恒天汽車總部位于中國浙江省杭州市，是一家中國的汽車制造公司。恒天汽車在中國擁有生產(chǎn)基地，并且在德國、美國和日本設有研發(fā)中心。主要生產(chǎn)各類商用汽車，包括卡車、客車和特種車輛等。恒天汽車在中國汽車行業(yè)具有一定的影響力，其產(chǎn)品在國內外市場上都有一定的銷售份額。作為中國本土的汽車制造商，恒天汽車致力于提供高質量的汽車產(chǎn)品，并不斷進行技術創(chuàng)新和研發(fā)，以滿足消費者的需求。
恒天汽車是哪個公司產(chǎn)的
Chtc是恒天汽車的logo。恒天汽車主要產(chǎn)品為SUV和皮卡，旗下還擁有重卡和新能源汽車。恒天汽車是繼一汽、二汽、長安之后的第四家央企造車企業(yè)。目前有四種型號。
Chtc主要生產(chǎn)SUV車型和皮卡車型，其中SUV是城市越野車的簡稱，其特點是空間大，越障能力比轎車更強。在積水和泥濘的路面上，SUV的駕駛性能更好。同時，SUV的空間也比常規(guī)車大。對于一些高個子來說，乘坐起來更舒服。Chtc生產(chǎn)的皮卡參考了另一款家族車型。皮卡車前半部分是乘客位，后半部分是載貨位，具有同時載人和載貨的能力。而且皮卡車往往使用柴油發(fā)動機，扭矩更大，可以運載更重的貨物。
百萬購車補貼
v8發(fā)動機最便宜的車
根據(jù)查詢有駕得知，恒天汽車是國內的自主品牌，公司是中國恒天汽車股份有限公司和中恒天汽車集團輕型汽車有限公司，兩家公司都是屬于中國恒天集團有限公司下屬子公司，其中恒天汽車集團輕型汽車有限公司是國務院國資委所屬企業(yè)。是恒天集團進軍汽車業(yè)的重要平臺之一,致力于在皮卡和SUV細分市場上作出自己的特色。
被恒天收購的荷蘭GINAF 曾經(jīng)是達喀爾賽場的“歐洲巨獸”
現(xiàn)在能買到最便宜的V8車型估計要數(shù)恒天L4600。
該車定位于中大型SUV，最大的特點便是搭載了一顆號稱“由國內技術團隊自主研發(fā)”的4.6LV8自然吸氣發(fā)動機，由福泰動力有限公司生產(chǎn)，最大功率210kW，最大扭矩453N·m，僅滿足國Ⅳ排放標準，在參數(shù)方面與近款蘭德酷路澤搭載的1UR4.6LV8發(fā)動機有著異曲同工之妙。
這款車無論是外觀還是內飾都受到了很多朋友的喜愛。最重要的一點，這款車的5.0自吸V8版售價59.18萬，可以說是非常便宜了。
V8發(fā)動機簡介
V8發(fā)動機，是內燃機的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端車輛上。8個氣缸分成兩組，每組4個，成V型排列。是高層次汽車運動中最常見的發(fā)動機結構，尤其在美國，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8發(fā)動機。
V8發(fā)動機早已是高性能的代名詞。因為它在很多豪華車上都有，在這種光環(huán)下，很多人對V8發(fā)動機趨之若鶩。此外，這臺發(fā)動機發(fā)出的轟鳴聲不斷***著朋友們。由于幾乎所有V8發(fā)動機都***用90度夾角，曲軸不需要太重的配重，有利于發(fā)動機提速反應和高速旋轉。
2014年俄羅斯車手范·金科爾（WufVan?Ginkel）駕駛511號“歐洲巨獸”Ginaf賽車向冠軍發(fā)起沖擊，可惜最終未能成功。
GINAF卡車公司（GinafTrucks?Nederland?B.V.）創(chuàng)立于1948年，位于荷蘭中部福嫩達爾市（VEENDAAL），是一家國際知名的重型載貨汽車和特種車公司，其生產(chǎn)的重型多軸載貨汽車最為出名，產(chǎn)品定位高端。
自1989年起，GINAF開始參加世界上最艱苦的達喀爾拉力賽卡車組比賽，并數(shù)次奪冠，與俄羅斯卡瑪茲一起成為該賽事的引領者，顯示了GINAF非凡的技術實力和高端卡車形象。由于其出色的爆發(fā)力，GINAF在達喀爾賽場上被稱為“歐洲巨獸”。
2012年7月25日，位于湖北隨州的湖北新楚風汽車股份有限公司，通過恒天歐洲控股有限公司，以900萬歐元（約7600萬元人民幣）成功收購荷蘭重卡企業(yè)GINAF，向整車制造領域進軍。2013年初恒天汽車訂購了200臺卡車，有25臺是64噸級的卡車，貨箱達到35立方米。
GINAF?5軸卡車為10×6驅動形式，后三軸為驅動軸，前兩軸只具備轉向功能。
搭載PACCAR?MX系列發(fā)動機，排量12.9L，發(fā)動機功率340kW，扭矩2300N.m。
匹配德國ZF?AS-Tronic?12速自動擋變速箱，根據(jù)環(huán)境可選ZF16擋手動變速箱。
立式排氣管在駕駛室右后方，因車輛多運行在工況復雜的廠礦區(qū)域，可以減少揚塵吸入。
DAF?CF系列日間駕駛室，頂部帶有天窗，***踏板擁有鏤空設計，第一級踏板是可活動的吊式踏板。
“T”字型的異型油箱讓人記憶深刻，由于多軸設計所帶來的底盤空間有限，這種油箱的誕生也是不得已而為之。
前兩軸為非驅動轉向軸，第三軸為單胎可提升驅動軸，后兩軸為雙胎驅動軸，其中第三、四、五軸為液壓懸掛系統(tǒng)。
GINAF礦用車擁有安全高效的載荷，卓越的通過性，是廠礦運力的保障，2015年巴西淡水河谷公司訂購了十臺HD5395TS。
HD5395TS底盤大部分都用螺栓固定，能夠實現(xiàn)快速的更換和維修，更加節(jié)省維修時間和成本。HD5395TS是GINAF（HD）系列重型卡車的一個特殊版本，普通版本所***用的是DAF帕卡MX13發(fā)動機，功率為340kW，而TS版本則配裝了康明斯QSX15發(fā)動機，功率為449kW，其排量為14.9升。
2019年恒天GINAF在荷蘭哈登貝赫道路車展上展出21噸純電動重卡，GINAF?21噸純電動重卡直接使用電制冷而不是燃油制冷，由于底盤的耗電量極低，才實現(xiàn)了只通過底盤電池，就達到整車電制冷的功效，從而實現(xiàn)了100%純電動。
期待未來GINAF能夠擁有更好的成績。
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