不能。
特斯拉皮卡在中國(guó)無法購(gòu)買，特斯拉皮卡是一款具有創(chuàng)新性的電動(dòng)皮卡，***用不銹鋼車體結(jié)構(gòu)和特斯拉自家的電池組和電動(dòng)馬達(dá)，具有強(qiáng)大的動(dòng)力和續(xù)航能力，同時(shí)配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)和全輪驅(qū)動(dòng)，提供更好的操控性和越野性能。
滿身黑科技的電動(dòng)皮卡，特斯拉Cybertruck
Cybertruck在中國(guó)能上路。
Cybertruck是屬于電動(dòng)皮卡車型，理論上在中國(guó)是可以上路的，不過需要注意的是，按照現(xiàn)行的政策某些地區(qū)有限行規(guī)定，在限行區(qū)域內(nèi)皮卡車型只能在限定時(shí)間里上路通行。特斯拉首輛Cybertruck在其得克薩斯州奧斯汀工廠正式下線，特斯拉的目標(biāo)是在2023年底開始大規(guī)模生產(chǎn)Cybertruck，并使年產(chǎn)能達(dá)到37.5萬輛。
考慮到這一產(chǎn)量水平，從技術(shù)上講，新的Cybertruck訂單大約需要5年才能交付。不過，Cybertruck是否將在美國(guó)市場(chǎng)以外的地區(qū)銷售還不清楚。該款車的大尺寸和沉重的重量可能會(huì)使其在海外市場(chǎng)銷售面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。例如，在部分歐洲國(guó)家，特斯拉Cybertruck必須被歸類為商用卡車或半掛車。
Cybertruck對(duì)皮卡市場(chǎng)極富沖擊力
福特、通用、Rivian等主流的皮卡制造企業(yè)幾乎都已經(jīng)推出電動(dòng)化產(chǎn)品，如福特的電動(dòng)車型F-150 Lightning，據(jù)說現(xiàn)在是供不應(yīng)求。無論從外觀、內(nèi)飾、性能還是價(jià)格，特斯拉的Cybertruck在皮卡市場(chǎng)上都極富沖擊力，而這對(duì)于皮卡擴(kuò)張市場(chǎng)無疑是一大助力。
尤其是在我國(guó)，電動(dòng)皮卡解決了政策上對(duì)于污染問題的考量，大大有利于皮卡進(jìn)城，一旦中國(guó)市場(chǎng)得以撬開，皮卡將迎來新的增長(zhǎng)。某種程度上講，皮卡的發(fā)展史其實(shí)就是福特卡車的發(fā)展史，而特斯拉要想用電動(dòng)皮卡顛覆傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)，必然繞不開福特。
特斯拉cybertruck中國(guó)能上路嗎
在去年年底，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國(guó)加州洛杉磯舉辦的活動(dòng)上發(fā)布了該公司第一輛電動(dòng)皮卡，名為Cybertruck，其風(fēng)格與市面上的皮卡完全不同，其靈感來源于1982年科幻**《銀翼殺手》。其夸張的造型一經(jīng)展示出讓大家目瞪口呆，這種超未來的設(shè)計(jì)，真的走進(jìn)了我們的生活。
Cybertruck有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，它的外形和規(guī)格與傳統(tǒng)的汽油型的皮卡大不相同。馬斯克曾表示，這款皮卡的設(shè)計(jì)并不適合所有人，甚至自己在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候都沒有做市場(chǎng)調(diào)研，自然也不是面向所有市場(chǎng)的。盡管如此，這款皮卡還是依靠其獨(dú)特的外形和對(duì)外公布的數(shù)據(jù)獲得了大量預(yù)定，并吸引了世界各地許多人的注意。
特斯拉Cybertruck令我印象最深刻的是它作為一輛汽車，沒有后視鏡，沒有雨刷，看起來就像一個(gè)三角形的立體盒子。這些設(shè)計(jì)和零部件的缺失使一些人相信這完全就是一輛概念車而不是實(shí)際生產(chǎn)車型。而特斯拉官方則應(yīng)該是把反光鏡做成攝像頭形式通過流媒體在車內(nèi)呈現(xiàn)給駕駛者，而雨刷方面，特斯拉申請(qǐng)了兩種型擋風(fēng)玻璃雨刷器的專利。專利顯示特斯拉準(zhǔn)備將磁懸浮技術(shù)與雨刮器相結(jié)合，并將應(yīng)用于?Cybertruck之上。第一種專利是一種激光清洗系統(tǒng)，它將取代普通的雨刷器。它可以自動(dòng)識(shí)別任何污垢，并無需人的干預(yù)和指令自動(dòng)將其清除。第二種類型的擋風(fēng)玻璃雨刷器僅可用于?Cybertruck?系列型號(hào)的電動(dòng)皮卡。根據(jù)專利顯示內(nèi)容，Cybertruck?皮卡的前風(fēng)擋下方安裝了一條磁懸浮導(dǎo)軌，而在導(dǎo)軌上則纏繞了一個(gè)帶有電磁線圈的金屬塊，同時(shí)雨刮器安裝在這塊金屬塊上。有效的減少了摩擦系數(shù)和電池消耗。
和預(yù)期的一樣，Cybertruck的性能配置令人印象深刻，時(shí)速從0加速到60英里(約合***公里)最快只需2.9秒，牽引能力超過1.4萬磅(約合6.4噸)，最高時(shí)速為130英里(約合209公里)，續(xù)航里程根據(jù)車型分為三種：?jiǎn)?a href="/tags-d-j.html" target="_blank" class="eefc3c736b4cba42 relatedlink">電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的250英里、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的300英里、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的500英里。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示其牽引能力已經(jīng)超過了福特的F-150，F(xiàn)-150作為皮卡屆的佼佼者，特斯拉Cybertruck的能力不容小覷。
Cybertruck通過增壓器支持250KW的大功率充電，車上還搭載了一個(gè)空氣壓縮機(jī)，更夸張的是，特斯拉提供了太陽能充電配置的選擇。雖然Cybertruck不是專為越野場(chǎng)景設(shè)計(jì)的，但是卻***用了超硬30X冷軋不銹鋼和裝甲玻璃的高強(qiáng)度材料。Cybertruck可抵擋9毫米***，而且光滑的單色外骨骼架構(gòu)有助于車輛免受凹痕、損壞和長(zhǎng)期腐蝕的影響。此外，該車型還會(huì)***用SpaceX公司航天器所***用的合金制成，真的是把黑科技運(yùn)用到了每一處。
究竟Cybertruck會(huì)不會(huì)成功呢，至少現(xiàn)在遠(yuǎn)超65萬的預(yù)定量數(shù)據(jù)很漂亮，讓我們敬請(qǐng)期待。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
能，Cybertruck是屬于電動(dòng)皮卡車型，理論上在中國(guó)是可以上路的，不過需要注意的是，按照現(xiàn)行的政策皮卡車型在重慶、廣州等地區(qū)都有限行規(guī)定，在限行區(qū)域內(nèi)皮卡車型只能在限定時(shí)間里上路通行。
對(duì)皮卡車型***取限行其實(shí)是為了減少城市的排放，不過由于Cybertruck是純電皮卡，而最近國(guó)內(nèi)的雷達(dá)汽車也發(fā)布了純電皮卡車型，所以屆時(shí)可能不會(huì)對(duì)純電皮卡車型進(jìn)行限行。
標(biāo)簽： #皮卡
