手動(dòng)擋的擋位是跟著車速走的，行駛過程中必須用1擋起步（這是出于保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)考慮，如下坡時(shí)2擋起步也是可以的），10到20碼1擋、2擋都可以，20碼到30碼之間，2擋、3擋都可以，30碼到40碼之間；
3擋、4擋都可以，40碼到50碼之間，4擋、5擋都可以，50碼以上用5擋，時(shí)速升高擋位隨著要升高，不隨之升高發(fā)動(dòng)機(jī)就處于高轉(zhuǎn)速，油耗就迅速升高。
擴(kuò)展資料：
加擋一般是在平穩(wěn)行駛時(shí)需要提速的情況下，時(shí)速或轉(zhuǎn)速上來立即加擋，動(dòng)作平穩(wěn)迅速，減速時(shí)及時(shí)踩剎車，掛入與速度匹配的擋位。
不論加減擋，換擋時(shí)千萬不能低頭看轉(zhuǎn)速或擋位，這是新手最易犯的錯(cuò)，要注意保持跟車距離，隨時(shí)根據(jù)情況繼續(xù)加擋還是減速減擋。降擋超車需要在超車時(shí)降一擋位，大力轟油，目的是為了在極短時(shí)間內(nèi)迅速把速度提起來（這樣比正常升擋提速快）。
人民網(wǎng)——駕駛手動(dòng)擋車時(shí) 如何判斷加減擋時(shí)機(jī)？
駕駛手動(dòng)擋汽車的一些技巧（二）
手動(dòng)換擋
增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
技巧點(diǎn)：
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對(duì)。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)擋位較高（如四、五擋行駛）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時(shí)，“頓挫”感就會(huì)比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)（或幾乎同時(shí)）進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。
踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個(gè)換擋過程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪（從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的，因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對(duì)我們并不太重要，不說它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。
不僅如此，換擋時(shí)如操作（施力大孝換入時(shí)機(jī)）得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺，這對(duì)駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。
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抬離合的時(shí)機(jī)
抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新?lián)跷缓螅瓷厦娴诙剑螘r(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。
當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新?lián)跷粫r(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡(jiǎn)稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。
那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。
踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡(jiǎn)單。從踩離合、松油門后至換入新?lián)跷粫r(shí)的這段時(shí)間內(nèi)，離合器片的轉(zhuǎn)速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個(gè)實(shí)際例子來分析一下。
賽歐車在發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)時(shí)由二擋換三擋。
賽歐車以二擋、發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)行駛時(shí)，按計(jì)算，車速約為32km/h。二擋時(shí)，離合器片是經(jīng)二擋齒輪付（一對(duì)大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋后，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連，雖然此時(shí)車速仍為32km/h（按上面的***設(shè)），但由于三擋速比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速發(fā)生了相應(yīng)變化。按車速32km/h反推計(jì)算，離合器片的轉(zhuǎn)速應(yīng)下降為1686轉(zhuǎn)。
參考資料：
手動(dòng)擋車的檔位1-5口訣是什么？
駕駛手動(dòng)擋汽車的一些技巧
汽車想要駕駛的好，平時(shí)還是要多學(xué)習(xí)技巧，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋要學(xué)習(xí)的技巧也不一樣，下面就一起來看看手動(dòng)擋的汽車應(yīng)該學(xué)會(huì)哪些技巧。
1、要掌握換檔的時(shí)機(jī)
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開，然后換 擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔、二檔、三檔、四檔、五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車 速，根據(jù)自己車子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。
2、能夠大約感受出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輛速度
換擋時(shí)不能每次都看一下儀表。升擋時(shí)看儀表還可以，一般升擋的時(shí)間比較充裕，重點(diǎn)是減擋。當(dāng)持續(xù)踩剎車，車速降低到一定值后需要越級(jí)降擋。如果你要看一下儀表，還要再考慮一下該掛幾擋，那就很耽誤時(shí)間了，甚至有時(shí)遇到緊急情況會(huì)躲不過。
在如今的城市駕駛時(shí)，不乏會(huì)遇到坡道情況，比如我們?cè)诟呒軜?、地下橋和地?**、車位時(shí)都會(huì)遇到這種情況。遇到坡道停車跟車時(shí)，我們盡量做到坡道停車回空擋并且拉上手剎，這樣可以做到防止車輛溜車。
4、停車順序
手動(dòng)擋在停車后，也是有一定的次序標(biāo)準(zhǔn)的。最先，通常情況下保證檔位處在空擋，這時(shí)剎車應(yīng)當(dāng)還處在踩住狀態(tài)，以避免后溜車，并把剎車?yán)?，這時(shí)能夠放寬剎車，這時(shí)車子即便是挺不錯(cuò)了。
手動(dòng)擋汽車怎么換擋技巧
1、起步時(shí)要掛一擋，不要二擋起步。
2、擋位要逐級(jí)換，不能跳擋。
3、離合器踩到底，車速合適才能換擋。
4、目視前方，不能看擋。
簡(jiǎn)介
手動(dòng)擋汽車在換擋的同時(shí)要記住，進(jìn)行升檔先進(jìn)行加速，進(jìn)行降檔先進(jìn)行減速。在加檔同時(shí)讓車輛轉(zhuǎn)速達(dá)到兩千轉(zhuǎn)以上。
在降檔的時(shí)候輛速度降下來，在進(jìn)行換擋操作之前，需要把離合器踩到底，迅速準(zhǔn)確的進(jìn)行更換檔位，在緩慢加油的同時(shí)松開離合器，這個(gè)步驟就完成了換擋。在車輛行駛的過程中，不建議進(jìn)行跳檔，降檔的時(shí)候要按順序降檔，一般發(fā)動(dòng)機(jī)低于1500轉(zhuǎn)就需要降檔。
大眾手動(dòng)擋檔位圖解
手動(dòng)擋汽車換擋技巧：1、對(duì)于手動(dòng)擋汽車，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應(yīng)該動(dòng)作輕、快、柔、準(zhǔn)；2、要掌握換擋的時(shí)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換擋，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開，然后換擋。不推薦跳擋，減擋順序按車速，根據(jù)自己車子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減擋；3、換擋的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉擋位，要多練習(xí)手感，如果遇到無法上擋的情況，掛空擋松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上擋了，如果擋位沒有到位，不要松開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
大眾新老款手動(dòng)檔汽車車常見的檔位排列主要有以下兩種：1 3 5- 空擋-2 4 R和R 1 3 5-空擋-2 4兩種，如圖所示。
老式大眾手動(dòng)擋檔位圖
新式大眾手動(dòng)擋檔位圖
汽車檔位介紹
一檔：起步檔，車啟動(dòng)的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動(dòng)產(chǎn)生慣性后即可換入二檔。
二檔：通過檔，主要用于通過復(fù)雜路面和處理復(fù)雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。
三檔：過渡檔，主要用于城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔：行車檔，主要用于較長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，經(jīng)濟(jì)行駛，多數(shù)車輛的最經(jīng)濟(jì)車速都會(huì)出現(xiàn)在四檔的低速段。
五檔：高速檔，主要用于高速公路長(zhǎng)途行駛。
擴(kuò)展資料
手動(dòng)擋汽車換擋技巧
1、牢記手動(dòng)擋擋位圖
手動(dòng)擋車的擋位分布就那幾種，當(dāng)坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開車時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。
2、要熟練離合器的踩踏
多練習(xí)，踩離合器要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、要掌握換檔的時(shí)機(jī)
4、車子行駛過程中要勤換檔
根據(jù)車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發(fā)動(dòng)機(jī)瘋鳴，增加汽車的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。
5、換檔動(dòng)作要連貫
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習(xí)手感，如果遇到無法上檔的情況(現(xiàn)在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
百度百科—手動(dòng)檔汽車
標(biāo)簽： #離合器
