從市值重回百億美元，到市值近150億美元，蔚來僅用了三個交易日的時(shí)間。
周二美股收盤，蔚來汽車（NIO）的股價(jià)收報(bào)13.22美元，較前一日上漲14.86%，市值達(dá)147億美元；就在前一個交易日，蔚來汽車的股價(jià)漲幅為22.71%……事實(shí)上，自進(jìn)入7月以來，蔚來汽車股價(jià)在5個交易日內(nèi)的漲幅已經(jīng)達(dá)到67%；過去一個月內(nèi)，股價(jià)翻了一倍，從6.68美元漲至13.22美元；而對比年初不到4美元的股價(jià)，更是翻了近三倍。
股價(jià)大幅上漲得益于今年公司基本面大幅改善。
屢創(chuàng)新高的銷量，是推動股價(jià)持續(xù)上漲的重要因素。4月份，蔚來汽車公布交付量達(dá)3155輛，創(chuàng)下記錄，當(dāng)日蔚來股價(jià)漲超10%；5月，蔚來汽車交付量再創(chuàng)記錄，達(dá)3436輛，當(dāng)日股價(jià)大漲6.61%。
就在本月2日，蔚來汽車公布了6月份和二季度銷量，其中6月份交付量3740輛，再創(chuàng)新高，二季度銷量達(dá)10331輛，同比上漲190.8%，超過了一萬輛的預(yù)期。CEO李斌表示，就交付量來說，2020年二季度創(chuàng)下了蔚來汽車目前的最佳季度業(yè)績。
在蔚來汽車公布這一成績后，其股價(jià)當(dāng)天上漲18.58%至9.38美元，市值重回百億美元，并一直保持上漲勢頭。
銷量之外，融資的進(jìn)展和一季度財(cái)報(bào)的樂觀預(yù)期也是推動蔚來股價(jià)上漲的重要原因。
融資方面，蔚來中國在4月底獲得合肥市國資戰(zhàn)略投資，金額達(dá)70億美元；6月底，有消息稱，該戰(zhàn)略協(xié)議投資取得重大進(jìn)展，已按***實(shí)質(zhì)性完成注資，戰(zhàn)略投資人已注入48億元人民幣。
融資之外，6月初公布的一季度財(cái)報(bào)，也為蔚來股價(jià)上漲注入一劑催化劑。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，一季度凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好于預(yù)期的18.92億元。財(cái)報(bào)公布后，股價(jià)的漲幅在一周內(nèi)達(dá)到30%。
同時(shí)，對于一直被詬病的“毛利率為負(fù)”，蔚來汽車也在一季度財(cái)報(bào)發(fā)布之際做出樂觀預(yù)期，表示二季度整車毛利率將達(dá)到5%。目前，蔚來汽車尚未公布二季度財(cái)報(bào)。
種種利好因素下，華爾街多位分析師在6月份對蔚來的目標(biāo)價(jià)進(jìn)行了上調(diào)，并給出了“買入”的建議；其中看好蔚來的高盛銀行給出的目標(biāo)價(jià)是6.4美元。如今蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期，不知這一高漲勢頭還會持續(xù)多久。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
蔚來汽車發(fā)行7200萬股 籌募4.28億美元資金用于蔚來中國
在中概電動汽車股本周飆漲之際，做空機(jī)構(gòu)香櫞發(fā)布做空報(bào)告，稱蔚來股價(jià)已經(jīng)脫離合理范圍，股價(jià)應(yīng)該“腰斬”，目標(biāo)價(jià)應(yīng)為25美元，跌幅達(dá)到48%，受到香櫞做空的影響，當(dāng)天盤中漲幅超過11%，創(chuàng)下歷史新高達(dá)到54.2美元的蔚來汽車，由漲轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過16%，收盤跌幅也在7.74%。
隨后，受到蔚來的影響，同為中國造車新勢力三強(qiáng)的理想汽車當(dāng)天漲幅達(dá)到28%,達(dá)到歷史新高的40.806美元，但也由漲轉(zhuǎn)跌，最終收跌1.83%，收盤價(jià)為31.2美元，小鵬汽車的漲幅也超過了14%，股價(jià)達(dá)到歷史新高的51.27美元，但隨后也由漲轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過15%，最終收跌6.13%，收盤價(jià)創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到了41.99美元，隨后，三家造車新勢力的股價(jià)還在持續(xù)下跌。
值得注意的是，兩年前香櫞建議買入蔚來股票時(shí)，其股價(jià)僅為7美元，隨后一路飆漲突破50美元，大漲接近十倍，為什么當(dāng)初香櫞如此看好的公司，現(xiàn)在卻要使勁捶？懂的人自然懂，都是泡沫。
香櫞在做空報(bào)告中表示，購買蔚來股票的人，顯然低估了未來特斯拉Model?Y國產(chǎn)后的定價(jià)，等到ModelY發(fā)布后，憑借低廉的價(jià)格很可能會沖擊蔚來汽車的銷量。
香櫞援引德意志銀行的分析稱，特斯拉可能會大幅降低上海工廠Model?Y的價(jià)格，可能從48.8萬元人民幣降至36萬-39萬人民幣。Model?Y可能將成為?蔚來EC6和ES6直接競爭對手，這可能會損害短期市場情緒，并打擊蔚來的訂單增長勢頭。
德意志銀行表示，現(xiàn)在中國本土分析師預(yù)測，特斯拉Model?Y的定價(jià)將大大低于對蔚來構(gòu)成威脅的關(guān)鍵價(jià)位。天風(fēng)證券近期在研報(bào)中指出，中國產(chǎn)Model?Y起售價(jià)可能為27.5萬元，是非常誘人的價(jià)格。
按照市值計(jì)算，目前蔚來估值是未來12個月銷售額的17至18倍，而特斯拉為9倍，雙方差距均創(chuàng)下歷史新高。盡管巴菲特投資的比亞迪今年也暴漲400%，但估值僅為銷售額的3倍，除此之外，蔚來在中國新能源汽車市場上的份額僅為3%，而10月特斯拉在華銷量是蔚來汽車的兩倍多，早前特斯拉在美市占率更是接近50%。所以，蔚來股價(jià)過高顯然不在情理之中，價(jià)格腰斬似乎只是時(shí)間問題。
面對質(zhì)疑，蔚來汽車于11月17日發(fā)布了今年第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示蔚來該季度總營收達(dá)45.26億元，高于市場預(yù)期的43.8億元，同比增長了146.4%。與2019年最慘的狀況相比，今年蔚來汽車在銷量和銷售實(shí)現(xiàn)了雙突破。
第三季度，蔚來交付汽車12206輛，同比增長154%，也創(chuàng)下歷史新高。對比來看，理想汽車第三季度共交付8660輛；小鵬汽車第三季度汽車交付8578輛；特斯拉今年第三季度則交付了139300輛汽車，也同樣創(chuàng)下歷史新高。
按照目前形勢而言，雖然國產(chǎn)新勢力的產(chǎn)能沒法和特斯拉相抗衡，但各家都在銷量增長的同時(shí)想盡辦法提高產(chǎn)能，如果不按公司市值來算的話，特斯拉的銷量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)汽車廠商的，舉個例子，豐田僅在中國市場，9月份的銷量就接近18萬臺，就連豐田CEO豐田章男都表示：雖然特斯拉的市值超越我們很多，但“產(chǎn)量遠(yuǎn)不及我們?！?/p>
如果只論市值的話，成立僅僅17年的特斯拉市值已經(jīng)達(dá)到4000億美元，超越了百年車企老豐田好幾倍,而蔚來僅僅成立六年，市值已經(jīng)達(dá)到571億美元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬的482億美元，而寶馬已經(jīng)成立了104年，所以，在資本主義市場，新能源車的市值普遍比較高。
隨后，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌參加了第三季度財(cái)報(bào)的電話會議，當(dāng)被問到特斯拉頻繁降價(jià)對蔚來的影響時(shí)，李斌表示，
特斯拉跟我們確實(shí)是一個不太一樣的公司。他們會不停地降價(jià)，在過去的這一年降了很多很多次價(jià)。他們總體上來說是按成本定價(jià)的一個邏輯。從事實(shí)的角度來講，他們在去年年底今年年初的第一次降價(jià)，對我們當(dāng)時(shí)的訂單確實(shí)差不多有一個星期的影響。但后面每一次降價(jià)，其實(shí)基本上就沒什么影響。最近的一次很大的降價(jià)，降了10%左右，國慶節(jié)10月1號的降價(jià)。
事實(shí)上我們10月份創(chuàng)造了訂單的歷史紀(jì)錄。我們現(xiàn)在在中國平均購車***的價(jià)格總體上要比特斯拉貴十幾萬人民幣，我們認(rèn)為我們的產(chǎn)品和服務(wù)有自己獨(dú)特的競爭力。目前的汽車市場“蛋糕足夠大”，而蔚來汽車最主要的競爭對手還是油車，特斯拉降價(jià)對我們影響不大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
股價(jià)一夜狂漲53.72%，蔚來最新財(cái)報(bào)該怎么解讀？
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 蔚來將獲得4.28億美元融資。
蔚來昨日晚（6月10日）發(fā)布公告，稱其將發(fā)行6000萬股美國存托股票（ADS），每股價(jià)格擬為5.***美元，預(yù)計(jì)總額3.44億美元（約合人民幣24.3億元）。根據(jù)***，蔚來汽車還將授予承銷商30天的額外配售權(quán)，即額外可購買最多900萬股。
但據(jù)***援引知情人士報(bào)道，蔚來此次發(fā)行股票比原***上浮了20%，且每股價(jià)格有所變動。
蔚來汽車共計(jì)發(fā)行了7200萬股美國存托股票，發(fā)行價(jià)為每股5.95美元，將籌得資金4.28億美元（約合人民幣30.21億元）。
蔚來汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，此次募資所得資金預(yù)計(jì)用于對蔚來中國的現(xiàn)金投資及其他營運(yùn)資本需求。蔚來中國預(yù)計(jì)將資金用于研發(fā)，制造和供應(yīng)鏈，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營和拓展，以及其他業(yè)務(wù)支持。
蔚來中國總部位于安徽合肥。
根據(jù)蔚來與合肥市相關(guān)戰(zhàn)略投資者簽署的最終協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資總計(jì)70億元人民幣的現(xiàn)金。蔚來將向蔚來中國注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、蔚來能源在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)（“注入資產(chǎn)”）。注入資產(chǎn)價(jià)值為177.7億元人民幣。此外，蔚來還將向蔚來中國投資42.6億元人民幣現(xiàn)金。
蔚來預(yù)計(jì)，在滿足成交條件的前提下，投資將于2020年第二季度完成。
從目前公布的協(xié)議細(xì)節(jié)來看，蔚來中國需要在四年內(nèi)完成上市，并在第一筆投資后五年內(nèi)完成交易。
在2020年第一季度財(cái)報(bào)的電話會議上，蔚來創(chuàng)始人李斌明確表示，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。
李斌表示，“會根據(jù)后續(xù)的資本市場，各方面的一些情況綜合做這樣的決策”。不過，他強(qiáng)調(diào)，蔚來會保持對蔚來中國的控股地位。蔚來新增了發(fā)認(rèn)股權(quán)證的權(quán)利，同時(shí)也有對戰(zhàn)略投資人股份的贖回權(quán)。
蔚來對二季度的銷量表現(xiàn)預(yù)計(jì)良好。
蔚來日前發(fā)布5月交付數(shù)據(jù)，為3436臺。在眾多造車新勢力中，蔚來交付數(shù)據(jù)排名第一。
根據(jù)蔚來的預(yù)計(jì)，隨著生產(chǎn)供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造逐步恢復(fù)正常，預(yù)計(jì)今年二季度交付數(shù)約為9500~10000臺，環(huán)比增長約147.5%至160.6%，同比增長約167.4%至181.5%。
蔚來還預(yù)計(jì)第二季度總收入將在33.7億元人民幣至35.3億元人民幣之間，或4.757億美元至4.991億美元之間，環(huán)比同比增幅均超100%。
截至5月，蔚來品牌總計(jì)交付數(shù)突破4萬臺。其中ES6累積交付量突破2萬臺。新款ES8單車?yán)塾?jì)交付為2.17萬臺。
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蔚來上市了嗎
2019年12月30日晚，蔚來發(fā)布了截至2019年9月30日的2019財(cái)年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。
受財(cái)報(bào)影響，蔚來的股價(jià)大幅回暖。截至收盤，蔚來的股價(jià)上漲到25.99元/股（3.72美元/股），增幅已過半，達(dá)到53.72%。
蔚來股價(jià)走勢圖（截圖來源于老虎社區(qū)）
最近半年，蔚來股價(jià)一直如過山車一般起起伏伏。2019年7月1日美股開盤時(shí)，蔚來股價(jià)為2.67美元（約合人民幣18.65元）。2019年9月30日收盤時(shí)，蔚來股價(jià)為1.72美元（約合人民幣12.01元），下跌幅度為35.58%。
從險(xiǎn)些退出美股，到逆勢狂漲，蔚來第三季度取得了怎樣的成績？
蔚來第三季度總銷量4799輛，預(yù)計(jì)第四季度將達(dá)8000輛
根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容，蔚來第三季度總銷售收達(dá)到18.368億元，同比增長25%，環(huán)比增長25.96%。其中，車輛銷售為帶來的收益為17.335億元。
而汽車銷量增加帶動充電樁和附件銷量隨之增加，這為蔚來帶來1.034億元的收益，與上季度相比同比增長9.9%，與2018年三季度相比增長142.1%。
蔚來汽車財(cái)報(bào)截圖（截圖來源于蔚來官方）
實(shí)現(xiàn)營收離不開汽車銷量的增長，財(cái)報(bào)顯示，第三季度蔚來的總銷量為4799輛，其中包括4196輛ES6和603輛ES8，比第二季度增長35.1%，超過上一季度預(yù)測。
第四季度銷量預(yù)計(jì)達(dá)到8000輛，其中ES8為1300臺左右，ES6或能超過6700臺，2019年蔚來全年的銷量或能達(dá)到20300輛。不難看出，ES6已是蔚來的銷量主力。
李斌：我們非常有信心明年全年整車毛利率轉(zhuǎn)正
蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌在電話會議中表示，蔚來能夠?qū)崿F(xiàn)銷量增長的原因在于其車型產(chǎn)品與服務(wù)的競爭力，來自用戶社區(qū)的認(rèn)可與大力支持。蔚來將在改進(jìn)服務(wù)、讓用戶給蔚來代言，讓更多人了解蔚來以及擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)三個方面下功夫進(jìn)而促進(jìn)銷量增長。
2019年下半年，蔚來通過開拓更多高效的NIO?SPACE，進(jìn)一步擴(kuò)大蔚來的銷售網(wǎng)絡(luò)。截止2019年底，蔚來已有22家NIO?HOUSE和48家NIO?SPACE，覆蓋52個城市。明年，蔚來將繼續(xù)拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，NIO?HOUSE和NIOSPACE的數(shù)量將達(dá)到200家。增加NIO?SPACE的舉措將利于蔚來以更高效的方式有效增加銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)而持續(xù)提升訂單數(shù)量。
另外，對于今年市場普遍低迷的情況，李斌認(rèn)為，"新能源市場的大幅下降，主要是在一些低端電動車和運(yùn)營車輛方面，受到了補(bǔ)貼退坡的影響。而在對私市場，包括蔚來和特斯拉在內(nèi)的電動產(chǎn)品，在已經(jīng)被市場教育多年的消費(fèi)者眼中，已經(jīng)成為同等價(jià)位有限考慮的選擇。"而且蔚來的產(chǎn)品定位非常正確，目前，奧迪e-tron，奔馳EQC都已經(jīng)開始進(jìn)入這個市場，競爭愈發(fā)激烈，但李斌認(rèn)為市場上還沒有出現(xiàn)非常有競爭力的產(chǎn)品。而且從市場表現(xiàn)看，他認(rèn)為蔚來的產(chǎn)品力非常強(qiáng)。
比如，本季度銷量占比達(dá)九成的ES6,銷量的上升與產(chǎn)品力不無關(guān)系。目前，蔚來在30-40萬的中高端細(xì)分市場上的銷量已經(jīng)占據(jù)前十名。"而在北京、上海等城市里，我們的產(chǎn)品銷量已經(jīng)占據(jù)前五了。"李斌說。對于剛剛在NIO?Day上亮相的新款EC6，李斌也認(rèn)為這是一款非常漂亮的車，已經(jīng)開始預(yù)定。但交付時(shí)間是9月份，所以總體上講EC6對明年的銷量不會產(chǎn)生很大影響，明年的銷量主力還是在ES6和ES8上。
而且隨著銷量的增長，蔚來的毛利率也實(shí)現(xiàn)增長。財(cái)報(bào)顯示，蔚來第三季度的毛利率為負(fù)12.1％，與之相比，2019年第二季度毛利率為負(fù)33.4％，2018年同期為負(fù)7.9％。
毛利率的增長增加了蔚來明年實(shí)現(xiàn)毛利率"轉(zhuǎn)正"的信心，李斌在電話會議中表示，"我們非常有信心明年全年整車毛利率轉(zhuǎn)正。"
第三季度凈虧損25.536億元，開源節(jié)流有成效，但蔚來依然缺錢
但是話說回來，雖然李斌對明年的銷量非常有信心，而且營收、銷量實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，但蔚來目前依舊處于虧損狀態(tài)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為25.536億元，較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。
另外，截至2019年9月30日，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，受限制現(xiàn)金和短期投資為19.096億元。這意味著蔚來依舊面臨"沒錢"的危機(jī)，但根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容，蔚來Q2宣布的2億美金可轉(zhuǎn)債已正式完成。而且蔚來新任CFO奉瑋在電話會議上表示，"大家都關(guān)心現(xiàn)金流，我們會盡力節(jié)省成本。任何汽車廠商，保持現(xiàn)金流最好的是賣更多車，我們現(xiàn)在已經(jīng)能看到強(qiáng)勁的銷量上升趨勢，對于現(xiàn)金流有很顯著的幫助。第一個是節(jié)省成本，第二個是融資，第三個賣車。"而且"我們在融資項(xiàng)目上已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展，但這些項(xiàng)目仍在進(jìn)行中，我們目前還無法透露相關(guān)保密信息。"將在融資項(xiàng)目進(jìn)展到一定階段后，披露詳細(xì)信息。
而且蔚來第三季度的銷售及管理費(fèi)用為11.644億元，環(huán)比減少了18.1%，同比減少了30.3%。
這也表明蔚來的"開源節(jié)流"已見成效，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在電話會議中表示，蔚來在過去幾個月***取了大量措施降低成本，成本在2020年還會進(jìn)一步降低，也的確進(jìn)行了一些裁員和組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。今年年底，全球人員規(guī)?？隙ㄔ?500以內(nèi)，有一些優(yōu)化還在走法律手續(xù)過程中，實(shí)際數(shù)字肯定還會更少，這對明年的成本降低會起到很大的作用。但相較于人員數(shù)字，蔚來更看重總體成本和費(fèi)用效率。
奉瑋也認(rèn)為，"本季度，我們實(shí)施了全面的成本控制整個組織的措施，以提高運(yùn)營效率。因此，我們的第三季度銷售，一般管理和研發(fā)費(fèi)用與第二季度相比，分別下降了18.1％和21.3％，我們預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)的效率將進(jìn)一步提高。"
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
上市了。蔚來汽車于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年9月12日在紐約證券***正式上市,開盤價(jià)為626萬美元,發(fā)行了1.6億股ADS。融資金額約10億美元,估值約64億美元。
一、買股票流程：
1、***
本人帶***，90元錢，到任何一家證券營業(yè)部***，辦股東卡。記住你的賬戶號碼、密碼（錢轉(zhuǎn)出要用到這個密碼）。***時(shí)一定協(xié)商好交易的手續(xù)費(fèi)。
2、辦***
在證券營業(yè)部指定的銀行***，記住密碼（錢轉(zhuǎn)入要用到這個密碼），存入你要炒股的資金，簽訂第三方委托協(xié)議、權(quán)證交易協(xié)議。
3、銀證轉(zhuǎn)帳
按照證券營業(yè)部給你的一張說明，打電話把你存在銀行的炒股資金轉(zhuǎn)到你的股票賬戶上。
4、下載交易軟件
按照證券營業(yè)部所屬的證券公司，下載股票交易軟件和行情軟件，安裝到你辦公室、宿舍、家里的任何幾臺電腦中。
5、開始交易
進(jìn)入交易軟件，開始交易。點(diǎn)擊“股票交易”，填寫營業(yè)部、股票帳號、密碼，就可以進(jìn)入交易程序了。
輸入股票代碼、多少股、多少錢，“確定”，就可以等待交易成功了。
注意：股票買入最低100股、或者100股的倍數(shù)。現(xiàn)在最便宜的股票也是2元多，加上0.2%到0.7%的手續(xù)費(fèi)，得300元以內(nèi)就可以。
普通股 普通股是指在公司的經(jīng)營管理和盈利及財(cái)產(chǎn)的分配上享有普通權(quán)利的股份，代表滿足所有債權(quán)償付要求及優(yōu)先股股東的收益權(quán)與求償權(quán)要求后對企業(yè)盈利和剩余財(cái)產(chǎn)的索取權(quán)，它構(gòu)成公司資本的基礎(chǔ)，是股票的一種基本形式，也是發(fā)行量最大，最為重要的股票。
操作環(huán)境： 華為nova4 10.01.38 應(yīng)用商城APP 版型號 ：1.1.2
標(biāo)簽： #蔚來
