阿維塔很快會推出新車，對于一個負責任的品牌，會對新車的一切都會嚴格把關，并做最全最嚴的測試，這些都需要時間。另一方面阿維塔是新成立的一個品牌，僅僅靠一輛車單打獨斗遠遠不夠，急需要推出更多的新車和阿維塔11一起搶市場，另外一方面阿維塔有自己的技術平臺，產品研發(fā)周期比較短，官方是向著“四年四車”的目標規(guī)劃，至2025年會推出4款全新車型，加速預定吧。
長安蔚來正式更名為阿維塔科技，這個名字有什么含義嗎？
一周多以前，阿維塔11單電機版上市，起售價31.99萬元引起了不小轟動。作為出身豪門的品牌，阿維塔背靠華為、長安和寧德時代，起售價進一步降低，也讓更多消費者有了購買的沖動。3月27日，本報作為首批受邀參加阿維塔11單電機版高速NCA智駕領航接力長測的媒體，開啟了一段從桂林到貴陽全程長500多公里的深度試駕體驗。
既然是阿維塔11單電機版高速NCA智駕領航接力長測，那么稿件重點自然是阿維塔11的高速NCA智能駕駛表現(xiàn)，一些想了解新車型的外觀、內飾和具體參數(shù)的請自行***看圖。先說結論，阿維塔11的高速NCA智能駕駛水平表現(xiàn)不凡，能夠自動換道超車、識別岔道口，高速臨時設置的路障也都能很好識別，并且大部分情況能提前做出識別，做到平穩(wěn)過渡，畢竟有華為技術，阿維塔11的高速NCA表現(xiàn)應該屬于目前國內的第一梯隊了。
何為NCA？
字母縮寫可能不好懂，翻譯過來其實就是智能導航***。而NCA這個詞，據(jù)目前筆者的了解應該是阿維塔品牌自己取的智能駕駛名字，跟小鵬的NGP和特斯拉的智能駕駛一樣，只不過是換了個名字而已。主要是通過超強硬件+先進算法+海量數(shù)據(jù)仿真，實現(xiàn)A點到B點的全程導航***駕駛。它能夠做到大車風險偏移避讓、加塞識別與處理、交通錐識別避讓、自動上下匝道、主動變道超車等功能，在目前國內大部分的高速上或者有高精地圖的城區(qū)，都能幫助司機實現(xiàn)一定程度的智能***駕駛。
本次試駕桂林到貴陽段，因為兩個城市都沒有開通城區(qū)的高精地圖，所以體驗不了城區(qū)復雜路況的NCA表現(xiàn)，只能體驗高速NCA。而本站結束后的下一站重慶段，據(jù)工作人員介紹說就能體驗城區(qū)NCA了。在一個號稱本地司機來了都會繞暈的城市里體驗城區(qū)NCA，不得不說阿維塔對于自己的NCA技術有著天生的自信。當然，小編跟網友們一樣很期待，有最新消息小編也將第一時間告知大家。
比親兒子還親
關于阿維塔NCA的介紹，小編從***息查到，這套NCA基于華為首創(chuàng)智駕交互博弈算法，在2021年4月一經亮相技驚四座，已成為行業(yè)共識。這項發(fā)明解決了智能駕駛在人車混雜復雜場景中的疑難問題，并解決超過70%的交互場景接管難例，縮短40%通行時間。同時減少200倍存儲開銷，降低85%算力消耗?；谌艘蚬こ虒W理論，華為對男女老幼等不同人群的體感進行研究和標定，并以此為基礎對智駕狀態(tài)下剎停、起步、轉向等場景的運動控制進行打磨，讓“點頭、推背、拉把手”成為過去，為乘客帶來禮賓車般絲滑平順的乘坐體驗。
而為了讓華為的這一套智駕算法完美匹配到阿維塔11身上，阿維塔11在硬件方面砸下血本，車輛標配34顆智駕傳感器，含激光雷達3顆，毫米波雷達6顆，***攝像頭13顆，超聲波雷達12顆；同時，從智能硬件到軟件算法的全棧高階智駕系統(tǒng)與雙電機車型保持一致。要知道，華為的這套高階智駕系統(tǒng)就連自己“親兒子”問界都不舍得給用，最新消息要到這個月才能用到問界M5 EV版車型身上，可以說阿維塔在華為的智駕上，比親兒子還親。
阿維塔11的豪門實力
當然，給你用了，就不能砸了親爹的招牌，畢竟華為兩個字喊出去，就已經能夠讓不少消費者得到天生的信賴感。而500多公里的深度體驗下來，阿維塔11的高速NCA表現(xiàn)也對得起華為這兩個金字招牌。高速上，阿維塔開啟NCA后，不僅能輕松應對加塞、換道超車，還能主動避讓各類動、靜態(tài)障礙物，并在大部分的路況下能夠做到提前介入和識別，不會***取急剎、急轉向的辦法，給駕駛時帶來不好的體驗。
值得一提的是，阿維塔11在變道超車時，還可以設置靈敏模式，開啟后，阿維塔通過算法識別前后車距，在安全情況下，第一時間就駛入超車道，完成超車。整個過程行云流水，猶如一個真正的老司機一樣。此外，阿維塔11的懸架結構***用的是前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架，其中副車架、轉向節(jié)、控制臂均***用鋁合金材質，高速上行駛能隔絕大部分噪音，讓整車保持一個較為安靜的狀態(tài)。匹配這套高速NCA系統(tǒng)，讓小編一度在試駕的過程中，感覺到什么才是真正的“車”領神會，人車合一。
可以說，阿維塔11的這次高速NCA體驗，堪稱驚艷。體驗過多款車的智能駕駛，阿維塔11的高速NCA表現(xiàn)堪稱第一梯隊。雖然行駛過程中，我們也發(fā)現(xiàn)一些隧道口不主動減速，個別岔道口識別錯誤的情況，但依舊不影響整個體驗。特別是在長距離的高速體驗NCA后，通過幾個小時的熟悉，你會覺得它真正是一個值得信賴的朋友，能夠讓整個高速駕駛輕松和愉快很多。而基于華為的研發(fā)和技術實力，我們也不難預測，經過更長時間的算法學習后，未來的阿維塔NCA表現(xiàn)將更加成熟和完美。
最后，提醒大家，智能駕駛目前只能作為***，行駛過程決不能疏忽大意，才能保證自己的行駛安全。
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阿維塔小電瓶沒電了會有什么故障
五月二十日長安蔚來新能源汽車科技有限公司對外宣布公司已經正式更名為阿維塔科技有限公司，同時阿維塔科技有限公司將完全市場化運作，獨立經營和發(fā)展，將攜長安汽車、寧德時代和華為等公司一起合作打造豐富的新能源自動汽車系列產品，構建?人車家?的智慧生活和智慧能源生態(tài)。
"阿維塔"的名字取自英文Avatar的中文音譯，其中的一個意思是網絡世界中的虛擬化身，而長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名阿維塔科技就是為了向用戶展示其為用戶打造高科技產品的態(tài)度，阿維塔科技將致力于通來與合作伙伴們一起為公司的用戶提供隨心所馭的駕乘體驗和豐富的人機交互，為用戶打造超越時空的新世代的智能用戶的終端。
在本次更名之前蔚來汽車在長安蔚來所占的股份比例已經有所縮減，而在更名之后蔚來汽車在新公司中的股份占比是否有所變動，而華為和寧德會不會借本次更名的機會來實際參股到阿維塔科技中，阿維塔科技 的相關人士回應稱本次的更名之后公司的股權結構并沒有發(fā)生改變，長安汽車仍然持股占比95.37%，蔚來汽車持股占比4.62%，而公司在之后的運營中是否會變更股權結構則需要根據(jù)公司的經營狀況來實際運作。
實際上蔚來汽車在與長安汽車合資成立了長安蔚來之后，公司的發(fā)展并不順利，長安蔚來在成立之后一直沒有實質性的經營行為發(fā)生，所以目前公司更名為阿維塔科技之后是否要***取不同的經營策略來進行公司的運營值得大家的期待，希望阿維塔科技在未來能像這個名字的含義一樣，為用戶帶來時尚智能的新能源產品。
1、無法啟動車輛：小電瓶電量過低，車輛無法啟動，因為小電瓶主要為車輛的啟動系統(tǒng)提供電力。
2、燈光暗淡：當小電瓶電量不足時，車輛的燈光會變得暗淡，甚至無***常亮起。
3、燈光暗淡：當小電瓶電量不足時，車輛的燈光會變得暗淡，甚至無***常亮起。
4、車輛無法充電：如果小電瓶電量過低，車輛無***常進行充電，從而影響電池的充電效果。
5、電池壽命縮短：小電瓶電量一直處于過低狀態(tài)，電池的壽命會縮短。
標簽： #維塔
