國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定新能源營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢時(shí)間。一輛新能源車用到8年可能很多人就會(huì)選擇報(bào)廢。距離報(bào)廢年限不足1年的機(jī)動(dòng)車，無(wú)論私家車還是營(yíng)運(yùn)車輛，都不能再過(guò)戶、遷出或者改變使用性質(zhì)。除報(bào)廢年限外，還有以下幾種情況也需強(qiáng)制報(bào)廢：情況一：經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；情況二：經(jīng)修理和調(diào)整或者***用控制技術(shù)后，尾氣排放或噪聲仍不符合標(biāo)準(zhǔn)；情況三：在車輛年檢有效期滿后，連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)，沒(méi)有取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
一、2022年新能源汽車報(bào)廢年限新規(guī)定
新能源汽車報(bào)廢年限規(guī)定是按60萬(wàn)公里來(lái)衡量的，5到8年左右就算是報(bào)廢了。新能源汽車年檢規(guī)定，與燃油車一樣，***用新車六年免檢政策，超過(guò)六年的新能源車輛須兩年一檢、十年以上的一年一檢、十五年內(nèi)的將半年一檢的要求。
新能源汽車和燃油車的主要區(qū)別在于動(dòng)力總成，除了動(dòng)力總成之外，其他結(jié)構(gòu)基本上是一樣的，所以新能源汽車網(wǎng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是和燃油車一樣的。
二、傳統(tǒng)汽車報(bào)廢規(guī)定
1、達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;
2、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;
3、經(jīng)修理和調(diào)整或者***用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;
4、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
三、車輛報(bào)廢需要哪些材料
1、機(jī)動(dòng)車行駛證;
2、機(jī)動(dòng)車登記證;
3、車輛牌照;
4、單位車輛加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件);
5、個(gè)人車輛車主攜帶本人的***;
6、事故車輛證明材料;
7、單位車輛在“機(jī)動(dòng)車注銷登記申請(qǐng)表”和“報(bào)_廢汽車證明”上加蓋公章(與行駛證戶名一致)，個(gè)人車輛車主人簽字。
五、車輛報(bào)廢流程
1、機(jī)動(dòng)車所有人持***明、機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌到機(jī)動(dòng)車解體廠業(yè)務(wù)部填寫申請(qǐng)表，到牌證管理崗等候通知收費(fèi)，收車牌;
2、登記受理崗申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開(kāi)具通知書(shū)，對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)通知單;
3、車主持有通知書(shū)自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體;
4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)通知書(shū)后將車輛解體并照相，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車輛底盤要割斷;
5、車主持變更表、鑒定表和回收證明及車輛解體照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。
法律依據(jù)
《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》第五條 各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；
（五）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年。
2022新能源補(bǔ)貼
一、什么是報(bào)廢車
“報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照***規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。”
二、2022年新能源汽車報(bào)廢年限新規(guī)定
新能源汽車報(bào)廢年限規(guī)定是按60萬(wàn)公里來(lái)衡量的，5到8年左右就算是報(bào)廢了。新能源汽車年檢規(guī)定，與燃油車一樣，***用新車六年免檢政策，超過(guò)六年的新能源車輛須兩年一檢、十年以上的一年一檢、十五年內(nèi)的將半年一檢的要求。
新能源汽車和燃油車的主要區(qū)別在于動(dòng)力總成，除了動(dòng)力總成之外，其他結(jié)構(gòu)基本上是一樣的，所以新能源汽車網(wǎng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是和燃油車一樣的。
三、傳統(tǒng)汽車報(bào)廢規(guī)定
1、達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;
2、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;
3、經(jīng)修理和調(diào)整或者***用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;
4、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
第五條 各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下：
1、小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;
2、租賃載客汽車使用15年;
3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;
4、公交客運(yùn)汽車使用13年;
5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年;
6、專用校車使用15年;
7、大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;
8、三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;
9、有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年;
10、全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;
11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民***有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。
四、車輛報(bào)廢需要哪些材料
1、機(jī)動(dòng)車行駛證;
2、機(jī)動(dòng)車登記證;
3、車輛牌照;
4、單位車輛加蓋公章的組織機(jī)構(gòu)代碼證(復(fù)印件);
5、個(gè)人車輛車主攜帶本人的***;
6、事故車輛證明材料;
7、個(gè)人車輛車主人簽字。
法律依據(jù)：
《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》
第八條電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)向汽車生產(chǎn)企業(yè)等提供動(dòng)力蓄電池拆解及貯存技術(shù)信息，必要時(shí)提供技術(shù)培訓(xùn)。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)符合國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)規(guī)定，主動(dòng)公開(kāi)動(dòng)力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術(shù)信息說(shuō)明以及動(dòng)力蓄電池的種類、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。
第九條電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)所生產(chǎn)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行編碼，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)記錄新能源汽車及其動(dòng)力蓄電池編碼對(duì)應(yīng)信息。電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)通過(guò)溯源信息系統(tǒng)上傳動(dòng)力蓄電池編碼及新能源汽車相關(guān)信息。
電池生產(chǎn)企業(yè)及汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池應(yīng)移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用企業(yè)。
《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》
第五條各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；
（五）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年；
（十）全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動(dòng)汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民***有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。
機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。
第六條變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列有關(guān)要求確定使用年限和報(bào)廢：
（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車與非營(yíng)運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換的，按照營(yíng)運(yùn)載客汽車的規(guī)定報(bào)廢，但小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)載客汽車的，應(yīng)按照本規(guī)定附件1所列公式核算累計(jì)使用年限，且不得超過(guò)15年；
（二）不同類型的營(yíng)運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報(bào)廢；
（三）小、微型出租客運(yùn)汽車和摩托車需要轉(zhuǎn)出登記所屬地省、自治區(qū)、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報(bào)廢；
（四）危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉(zhuǎn)換的，按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨車、半掛車的規(guī)定報(bào)廢。
距本規(guī)定要求使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機(jī)動(dòng)車，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級(jí)行政區(qū)域。
第七條國(guó)家對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。
達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：
（一）小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬(wàn)千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬(wàn)千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車行駛60萬(wàn)千米；
（四）公交客運(yùn)汽車行駛40萬(wàn)千米；
（五）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米，中型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛80萬(wàn)千米；
（六）專用校車行駛_40萬(wàn)千米；
（七）小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車行駛60萬(wàn)千米，中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬(wàn)千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬(wàn)千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬(wàn)千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬(wàn)千米，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車行駛30萬(wàn)千米；
（九）專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬(wàn)千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬(wàn)千米，其他摩托車行駛12萬(wàn)千米。
電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 北汽新能源深度參與
新能源國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2022如下：
1、純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼9，100元（2021年為13，000元）；
2、純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼12，600元（2021年為18，000元）；
3、插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼4，800元（2021年為6，800元）。整體來(lái)看，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的純電續(xù)航里程條件不變，但補(bǔ)貼金額在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
5月12日，由工業(yè)和信息化部組織、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭、北汽新能源等重點(diǎn)企業(yè)參與編制的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布。作為首批電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將自2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。
北汽新能源作為國(guó)內(nèi)新能源汽車重點(diǎn)企業(yè)，連續(xù)七年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍，憑借十年間在新能源汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和實(shí)力儲(chǔ)備，深度參與了兩項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。
新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在最近的十年間，無(wú)論是技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)接受度等各方面都取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。為落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等要求，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)進(jìn)步需要，工業(yè)和信息化部于2016年啟動(dòng)電動(dòng)汽車安全強(qiáng)標(biāo)制定工作。電動(dòng)汽車強(qiáng)標(biāo)是綜合我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行了充分協(xié)調(diào)，進(jìn)一步提高和優(yōu)化了對(duì)電動(dòng)汽車整車和動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。
在《電動(dòng)汽車安全要求》中，主要規(guī)定了電動(dòng)汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱***報(bào)警信號(hào)要求；強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，保障整車高壓電安全。
《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》充分考慮了用戶的極端使用場(chǎng)景，對(duì)應(yīng)各種極端場(chǎng)景新增了多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，例如：振動(dòng)后浸水試驗(yàn)用來(lái)驗(yàn)證用戶在全生命周期內(nèi)遇到的內(nèi)澇環(huán)境下，電池包的密封性是否有異常，是否會(huì)有絕緣問(wèn)題發(fā)生；過(guò)流保護(hù)測(cè)試模擬充電機(jī)故障導(dǎo)致電流超出限值時(shí)電池包的安全防護(hù)，避免超出電池正常使用條件進(jìn)而引發(fā)安全問(wèn)題；熱擴(kuò)散試驗(yàn)?zāi)M極端情況下電池包內(nèi)部某個(gè)電池單體出現(xiàn)熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，同時(shí)在《電動(dòng)汽車安全要求》中增加報(bào)警信號(hào)要求，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。
近年來(lái)，隨著電池和整車技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車?yán)m(xù)駛里程已不再成為用戶痛點(diǎn)，安全問(wèn)題日益突出，電池?zé)崾Э爻蔀槿袠I(yè)的技術(shù)攻堅(jiān)。目前，新能源整車企業(yè)大多都確立了整車、能耗、充換電、電磁兼容、電池、電機(jī)等全技術(shù)領(lǐng)域的安全要求、性能要求及試驗(yàn)方法，搭建了科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)體系。此次兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的落地，進(jìn)一步明確了企業(yè)責(zé)任，將對(duì)提升新能源汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。相信隨著國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的落地、電池相關(guān)技術(shù)水平的提升，未來(lái)電動(dòng)汽車的安全性將得到最終解決。
有業(yè)內(nèi)人士稱，兩項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)反映了國(guó)家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，由“政策為主驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)為主驅(qū)動(dòng)”逐漸過(guò)渡，更加以市場(chǎng)為導(dǎo)向，切實(shí)聯(lián)系用戶需求。而這些要求在用戶、車企、電池供應(yīng)商、電芯供應(yīng)商層面產(chǎn)生的作用和意義將非常深遠(yuǎn)，會(huì)在一定程度上促進(jìn)我國(guó)新能源汽車電池安全以及防撞設(shè)計(jì)方面的技術(shù)進(jìn)步，并提高我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際地位。
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的頭部企業(yè)，北汽新能源在發(fā)展過(guò)程中，將安全作為電動(dòng)汽車的重中之重，目前已完成整車電安全企標(biāo)、測(cè)試規(guī)范、測(cè)試用例的建立與實(shí)施。此外，在電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，通過(guò)與多方專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者技術(shù)交流，汲取國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求和測(cè)試規(guī)范，針對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)際應(yīng)用提出更高更全面的要求，最大限度的保證產(chǎn)品的安全可靠。
截止目前，北汽新能源連續(xù)五年獲CACSI中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)“新能源汽車用戶滿意度第一名”，旗下新能源車型總行駛里程超過(guò)121億公里，相當(dāng)于已繞地球赤道30萬(wàn)圈，充分驗(yàn)證了其在電動(dòng)車安全領(lǐng)域的先進(jìn)性和可靠性。
去年7月，北汽新能源建成了具有行業(yè)標(biāo)桿意義的新能源汽車試驗(yàn)中心，試驗(yàn)中心建設(shè)面積約5萬(wàn)平方米，有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室和400余套國(guó)際先進(jìn)測(cè)試設(shè)備。其中，電池相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備投入超過(guò)1.4億元，充分保障產(chǎn)品的性能驗(yàn)證。
未來(lái)，北汽新能源將繼續(xù)優(yōu)化提高，形成針對(duì)充電安全、換電安全、行車安全、操作安全等全場(chǎng)景電安全標(biāo)準(zhǔn)體系和測(cè)試規(guī)范，不斷強(qiáng)化整車開(kāi)發(fā)驗(yàn)證過(guò)程中針對(duì)電安全的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，為整車安全保駕護(hù)航。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #汽車
