- 曉車評(píng)：比亞迪漢是買純電動(dòng)還是買混動(dòng)版 哪款更值得選
- 比亞迪哪款新能源最好？
- 比亞迪哪款新能源車最值得買
- 三款新能源汽車盤(pán)點(diǎn)！
- 比亞迪哪款混動(dòng)車型最好？
比亞迪漢領(lǐng)銜，6款“值得看”的新能源車，性價(jià)比高，口碑也攢勁
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月份中國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量443.2萬(wàn)輛，全年超過(guò)550萬(wàn)輛已成定局。這個(gè)數(shù)據(jù)告訴我們，新能源車型已經(jīng)相當(dāng)成熟，基本上可以按需進(jìn)行選購(gòu)了。目前新能源市場(chǎng)上高手如云，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有精品車型，那么哪些新能源車型值得入手呢？我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。
1、比亞迪漢插混
售價(jià)：21.58-31.98萬(wàn)元
10月份比亞迪漢銷量達(dá)到了31468輛，同比暴漲183.9%。
這款車是中國(guó)汽車史上銷量最高的中大型轎車，也是目前的國(guó)產(chǎn)“頭牌”。比亞迪漢的成功有多方面的原因，但最重要的是比亞迪多年正向研發(fā)所帶來(lái)的厚積薄發(fā)。從目前來(lái)看，這款車還沒(méi)有什么像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)領(lǐng)先地位應(yīng)該還會(huì)延續(xù)比較長(zhǎng)一段時(shí)間。不過(guò)相比純電車型，搭載了超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)的比亞迪漢插混版更值得入手，因?yàn)樗南到y(tǒng)足夠成熟，而且沒(méi)有續(xù)航焦慮，更加適合普通用戶。
2、比亞迪宋PLUS
售價(jià)：15.28-21.68萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：同級(jí)別無(wú)對(duì)手
10月份比亞迪宋PLUS銷量飆到了56138輛，這個(gè)銷量是個(gè)什么概念呢？它大約相當(dāng)于國(guó)內(nèi)五家造車新勢(shì)力頭部廠商銷量的綜合。毫不夸張地說(shuō)，比亞迪宋PLUS在同級(jí)別新能源車型中幾乎遇不到能夠挑戰(zhàn)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
15.28萬(wàn)元的價(jià)格，放在合資車中只能買到一款低配版的緊湊型SUV，但在比亞迪宋PLUS這里，它卻可以為用戶提供相當(dāng)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。這款車目前最大的短板是：交車時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。比亞迪現(xiàn)在手握數(shù)十萬(wàn)的訂單，短期內(nèi)這個(gè)問(wèn)題不太可能大幅度改觀。如果你可以等，那宋PLUS顯然是第一選擇；如果急著在近期用車，那就不太合適了。
3、理想L8
售價(jià)：35.98-39.98萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：超級(jí)奶爸車，高端家庭用戶專屬
理想L8是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，剛上市不久，目前還沒(méi)有開(kāi)始正式交付。不過(guò)，從理想L9月銷過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)來(lái)看，理想汽車現(xiàn)在的口碑已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，因此買L8也沒(méi)什么問(wèn)題。
理想L8被看作是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，依然主打“超級(jí)奶爸車”概念，寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的***性能和令人滿意的舒適度都是這款車的核心賣點(diǎn)。
家庭用戶是中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，憑借著在家庭用戶中建立起的良好口碑，理想L8幾乎預(yù)訂了一個(gè)爆款席位。不過(guò)這款車的售價(jià)比較高，35.98萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)大多數(shù)中國(guó)家庭用戶來(lái)說(shuō)都不便宜。如果你預(yù)算充足，那么這款車真的值得考慮。
售價(jià)：3.28-9.99萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：代步神器，無(wú)懼風(fēng)雨
五菱宏光MINI EV是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，它各項(xiàng)性能都比較差，但是，它能代步、能遮風(fēng)。并且，它的售價(jià)是如此便宜，比一款高端鋰電池兩輪電動(dòng)車也貴不了多少，因此吸引了大量的用戶。五菱宏光MINI EV***用的是那種精簡(jiǎn)到極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，保證代步功能，其它的能省就省，能代步就足夠了。
如果你是家庭主婦、停車困難癥患者、逛超市達(dá)人、孩子的全職保姆，這款車可以放心入了。三四萬(wàn)塊錢(qián)，買不了吃虧，也買不了上當(dāng)。
5、廣汽埃安AION V
售價(jià)：18.76-26.98萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：性價(jià)比高，適合家用
AION V是廣汽埃安的主力車型，定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，主打家用車市場(chǎng)。18.98萬(wàn)元的起售價(jià)略微有點(diǎn)高，不過(guò)這款車的整體性能還是不錯(cuò)的。AION V軸距達(dá)到2830mm，后排空間寬敞，能夠滿足家庭用戶需求
。續(xù)航里程最高可達(dá)702km，基本能夠覆蓋大部分的家用車用車場(chǎng)景。
全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、溫度分區(qū)控制等各種常用功能，整體配置水平比較高，性價(jià)比方面表現(xiàn)不錯(cuò)。AION V的整體配置基本達(dá)到了同價(jià)位車型的主流水平，比較適合家庭用戶，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明這款車得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，如果你是一個(gè)三口之家，那么這款車值得考慮。
6、凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價(jià)：43.***-47.***萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：奧特能平臺(tái)加持，凱迪拉克電動(dòng)化力作
眾所周知，大多數(shù)的豪華品牌在新能源領(lǐng)域都表現(xiàn)不佳，不過(guò)豪華品牌畢竟有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，品牌影響力也比較強(qiáng)，認(rèn)真造車的話，其能量還是不能小視的，也能夠?yàn)橛脩魩?lái)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，凱迪拉克LYRIQ銳歌就是其中之一。
凱迪拉克LYRIQ銳歌定位于純電動(dòng)中大型SUV，基于通用汽車奧特能平臺(tái)打造。這款車顏值相當(dāng)不錯(cuò)，中網(wǎng)內(nèi)部整合了58條光帶，同時(shí)還有著3094mm的軸距，最大續(xù)航流程可達(dá)653km。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這些都比較有吸引力。凱迪拉克LYRIQ銳歌全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛***功能，同時(shí)還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、33英寸中控屏、AKG品牌揚(yáng)聲器等各種高端配置。如果你比較信賴凱迪拉克這個(gè)品牌，那么還是可以考慮一下的。
曉車評(píng)：比亞迪漢是買純電動(dòng)還是買混動(dòng)版 哪款更值得選
新能源電動(dòng)車比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、埃安AION?S等車型比較好。
1、比亞迪海豚
海豚定位小型純電動(dòng)車，顏值和實(shí)用性超過(guò)本田飛度，全系車型提供磷酸鐵鋰刀片電池組，百公里耗電量低至10.3度電，擁有301km、401km和405km三種續(xù)航可選。同時(shí)，新車還支持40kW和60kW直流快充，30分鐘可將電量由30%充至80%。
2、比亞迪元PLUS
元PLUS在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了一批數(shù)量龐大的忠實(shí)粉絲，銷量正在追趕海豚，11月獲得了2萬(wàn)輛的銷量好成績(jī)，2022年累計(jì)銷量達(dá)126156輛，這就足以證明了它的實(shí)力。元PLUS新車定位緊湊型SUV，外觀和內(nèi)飾均***用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
3、埃安AION?S
廣汽埃安品牌2022年累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了24.1萬(wàn)輛，這還要得益于AION?S?立下了最大的功勞。目前在售的配置車型就有9款之多，顏值方面也很符合多數(shù)消費(fèi)者的審美，配備埃安最新研發(fā)的彈匣電池，NEDC工況最大續(xù)航里程460km。
新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)
1、環(huán)保：純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。
2、噪音?。杭冸妱?dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。
3、節(jié)能：純電動(dòng)汽車的百公里耗電量小于傳統(tǒng)汽車的百公里耗油量。
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便：純電動(dòng)汽車不需要復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護(hù)起來(lái)很方便。
5、加速快：純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。
比亞迪哪款新能源最好？
比亞迪漢在車身設(shè)計(jì)上***用的是Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)，純電動(dòng)版車型中超長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版續(xù)航里程為550km；比亞迪漢DM版車型，純電模式續(xù)航81km。
新車變化及亮點(diǎn)：
1、外觀Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)，矩陣LED大燈、隱藏式門(mén)把手、貫穿LED尾燈。
2、全液晶儀表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。
3、兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
新車解析：
顏值上，比亞迪漢EV版車型和DM混動(dòng)版車型的外觀變化區(qū)別比較明顯，朋友們選擇哪款車型主要針對(duì)各自的需求來(lái)定即可，其中混動(dòng)版車型售價(jià)21.98萬(wàn)元，純電動(dòng)版車型價(jià)格區(qū)間為22.98萬(wàn)元-27.95萬(wàn)元。
內(nèi)飾及配置方面，比亞迪漢EV版車型和DM混動(dòng)版車型在主被動(dòng)安全配置上基本上相同。
主要區(qū)別在座椅的舒適性配置方面，這是4款車型區(qū)別較大的地方。
動(dòng)力上，EV版車型***用了單電機(jī)和雙電機(jī)的區(qū)別，這也是超長(zhǎng)續(xù)航版和性能版之間的差異，因此EV超長(zhǎng)續(xù)航版綜合續(xù)航能力605km，官方百公里加速時(shí)間7.9秒，另外EV四驅(qū)性能版車型的綜合續(xù)航為550km，官方百公里加速時(shí)間為3.9秒，足足快了近1倍，因此售價(jià)也高出近5萬(wàn)元。混動(dòng)版車型純電續(xù)航僅為81km，官方百公里加速時(shí)間4.7秒。
通過(guò)這一番了解，想必朋友們?cè)摿私饬诉@四款車的主要區(qū)別。
競(jìng)品對(duì)比：
這里的競(jìng)品主要是燃油版和純電動(dòng)版之間的同一車型間的對(duì)比！
先說(shuō)說(shuō)EV版車型之間，如果消費(fèi)者選擇EV超長(zhǎng)續(xù)航版車型，對(duì)比來(lái)看，其中兩者的主要差異還是在座椅配置上，其余配置上，在并線***、前駐車雷達(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警以及泊車功能方面有所差異，其余配置基本相同。如果消費(fèi)者不太注重座椅部分功能，那么選擇22.98萬(wàn)元的豪華型，性價(jià)比更高。
如果消費(fèi)者是注重體驗(yàn)EV版車型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需犧牲50km的續(xù)航來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的愿望，不過(guò)也意味著在購(gòu)車成本上增加5萬(wàn)余元，從性價(jià)比的角度上來(lái)說(shuō)，追求不同很難評(píng)價(jià)“值與不值的問(wèn)題”。
當(dāng)然，配置上座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能更加豐富，后排座椅同樣兼具加熱和通風(fēng)功能，這一點(diǎn)無(wú)疑也是不少消費(fèi)者追求舒適的選擇，后排多媒體控制和12喇叭以及車內(nèi)氛圍燈，也成為該車加分項(xiàng)。
最后我們?cè)賮?lái)對(duì)比下，EV四驅(qū)版車型和DM四驅(qū)版這兩款，一款是雙電機(jī)四驅(qū)，一款是前置四驅(qū)，主要差異化配置上，DM四驅(qū)版少了并線***、前車雷達(dá)、車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、駕駛席座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)和車內(nèi)氛圍燈。這些對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)，影響說(shuō)句實(shí)話，并不大。
畢竟共同擁有360度全景影像、后倒車?yán)走_(dá)、12.3寸液晶儀表、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等配置外，舒適性配置其實(shí)日常應(yīng)用也確實(shí)不高，所以從性價(jià)比角度上來(lái)說(shuō)，比亞迪漢DM四驅(qū)版更值得選，5萬(wàn)余元的價(jià)格差異才是真正的實(shí)惠所在。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析：
目前市場(chǎng)上，20-30萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)車型不在少數(shù)，但作為一款中大型車而言，比亞迪漢還是有著不小的優(yōu)勢(shì)。
在中大型車市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)的是寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源、奔馳E級(jí)新能源和沃爾沃S90新能源，市場(chǎng)價(jià)格基本上都在50萬(wàn)元起步，因此比亞迪漢的出現(xiàn)算是打破了新能源市場(chǎng)中大型轎車的市場(chǎng)格局。
購(gòu)車觀點(diǎn)：如果是從家用車角度來(lái)考慮，比亞迪漢DM版的性價(jià)比更高，日常代步出行81km的純電續(xù)航能力，能夠滿足大部分朋友的城市用車需求，百公里1.4L的油耗標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，當(dāng)然，如果是為了追求那3.9秒破百的加速***，誰(shuí)又能說(shuō)不值呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪哪款新能源車最值得買
比亞迪最好的油電混合動(dòng)力車有：宋Pro新能源、唐新能源、漢、秦Pro新能源、宋MAX新能源。
1、宋Pro新能源
級(jí)別：緊湊型SUV
宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、強(qiáng)大的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及低到不能再低的用車成本迎合消費(fèi)者真實(shí)的需求。就用車成本來(lái)說(shuō)，只需要幾瓶飲料的錢(qián)，就足夠應(yīng)付一周的通勤需求，這是汽油車望塵莫及的。另外這臺(tái)車在配置方面也不含糊，與主流對(duì)手相比處于上風(fēng)。
2、唐新能源
級(jí)別：中型SUV
加速最快、最強(qiáng)國(guó)貨之光SUV，這些描述對(duì)于新一代的比亞迪唐電動(dòng)車而言完全符合，對(duì)于新一代的唐新能源而言，減震濾震效果、轉(zhuǎn)向輕重都是次要的，只要坐上車，保證電量充足，它就像一臺(tái)開(kāi)啟了狂暴模式的加速機(jī)器，只需用心感受加速就行。
3、漢
級(jí)別：中大型轎車
比亞迪漢主打是雙模電動(dòng)車，分別有純電車型和混合動(dòng)力車型，兩者在外觀造型上有一定的差異，但都給人感覺(jué)很有氣勢(shì)。起步時(shí)的加速必須是比亞迪漢的“殺手锏”，并且能耗及油耗控制也非常優(yōu)秀。
另外比亞迪漢的較低定價(jià)是處在上風(fēng)的，價(jià)格比競(jìng)品便宜時(shí)，行駛質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都勝過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。
4、秦Pro新能源
級(jí)別：緊湊型轎車
比亞迪秦Pro新能源汽車，可能會(huì)讓你覺(jué)得自己像是一個(gè)出租車司機(jī)，入門(mén)差不多要14萬(wàn)相比同級(jí)要貴不少，但你買個(gè)卡羅拉價(jià)格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱點(diǎn)。
作為一臺(tái)A級(jí)家用車，它滿足家用完全沒(méi)有問(wèn)題，小保養(yǎng)的價(jià)格比較便宜；如果嫌混動(dòng)費(fèi)油的話還有純電可選，而且全部都可以上綠牌；汽車安全測(cè)試中它的成績(jī)是五顆星；后排空間大內(nèi)飾用料扎實(shí)。
5、宋MAX新能源
級(jí)別：MPV
比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動(dòng)力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現(xiàn)，而且售價(jià)區(qū)間也更加寬泛，再加上市場(chǎng)小有幅度的終端售價(jià)，可以說(shuō)性價(jià)比還是蠻高的一款車。
如果你是一個(gè)比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，那么宋MAX新能源在混動(dòng)技術(shù)上的成熟以及設(shè)計(jì)上的口碑都是你的首要選擇。
三款新能源汽車盤(pán)點(diǎn)！
比亞迪海豚新能源車最值得買。
作為比亞迪最新的e平臺(tái)3.0下首款車型，海豚身上有著不少的技術(shù)亮點(diǎn)，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8合1電動(dòng)總成、充電5分鐘續(xù)航150公里的升壓快充系統(tǒng)、能讓冬季續(xù)航提高20%的寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等等。
同時(shí)在設(shè)計(jì)上它也是比亞迪首款***用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型，而之前的比亞迪車型基本都是所謂的“Dragon Face”，即龍臉設(shè)計(jì)，當(dāng)然，“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念依然是比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦淖髌贰?/p>
車型特點(diǎn)
在配置上海豚也是相當(dāng)豐富的，12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，VTOL放電功能，手機(jī)NFC車鑰匙與藍(lán)牙鑰匙等等。
比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款車型，海豚擁有2700mm的超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間媲美B級(jí)車?？偟膩?lái)說(shuō)從家庭的第二臺(tái)車和日常通勤精品車型的角色來(lái)看，海豚真的能做到超越飛度等傳統(tǒng)A0級(jí)燃油車，勝任高品質(zhì)出行的任務(wù)。
比亞迪哪款混動(dòng)車型最好？
三款新能源汽車盤(pán)點(diǎn)，顏值在線動(dòng)力充沛，當(dāng)屬購(gòu)車首選
隨著新能源汽車的發(fā)展，消費(fèi)者可以以最少的預(yù)算，購(gòu)買到表現(xiàn)力比傳統(tǒng)燃油車更好的新能源電車。不僅如此，后期的用車成本也比較低，再也不會(huì)面臨“油價(jià)上漲”的煩惱了。但是市面上的新能源汽車琳瑯滿目，不禁讓消費(fèi)者感到頭大，如果你準(zhǔn)備買一輛新能源汽車，我建議你看看這三款車，口碑、配置等各方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。
第一款，比亞迪漢2022款DM-i
比亞迪旗下的新能源汽車都獨(dú)具亮點(diǎn)，就比如2022款的比亞迪漢在2020款上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，整車對(duì)線條的刻畫(huà)設(shè)計(jì)十分精準(zhǔn)，打造出飽滿型面。這款車的前臉部分，鍍鉻裝飾搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)與兩側(cè)弧線的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，營(yíng)造出精致的漸變效果，不過(guò)整車看起來(lái)更像是時(shí)尚版的傳統(tǒng)燃油車，沒(méi)有表現(xiàn)出新能源汽車的那種前衛(wèi)感。
內(nèi)飾依舊是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，值得一提的是方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)有些別致，功能也很豐富，再加上皮質(zhì)的用料，握起來(lái)手感很好，實(shí)用性大大增強(qiáng)。這款車***用了12.3英寸的液晶儀表+15.6英寸的中控，視覺(jué)效果不錯(cuò)。
這款車***用了插電式混合動(dòng)力，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成，最大可達(dá)139匹馬力，最大功率為102kW，峰值扭矩231牛米，有121公里和242公里兩種續(xù)航可選，起步動(dòng)力輸出十分均勻，整體的動(dòng)力表現(xiàn)平順，不過(guò)持續(xù)加速時(shí)會(huì)感到有些眩暈感，所以建議不要經(jīng)常嘗試。
第二款，哪吒S增程版
外觀方面，哪吒S***用了封閉式前臉，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈，看起來(lái)尤為犀利，低趴的車頭加上無(wú)邊框車門(mén)，看起來(lái)是滿滿的轎跑氣質(zhì)。只是這款車的四個(gè)車輪內(nèi)收比較明顯，所以搭配車身線條顯得不夠飽滿。
相比于外觀，哪吒S的內(nèi)飾就有些簡(jiǎn)陋了，整體的用料與設(shè)計(jì)搭配，看起來(lái)有些塑料感。但是它搭載的13.3英寸液晶儀表與17.6英寸的中控屏很亮眼，內(nèi)置的配置也很豐富。
動(dòng)力方面，哪吒S增程版***用的是增程式的形式，最大可達(dá)231匹馬力，動(dòng)力表現(xiàn)在今天介紹的三款車型中表現(xiàn)最好，CLTC續(xù)航里程達(dá)310km，可以滿足大部分的用車場(chǎng)景。
第三款，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也***用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，只是它的線條棱角分明，搭配兩側(cè)犀利的大燈，看起來(lái)極具攻擊性，再加上掀背式的車尾設(shè)計(jì)，充滿了運(yùn)動(dòng)性的轎跑氣質(zhì)。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的內(nèi)飾風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，除了保留最基本的方向盤(pán)與車門(mén)處的按鍵，中控部分的實(shí)體按鍵被完全舍棄，雖然看起來(lái)十分高級(jí)，但是增加了學(xué)習(xí)成本，對(duì)一些習(xí)慣于手動(dòng)操作的消費(fèi)者也很不適應(yīng)。
動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03分為了好幾個(gè)版本，分別是1.5L增程式，峰值扭矩為320Nm；515km續(xù)航里程的純電版、705km純電版和730km氫電版。這款車的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用綽綽有余，增程式的百公里油耗低至4.5L，操控舒適，只是在經(jīng)過(guò)細(xì)碎的顛簸路段會(huì)有些抖動(dòng)。
三款車的表現(xiàn)，無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，看起來(lái)都各有亮點(diǎn)。比亞迪漢的設(shè)計(jì)介于傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車之間，所以很適合想要買來(lái)“過(guò)渡”的消費(fèi)者；哪吒S與長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載的中控屏尺寸都很大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)約，配置豐富，只是相比之下哪吒S的質(zhì)感較差?？偟膩?lái)說(shuō)，它們各有優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的情況進(jìn)行選擇。
1、 宋Pro新能源
宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、硬核的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶的實(shí)際需求。就用車成本來(lái)說(shuō)，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時(shí)/百公里，算下來(lái)實(shí)際百公里電費(fèi)也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢(qián)，就足夠應(yīng)付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經(jīng)常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實(shí)受到消費(fèi)者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續(xù)航里程的成績(jī)就已經(jīng)在同級(jí)別車型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性也沒(méi)有太大問(wèn)題。
3、 秦Pro新能源
作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒(méi)有問(wèn)題，小保養(yǎng)300有找；混動(dòng)都嫌費(fèi)油還有純電可選，并且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內(nèi)飾檔次感高。
標(biāo)簽： #比亞
