汽車(chē)行李架指安裝在車(chē)頂便于系帶大件物品的支架，是汽車(chē)車(chē)頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。
汽車(chē)行李架的叫法有很多，包括：車(chē)頂架、車(chē)頂橫桿、車(chē)頂行李架、汽車(chē)頂架、車(chē)頂支架。
汽車(chē)行李架兼具審美與實(shí)用功能，既可讓車(chē)的造型更酷，也可在你出游時(shí)派上大用場(chǎng)。它能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車(chē)、折疊床等。只要車(chē)主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話(huà)，可以攜帶更多的東西。
鈴木天語(yǔ)SX4和兩廂天語(yǔ)的區(qū)別？AT和MT的區(qū)別和意思？
要把貨物固定好，放置均勻，重心降低。
在安裝和使用行李架方面，車(chē)主需要注意以下事項(xiàng)：
（1）安裝行李架后要對(duì)螺絲作定期檢查，檢查間隔根據(jù)不同的路況和載重情況而定，一般最好一周檢查一次；
（2）貨物要綁緊或在行李架上固定好，所有的貨物要放置均勻，重心盡可能降低；
（3）如果要使用繩子對(duì)行李進(jìn)行捆綁，最好用沒(méi)有伸縮性的繩子；
（4）當(dāng)行李架上的物品體積較大時(shí)，要小心行駛，制動(dòng)時(shí)也要特別注意。
保養(yǎng)維護(hù)：
1、車(chē)頂行李架不能超載，注意車(chē)頂架的承載重量和汽車(chē)的實(shí)際承載重量；
2、注意行李架要安裝鎖芯和鑰匙，并且使用中要確保上鎖并拔下鑰匙。
3、鋁合金材質(zhì)的行李架不會(huì)生銹，但在使用中會(huì)存在緩慢氧化，雨水或者洗車(chē)水中含有酸性或堿性物質(zhì)，也會(huì)對(duì)表面形成一定侵蝕，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有輕微色斑，這是正常現(xiàn)象。
4、搭載重的物品或者其他硬金屬物品時(shí)，容易在鋁合金橫桿上造成輕微劃痕，屬于正常磨損現(xiàn)象。
5、使用中要確保密封條已經(jīng)安裝在橫桿上，以起到防塵和降低風(fēng)噪的作用。
6、行李架安裝以后，不需要頻繁拆卸。因?yàn)閷?duì)于普通車(chē)頂?shù)能?chē)子來(lái)說(shuō)，頻繁拆裝車(chē)頂架可能會(huì)傷及車(chē)漆；對(duì)于利用預(yù)留固定點(diǎn)安裝的車(chē)子來(lái)說(shuō)，頻繁拆裝有可能給固定點(diǎn)部位的螺絲帶來(lái)傷害，因此，雖然車(chē)頂架都是可以拆裝的，但是在選擇的時(shí)候，仍然要做好長(zhǎng)期固定在車(chē)頂?shù)臏?zhǔn)備。
鈴木天語(yǔ) SX4模型欣賞，鈴木最受歡迎的車(chē)型之一
三相就多個(gè)***，其他完全一樣，不過(guò)三相沒(méi)有大包圍（車(chē)底部一圈）和行李架哦！總之兩廂更時(shí)尚，三廂更穩(wěn)重！
另外找了點(diǎn)材料，絕對(duì)值得參考：
這是車(chē)主報(bào)告，好像不錯(cuò)：
說(shuō)實(shí)話(huà)，兩廂天語(yǔ)SX4比三廂漂亮許多，因?yàn)樗敲逼鋵?shí)的原版，前后協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，漂亮的車(chē)尾造型以及***SUV、MPV及傳統(tǒng)轎車(chē)之優(yōu)點(diǎn)于一身的獨(dú)特X-OVER（CROSSOVER）風(fēng)貌，不僅風(fēng)靡全球，而且征服了中國(guó)年輕消費(fèi)者的心，上市一個(gè)月，就獲得上千張的訂單，成為長(zhǎng)安鈴木今年最大的看點(diǎn)。
外觀：亮麗
兩廂天語(yǔ)SX4車(chē)身前大半與三廂是相同的，不過(guò)擺脫了異樣的車(chē)尾廂以后，整體的觀感截然不同，最大的特征是動(dòng)感，和同類(lèi)車(chē)不同，由于底盤(pán)和車(chē)身較高的緣故，兩廂天語(yǔ)SX4更顯得修長(zhǎng)、俊朗和陽(yáng)光，毫不花俏。
兩廂天語(yǔ)SX4
從側(cè)面看過(guò)去，兩廂天語(yǔ)SX4上半車(chē)身像轎車(chē)，下半身則像越野車(chē)或SUV；車(chē)身的前半部可以看到很多MPV和SUV設(shè)計(jì)的元素，后半部靚麗迷人的曲線則是不折不扣的掀背車(chē)設(shè)計(jì)，可以說(shuō)“混”得徹底，不過(guò)掀背車(chē)的造型與SUV相去不遠(yuǎn)，兩者的結(jié)合相對(duì)容易，所以粗大的A柱、寬大的輪胎、較高的離地間隙，這些在三廂天語(yǔ)上顯得怪異的設(shè)計(jì)，在兩廂天語(yǔ)SX4上變得順眼起來(lái)，并形成自己獨(dú)特的味道。
側(cè)后45度的兩廂天語(yǔ)SX4最好看。從整個(gè)角度看，車(chē)尾線條飽滿(mǎn)、靚麗，碩大的尾燈和寬厚的保險(xiǎn)杠倍有安全感，向外突出的四個(gè)輪轂配合原廠大包圍，使得車(chē)子的姿態(tài)更為動(dòng)感，車(chē)頂?shù)男欣罴懿粌H實(shí)用性強(qiáng)，而且加強(qiáng)了整車(chē)的力量感。
車(chē)身細(xì)節(jié)方面，兩廂天語(yǔ)SX4的做工相當(dāng)精細(xì)、用心，經(jīng)得起推敲，但它的設(shè)計(jì)有點(diǎn)復(fù)雜，表達(dá)也很復(fù)雜，也許簡(jiǎn)單的線條不足以表達(dá)出需要的效果，所以在兩廂SX4車(chē)上可以看到轎車(chē)上少見(jiàn)設(shè)計(jì)，最為明顯的莫過(guò)于寬大的A柱三角窗，不要太過(guò)驚奇。
內(nèi)飾：樸實(shí)
兩廂天語(yǔ)SX4車(chē)廂布局與三廂版一致，樸實(shí)，易用，用黑色和淺**來(lái)營(yíng)造內(nèi)部氣氛，優(yōu)雅不老氣，方向盤(pán)、中控臺(tái)和儀表臺(tái)都是用光滑的硬質(zhì)塑料件，手感不錯(cuò)，點(diǎn)綴著一些亮銀裝飾件，很好提亮了整個(gè)車(chē)廂氣氛。做工方面，小部件的毛邊整齊得體，整個(gè)車(chē)廂里沒(méi)有明顯的破綻。
兩廂天語(yǔ)SX4的坐姿很高，視野開(kāi)闊，空間寬敞。不過(guò)A柱的盲區(qū)還是沒(méi)有很好地解決，白天問(wèn)題不大，但是一到夜晚，在十字路口，就要注意行車(chē)安全。
兩廂天語(yǔ)SX4的軸距和三廂一樣，只有2500mm，不算特別出色，所以后排車(chē)廂縱向空間也不是很充裕，后坐墊與前靠背的間隙比同類(lèi)車(chē)要小，但比206好很多。即使如此，置身后座的感受卻相當(dāng)舒服自然，原因是坐墊很高。
兩廂天語(yǔ)SX4
由于坐墊高，對(duì)整個(gè)大腿的承托充分，長(zhǎng)時(shí)間乘坐***不會(huì)疼?？勘辰嵌冗m中，可伸縮的頭枕更是設(shè)計(jì)一流，正好能舒服地托住后腦，感覺(jué)有點(diǎn)像歐洲高級(jí)車(chē)中所用的主動(dòng)式安全頭枕。中央手枕的高度和門(mén)壁板上的扶手相等，坐在上面，雙手各搭一邊，感覺(jué)相當(dāng)舒服。
與三廂相比，由于造型原因，兩廂天語(yǔ)SX4的后尾廂小了很多，長(zhǎng)途旅行的時(shí)候，最好不要超過(guò)三個(gè)人，后排坐椅可以6/4拆疊，騰出一半的空間來(lái)放置行李。
操控：直接
和三廂版最大的不同，就是兩廂天語(yǔ)SX懸掛極硬，坐在后排會(huì)很不舒服，估計(jì)這和定位有關(guān)，三廂強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重，而兩廂則注重運(yùn)動(dòng)。確切地說(shuō)，三廂版天語(yǔ)的底盤(pán)根據(jù)中國(guó)路況和定位進(jìn)行偏軟***，而兩廂天語(yǔ)SX4則原汁原味保留了國(guó)外的設(shè)計(jì)，所以開(kāi)著兩廂天語(yǔ)SX4感覺(jué)更為直接和***，連帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)快了一些，變速器也順滑很多。
開(kāi)著兩廂天語(yǔ)SX4可以去挑戰(zhàn)一些稍微“險(xiǎn)峻”的路面，但速度要放慢一些，不然顛簸感會(huì)很強(qiáng)烈。
M16A發(fā)動(dòng)機(jī)依舊很討人喜歡，怠速安靜，扭力不算很強(qiáng)，但可以舒服地控制油門(mén)輕松地在城市里穿梭。方向、離合、制動(dòng)力度適中，沒(méi)有一些車(chē)方向盤(pán)非常輕，開(kāi)起來(lái)心里沒(méi)底的感覺(jué)。
由于底盤(pán)較高、車(chē)身較高，所以在入彎的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象還是比較明顯，前后輪的循跡也會(huì)出現(xiàn)一些偏差，但這一現(xiàn)象比三廂天語(yǔ)SX4好了很多，寬大的輪胎有著足夠的抓地力，只要不是太過(guò)偏激，車(chē)身始終可以控制。其操控感覺(jué)和擁有卓越駕控性能的一汽大眾速騰及長(zhǎng)安福特?？怂瓜啾纫d色一些，但與以空間和乘坐舒適見(jiàn)長(zhǎng)的TIIDA以及賽拉圖相比，兩廂天語(yǔ)SX4則占有一定的操控性能優(yōu)勢(shì)。
結(jié)語(yǔ)：
贊：
1.時(shí)尚漂亮的外形，個(gè)性的造型吸引人眼球；
2.車(chē)內(nèi)高度充足，玻璃面積大，視野開(kāi)闊，沒(méi)有壓抑感；
3.1.6升M16A VVT發(fā)動(dòng)機(jī)暢順完善，日常輕松，高轉(zhuǎn)有***；
4.底盤(pán)設(shè)定維持鈴木特色，懸掛較硬朗，操控不乏樂(lè)趣；
彈：
1.后尾廂較小，裝不了太多東西；
2.高速車(chē)身不穩(wěn)；
3.A柱盲區(qū)仍然比較大；
4.后排中間位置坐人不是很舒服。
重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司創(chuàng)建于1993年5月，由三方持股：長(zhǎng)安汽車(chē)占股50%，日本鈴木株式會(huì)社占股40%，鈴木（中國(guó)）投資有限公司占股10%。長(zhǎng)安和鈴木，曾經(jīng)是令業(yè)界艷羨的天賜良緣，旗下的奧拓，那知名度不亞于奧迪，幾乎成了“經(jīng)濟(jì)適用超級(jí)抗造”的代名詞。誰(shuí)都不否認(rèn)，雨燕和吉姆尼，包括超級(jí)維特拉，這幾款產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力都不容小覷，但始終沒(méi)有贏得主流消費(fèi)群體的青睞，只在特定的小圈子里自?shī)首詷?lè)。2018年6月28日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司正式發(fā)表聲明：長(zhǎng)安汽車(chē)***收購(gòu)鈴木所持有的長(zhǎng)安鈴木股份。此舉意味著，鈴木在華25年的合資公司歷史就此終結(jié)：日本鈴木將從長(zhǎng)安鈴木中完全退出。?今天帶來(lái)一部長(zhǎng)安鈴木出的天語(yǔ)SX4模型，這款車(chē)和雨燕一樣是?安鈴木最受歡迎的車(chē)型之一。天語(yǔ)SX4兩廂的外形兼具?轎車(chē)的時(shí)尚感?SUV的粗獷感，既擁有轎車(chē)的舒適，又兼具的小型SUV的高通過(guò)性，能夠適應(yīng)多元化的功能需求，能夠贏得追求創(chuàng)新的消費(fèi)者的青睞。
某寶拍的是部藍(lán)色的車(chē)，錯(cuò)發(fā)來(lái)紅色的，不過(guò)效果還不錯(cuò)。
前燈角微微上揚(yáng)，動(dòng)感十足。
這個(gè)U型的前臉前些年很流行，很多車(chē)都有設(shè)計(jì)。
黑色的輪眉和防擦條有些SUV的味道，乍一看傻傻分不清。
尾部角窗隱藏式的D柱設(shè)計(jì)早當(dāng)時(shí)還是很超前的。
后部底部的黑色裙邊與輪眉連為一體，運(yùn)動(dòng)感十足
頂部配有行李架，后視鏡的轉(zhuǎn)向燈，這臺(tái)車(chē)配置可不低。
既然是鈴木的車(chē)，1.6的排量已經(jīng)足夠了。
前部角窗的設(shè)計(jì)極大的減少了視覺(jué)盲區(qū)。
尾部的SUZUKI和長(zhǎng)安鈴木車(chē)標(biāo)已經(jīng)成為絕唱，以后越來(lái)越難見(jiàn)到了。
標(biāo)簽： #鈴木
