一位特斯拉車主董女士反映，自己開特斯拉出門因碾壓到路上小石子，石***射到車輛空調(diào)水管致故障，行駛中發(fā)現(xiàn)行駛燈故障并出現(xiàn)無法加速情況。經(jīng)檢測，鑒定為電池故障需更換整個電池組，費用大約需要14萬元。
當事車主在駛出停車場時壓到一塊石頭，隨后石頭彈起來剛好“精準”地打中空調(diào)的水管，疑似導致冷凝管液流到電板。事發(fā)時，車主并沒有下車查看，大約繼續(xù)行駛500米后，中控屏上顯示出“活動警報”，包括“動力已降低”“冷卻液液位低”“行車記錄儀無法寫入”的文字提示。
對此，車主認為可能是“小問題”，繼續(xù)駕駛一天后，車主的車輛被拖車拖至特斯拉南昌直營鈑噴中心，經(jīng)檢測，特斯拉售后人員表示，“電池內(nèi)部進水需換掉，維修價預估為14萬元?！?/p>
據(jù)了解，目前該車輛正在走相關(guān)流程。針對維修費用的金額，特斯拉方面回應表示，“電池價格占到車輛總價的一半，因為電池相對很重要，它的價格都是官方明碼標價?！蓖瑫r，他們表示，“這是一個極端的個案，并不代表特斯拉的質(zhì)量問題。”
有觀點認為，“特斯拉的電池設(shè)計可能存在缺陷或者不足，導致容易受到外界物體的影響”。
對汽車公司來說，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，盡量避免消費者付出巨額的維修費用是應有的責任。
第一,有沒有盡力做好電池的保護?
一顆小石就把電池破壞了，是極端特殊現(xiàn)象還是具有普遍性? 如果石子以詭異的角度非常非常不幸地彈射到電池的一個非常薄弱、平常根本不會被傷害到的部位,那么就是偶發(fā)的意外，按流程處理就好了。如果是因為電池保護設(shè)計有瑕疵，比如像有人說的，為了省一點點錢使用了強度不夠的塑膠擋板，而非強度更高的薄鋼板，這顯然不是好的設(shè)計。
第二,電池有沒有做到易檢測性和易維修性。
如果一塊石子造成的微小損傷就整個電池包故障更換，顯然是不合理的。
好的電池設(shè)計應該做到出現(xiàn)小損傷時，可以方便地換一節(jié)電池或一個小電池模塊，而非更換整個電泡。這方面特斯拉的4680電池設(shè)計似乎是有問題的。
特斯拉電池壽命一般多長時間 特斯拉電池壽命多久
特斯拉的整體電池更換費用約為17萬元，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，特斯拉的續(xù)航時間為45萬至60萬公里。自從特斯拉推出全電池驅(qū)動的汽車以來，許多***絲都將他們的夢想汽車轉(zhuǎn)移到特斯拉，原因很簡單，他們不需要燒油，只需充電即可。特斯拉電池整體更換費用在17萬元左右。特斯拉單位電池由十幾個小包裝組成，每個小包裝由70多個電池組成。特斯拉電池組的優(yōu)點：1。電池組放在前后橋之間的底盤位置，重量可達900kg2.所以底盤重心低，對車輛高速穩(wěn)定性非常有利；3.電池組幾乎占據(jù)了車輛的全部底盤，但電池組并沒有作為承載能力的主體。電池組由加強筋和應力框保護，大大降低了碰撞中的爆炸風險。
特斯拉的電池多少錢
特斯拉電池的使用壽命相比于其他的電動汽車會更長，從官方給出的數(shù)據(jù)來看，特斯拉電池的續(xù)航里程能達到45萬-60萬公里。目而使用年限根據(jù)其使用的電池型號來看的話，也能達到5年左右的時間，也就是說5年就需要更換一次電池。
特斯拉使用的電池是18650電池，這種電池的使用壽命是根據(jù)充放電次數(shù)來決定的，也就相當于1000次，如果我們按照2天充一次電的情況來算的話，也就是說這個電池能夠使用2000天左右了，換算過來就是5年的時間。
當然，以上說法僅供大家參考，具體的要根據(jù)實際情況決定，要看車輛實際的使用情況。
我們都知道，特斯拉更換電池的價格是非常貴的，每更換50kwh的電池就要8萬元左右了。
以Model S為例，該車搭載的是90kwh的動力電池，更換一小包的電池模塊就要2000元，那么這樣算下來，更換全車的電池，就需要花費大約17萬元了。很多車主直呼消費不起啊。
其實這也不用擔心，雖然說特斯拉的電池一般使用壽命在5年，但是特斯拉電池也沒有我們想象中的那么脆弱，而且按照國內(nèi)的保修政策來看，電動汽車的電池保修期限是在8年或15萬公里，在質(zhì)保期內(nèi)電池最低保有70%的電量。所以說，只要是在廠商規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)，就不需要擔心電池的使用壽命。
特斯拉電池質(zhì)保政策
1、特斯拉針對Model S和Model X車型而提供了8年或24萬公里的保修政策，以先到的為準。同時在質(zhì)保期內(nèi)，至少得保留70%的電池容量。
2、標準里程版和標準里程+版的Model 3和Model Y，電池質(zhì)保期限是8年或16萬公里，質(zhì)保期內(nèi)至少得保留70%電池容量，年限和公里數(shù)以先到的為準。
3、長里程版或高性能版的Model 3和Model Y 的電池保修期限是8年或19.2萬公里，兩者以先到的為準，同時在質(zhì)保期內(nèi)要保持70%的電池容量。
特斯拉更換電池要多少錢？
特斯拉電池的整體更換費用約為17萬元，特斯拉電池壽命，官方數(shù)據(jù)為45萬公里至60萬公里。 自從特斯拉推出全電池驅(qū)動的汽車后，很多木屐把自己夢想中的車型轉(zhuǎn)移到了特斯拉身上。 理由很簡單，不用燒油充電就行了。 特斯拉更換整個電池需要人民幣17萬元左右。 1、特斯拉的單位電池由十幾個包裹組成，每個包裹又由70多個電池組成。 包裹里的電池模塊，人民幣兩千元左右。 特斯拉電池壽命； 2、特斯拉汽車的電池容量大多在15—60千瓦時之間。 容量大小同時影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時間。 即，大容量電池能夠釋放大電流值，或者在相同負載下動作的持續(xù)時間長； 3、電池容量越大越好。 大容量電池只是電壓穩(wěn)定，不會超過標準。 大容量電池只是電壓穩(wěn)定，但電池壽命起作用。 汽車電池容量過大或過小基本上不好。 4、如果電池容量太小，可能不能提供足夠的電流來啟動汽車發(fā)動機，也可能影響電池沒有電。
特斯拉幾年后換電池一塊要20萬，這是真的嗎？
特斯拉官方表示，電池價格占到車輛總價的一半，因為電池相對很重要，它的價格都是官方明碼標價。
在國內(nèi)車市，因為電池更換等帶來的高額維修費，并不鮮見。不僅特斯拉品牌，其他汽車品牌，也遇到了類似的問題。
一個石子引發(fā)14萬車損
這里也提醒各位用戶一下，雖然由于成本的降低，特斯拉旗下車型的價格走低，甚至會出現(xiàn)較大幅度的降價。
但是，汽車零部件尤其是新能源汽車電池的維修或者更換費用，還是非常高昂的。
各位用戶在用車的時候，還是要多加小心和謹慎。
而且，此前國內(nèi)車市，無論是一些普通的新能源汽車品牌，還是定位較高的豪華品牌新能源汽車，都曾經(jīng)被曝“天價維修費”比如說，曾經(jīng)某品牌車型曾經(jīng)被曝“更換電池組需要40多萬元”，但是這款車型新車售價還不足30萬元。
同時，某國產(chǎn)品牌車型新車售價僅十幾萬元，但是這款車型的電池更換費用，卻被曝需要9.5萬元，占據(jù)了新車價格很大一部分份額。
電池更換費用高昂，有著多方面的因素。其中，電池成本較高，是重要原因。
所以說，電池成本較高，不僅給用戶用車造成了很大的壓力，而且也給車企造成了一定的壓力。
從這個層面上講，電池成本較高，已經(jīng)在一定成都上，給新能源汽車的發(fā)展，造成了一定的壓力。
從長遠來看，新能源汽車電池成本高，對于新能源汽車的發(fā)展，顯然是不利。我認為，如果新能源汽車行業(yè)要持續(xù)、健康、長遠發(fā)展，這是一個必須要解決的問題。
對于這個事情是真的。按照特斯拉新能源電動車現(xiàn)有的電池價格大概在3~5萬元區(qū)間，而這個價格單純指的是電池的價格，而當新能源電動車使用到一定的年限后，新能源電動車不單單只是更換一個電池，而是整個模塊都要進行更換，所以說20萬的更換費用是非常合理的，在價格方面確實很貴。
一、特斯拉的電池為什么這么貴？特斯拉作為電動汽車當中的佼佼者，而對于特斯拉這樣的車企而言一點風吹草動就會引起廣大消費者的目光，然而作為新能源電動車的核心部件就是電池，而對于人們所更換電池的費用也是消費者普遍關(guān)心的，至于特斯拉這款車的電池為什么這么貴是因為特斯拉在整個新能源技術(shù)領(lǐng)域上非常先進，而且電池的續(xù)航里數(shù)要比其他車型多很多。二、國內(nèi)新能源電車電池的技術(shù)怎么樣？
而在國內(nèi)新能源電動車的代表就是比亞迪新能源電動車，比亞迪在國內(nèi)的新能源制造領(lǐng)域上也是佼佼者，不過在電池這一塊兒肯定沒有特斯拉做的好，就目前的技術(shù)而言，跟特斯拉的電池技術(shù)還是有一定差距的，所以自然在價格方面肯定沒有特斯拉賣的貴，不過比亞迪的電池回流技術(shù)還是做得挺好，雖然續(xù)航里數(shù)短，但是電池使用的壽命周期長，這樣在無形中也為車主節(jié)約了很大的成本。總結(jié)
對于特斯拉這個車企來說，只不過站在了技術(shù)領(lǐng)域的風口上，因為沒有其他車企能為之比較，所以他在新能源汽車領(lǐng)域上是做的最好的一個車企，自然在價格方面肯定會售價很高，而對于一款電池的更換就能達到20萬人民幣，個人覺得是不值得的。你大可以選擇我們的國產(chǎn)新能源車，雖然在續(xù)航里程上趕不上特斯拉，但是能最大程度的降低車主的使用成本。
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