還系統(tǒng)地表述了冷卻定律，并研究了音速。
在數(shù)學上，牛頓與戈特弗里德·威廉·萊布尼茨分享了發(fā)展出微積分學的榮譽。他也證明了廣義二項式定理，提出了“牛頓法”以趨近函數(shù)的零點，并為冪級數(shù)的研究做出了貢獻。
在經(jīng)濟學上，牛頓提出金本位制度。
2、瑪麗·居里
瑪麗·居里（Marie Curie，1867年11月7日—1934年7月4日），出生于華沙，世稱“居里夫人”，全名瑪麗亞·斯克沃多夫斯卡·居里（Maria Sk?odowska Curie），法國著名波蘭裔科學家、物理學家、化學家。
1903年，居里夫婦和貝克勒爾由于對放射性的研究而共同獲得諾貝爾物理學獎，1911年，因發(fā)現(xiàn)元素釙和鐳再次獲得諾貝爾化學獎，因而成為世界上第一個兩獲諾貝爾獎的人。
居里夫人的成就包括開創(chuàng)了放射性理論、發(fā)明分離放射性同位素技術、發(fā)現(xiàn)兩種新元素釙和鐳。在她的指導下，人們第一次將放射性同位素用于治療癌癥。由于長期接觸放射性物質(zhì)，居里夫人于1934年7月3日因惡性白血病逝世。
3、尼古拉·特斯拉
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業(yè)化的重要推動者之一，并因主持設計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。
在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。
4、阿基米德
阿基米德（公元前287年—公元前212年），偉大的古希臘哲學家、百科式科學家、數(shù)學家、物理學家、力學家，靜態(tài)力學和流體靜力學的奠基人，并且享有“力學之父”的美稱，阿基米德和高斯、牛頓并列為世界三大數(shù)學家。阿基米德曾說過：“給我一個支點，我就能撬起整個地球?！?/p>
阿基米德確立了靜力學和流體靜力學的基本原理。給出許多求幾何圖形重心，包括由一拋物線和其網(wǎng)平行弦線所圍成圖形的重心的方法。阿基米德證明物體在液體中所受浮力等于它所排開液體的重量，這一結果后被稱為阿基米德原理。
他還給出正拋物旋轉體浮在液體中平衡穩(wěn)定的判據(jù)。阿基米德發(fā)明的機械有引水用的水螺旋，能牽動滿載大船的杠桿滑輪機械，能說明日食，月食現(xiàn)象的地球-月球-太陽運行模型。
但他認為機械發(fā)明比純數(shù)學低級，因而沒寫這方面的著作。阿基米德還***用不斷分割法求橢球體、旋轉拋物體等的體積，這種方法已具有積分計算的雛形。
5、邁克爾·法拉第
邁克爾·法拉第 （Michael Faraday，1791年9月22日～1867年8月25日），英國物理學家、化學家，也是著名的自學成才的科學家，出生于薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭，僅上過小學。1831年，他作出了關于電力場的關鍵性突破，永遠改變了人類文明。
邁克爾·法拉第是英國著名化學家戴維的學生和助手，他的發(fā)現(xiàn)奠定了電磁學的基礎，是麥克斯韋的先導。1831年10月17日，法拉第首次發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象，并進而得到產(chǎn)生交流電的方法。1831年10月28日法拉第發(fā)明了圓盤發(fā)電機，是人類創(chuàng)造出的第一個發(fā)電機。
由于他在電磁學方面做出了偉大貢獻，被稱為“電學之父”和“交流電之父”。
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尼古拉.特斯拉為什么死后不為人知謝謝了，大神幫忙啊
尼古拉特斯拉得了兩次諾貝爾獎。
1915年——諾貝爾獎基金會承認特斯拉和愛迪生曾是1915年諾貝爾物理學獎得主的首選人物。
1937年——特斯拉摯友霍布森和羅伯特·安德伍德·約翰遜相繼去世。特斯拉獲得南斯拉夫最高榮譽，白鷹大獎章，以及捷克的白獅大獎章和布拉格大學的榮譽學位。特斯拉獲得1937年諾貝爾物理學獎提名。
擴展資料：
1886年特斯拉成立了自己的公司，公司負責安裝特斯拉設計的弧光照明系統(tǒng)，并且設計了發(fā)電機的電力系統(tǒng)整流器，該設計是特斯拉取得的第一個專利。
1891年特斯拉取得了特斯拉線圈的專利。同年的7月31日，特斯拉成為美國公民。他告訴他的朋友們，他珍惜這個國籍勝過珍惜他的很多科學發(fā)明。
1892年到1894年之間，特斯拉擔任美國電力工程師協(xié)會（IEEE的前身）的副***。
1893年，西屋公司競拍得在芝加哥舉行的哥倫比***覽會的用交流電照明的工程，這是在交流電發(fā)展史上的一件大事。西屋公司和特斯拉希望借此機會向美國民眾展示交流電的可靠性和安全性。
在贏得著名的19世紀80年代的“電流之戰(zhàn)”及在1894年成功進行短波無線通信試驗之后，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電氣工程師之一。他的許多發(fā)現(xiàn)被認為是具有開創(chuàng)性的，是電機工程學的先驅(qū)。
1891年，特斯拉在成功試驗了把電力以無線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕擞秒娖髦螅铝τ谏虡I(yè)化的洲際電力無線輸送， 并且以此為設想建造了沃登克里弗塔。
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特斯拉汽車是哪個國家的品牌
因為特斯拉受到廣受打壓與迫害，打壓特斯拉的人包括：愛迪生、愛因斯坦、美國財團、FBI、美國***等。
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業(yè)化的重要推動者之一，并因主持設計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。
在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。
擴展資料：
特斯拉備受打壓，其研究理論被雪藏。
這是陰謀論者普遍的一種觀點，實際上在其他領域，陰謀論者都講各種神秘***與米國***聯(lián)系起來，而米國***也一再的充當著阻礙人類發(fā)展的反面角色。
而在特斯拉的相關傳言中，F(xiàn)BI也理所當然的成為了那個罪魁禍首。特斯拉一生的研究成果，裝滿了80箱的資料，全部被FBI查抄（也有傳言說特斯拉的大部分科研成果喪失在一次大火之中），而這些資料至今仍然在美國***的嚴密把控之下，不能公開。
而物理學界對于特斯拉更不存在所謂的打壓，實際上在1960年巴黎召開的國際計量大會上，特斯拉（Tesla）被命名為磁通量密度或磁感應強度的國際單位制導出單位，用來紀念他在電氣工程上做出的巨大貢獻。
參考資料：
特斯拉的“死光”是怎么回事
特斯拉汽車是美國的品牌。
特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托。產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉特斯拉。
特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是：加速全球向可持續(xù)能源的轉變。
2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品：兩門運動型跑車Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品：四門純電動豪華轎跑車ModelS。第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
特斯拉汽車產(chǎn)品
1、TeslaRoadster：全球首款量產(chǎn)版電動敞篷跑車，由坐落于美國加利福尼亞州硅谷的TeslaMotors生產(chǎn)。2008年二月，Tesla公司的創(chuàng)辦者之一埃隆馬斯克（ElonMusk）購得第一輛TeslaRoadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。
2、TeslaModelS：由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動轎車，預計于2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5系。該款車的設計者FranzvonHolzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。
3、TeslaModelX2012年2月9日，美國TeslaMotors公司發(fā)布了全尺寸純電動SUV車型ModelX，其后門***用設計前衛(wèi)的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅(qū)動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內(nèi)。
以上內(nèi)容參考百度百科-特斯拉
特斯拉是哪個國家的
最接近死光的應該是激光武器。特斯拉的死光不是很靠譜。最有參考價值的就是激光武器。死光沒有正式的資料，據(jù)說是被嚴密封鎖。據(jù)說其原理是發(fā)射強大的中字流，更離奇的說法是小小的一束光線能導致百萬人死亡。
尼古拉·特斯拉（塞爾維亞文：Никола Тесла；1856年7月10日－1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學家、機械工程師、電機工程師和未來學家，他被認為是電力商業(yè)化的重要推動者， 并因主要設計了現(xiàn)代交流電力系統(tǒng)而最為人知。
在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關的專利以及電磁學的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。特斯拉于1943年1月7日逝世。撇開他在電磁學上的成就，也被認為對機器人、彈道學、資訊科學、核子物理學等各種領域有貢獻。
擴展資料：
諾貝爾物理學獎自創(chuàng)立開始的三十年里，尼古拉·特斯拉一個人就被評選出九次，與愛迪生一起二次，而他把這十一次的諾貝爾獎全部讓賢。拒絕1912年和愛迪生共享那次的理由是從好友馬克吐溫那里學來的：「娶一個老婆如何能兩人共享，特別是與一位騙徒竊盜慣犯共享豈不危險？」雖然愛迪生后來通過各種渠道，年年以通用電氣去爭取諾貝爾獎，卻從來都全面性地遭到否決，終身沒有得諾貝爾獎。
縱觀諾貝爾得獎歷史，科學家研究尼古拉·特斯拉的作品，從而得到啟發(fā)獲得諾貝爾物理學獎的比率占了27%，間接得到啟發(fā)的比率超過65%。比如幫他證明X光危害的倫琴（Wilhelm Conrad Roentgen）隨即成為1901年首屆諾貝爾物理學獎得主。
尼古拉·特斯拉在1910年還推薦了居里夫人（Maria Sklodowska Curie）在放射性元素方面的成就，從而也讓居里夫人獲得了第二次的諾貝爾獎，且這次避開了物理學獎而得到化學獎，在當時，化學獎的成就比物理學獎高，而且她是女性，對全人類的意義非凡。
所以尼古拉特斯拉雖然一次都未接受諾貝爾獎，但在他1931年75歲生日的時候，收到八位諾貝爾物理學獎得主的感謝函。 1943年他的葬禮時，有三位諾貝爾物理學獎得主代表諾貝爾團隊致詞。
參考資料：
特斯拉是美國的。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設備。
總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領導了A輪融資。
創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
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近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。
特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。
在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。
特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。**太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。
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