哈弗二代大狗的推出，讓這個品類的車型熱度一下又高了起來。

瞬間讓我回想起，大概三年前，哈弗大狗剛上市時候市場對它的反應，熱度也不差，而且車型的產品定位當時也算比較新穎，主打城市通勤+越野，確實贏得了市場中一部分消費者的青睞。

而現在已經時隔三年，二代大狗已經上市，如果想選擇一款這樣的產品，但由于價格原因不能選購最新的二代大狗。那，我們是否可以考慮一下哈弗大狗，而且是更能節(jié)省成本的二手車？

畢竟最便宜的二手哈弗大狗現在不足十萬元，值得考慮。

哈弗大狗這款車已經上市接近三年的時間，最早的一批產品在2020年9月份上市，當時只有1.5T發(fā)動機版本，新車的售價在10.99萬元起。而后，在2021年4月份，上市了2.0T發(fā)動機版本的車型，新車售價在13.59萬起。

兩個動力版本，只有2.0T版本才擁有適時四驅系統(tǒng)和多片離合器結構中央差速鎖，而1.5T版本的車型為前置前驅，沒有四驅系統(tǒng)，這一點一直沿用到現款。同樣，在參數層面幾個年款的車型也沒有做出改變，1.5T發(fā)動機最大功率135kW、最大扭矩275牛·米；2.0T發(fā)動機最大功率155kW、最大扭矩325?！っ?。

這臺車上市時間其實不算久，最早一批到現在也才兩年多的時間，行駛里程普遍不會特別高，平均一年1萬公里的使用力度，也還不足3萬公里。而1.5T版本的車型，相對來說，不太會有人拿去越野，大多數都是城市通勤使用，畢竟沒有四驅系統(tǒng)和差速鎖；所以，純考慮代步通勤的，看看1.5T的二手車就行。

那，2.0T版本也有前驅車型，但大部分都是配備著四驅和差速鎖的版本，動力上和硬件結構上，都相比于1.5T版本更適合去越野。對于有越野需求的用戶，直接考慮2.0T的即可。

一個問題，買哈弗大狗，還是哈弗二代大狗？

相比這是很多人心中的一個疑問，這么講，二代大狗主打的是插電式混動車型，而燃油車部分只提供了1.5T版本一款、2.0T三款（頂配帶有四驅和差速鎖），而新車的官方指導價已經接近了16萬元。

但，和哈弗大狗2.0T相比，二代大狗的性能更好，而且變速箱也從7DCT換成了9DCT。如果對動力有高需求而且預算相對足的話，還是哈弗二代大狗更能滿足你。但，預算有限，就還是踏踏實實考慮一代的哈弗大狗或者二手車吧，省錢。

哈弗二代大狗都上了，是不是就沒必要買哈弗大狗的新車了？

以目前兩車的產品定位來看，確實如此，哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素質更好一些（2.0T版本），而且還有插電式混動版。所以，想買新車的話，把預算調高直接買哈弗二代大狗。

那么選購一臺二手的哈弗大狗，最便宜的，只需要準備8萬預算就夠；最貴的，15萬以內的預算，也能拿下。認清自己需求，想要一臺只是城市代步需求、省油的車，那就選擇1.5T版本，想要動力好一些還能滿足輕度越野需求的，選擇2.0T版本。

先從便宜的開始聊，1.5T版本的兩驅馬犬版（1.5T高配），二手車基本上現在價格已經壓的很低，新車落地價格打對折開始往外賣。例如，2021年1月上牌，剛開2年的車，行駛不到1萬公里，這個車況說是準新車也不過分，新車落地價格接近15.6萬元，但現在二手車價格只要7.5萬元。兩年，貶值了8萬元左右。

同年款同車型的，里程數在1萬-萬公里之間，也有能賣到8萬元的，但價格再高就可以不考慮了。

之后，在2021年12月份上牌的兩驅馬犬版，行駛里程不到1萬公里，基本上屬于準新車的標準，新車落地接近16萬元。目前二手車售價大概在9.7萬左右，這種年限短、行駛里程短的產品，最貴不會超過11萬元。

用最多11萬元以內，拿到1.5T版本的頂配，還是準新車。而，這個預算的話買新車只能是選擇入門的兩驅哈士奇版，而且后者在二手車市場中非常難見到。二手車市場中，最多的就是1.5T的頂配和一眾2.0T車型，另外提一句，1.5T版本的車型二手車價格差異很大，建議購買的時候仔細查看車況。

之后的2.0T的四驅版本，普遍是在10萬以上了。

例如，2021年3月上牌的四驅中華田園犬（2.0T次頂配車型），使用2年行駛不到0.7萬公里，新車落地價格約為17萬元，目前二手車的價格在11.9萬元左右。兩年，即便沒怎么開，也貶值了5萬多元。同年款同車型，行駛了接近2萬公里之后，二手車價格約為11.58萬元，兩年貶值接近6萬元。

再貴的就是2022年四季度上牌的車型了，有頂配和次頂配，都沒怎么開過，行駛里程不到1萬公里，落地價格分別是17萬左右和18萬左右；而后，二手車價格均為15萬左右。

看完哈弗大狗二手車之后，發(fā)現兩個問題，第一是成都市場內有大量的哈弗大狗二手車***，其余省市有零星的二手車***；其次，市場價格差異化極大，甚至有的1.5T版本的二手車源能賣到其他省市2.0T次頂配車型的價格。

以上這兩種情況在二手車市場中都比較少見，無非是一種原因，這臺車即便上市已經有三年左右，但流入二手車市場中的車源并不多，導致各地價格差異化大。相比之下，成都市場中的二手哈弗大狗的價格差異還算比較小。

總之，不急用車的，建議再觀望觀望二手哈弗大狗的行情，等價格平穩(wěn)下來再做決定。

哈弗大狗當初剛上市的時候，也曾有機會對其進行過短暫的試駕，但整體來說給我的印象還算不錯。首先是外觀上的設計，確實是一個加分項，哈弗大狗由前路虎設計師一手打造，造型方方正正，這也是讓一部分車主放棄H6轉而選擇大狗的主要原因。

關于使用層面，抬頭顯示、自適應巡航還有NVH的表現都挺好，確實屬于15萬級別內主流水平的表現。

然后，再說缺點。

方向盤雖然有三種助力模式可以選擇，但，三種模式的設定都過于均勻，少了段落感、韌性，讓人開起來雖然輕松好上手，但談不上有多出色的駕駛質感。另外，第二排座椅的靠背角度雖然比哈弗H6的二排角度稍好一些，但長途駕駛的話坐在第二排的乘客還會對舒適體驗略有影響。

動力上無可挑剔，1.5T的動力也夠用，2.0T的就全段都無憂無慮了。在剎車層面，前段的設定有比較明顯的虛位，在很慢的車速下前段有一點制動力，需要一些上手時間，中段的剎車力度來的很線性這點不錯。這種***方式，或許是為了避免頻繁剎車造成的點頭現象，懸架行程比較長，但前段還是應該再多給一些力度，讓剎車變得敏感一些。

最后一個點，應該是偶發(fā)現象。有車主反饋，在高速行駛的時候兩邊的B柱會有異響存在，時有時無，沒有規(guī)律。但至少在我們進行幾百公里的試駕過程當中，這種B柱的異響沒有出現過，所以，很可能是個別車主的偶發(fā)現象，大概率是品控的問題。

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現在的年輕人，很多在大學時期就拿到了自己的駕照，又想買一臺屬于自己的車開，奈何資金不多。在這樣的情形下，二手車是最好的選擇，價格實惠，又適合代步。那年輕人，預算在2萬內，適合買哪些車呢？今天，成都錦和二手車市場帶大家看兩款車：注重操控的美系車和省心耐用的日系車。

福特?？怂?2009款?兩廂?1.8L?手動舒適型

福特?？怂?FOCUS的意思就是焦點。?？怂棺鳛楦Ｌ仄煜伦顣充N的緊湊型轎車，以其良好的底盤和操控性，提升了福特在全球市場的品牌地位。1998年，?？怂箚柺?，出色的操控性能和運動化的底盤調校使其快速風靡全球。

這臺第二代?？怂寡邪l(fā)代號是C307，***用了福特的C1平臺，與福特旗下其他全球車型C-Max、沃爾沃S40、V50、C70以及馬自達3共用平臺。第二代福克斯憑借流暢動感的造型，以及扎實的地盤和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，得到了消費者的認可。豐富的車型使得其成為了高爾夫的有力競爭對手，在全球緊湊型轎車市場上擁有很高的影響力。

這臺2008年10月上牌，行駛了10萬公里的?？怂埂?**用的1.8L?自然吸氣發(fā)動機匹配5MT變速箱。輸出124馬力和161牛米。這個數據對于這個價位的二手車來說是不錯的。而且這套動力系統(tǒng)的是家族中最耐用的一套，不亞于日系。他的新車含稅價近13萬，目前成都錦和二手車市場估值在1.8萬。

日產騏達TIIDA?2006款?1.6GE?AT

騏達是頤達的兩廂車，從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。

日產騏達吸收了歐洲流行的經典五門掀背設計，借鑒了雷諾基因的騏達不僅具備了日本汽車特有的細膩和科技，同時也繼承了法國車型的動感和優(yōu)雅線條。宛如一位都市麗人，2005年7月底上市的騏達迅速成為了當時兩廂車的明星。

這臺車是2006年10月上牌的，目前行駛了12萬公里。新車含稅價15萬，目前成都錦和二手車市場估值也是1.8萬。這臺車最大的優(yōu)勢就是自動擋，但是年限會老一點。它配備的是1.6L?自然吸氣發(fā)動機匹配4AT，輸出109馬力和153牛米。整體的動力性能和駕乘感受都會比福克斯弱一些，好在乘坐舒適性不錯。這臺車也是出了名的好維護沒什么毛病。

好了，這兩臺車其實都是省心省錢的車，只是風格不同而已。一個運動一個舒適，如果你是年輕人，能接受手動擋的話，?？怂垢线m！

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