冷凝器是制冷系統(tǒng)的一個(gè)機(jī)件，屬于換熱器的一種，它能把氣體或者蒸氣轉(zhuǎn)變成為液體，將管子中的熱量，以很快的傳送方式，傳到管子附近的空氣中。
冷凝器的作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。它能將從壓縮機(jī)送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。
冷凝器工作的原理：制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風(fēng)扇，就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機(jī)出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過毛細(xì)管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。
汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個(gè)汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機(jī)相匹配，還應(yīng)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相適應(yīng)。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機(jī)功耗及整個(gè)空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。
冷凝器一般位于車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙中漏進(jìn)的各種灰塵、雜物。譬如春天時(shí)的柳絮等,附著在冷凝器上會(huì)導(dǎo)致散熱不好,直接導(dǎo)致空調(diào)不涼，因此要定期進(jìn)行清理。
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冷凝器和蒸發(fā)器的區(qū)別：
作用不同：首先冷凝器和蒸發(fā)器的都?xì)w屬于熱交換設(shè)備，但是冷凝器是放熱部件，蒸發(fā)器是吸熱部件，兩者是制冷設(shè)備中的必不可以少的零件。
工作形式不同：冷凝器是給介質(zhì)降溫液化，對外放熱；蒸發(fā)器是介質(zhì)吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個(gè)冷凝放熱過程，其內(nèi)壓力一般很高；而蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個(gè)蒸發(fā)吸熱過程，其內(nèi)壓力一般較低。
外觀上不同：蒸發(fā)器殼程為水，管程為冷媒；冷凝器正好相反。外觀差別不大，但是蒸發(fā)器管箱的材料一般好過冷凝器。
汽車空調(diào)冷凝器是什么東西汽車空調(diào)冷凝器常用的有哪三種
汽車?yán)淠魇强照{(diào)的機(jī)件，作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。
汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個(gè)汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。那么汽車?yán)淠鞯淖饔檬窃鯓拥?
汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機(jī)相匹配，還應(yīng)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相適應(yīng)。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機(jī)功耗及整個(gè)空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。因此，對冷凝器和蒸發(fā)器性能的評價(jià)，首先應(yīng)考慮它們對制冷系統(tǒng)性能的影響。
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冷凝器的作用是對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)幾乎為100%的蒸氣，而當(dāng)其離開冷凝器時(shí)并非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時(shí)間內(nèi)南冷凝器排出。因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開冷凝器，但由于下一步是儲(chǔ)液十燥器，故制冷劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行。與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時(shí)，注意從壓縮機(jī)排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進(jìn)入，其出口必須在下方，否則會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力升高，導(dǎo)致冷凝器脹裂的危險(xiǎn)。
多數(shù)情況下，由于***等原岡損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現(xiàn)冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時(shí)排除。由于制冷劑泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器泄漏、液力傳動(dòng)工作液冷卻器泄漏等，會(huì)使塵埃、砂子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導(dǎo)致冷凝效率下降。肉此，要對冷凝器及時(shí)維護(hù)，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。
冷凝器中制冷劑的放熱過程
冷凝器中制冷劑的放熱過程有蘭個(gè)階段，即降低過熱、冷凝、過冷。
進(jìn)入冷凝器的制冷劑是高壓過熱氣體，首先是降溫至冷凝壓力下的飽和溫度，制冷劑仍為氣態(tài)。然后，在冷凝壓力下，岡放出熱量而逐漸玲凝成液體，此過程溫度保持不變。最后，繼續(xù)放出熱量，液態(tài)制冷劑溫度下降，成為過冷液體。
汽車空調(diào)冷凝器屬于風(fēng)冷式冷凝器，它·般布置在車頭部的散熱器前面，冷凝溫度較高，所以必須保證較好的通風(fēng)效果以增強(qiáng)冷凝器的散熱能力，汽車空調(diào)除了有正常行駛時(shí)的迎面風(fēng)冷卻以外，一般還配備有電子風(fēng)扇，同時(shí)還應(yīng)使冷凝器本身的結(jié)構(gòu)和材料有助于其散熱。
汽車的冷凝器的原理和類型
汽車空調(diào)冷凝器是什么東西汽車空調(diào)冷凝器常用的有哪三種
汽車空調(diào)冷凝器的作用是將管子中的熱量以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的空調(diào)冷凝器安裝在汽車前端，冷凝器是把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置，為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。
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對于汽車?yán)淠?a href="/tags-f-m.html" target="_blank" class="63b4e0680117ede6 relatedlink">方面，你都認(rèn)識(shí)什么？
汽車的冷凝器的原理和類型
與常用的空調(diào)一樣，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器是重要的熱交換備用，本質(zhì)上是散熱器，因此需要最大限度地提高汽車?yán)淠鞯纳岜砻娣e。
其主要作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽液化或冷凝。在此過程中，它會(huì)散發(fā)熱量，變成具有一定過冷度的高壓液體。這里的過冷是指液體在低于汽車?yán)淠髂厅c(diǎn)的溫度下不會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。這里需要糾正一個(gè)概念。實(shí)際上，液體的凝固結(jié)晶溫度低于理論結(jié)晶溫度，也就是說水的實(shí)際結(jié)晶溫度低于0，但這種差異與冷卻速度有關(guān)。
汽車上使用的冷凝器通常有散熱片式、管帶式和翅片式汽車?yán)淠鳌?/p>
首先是管翅式冷凝器，是本處理器汽車空調(diào)早期使用的一種冷凝器，特點(diǎn)是制造工藝簡單。通常比較簡單的制作效果不是很好。同樣，這種冷凝器的散熱效果也比較差，多用于大中型客車。
此外，還有一種管帶式冷凝器，它是由多空扁管彎成蛇形，然后在其中安裝散熱帶制成的。這種散熱效果優(yōu)于管翅式汽車?yán)淠?。?dāng)然這個(gè)也會(huì)比較貴，一般用在小型車上。
最后是翅片式冷凝器，它不同于前兩種冷凝器。這種冷凝器直接在平面多通道上加工散熱片，就像一體式羽毛球拍***體式更好。這種冷凝器的熱阻更小，散熱性能更好，抗震性也比汽車?yán)淠骱煤芏唷?/p>
汽車?yán)淠鞑⒉皇莾?chǔ)水箱，他們分別是2個(gè)不一樣的構(gòu)件，冷凝器是汽車空調(diào)機(jī)組里邊的構(gòu)件。儲(chǔ)水箱是汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管散熱器，一般稱之為熱管散熱器，根據(jù)冷凍液持續(xù)的尺寸循環(huán)系統(tǒng)，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作中溫度。
汽車?yán)淠鞯墓π巧叮?p>冷凝器的功效是把制冷壓縮機(jī)排出來超高壓的冷媒蒸汽排熱減溫，使其凝結(jié)為液體髙壓冷媒。主要是把管路中的發(fā)熱量，迅速的傳入管道周邊的空氣中開展排熱，這一工作中全過程歸屬于放熱反應(yīng)的全過程，因此 冷凝器溫度一般都較為高。
汽車?yán)淠髑謇矸绞?p>1、將洗潔劑加水。冷疑網(wǎng)的清洗商品為偏堿，對冷凝器略微腐蝕，因此加水降濃度值很重要，由于過高的濃度值盡管會(huì)洗的很整潔，可是腐蝕不得不考慮到。2、啟動(dòng)汽車，開啟中央空調(diào)，使電子器件風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工作中。先用清水清洗，并運(yùn)用風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)使清水遍布整個(gè)冷凝器，一定能沖及時(shí)沖完全，期間很有可能會(huì)由于冷凝器溫度過低而電子器件扇轉(zhuǎn)停，這時(shí)候就需要終止水沖，讓冷凝器的溫度升高，使電子器件扇再次運(yùn)行。
3、待全部冷凝器都濕漉漉后，用灑水的專用工具(如養(yǎng)花的這些)將兌好的清洗商品噴入冷凝器表面，這時(shí)電子器件扇也應(yīng)該是在運(yùn)行的，并運(yùn)用它的運(yùn)行吸進(jìn)并遍布到每個(gè)角落里，可能都噴到就可以了。這時(shí)關(guān)掉中央空調(diào)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，觀查冷凝器表面，數(shù)分鐘后便會(huì)見到表面的臟污會(huì)漸漸地的“浮”起，并伴有一些小小泡沫塑料，等數(shù)分鐘(大家一般會(huì)等十到十五分鐘，實(shí)際的視濃度值而定)。
4、再度運(yùn)行中央空調(diào)使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)要用很多的清水清洗，清洗的越完全越好，這步不能懶惰，等沖可以了，你也就會(huì)發(fā)覺冷凝器表面是干凈整潔，大家一般可以把冷凝器洗出來像新的一樣。
一些買車人怕自身不足技術(shù)專業(yè)就把汽車開到技術(shù)專業(yè)汽車美容店讓專業(yè)人員幫助清理，實(shí)際上，這也是一筆很大的消費(fèi)。
標(biāo)簽： #冷凝器
