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近日，造車新勢(shì)力之一的理想汽車發(fā)生了工商變更，原本是一件平常的事兒，但對(duì)理想汽車來(lái)說(shuō)卻影響頗大，原因很簡(jiǎn)單，其注冊(cè)資本不但打了6折，更是有18位股東退出。
根據(jù)企查查的信息，理想汽車的運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司在5月14日發(fā)生了注冊(cè)資本變更、企業(yè)類型變更和股東變更。其注冊(cè)資本由72528.9826萬(wàn)元人民幣減少到43370.565萬(wàn)元人民幣，從7.25億到4.34億，注冊(cè)資本減少幅度超過(guò)40%；企業(yè)類型則由“其他有限責(zé)任公司”變更為“有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)”；而在股東方面，退出的18位股東名單如下：
1.嘉興創(chuàng)冠投資合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股10.04%；
2..廣東一為投資有限公司，退出前持股4.80%；
3.寧波梅山保稅港區(qū)車同諾投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股4.14%；
4.寧波梅山保稅港區(qū)車與諾投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股4.14%；
5.北京首新車和管理咨詢中心（有限合伙），退出前持股2.92%；
6.吉林省首吉車和咨詢中心（有限合伙），退出前持股2.10%；
7.寧波天時(shí)仁合股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股1.95%；
8.中國(guó)銀泰投資有限公司，退出前持股1.58%；
9.車美（上海）企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股1.55%；
10.成都首和絲路企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙），退出前持股1.46%；
11.平潭鼎福投資管理有限公司，退出前持股1.42%；
12.寧波梅山保稅港區(qū)泰翊投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股0.53%；
13.北京興銳未來(lái)科技發(fā)展有限公司，退出前持股0.45%；
14.平潭九維投資管理有限公司，退出前持股0.41%；
15.北京王科科技有限公司，退出前持股0.30%；
16.廈門市海絲啟盟股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股0.27%；
17.寧波梅山保稅港區(qū)岳弘投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），退出前持股0.23%；
18.北京首新萬(wàn)泰管理咨詢中心（有限合伙），退出前持股0.01%。
這18家退出的股東有一個(gè)共同的特點(diǎn)：即均為機(jī)構(gòu)股東。最近有消息稱理想正在準(zhǔn)備赴美IPO，對(duì)于機(jī)構(gòu)股東而言，即便想退出，等企業(yè)上市后***豈不是更好的選擇？為何集中清空手中股份？除了這些問(wèn)題外，北京車和家信息技術(shù)有限公司在5月14日的工商變更中還涉及到董事退出，退出的三名董事分別為：趙永、趙天旸、王華東。
有媒體針對(duì)企業(yè)股東變更等問(wèn)題聯(lián)系理想汽車，而理想汽車的有關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱：為整體組織架構(gòu)在持續(xù)優(yōu)化。
聽(tīng)聞理想的官方回應(yīng)后，缸哥順手查了一下18位股東退出后，理想汽車的持股狀況：
目前理想汽車背后的股東共有11位，創(chuàng)始人李想持股61.5%為實(shí)際控制人，而在18位股東退出之前，李想的持股比例為36.77%。因此如果參照理想汽車的官方說(shuō)法，那么這次股東的大面積退出，也有可能是由于李想想擁有企業(yè)更多的股權(quán)。
事實(shí)上，這已經(jīng)不是理想汽車第一次股權(quán)變更了。
2019年12月，理想汽車的注冊(cè)資本由原來(lái)的約9.15億元人民幣變更為約6.83億元人民幣，降幅約25%，同時(shí)有17位股東退出，股東方從42家減少至25家。這次調(diào)整之后，股東又從25家減少至11家，也就是說(shuō)，股東越來(lái)越少。
目前理想汽車旗下僅有理想ONE一款車型在售，自從去年12月交付以來(lái)，理想ONE的成績(jī)還算不錯(cuò)，今年一季度累計(jì)交付2989輛，4月份理想ONE交付超過(guò)2600輛，從上市至今，已經(jīng)有6500輛理想ONE成功交付。不過(guò)隨著新車交付量的增加，產(chǎn)品問(wèn)題也開(kāi)始暴露，比如剎車失靈問(wèn)題，以及不久前才發(fā)生的自燃問(wèn)題。
關(guān)于理想ONE自燃問(wèn)題的起因現(xiàn)在還無(wú)法下定論，但針對(duì)此***，理想汽車的官方微博回應(yīng)引起了網(wǎng)友們的熱議：
有網(wǎng)友表示理想汽車重新定義了“冒煙”，也有粉絲表示自己接到了理想汽車的銷售電話：
新能源汽車對(duì)“自燃”兩個(gè)字諱莫如深，這也能夠理解，畢竟新能源汽車進(jìn)入消費(fèi)者家庭的時(shí)間還不夠長(zhǎng)，本身消費(fèi)者對(duì)其接受度就不如燃油車高，一旦發(fā)生自燃，即便不是產(chǎn)品自身問(wèn)題導(dǎo)致，也容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生誤會(huì)，因此理想汽車試圖說(shuō)明問(wèn)題的迫切心情可以理解，但在措辭上或許真的需要斟酌。
頗為巧合的是，今天恰逢蔚來(lái)向SEC遞交20-F文件，其中涉及了蔚來(lái)目前的股權(quán)架構(gòu)，根據(jù)文件顯示，蔚來(lái)汽車的大股東依然是李斌，持股13.8%，緊隨其后的是騰訊和Baillie Gifford & Co，持股比例為12.6%、9.1%。
與蔚來(lái)相比，理想汽車最缺的恐怕就是錢了，現(xiàn)在理想ONE的交付量不錯(cuò)，如果赴美上市的傳聞是真的，上市所帶來(lái)的融資效果或許要比其它的融資方式更好一些；若上市失敗或者說(shuō)壓根兒就沒(méi)打算上市，那么理想汽車要如何解決資金問(wèn)題呢？
2019年李想在接受《中國(guó)企業(yè)家》專訪時(shí)，記者曾問(wèn)李想：“你說(shuō)車和家未來(lái)是一個(gè)千億美金的公司，你的底氣來(lái)自哪里？”
李想的回答非常霸氣：“要么死，要么千億美金。一方面，能不能在中產(chǎn)階級(jí)家庭市場(chǎng)里成為絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。因?yàn)?a href="/tags-w-m.html" target="_blank" class="2ea158fa5f885a21 relatedlink">我們看的不是三年五年，我們看的是十五年。另一方面，在出行領(lǐng)域，能否拿到合理運(yùn)營(yíng)的份額。”
對(duì)于李想的勇氣與魄力，缸哥非常欽佩，希望理想汽車能夠如他所愿。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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理想汽車
公司簡(jiǎn)介：★理想汽車是一個(gè)新能源汽車品牌，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是新能源車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年，李想于北京創(chuàng)立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發(fā)布首款產(chǎn)品，理想ONE。
2019年，理想ONE開(kāi)始量產(chǎn)，首臺(tái)汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開(kāi)工建設(shè)。2022年，理想汽車發(fā)布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)第427位。
業(yè)務(wù)板塊
★2022年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入182.95億元，同比增長(zhǎng)112.38%。歸母凈利潤(rùn)-6.29億元，同比下降5.61%。
★具體到不同業(yè)務(wù)，其中銷售營(yíng)收為177.92億元，其他銷售和服務(wù)收入為5.02億元。
產(chǎn)品介紹
★理想的主要產(chǎn)品為新能源車，目前已發(fā)布四款。
★首款便是單打獨(dú)斗了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專注家庭和奶爸市場(chǎng)。百公里加速6.5s，NEDC續(xù)航里程1080KM其中動(dòng)力電池續(xù)航188KM，軸距2935mm。
★第二款車是2022年6月發(fā)布的全尺寸SUV理想L9。百公里加速5.3s，CLTC續(xù)航里程1315KM，軸距3150mm。
★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級(jí)版。理想L7則為中大型五座SUV，將于2023年開(kāi)啟交付。
★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時(shí)理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個(gè)城市。售后維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個(gè)城市。
核心高管
李想：1981年出生，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO。2000年時(shí)，便開(kāi)始了第一次創(chuàng)業(yè)，注冊(cè)泡泡網(wǎng)并運(yùn)營(yíng)。2004年底創(chuàng)立汽車之家，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略、內(nèi)容制作和產(chǎn)品研發(fā)。2013年汽車之家成功在美國(guó)紐交所上市。2015年，李想創(chuàng)辦理想汽車。2020年，帶領(lǐng)理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克上市。2022年，以39億美元財(cái)富位列《2022福布斯全球億萬(wàn)富豪榜》第764位。
沈亞楠：1***7年出生，于1999年獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，于2000年獲得愛(ài)丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，于2013年獲得中歐國(guó)際商學(xué)院高級(jí)工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任公司的執(zhí)行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯(lián)想集團(tuán)擔(dān)任多個(gè)職務(wù)，自2014年起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。2015年11月起與李想共同創(chuàng)立理想汽車，擔(dān)任公司總裁。
股權(quán)結(jié)構(gòu)
★公司股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，實(shí)控人為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權(quán)。第二大股東為美團(tuán)和王興，合計(jì)持有股份約19.2%。
★樊錚是汽車之家的聯(lián)合創(chuàng)始人，同時(shí)也是理想汽車的非執(zhí)行董事，持股約4.3%。
財(cái)務(wù)指標(biāo)
★公司營(yíng)收近年來(lái)快速上升，得益于汽車銷量的不斷提升。
★公司毛利自2020年開(kāi)始回正，且在2021年達(dá)到21.33%。2022年因?yàn)樾萝嚨陌l(fā)布，毛利有一定下滑。
★公司2022年上半年負(fù)債率為41.16%，屬于中等偏低的水平。
★公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流從2020年開(kāi)始轉(zhuǎn)正，近年來(lái)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
環(huán)境社會(huì)與治理
★低碳運(yùn)營(yíng)
2021年全年溫室氣體總排放5.49萬(wàn)噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時(shí)，人均排放廢棄物1.50噸。
★綠色產(chǎn)品回收發(fā)展
★零件包裝:積極推廣循環(huán)包裝使用***，理想QNE的零件包裝循環(huán)旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來(lái)***提升至85%。
★動(dòng)力電池:***用自建網(wǎng)點(diǎn)加第三方合作回收模式，對(duì)出售于全國(guó)各地的報(bào)廢電池進(jìn)行回收處理。目前已于華東、華中、華南多個(gè)電池回收處理機(jī)構(gòu)合作。
★整車報(bào)廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進(jìn)行回收利用體系的制定和搭建。
★為用戶創(chuàng)造美好生活，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任
★公益慈善:在2021年河南暴雨時(shí)，向河南省慈善總會(huì)捐款1000萬(wàn)元，用于防汛救災(zāi)工作。同時(shí)，啟動(dòng)極端天氣應(yīng)急救助方案，為用戶提供最大化保障?？挂叻矫嫦?a href="/tags-s-j-z.html" target="_blank" class="58fa5f885a21fbc2 relatedlink">石家莊捐款100萬(wàn)元。
★車友溫度:創(chuàng)建理想汽車社區(qū)，集結(jié)車友，開(kāi)展公益活動(dòng)。
★企業(yè)與員工共同成長(zhǎng)
★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數(shù)為11901人，女性占比19.15%，研發(fā)人員占比約29%，員工流失比例約27%。
★培養(yǎng)晉升:在企業(yè)內(nèi)部建立了E-Learning線上學(xué)習(xí)系統(tǒng)，開(kāi)設(shè)了新員工、通用力、專業(yè)力和管理能力方向的課程培訓(xùn)。對(duì)白領(lǐng)、店端、藍(lán)領(lǐng)三大類型的員工提供專業(yè)和管理雙通道發(fā)展模式。
★安全健康:通過(guò)制度、組織、物資和信息四個(gè)方面對(duì)工作進(jìn)行安全保障。全年開(kāi)展員工安全培訓(xùn)132場(chǎng)，安全檢查次數(shù)296次，安全檢查點(diǎn)位1351個(gè)。
知識(shí)提煉
NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環(huán)。測(cè)試內(nèi)容包括四個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)郊區(qū)循環(huán)。因?yàn)闇y(cè)試時(shí)空調(diào)、坐椅等負(fù)載都會(huì)關(guān)閉，所以整體結(jié)果會(huì)偏高。
WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環(huán)測(cè)試。以低速、中速、高速和超高速組成，總里程23.25km，加入了實(shí)際道路工況。2017年開(kāi)始啟用，相對(duì)于NEDC更準(zhǔn)確。
CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國(guó)輕型汽車循環(huán)測(cè)試。通過(guò)慢速、中速和快速多個(gè)階段來(lái)測(cè)試，同時(shí)會(huì)模擬停靠、堵車等環(huán)境，更符合國(guó)內(nèi)用車情景。增程式:新能源車的一種動(dòng)力模式，即電池容量充裕時(shí)，依靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)電池容量消耗到一定程度時(shí)，增程器開(kāi)始給電池充電，從而進(jìn)行行駛。
全尺寸SUV:又名大型SUV，特點(diǎn)是大個(gè)頭、大排量、大空間，車身長(zhǎng)度一般接近或者大于5000毫米。空氣懸架:一種適用于SUV車型的裝置?？梢愿鶕?jù)路況及傳感器，控制空氣壓縮機(jī)，從而壓縮或者伸長(zhǎng)彈簧，降低或升高汽車。
激光雷達(dá):通過(guò)發(fā)射激光來(lái)探測(cè)目標(biāo)，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數(shù)。激光的波長(zhǎng)在400納米到700納米之間，一般探測(cè)范圍為300米左右。
毫米波雷達(dá):即工作在毫米波段的雷達(dá)，波長(zhǎng)在1毫米到10毫米之間。相比于激光雷達(dá)價(jià)格更低，探測(cè)距離更長(zhǎng)，缺點(diǎn)是精度較低。
他是理想汽車幕后贏家，眼光比王興還準(zhǔn)，帶李冰冰黃曉明做投資
抄底蔚來(lái)的機(jī)會(huì)沒(méi)了，但‘理想’可以再看看。
昨日（7月10日），蔚來(lái)中國(guó)與中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來(lái)中國(guó)銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來(lái)中國(guó)提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來(lái)中國(guó)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。
蔚來(lái)中國(guó)銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式（來(lái)源：蔚來(lái)）
受此影響，蔚來(lái)盤前漲超8%。截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日收盤，蔚來(lái)汽車報(bào)收14.98美元/股，市值超過(guò)177億美元（約合人民幣1241億）。
成立僅6年的蔚來(lái)，躋身中國(guó)上市車企市值排行榜的第五位，僅次于17歲的比亞迪、61歲的上汽集團(tuán)、23歲的吉利汽車，以及23歲的廣汽集團(tuán)。
就在蔚來(lái)獨(dú)自在美股中披荊斬棘之時(shí)，自掏近3億美金入場(chǎng)的美團(tuán)創(chuàng)始人王興，終于將汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車，“抱”到了納斯達(dá)克的大門前——理想汽車正式提交IPO招股書。
美團(tuán)王興的座駕理想ONE（來(lái)源：理想汽車）
美團(tuán)王興曾表示，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒(méi)有理由贏；但是，在正在到來(lái)的智能電動(dòng)車時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒(méi)有理由輸。
蔚來(lái)、理想這對(duì)難兄難弟，向特斯拉發(fā)起了總攻。
蔚來(lái)沖上千億市值
車主抄底浮盈近800萬(wàn)
“如果看好公司前景，無(wú)腦定投任何時(shí)候都可以入。每天買一點(diǎn)，越跌越買?！?/p>
一位名為“LouisXu”的蔚來(lái)車主，在蔚來(lái)App上展示了其持倉(cāng)蔚來(lái)后的收益數(shù)據(jù)。他購(gòu)入均價(jià)為4.***6美元，截止9.66美元時(shí)，其浮動(dòng)盈虧達(dá)到了114.5萬(wàn)美元（約合人民幣800萬(wàn)元），漲幅為94.13%。
這位車主還告訴邦哥，他是在去年九、十月份開(kāi)始建倉(cāng)，并以定投的形式買入。據(jù)了解，去年9月23日時(shí)，蔚來(lái)的股價(jià)達(dá)到了其上市以來(lái)的最低點(diǎn)——1.19美元。此外，他還表示目前不會(huì)***，并打算長(zhǎng)期持有，看好100美元。
在底下還有其他用戶留言回復(fù)表示，“小玩了一下也有70%的收益”。
蔚來(lái)App上的截圖（來(lái)源：蔚來(lái)App）
蔚來(lái)汽車本***漲，與銷量持續(xù)攀升密不可分。
4月份，蔚來(lái)汽車交付數(shù)量達(dá)3155臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，公布當(dāng)日蔚來(lái)股價(jià)漲超10%；5月份，蔚來(lái)汽車交付數(shù)量再創(chuàng)紀(jì)錄，當(dāng)日股價(jià)大漲6.6%。
7月2日，蔚來(lái)宣布二季度共交付10331輛汽車，同比增長(zhǎng)190%，歷史上首次實(shí)現(xiàn)季度交付破萬(wàn)。
銷量公布后，蔚來(lái)股價(jià)即大漲近20%。其后的第二個(gè)交易日7月6日，股價(jià)繼續(xù)猛漲22.71%，收于11.51美元。
蔚來(lái)股價(jià)走勢(shì)圖（來(lái)源：老虎證券）
截至昨日收盤，蔚來(lái)股價(jià)已達(dá)到14.98美元，盤中一度摸高15.73美元，相較于去年9月份最低點(diǎn)?1.19?美元，蔚來(lái)股價(jià)暴漲了13?倍，市值攀升至176億美元，沖進(jìn)國(guó)內(nèi)車企前五。
就市值來(lái)看，現(xiàn)在的蔚來(lái)相當(dāng)于2個(gè)長(zhǎng)城、2.5個(gè)長(zhǎng)安、21個(gè)力帆。
隨著股價(jià)暴漲，蔚來(lái)汽車也不斷受到華爾街的青睞。目前在13位追蹤蔚來(lái)的華爾街分析師中，有9位給出“持有（Hold）”評(píng)級(jí)，2位給出“買入（Buy）”，2位給出“賣出（Sell）”
資本市場(chǎng)的動(dòng)作，則更加頻繁。在獲得六大銀行提供的104億元授信之前，今年以來(lái)，蔚來(lái)已累計(jì)融資超過(guò)100億元，幾乎每個(gè)月都有錢打入蔚來(lái)的賬戶。
而與蔚來(lái)同日公布二季度交付量的特斯拉，近幾日股價(jià)也持續(xù)飆升。
7月2日美股收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)漲超8%，收于1208.66美元，市值達(dá)到2242億美元。此后8個(gè)交易日，股價(jià)呈直線式攀升，截至昨日收盤，特斯拉股價(jià)為1544美元，市值沖破2800億美元。在過(guò)去一年，特斯拉股價(jià)飆升了480%。
特斯拉股價(jià)走勢(shì)圖（來(lái)源：老虎證券）
有網(wǎng)友調(diào)侃，“如果你錯(cuò)過(guò)了50元的茅臺(tái)，不應(yīng)再錯(cuò)過(guò)1000美元的特斯拉?！?/p>
復(fù)盤特斯拉和蔚來(lái)，汽車銷量幾乎是影響市值的最重要因素。從銷量角度看，特斯拉的市值上漲大致分為兩個(gè)階段：
一是Model?S上市后，特斯拉市值從35億美元上升至300億美元，市值增長(zhǎng)與銷量增長(zhǎng)同步，但幅度明顯高于銷量增長(zhǎng)。而在Model?S成功上市后，市場(chǎng)才開(kāi)始逐步對(duì)電動(dòng)車行業(yè)以及特斯拉的未來(lái)盈利建立預(yù)期。
二是Model?3發(fā)布后，訂單數(shù)量持續(xù)超市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉市值從300億美元上升至500億美元。市值的增長(zhǎng)幅度低于銷量增長(zhǎng)。
特斯拉市值增長(zhǎng)與銷量關(guān)系?（來(lái)源：華創(chuàng)證券）
直到2018年之后，特斯拉的銷量穩(wěn)定爬坡后，市場(chǎng)開(kāi)始長(zhǎng)期看好。
今年以來(lái)，特斯拉和蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力中的頭部企業(yè)，扛住了疫情的沖擊，銷量數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄，尤其是在雙方公布二季度銷量以來(lái)，股價(jià)均呈直線式上市，幾乎實(shí)現(xiàn)了重合。
這也給理想汽車，留了一份“參考答案”。
有分析人士指出，特斯拉和蔚來(lái)的業(yè)績(jī)趨于穩(wěn)定,股價(jià)不斷攀升,這從側(cè)面加強(qiáng)了投資人對(duì)于理想的信心。邦哥覺(jué)得，如果這兩個(gè)你都錯(cuò)過(guò)了不妨看看理想汽車。
蔚來(lái)的“弟弟”理想
被王興“抱”進(jìn)納斯達(dá)克
在中概股回國(guó)潮中，理想汽車選擇逆流而上，與蔚來(lái)在美股相聚。股票代碼為“LI”，準(zhǔn)備沖刺美國(guó)納斯達(dá)克。
招股書顯示，理想汽車在2018年無(wú)營(yíng)收，2019年?duì)I收為2.84億元，2020年第一季度營(yíng)收為8.517億元。
此外，2018年、2019年理想汽車分別凈虧損為15.32億元、24.38億元；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬(wàn)元，上年同期凈虧損為3.58億元。
不難發(fā)現(xiàn)，李想在抄“李斌的作業(yè)”。
蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌和李想私交甚好，理想汽車創(chuàng)始人李想，是蔚來(lái)汽車早期的投資人之一。雖然李想后來(lái)自立門戶造車，但與蔚來(lái)的“互動(dòng)”一直未斷。
在蔚來(lái)首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8上市時(shí)，李想與李斌同臺(tái)對(duì)話。而在理想汽車首款產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，李斌也坐在第一排為其助陣。當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品演示中，李想還巧妙的植入了蔚來(lái)ES8作為測(cè)試背景車輛。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌（左）、理想汽車創(chuàng)始人李想（右）
上市時(shí)機(jī)，理想就參考了蔚來(lái)。
今年上半年，理想的銷量達(dá)到9666臺(tái)，但是在6月，理想首款車型理想ONE銷量下滑至1891臺(tái)，相比5月的2148臺(tái)出現(xiàn)小幅下滑，而這還是在車市逐漸回暖的背景下。
據(jù)推測(cè)，單月銷量同比下滑的原因：一，可能是積累的訂單即將消耗完。二，可能是零售中心數(shù)量不夠。
作為參考，蔚來(lái)在2018年8月提交IPO招股書時(shí)，蔚來(lái)首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8剛開(kāi)始交付，交付量不過(guò)萬(wàn)——處于消化早期訂單的階段。
在蔚來(lái)IPO招股書中明確寫道：一家汽車企業(yè)的聲譽(yù)有賴于“有能力開(kāi)發(fā)和制造一輛質(zhì)量足夠高、能按時(shí)、大規(guī)模地吸引客戶的汽車”，“但這一能力尚未得到證實(shí)”，主要指ES8交付數(shù)量尚小且ES6并未投產(chǎn)。
李斌向車主交付新款蔚來(lái)ES8（來(lái)源：蔚來(lái)）
而理想汽車，同樣也將IPO的時(shí)間選擇在，“第一款車交付、第二款車未出”的這個(gè)階段。因?yàn)閷?duì)于以增程式電動(dòng)汽車，這條人至罕見(jiàn)的賽道切入造車的理想汽車來(lái)說(shuō)，需要更多的資金投入到新車型的研發(fā)上。
近期，無(wú)論是蔚來(lái)拿到六大銀行百億資金，還是合肥***投入的70億，都是在押寶其后續(xù)更重磅的車型，以及下一代平臺(tái)。
另一方面，理想的銷售網(wǎng)點(diǎn)也還未全面鋪開(kāi)。
參照蔚來(lái)，在IPO前蔚來(lái)只有8家蔚來(lái)中心。相比現(xiàn)在，截止7月10日蔚來(lái)在全國(guó)有130家門店，光蔚來(lái)中心就有22家，兩年翻了兩倍多。
截止目前，理想汽車在全國(guó)有21家零售中心。當(dāng)然，李想也意識(shí)到門店數(shù)量對(duì)其銷量的影響。在與湖畔大學(xué)的訪談中，他表示：“我們可以只開(kāi)20家店，達(dá)到今年的原定目標(biāo)，但如果對(duì)手增長(zhǎng)是兩倍，相當(dāng)于你是負(fù)增長(zhǎng)?！?/p>
“一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它會(huì)拿走最好的***，供應(yīng)商的***、用戶的***、媒體的***、渠道的***。”那么，既然要產(chǎn)品擴(kuò)張、網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，融資就成了理想汽車一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。
理想ONE穿越***阿里北線（來(lái)源：理想汽車）
談錢，這就很“蔚來(lái)”。
蔚來(lái)，上市前累計(jì)融資超24億美元（約合人民幣167億），但這只能說(shuō)入了造車的門。光今年上半年，蔚來(lái)就拿到近130多億元現(xiàn)金和104億元授信。
理想也沒(méi)少拿錢。
連續(xù)參與理想汽車5輪投資的藍(lán)馳創(chuàng)投，在今日早晨向創(chuàng)業(yè)邦確認(rèn)：目前，理想汽車?yán)塾?jì)融資金額超過(guò)20億美元。
截止3月31的財(cái)報(bào)顯示公司擁有現(xiàn)金及短期投資4.8億美元，加上7月1日剛close的D輪5.5億美金，公司目前擁有超過(guò)10億美金現(xiàn)金儲(chǔ)備。
這不得不提背后推手——王興。
在去年8月，美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人出資3億美元領(lǐng)投理想汽車C輪融資。據(jù)傳在D輪融資中，王興再次參與投資，但具體投入的金額并未透露。
但在招股書中可以發(fā)現(xiàn)，IPO前，李想持股為25.1%，擁有70.3%投票權(quán)；王興持股為23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。美團(tuán)王興僅次于理想汽車創(chuàng)始人李想，坐穩(wěn)公司第二大股東。
不過(guò)，理想汽車方面向邦哥表示，“王興的股份，準(zhǔn)確的說(shuō)法是王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)持股23.5%?！?/p>
而截止7月10日收盤，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)市值超過(guò)1.1萬(wàn)億元，超過(guò)百度，成中國(guó)第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。
顯然，王興的“理想”，是再造一個(gè)萬(wàn)億市值的公司。
沖刺萬(wàn)億市值
蔚來(lái)、理想講什么故事？
“二級(jí)市場(chǎng)有時(shí)候是贏家通吃的，行業(yè)第二如果不能另辟蹊徑講出和行業(yè)第一有明顯差異化的故事，估值水平可能很難有所突破。尤其是當(dāng)這個(gè)市場(chǎng)還不夠大的時(shí)候?！币晃环治鰩熛虬罡绫硎?。
實(shí)際上，特斯拉就在帶頭講故事。
日前，在2020世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，馬斯克表示：“我對(duì)未來(lái)L5級(jí)自動(dòng)駕駛非常有信心，特斯拉有望在一年內(nèi)完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛的基本功能?！?/p>
馬斯克還特別說(shuō)明，中國(guó)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)不僅僅是簡(jiǎn)單把美國(guó)的東西搬到中國(guó)，“我們會(huì)原創(chuàng)性在中國(guó)做工程開(kāi)發(fā)，做原創(chuàng)設(shè)計(jì)和工程工作?！?/p>
特斯拉的自動(dòng)駕駛功能?（來(lái)源：特斯拉）
就目前來(lái)看，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊、阿里、百度已經(jīng)完成“排兵布陣”；華為、蘋果才剛剛?cè)雸?chǎng)不久；Tier1的博世、***埃孚、大陸在“貼身肉搏”。尤其是中國(guó)市場(chǎng)，成了巨頭們必爭(zhēng)的肥肉。
據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模將突破萬(wàn)億美元，有潛力成為世界上最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，并將使中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的流動(dòng)性利潤(rùn)，至少增加600億美元。
蔚來(lái)這邊，已開(kāi)始L4級(jí)自動(dòng)駕駛的摸索。
去年11月，蔚來(lái)汽車宣布與英特爾旗下的自動(dòng)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會(huì)共同研發(fā)面向乘用車市場(chǎng)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。
今年初，據(jù)外媒報(bào)道，全新的蔚來(lái)ES8已經(jīng)被運(yùn)抵Mobileye位于以色列的總部。全球最大的ADAS方案提供商Mobileye，將為這款車加裝上其最新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛套件，然后在耶路撒冷的公共道路上進(jìn)行路測(cè)。
這番合作，能給蔚來(lái)在“無(wú)人駕駛”大爆發(fā)前，打下一針強(qiáng)心劑。拉升了資本市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)的整體預(yù)期，股票的大漲就是一個(gè)例證。
當(dāng)然，自動(dòng)駕駛的故事李想也寫了。
在接受建約車評(píng)***訪時(shí)李想表示，在全球自動(dòng)駕駛賽道，理想汽車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定是特斯拉。盡管特斯拉很強(qiáng)，但在中國(guó)市場(chǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中，理想汽車有機(jī)會(huì)戰(zhàn)而勝之。
李想還說(shuō)，造車、拼命地賣車，就是希望在2025年時(shí)，能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道的入場(chǎng)券，到2035年的時(shí)候，讓理想汽車成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商。
并且，他還規(guī)劃了清晰的演進(jìn)路線圖：從L2到NOA，再?gòu)腘OA到FSD。（L2即現(xiàn)階段的***駕駛、NOA即自動(dòng)***導(dǎo)航駕駛、FSD即全自動(dòng)駕駛）
理想ONE內(nèi)飾（來(lái)源：理想汽車）
在2022年前后，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于L3級(jí)別的導(dǎo)航自動(dòng)駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件系統(tǒng)。在2024年左右，將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力OTA到量產(chǎn)車上。
理想汽車公司的注冊(cè)名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認(rèn)為：在未來(lái)，汽車就是一個(gè)移動(dòng)空間，像家一樣。
在理想汽車的規(guī)劃中，在5年之內(nèi)，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動(dòng)車，就意味著在95%以上的時(shí)間里，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
寫在最后
最近網(wǎng)上有個(gè)段子特別火：特斯拉股價(jià)超過(guò)豐田，成為全球第一車企，說(shuō)明投資者看好特斯拉的技術(shù)和市場(chǎng)前景。馬斯克提出未來(lái)要在中國(guó)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，隨著5G技術(shù)的加持，人類開(kāi)車徹底解放雙手雙腳，并不存在醉駕的風(fēng)險(xiǎn)。
所以，我們建議——重倉(cāng)茅臺(tái)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
理想汽車今晚將登陸納斯達(dá)克正式上市
文 | 華商韜略 桃子
在美股，特斯拉迎來(lái)中國(guó)三兄弟，蔚來(lái)、小鵬和理想。造車之戰(zhàn)，從車市打到了資本市場(chǎng)，從國(guó)內(nèi)打到了國(guó)外。
雖然以市值衡量，三兄弟仍然還是“小弟弟“，但誰(shuí)也無(wú)法忽視中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)乾坤能量。要知道，若不是上海超級(jí)工廠投產(chǎn)，特斯拉啟勢(shì)也要少不少推力。
三兄弟中，理想 汽車 創(chuàng)始人以“摳門”的實(shí)用主義，王興加持，成為矚目的一支力量。
理想 汽車 成立于2015年7月，前身為泡泡網(wǎng)和 汽車 之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的車和家，是一家致力于打造全新智能電動(dòng)交通工具，改變用戶傳統(tǒng)出行體驗(yàn)的造車新勢(shì)力公司。
作為理想 汽車 投資者之一的美團(tuán)創(chuàng)始人王興也是在第一時(shí)間站出來(lái)表示：“那些認(rèn)為李想的理想是操盤一個(gè)千億美元的理想 汽車 的朋友們，你們還是低估了一個(gè)數(shù)量級(jí)?！?/p>
2019年8月理想 汽車 C輪時(shí)，美團(tuán)就已強(qiáng)勢(shì)跟進(jìn)，王興領(lǐng)投理想 汽車 5.3億美元融資，個(gè)人投資近3億美元；今年7月1日，D輪融資5.5億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，這也使美團(tuán)成為理想 汽車 上市后的最大股東，也再一次印證了王興在投資領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。
在理想眾多的投資方中，獨(dú)具慧眼的不是王興，而是 *** 明星出身的任泉。
早在2017年10月23日，任泉的投資機(jī)構(gòu)Star VC參與了理想 汽車 A+輪。
Star VC是一家由***明星任泉主導(dǎo)，李冰冰、黃曉明共同出資組建的明星風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，創(chuàng)建于2014年7月11日。
機(jī)構(gòu)成立以來(lái)，先后投資了***快遞、韓都衣舍、堅(jiān)果G1***和秒拍等。
任泉是被圈內(nèi)公認(rèn)為最會(huì)投資的明星，理想 汽車 便是任泉一手主導(dǎo)的投資項(xiàng)目。
作為理想 汽車 的早期投資人，除了在中國(guó)這個(gè)最大的乘用車市場(chǎng)上，新能源 汽車 有很大的發(fā)展前景這個(gè)原因外，李想個(gè)人的創(chuàng)業(yè)背景、邏輯思辨力以及產(chǎn)品理解力也被任泉看好。
有媒體這樣評(píng)價(jià)：隨著理想 汽車 上市，任泉?jiǎng)?chuàng)立的Star VC也再一次向業(yè)界證明了它的投資眼光和實(shí)力，更是踐行了長(zhǎng)期投資價(jià)值理念。
其實(shí)，理想 汽車 已經(jīng)是Star VC旗下的第三家上市公司。早在2017年11月，Star VC投資的融360旗下子公司簡(jiǎn)普 科技 就已成功登陸美國(guó)紐約證券***；2018年，Star VC投資的樂(lè)逗 游戲 母公司創(chuàng)夢(mèng)天地（iDreamSky）在從納斯達(dá)克私有化之后，又在香港聯(lián)交所主板上市，Star VC還參與了創(chuàng)夢(mèng)天地的私有化。任泉作為投資方，分別參與了兩家公司的上市敲鐘儀式。
在Stra VC的投資版圖里，涵蓋韓都衣舍、秒拍、零壹空間、掌門教育、堅(jiān)果智能***、量化派、51world、洋蔥學(xué)院、至本醫(yī)療 科技 等各行業(yè)40多家公司，理想 汽車 的成功上市也讓人們不禁期待，誰(shuí)會(huì)成為下一家讓任泉再一次敲響鐘聲的上市公司。
今年的7月11日，Stra VC成立六周年之際，創(chuàng)始人任泉在微博寫下“依舊致力于尋找最有創(chuàng)新力的公司”，這是自Star VC成立以來(lái)便一直以來(lái)堅(jiān)守的初衷，也是任泉靈感的來(lái)源。
正如當(dāng)初取名為Star VC一樣，既可以是明星做的VC，也可以是VC中的佼佼者。
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造車新勢(shì)力的苦難三兄弟：美股***
理想汽車IPO在獲得足額認(rèn)購(gòu)后，提前結(jié)束了招股，因此30日上市，比原***提前了1天。
據(jù)媒體報(bào)道，北京時(shí)間7月30日晚間，理想汽車將正式在納斯達(dá)克掛牌上市，證券代碼為“LI”。
上市前，理想汽車IPO募資規(guī)模達(dá)到9.5億美元。如果把IPO募資額加上基石投資，預(yù)計(jì)理想汽車此次上市將最多可募集14.73億美元。
此次募得的資金，將主要用于研究和開(kāi)發(fā)新品、資本支出等方面。
目前，理想汽車IPO最新定價(jià)每股11.5美元，高出此前8-10美元的定價(jià)指導(dǎo)區(qū)間。
據(jù)了解，7月11日，理想汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO文件。
7月25日，理想汽車更新招股書，此次IPO預(yù)計(jì)總發(fā)行9500萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS），由高盛、摩根士丹利、瑞銀和中金公司擔(dān)任IPO聯(lián)席主承銷商，老虎證券和雪盈證券為副承銷商。承銷商總計(jì)享有1425萬(wàn)股ADS的超額認(rèn)購(gòu)權(quán)。
在持股方面，根據(jù)理想汽車IPO文件，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，為公司第一大股東，股權(quán)占比25.1%，投票權(quán)高達(dá)70.3%；美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)合計(jì)持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，投票權(quán)9.3%。
在通過(guò)IPO公開(kāi)發(fā)行募資的同時(shí)，理想汽車還將獲得3.8億美元的基石投資，認(rèn)購(gòu)價(jià)為IPO最終發(fā)行價(jià)。四位基石投資者幾乎都是理想汽車?yán)瞎蓶|，包括美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、王興、字節(jié)跳動(dòng)以及Kevin?Sunny。其中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)投資3億美元，字節(jié)跳動(dòng)將投資3000萬(wàn)美元，王興個(gè)人再次投資理想汽車3000萬(wàn)美元，Kevin?Sunny投資2000萬(wàn)美元。
理想汽車IPO文件數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)營(yíng)方面，理想汽車2018年、2019年、2020年一季度總收入分別為0、2.84億元、8.52億元；凈虧損分別為15.32億元、24.38億元、7700萬(wàn)元。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
融資目標(biāo)1億美元，理想汽車申請(qǐng)赴美IPO
配圖來(lái)自Canva?
理想汽車正式在納斯達(dá)克敲鐘沒(méi)多久，造車新勢(shì)力三兄弟之一的小鵬汽車也遞交了招股書，準(zhǔn)備登陸美股。
今年一月份，美團(tuán)創(chuàng)始人王興稱“未來(lái)僅有3家造車新勢(shì)力能存活，分別是理想、蔚來(lái)和小鵬”。如今，蔚來(lái)接受美股市場(chǎng)考驗(yàn)已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間，理想也剛剛踏進(jìn)納斯達(dá)克，如果小鵬成功上市的話，三股造車新勢(shì)力將齊聚美股市場(chǎng)。
而面對(duì)如今十分復(fù)雜的國(guó)際局勢(shì)，小鵬汽車選擇在這個(gè)時(shí)候登陸美股自然要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，不確定性也會(huì)陡然提高。但從招股書來(lái)看，小鵬汽車似乎充滿自信。
自信小鵬底氣何在？
讓小鵬現(xiàn)在沖擊IPO的最大底氣，來(lái)自于其在智能汽車方面的技術(shù)壁壘。
與其用新能源汽車來(lái)標(biāo)榜小鵬，倒不如用智能汽車更加合適。小鵬汽車十分重視技術(shù)研發(fā)，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)，在這方面的不斷深挖，也讓技術(shù)成為了小鵬汽車最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。
如今的小鵬汽車，是中國(guó)唯一一家成功自主研發(fā)出可以用于商業(yè)化的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)并可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的整車企業(yè)。
這歸功于小鵬汽車在研發(fā)資金上的大力投入。根據(jù)招股書中數(shù)據(jù)可知，小鵬汽車在2019年的研發(fā)投入高達(dá)20.7億元，2020年上半年的研發(fā)投入為6.3億元。如果將小鵬的研發(fā)資金和收入作比較的話，2019年研發(fā)資金投入占據(jù)總收入的89.2%，而2020年上半年占62.9%。
這種力度的研發(fā)投入，讓小鵬汽車在2020年成為首批實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛的企業(yè)之一。根據(jù)招股書披露，截止2020年6月30號(hào)，小鵬汽車的自適應(yīng)巡航控制功能已累計(jì)用于2510萬(wàn)公里的行駛，車道居中控制功能已累計(jì)用于1110萬(wàn)公里的行駛。
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集已經(jīng)收集了大約290萬(wàn)張帶注釋的，并基于深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)了自然語(yǔ)言處理和自然語(yǔ)言理解功能，在幫助小鵬的智能服務(wù)更好服務(wù)于用戶的同時(shí)，逐漸完善自身的深度學(xué)習(xí)算法，打造端到端的閉環(huán)能力。
而小鵬的智能化也獲得了很多消費(fèi)者的信任。根據(jù)招股書，2020年上半年有超過(guò)90%購(gòu)買G3車型的用戶選擇了具有自主駕駛能力的車型；大約50%的客戶訂購(gòu)了能夠支持2021年推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)xpilot3.0的升級(jí)版本。
不難看出，小鵬因?yàn)橹悄芑膬?yōu)勢(shì)在用戶和市場(chǎng)中存在一定的優(yōu)勢(shì)，而如今沖擊IPO自然也是依靠著這些底氣。
被逼無(wú)奈的小鵬
對(duì)于小鵬而言，現(xiàn)在沖擊IPO自然有自己的考量，但是更多的是被逼無(wú)奈。
首先，一直虧損的小鵬需要一次融資的機(jī)會(huì)。根據(jù)招股書中數(shù)據(jù)，小鵬汽車在2018年虧損為13.99億元、2019年虧損36.92億元、2020年上半年虧損7.96億元，短短兩年半的時(shí)間共計(jì)虧損了58.86億元。
雖然小鵬汽車在7月、8月的時(shí)候分別完成了C+和C++兩輪的融資，總計(jì)金額超過(guò)9.47億美元，這讓小鵬擁有了比較充裕的現(xiàn)金流。截止2020年二季度，小鵬汽車賬上現(xiàn)金類資產(chǎn)合計(jì)21.18億元，再加上兩輪融資，預(yù)計(jì)IPO之前小鵬將持有超過(guò)85億元的現(xiàn)金類資產(chǎn)。
但是造車仍舊是一個(gè)長(zhǎng)期燒錢的項(xiàng)目，尤其是對(duì)新建工廠、大力度投入研發(fā)的小鵬來(lái)說(shuō)，花銷更是巨大。小鵬汽車的董事長(zhǎng)何小鵬曾經(jīng)就感慨，以前看別人造車花了100億覺(jué)得不可思議，但是如今自己造車卻覺(jué)得200億都不夠花。
這也反映了造車新勢(shì)力同時(shí)面臨的嚴(yán)重問(wèn)題——資金。通過(guò)上市獲得融資倒也不失為一種緩解資金壓力的有效途徑。
另外，當(dāng)下外界對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的偏見(jiàn)逐漸消散，也讓眾多新能源汽車在市場(chǎng)中多了幾分機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)從蔚來(lái)近幾個(gè)月的股價(jià)穩(wěn)步爬升就能看出。市場(chǎng)的回暖吸引了更多的玩家入局，不論是前幾日剛上市的理想，還是正在推進(jìn)上市的小鵬，都希望在紅利之中嘗到甜頭。
但是扎堆沖擊IPO卻也存在一些隱患。以特斯拉為例，其股價(jià)從三月份的四百多飆升到如今的一千五百多美元，就連馬斯克本人都曾表示特斯拉的股價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)偏高。這從側(cè)面反映出新能源汽車領(lǐng)域如今的火熱，難免有泡沫存在。
而在泡沫之中入場(chǎng)，雖然在短期內(nèi)會(huì)有很好的市場(chǎng)反應(yīng)，但是當(dāng)市場(chǎng)回歸理性，更多的則是從高處墜落的凄慘。并且被市場(chǎng)火熱吸引而來(lái)的入局者越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)難免加劇，例如哪吒汽車近日也表示，已經(jīng)有在2021年在科創(chuàng)板上市的***，百度投資的威馬也對(duì)上市表現(xiàn)出興趣。
對(duì)于小鵬而言，成功上市僅僅是起點(diǎn)，之后需要面臨的挑戰(zhàn)將會(huì)更多。而在面對(duì)外界不斷的挑戰(zhàn)，小鵬和昔日的兄弟們打出了一套組合拳。
從“憶苦思變”到全面布局
在資本市場(chǎng)之中，三兄弟打出的組合拳，覆蓋面很廣。
在今年6月的時(shí)候，何小鵬在微博上發(fā)布一張和蔚來(lái)李斌、理想李想的合照，并配文字“三個(gè)苦逼，在憶苦思變......”。從各自創(chuàng)始人的神情之中，不難看出三個(gè)造車新勢(shì)力有抱團(tuán)取暖的意向。
以前三兄弟中只有蔚來(lái)獨(dú)自在美股市場(chǎng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，而如今伴隨著理想的上市和小鵬上市的推進(jìn)，讓蔚來(lái)不再只是孤身一人。而三兄弟打出的這套組合拳也涵蓋了多個(gè)方面，包括了用戶需求和價(jià)位等各個(gè)方面。
從各自的產(chǎn)品特點(diǎn)出發(fā)，三兄弟各自通過(guò)自己的特點(diǎn)找到了特定的消費(fèi)人群。蔚來(lái)更加注重品質(zhì)體驗(yàn)和服務(wù)，將自己的用戶定位在更愿意享受品質(zhì)體驗(yàn)的中高端消費(fèi)者；而理想主打大空間和續(xù)航能力解決，面向承擔(dān)家庭重任、周末帶著一家老少出門游玩的奶爸。
小鵬則通過(guò)自己對(duì)智能化的加碼，以及對(duì)生產(chǎn)線成本的壓縮，將自己的用戶定位在了考慮性價(jià)比的年輕人一代，他們更愿意體驗(yàn)科技帶來(lái)的新興生活方式，就連小鵬汽車的標(biāo)語(yǔ)也是“年輕人的第一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車”。
同時(shí)，從三者對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)來(lái)看，也各自占據(jù)了高中低端的消費(fèi)人群。蔚來(lái)的幾款車型價(jià)格在35—50萬(wàn)之間，主打高端；而只有一款車型的理想，將理想ONE全國(guó)統(tǒng)一定價(jià)32萬(wàn)，定位其消費(fèi)者在中高端；而相比來(lái)說(shuō)，小鵬則要低價(jià)很多，15-20萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，性價(jià)比極高。
不難看出，三兄弟可以借助不同的優(yōu)勢(shì)和用戶定位，合縱連橫將中國(guó)的新能源汽車品牌打出去，吸引更多的投資方關(guān)注到這一領(lǐng)域。更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，三兄弟希望通過(guò)自己的努力來(lái)與特斯拉抗衡，讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車具備集體競(jìng)爭(zhēng)力。
但如今伴隨著小鵬上市進(jìn)程的逐步推進(jìn)，昔日的三兄弟在消費(fèi)者市場(chǎng)中難免也會(huì)有一些或大或小的摩擦，畢竟汽車市場(chǎng)的份額只有那么大，買車對(duì)于消費(fèi)者而言也不是一個(gè)經(jīng)常性的消費(fèi)行為，同時(shí)選擇兩家品牌的情況有，但不頻繁。
另外，三兄弟在資本市場(chǎng)方面也難免會(huì)有沖突。伴隨著新能源汽車行業(yè)的火熱，入局者逐漸增多，但投資者手中的錢并非取之不盡，投資者也需要在三兄弟之中做出選擇，比如之前高瓴資本***蔚來(lái)后，轉(zhuǎn)而投資小鵬。
美團(tuán)、騰訊、阿里戰(zhàn)火重燃
當(dāng)然，作為國(guó)內(nèi)知名的造車新勢(shì)力，小鵬的IPO還有更加深遠(yuǎn)的影響。
從三者的股東背景出發(fā)，不難發(fā)現(xiàn)三兄弟背后的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭身影正在逐漸顯現(xiàn)。蔚來(lái)背后的騰訊，理想汽車有美團(tuán)王興的奮力搖旗吶喊，而從小鵬汽車的招股書中可以看到，阿里旗下的淘寶中國(guó)持股14.4%，是第二大股東。
似乎情況簡(jiǎn)單了很多，新能源汽車領(lǐng)域中新勢(shì)力的崛起，讓互聯(lián)網(wǎng)三巨頭在出行領(lǐng)域的戰(zhàn)火又一次點(diǎn)燃。
畢竟新能源汽車和出行領(lǐng)域的變革緊密相關(guān)。新能源汽車能改變?nèi)藗兾磥?lái)的出行方式這毋庸置疑，同樣在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，智能化的新能源汽車可以在出行方式的基礎(chǔ)上改變?nèi)藗兊幕ヂ?lián)網(wǎng)生活，比如小鵬的智能出行就是在逐漸改變生活方式。
對(duì)造車新勢(shì)力的***一旦成功，不僅會(huì)給巨頭帶來(lái)在出行領(lǐng)域的增長(zhǎng)，同樣也會(huì)對(duì)整體的生態(tài)帶來(lái)難以估量的好處。而這種全面的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力，正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭所看中的。
只是，被巨頭各自看中的三兄弟，抱團(tuán)取暖“憶苦思變”的和諧關(guān)系還能維持多久呢？
文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
當(dāng)理想汽車赴美申請(qǐng)IPO ！李想“照進(jìn)”骨感現(xiàn)實(shí)
近日，理想汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股書，***在納斯達(dá)克上市，股票代碼“LI”，擬募資最多1億美元。雪盈證券任此次理想汽車的?IPO?承銷商。
理想汽車即將會(huì)成為繼蔚來(lái)之后第二家登陸美股的中國(guó)造車新勢(shì)力。
據(jù)招股書顯示，理想汽車的最大自然人股東是李想，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權(quán)。
而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的CEO兼董事長(zhǎng)王興和相關(guān)方持有23.5%的股權(quán)，擁有9.3%的投票表決權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。就在今年7月1日，理想剛完成了D輪優(yōu)先股融資，并發(fā)行和出售了部分D輪優(yōu)先股，總價(jià)為5.5億美元。
理想汽車2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.39億元（約3.44億美元）；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬(wàn)元（約1089萬(wàn)美元），上年同期凈虧損為3.58億元。
數(shù)據(jù)顯示，理想ONE今年6月銷量為1891輛，2020年1-6月的累計(jì)銷量為9666輛，排名中國(guó)造車新勢(shì)力前三位。
在招股書中，理想汽車還透露，將會(huì)***在2022年推出一款全尺寸SUV，將會(huì)搭載新一代的增程系統(tǒng)，為了滿足更多消費(fèi)者的需求，將來(lái)還會(huì)推出中型、緊湊型SUV，并***用增程式動(dòng)力總成。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
隨著造車新勢(shì)力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來(lái)了，卻也身處懸崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股書，***在納斯達(dá)克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來(lái)汽車后第二家赴美上市的中國(guó)造車新勢(shì)力。不過(guò)，與蔚來(lái)汽車當(dāng)初***募集18億美元相比，理想汽車***融資額還沒(méi)有那么多金。
文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。
據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對(duì)應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)為理想汽車第二大股東，合計(jì)持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。
在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營(yíng)收約1.2億美金，凈虧損1089萬(wàn)美金。2019年，公司營(yíng)收為4016萬(wàn)美元，凈虧損為3.44億美元。
募資金額或?qū)⑦_(dá)10億美金
招股說(shuō)明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績(jī)情況顯示，今年一季度，理想汽車總營(yíng)收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬(wàn)美元（約合人民幣7711萬(wàn)元）。2018、2019年，理想汽車營(yíng)業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會(huì)更新?！按藭r(shí)能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯(cuò)的成績(jī)。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會(huì)帶有更多資本市場(chǎng)的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險(xiǎn)投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個(gè)數(shù)字，為了交SEC?注冊(cè)費(fèi)，實(shí)際這個(gè)數(shù)字沒(méi)有什么意義。
未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃迎考
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月理想汽車以7666輛的成績(jī)位列造車新勢(shì)力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬(wàn)輛。
從理想汽車公開(kāi)的數(shù)據(jù)來(lái)看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開(kāi)始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動(dòng)SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。而就第二季度來(lái)說(shuō)，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺(tái)SUV。
理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)會(huì)提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級(jí)電動(dòng)SUV車型，配備下一代增程式動(dòng)力系統(tǒng)。未來(lái)，理想將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，同時(shí)為了滿足消費(fèi)者的需求，還會(huì)繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV?！拔覀兊能囆托枨髮⒑艽蟪潭壬先Q于消費(fèi)者對(duì)于新能源車的需求，尤其是市場(chǎng)對(duì)增程式電動(dòng)乘用車的需求?！?/p>
理想汽車被資本市場(chǎng)看好，還離不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵性的人物——美團(tuán)創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場(chǎng)合為理想汽車站臺(tái)，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團(tuán)在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。
近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢(shì)力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來(lái)汽車。
據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢(shì)力的動(dòng)態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢(shì)力之前，王興布局移動(dòng)出行市場(chǎng)已有兩年之久，推出了美團(tuán)打車，并把移動(dòng)出行放在了美團(tuán)四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見(jiàn)一斑。
王興2020年7月3日說(shuō)，“現(xiàn)在回想起來(lái)，對(duì)于智能電動(dòng)車這波巨浪，我屬于后知后覺(jué)的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺(jué)得挺好，但我并沒(méi)有更深入去想意味著什么，直到去年。”
理想ONE之所以銷量能夠過(guò)萬(wàn)的一個(gè)重要原因是切入了7座大型高端SUV市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)它的價(jià)格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長(zhǎng)的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。
《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時(shí)地利人和”，這一次，期待李想可以“照進(jìn)”骨感的現(xiàn)實(shí)，讓這資本市場(chǎng)對(duì)于智能電動(dòng)汽車來(lái)之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來(lái)發(fā)展的原動(dòng)力，讓我們拭目以待！
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