霍希奧迪A8是奧迪推出的一款加長(zhǎng)版車型。
霍希汽車是由奧古斯特·霍希先生在1899年創(chuàng)立的一家汽車公司，主要生產(chǎn)高端汽車。奧迪A8L。Horch是奧迪A8L的升級(jí)版車型，車長(zhǎng)超過(guò)6米，軸距加長(zhǎng)130mm，車身加長(zhǎng)185mm，車內(nèi)空間更大，后排空間更加寬敞。動(dòng)力方面搭載3.0T。V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩450?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。外觀方面，新車***用大尺寸鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部配備可點(diǎn)亮的Horch英文標(biāo)識(shí)，前包圍***用三分式散熱通風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配前唇的貫穿式鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，使新車看起來(lái)更加豪華、尊貴。
看完車型發(fā)展史才明白，難怪低調(diào)的有錢人，都喜歡奧迪A8
關(guān)于那些你可能不知道的特殊版本或***版本車型，上期我們盤點(diǎn)了三臺(tái)：BJ40環(huán)塔冠軍版、賽博坦克300、領(lǐng)克03+Cyan，好巧不巧的是，上期都是咱們國(guó)產(chǎn)車。那么這期就給大家繼續(xù)盤點(diǎn)，那些你可能不知道的國(guó)外品牌的特殊車型。
#阿爾法羅密歐Giulia四葉草周冠宇特別版
如今專注于性能車的豪華品牌本就不多，BBA的走量車型也早已從良，阿爾法羅密歐這個(gè)品牌可以說(shuō)是獨(dú)樹(shù)一幟的存在了。而作為阿爾法羅密歐的***版車型，Giulia四葉草周冠宇特別版就更是小眾中的小眾了。
那么周冠宇到底是誰(shuí)呢？能讓這樣一家汽車公司以他的名字命名車型，這人可不是品牌合伙人或投資人，而是咱們中國(guó)歷史上首位F1車手，在今年與阿爾法羅密歐的F1車隊(duì)簽約，成為阿爾法羅密歐的正式車手。
這是一件多牛的事情，大多數(shù)人可能沒(méi)有概念，要知道連總統(tǒng)都有好幾百個(gè)呢，世界上開(kāi)F1賽車的就那么幾十個(gè)人，有人說(shuō)培養(yǎng)一位F1車手比培養(yǎng)一位飛行員還要難，成本還要高，這是有數(shù)據(jù)支撐的。而且在中國(guó)，想要成為一名F1車手，意味著你幾乎沒(méi)有捷徑，所有的艱辛都要一個(gè)人去承擔(dān)，所以這真的值得大家去敬佩。
說(shuō)回車本身，Giulia分為兩大版本，2.0T的普通版和2.9T的四葉草版本，周冠宇特殊版本就是四葉草版本的紀(jì)念版，屬于“終極里的終極”，售價(jià)99.38萬(wàn)元，***銷售四臺(tái)，在內(nèi)飾處，添加了周冠宇簽名及其即將征戰(zhàn)F1所使用的車號(hào)。
小結(jié)：這臺(tái)車的內(nèi)涵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車的實(shí)力本身，這是一個(gè)我們都要銘記的***：第一位中國(guó)車手進(jìn)入F1這個(gè)世界頂級(jí)賽車賽事。周冠宇對(duì)于中國(guó)汽車，就像姚明對(duì)于中國(guó)籃球，意義十分重大。
#捷尼賽思G70 Edition 1限定版
捷尼賽思可能是為數(shù)不多的，比上一臺(tái)阿爾法羅密歐還要冷門的品牌了，作為一個(gè)三次入華的韓國(guó)豪華汽車品牌，此次入華它帶來(lái)了包括G70在內(nèi)的三臺(tái)新車，在配置誠(chéng)意和體驗(yàn)感上做的都不錯(cuò)。今天給大家介紹的是豪華運(yùn)動(dòng)轎車G70的Edition 1限定版。
剛上市就發(fā)***版的可不多，Edition 1限定版車型僅在中國(guó)發(fā)售，定位是想予中國(guó)市場(chǎng)專屬定制元素，彰顯品牌獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，也就是想抓住中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者，新車定為88臺(tái)***發(fā)售，售價(jià)35.5萬(wàn)。
相對(duì)于常規(guī)的G70，限定版最特殊的就是官方稱的星河灰專屬車色，在日間和夜間有光影變幻，比較亮眼。還有包括19英寸啞黑暗金輪轂、翻毛皮內(nèi)飾、專屬印記等改變。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，限定版***用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，匹配8AT變速箱，并配備了AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還有運(yùn)動(dòng)模式和彈射起步功能可選。
小結(jié)：雖然四驅(qū)系統(tǒng)更加穩(wěn)健，但我認(rèn)為限定版車型好玩一點(diǎn)才是正道，不帶加長(zhǎng)的捷尼賽思在豪華屬性上本就“低人一等”，再大談豪華就有些自討苦吃了。相對(duì)來(lái)說(shuō)，帶機(jī)械式限滑差速器的后驅(qū)版本G70更加有意思，還有翻毛皮內(nèi)飾、大輪轂、低售價(jià)加持，干掉BRZ指日可待。
#奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版
旗艦中的旗艦，奧迪A8L霍希版在2021年末正式走進(jìn)人們的視野，形容它就一個(gè)字：長(zhǎng)！兩個(gè)字：豪華！三個(gè)字：終極版！
奧迪對(duì)這款車的重視程度和誠(chéng)意從名字就可以看得出來(lái)，世界上豪華品牌的開(kāi)山鼻祖，也是德系BBA豪華品牌三強(qiáng)之一的奧迪，此次用奧迪創(chuàng)始人霍希的名字證明了自身在豪華的塑造方面依然有著強(qiáng)大的實(shí)力，這就是D+級(jí)車的自信嗎？
新車和普通A8L的區(qū)別還是很大的，首先是軸距足足大了130mm，整車總長(zhǎng)度達(dá)到了5.46米，這尺寸和邁巴赫S都有的一拼了。而且這次的加長(zhǎng)幾乎全都貢獻(xiàn)給了后排，為后排乘客帶來(lái)最高級(jí)別的享受。
在細(xì)節(jié)方面，霍希版也換上了“大餅輪轂”，同樣類似邁巴赫S，能夠彰顯特殊身份。彰顯身份的還有專屬標(biāo)識(shí)，設(shè)計(jì)師在C柱、翼子板、后視鏡、輪轂標(biāo)等各個(gè)地方加入了獨(dú)有的“Horch”標(biāo)識(shí)，車身辨識(shí)度也是極高。
動(dòng)力方面有可能配備6.0T的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，635匹的馬力配合8AT變速箱，同樣有實(shí)力叫板邁巴赫。
小結(jié)：相關(guān)消息顯示，A8L霍希版的預(yù)售價(jià)會(huì)在140-230萬(wàn)左右的區(qū)間，要是真的能以這個(gè)價(jià)格上市，那留給邁巴赫S和寶馬7系的時(shí)間可真是不多了。同時(shí)，如果以后你在馬路上見(jiàn)到一臺(tái)氣場(chǎng)強(qiáng)大的A8L，不想和車主交朋友的就離遠(yuǎn)點(diǎn)吧。
編輯總結(jié)：
上次為大家總結(jié)了三款國(guó)產(chǎn)特殊車型，今天的車型則更加全球化，但整體來(lái)說(shuō)，這些車型都是為了拓寬市場(chǎng)、展現(xiàn)品牌實(shí)力，還能從中一窺車企之后的發(fā)展方向。當(dāng)然，大多數(shù)人平時(shí)難以接觸，但喜歡研究汽車的朋友們一定不能錯(cuò)過(guò)這些小眾車型。
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a8霍希版是后驅(qū)嗎
61歲劉德華的腹肌，最近登上了社交媒體熱搜。
“他仿佛***的逃過(guò)了衰老的折磨，年齡在他身上就像一個(gè)無(wú)關(guān)緊要的數(shù)字?！边@是很多粉絲在評(píng)論區(qū)寫下的動(dòng)情文字。
事實(shí)上，劉德華能夠在年過(guò)花甲之時(shí)還能夠維持如此狀態(tài)，并不是因?yàn)樗熨x異稟，也不是因?yàn)樗\(yùn)氣爆棚，而是因?yàn)樗諒?fù)一日的自律。
這似乎告訴我們，人生這條路上，所有驚人的蛻變，所有成功的基石都是自律。而縱觀我們熟悉的人生贏家和成功人士，無(wú)一例外的都是為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而刻苦努力的自律狠人。
如同和劉德華有著深刻淵源的奧迪A8L，作為奧迪品牌的旗艦車型，奧迪A8L不僅詮釋著奧迪品牌的前進(jìn)方向，同時(shí)引領(lǐng)了世界豪華轎車的發(fā)展。
超越之前的自己，這既是劉德華演繹生涯的詮釋，也是奧迪A8L的價(jià)值詮釋，更是二者共同的未來(lái)哲學(xué)。
一部奧迪A8迭代史
一部世界豪華轎車發(fā)展史
1994年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了第一代奧迪A8，A8車系的歷史正式開(kāi)啟。
在那個(gè)私家車還是稀罕物件的年代，奧迪便在A8身上率先使用全鋁車身，這一革命性的突破，使得奧迪A8在保持車身剛性的前提下，車重做到了大幅度的降低。這意味著奧迪A8在車輛加速、剎車、彎道側(cè)傾、行駛慣性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都將有著更好的表現(xiàn)。奧迪的駕控基因，在那個(gè)時(shí)候深深植入公眾心中。
2001年，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，奧迪也在這一年發(fā)布了***的6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)，隨即搭載在奧迪A8身上，操控和性能再度登峰造極。而更驚艷世人的是，即便奧迪A8塞入了這樣一臺(tái)“大殺器”，并且配上了四驅(qū)系統(tǒng)和長(zhǎng)軸距，它的重量依然沒(méi)有超過(guò)兩噸，可見(jiàn)第一代的全鋁車身技術(shù)打下了扎實(shí)的功底。
2002年，中國(guó)男足首次參加世界杯足球賽，那一年第二代奧迪A8也正式到來(lái)。這一代奧迪A8再次給車迷帶來(lái)科技干貨，包括但不限于MMI系統(tǒng)、AFS主動(dòng)式氙氣前大燈、可調(diào)車身高度的四輪主動(dòng)式空氣懸掛、CDC連續(xù)減震系統(tǒng)等，至今依然是豪華車身上的溢價(jià)裝備。
2010年，第三代奧迪A8在北京車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。新一代的奧迪A8加入了更多新科技，例如全LED自動(dòng)大燈、新一代MMI交互系統(tǒng)、駕駛員***系統(tǒng)、帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)以及Pre Sense防碰撞系統(tǒng)。
如今，伴隨著電動(dòng)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)全新的發(fā)展方向，去年在成都車展正式上市的全新奧迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索著最前沿的汽車科技，引領(lǐng)著行業(yè)正確的前行方向。
外觀層面，“感性美學(xué)”的設(shè)計(jì)內(nèi)涵在全新奧迪A8L身上依然得到詮釋，它既有旗艦轎車大氣沉穩(wěn)的氣勢(shì)，又加入了當(dāng)下年輕人喜歡的元素，比如全新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式銀翼進(jìn)氣格柵、可實(shí)現(xiàn)高精度燈光控制的數(shù)字矩陣式 LED 大燈，并且***用了DMD技術(shù)（數(shù)字微鏡元件），這種棱角分明，動(dòng)感犀利且睿智高雅的感覺(jué)，將奧迪的品牌調(diào)性展現(xiàn)得淋漓盡致。
細(xì)節(jié)層面，貫穿式的尾燈是從這一代奧迪A8L開(kāi)始普及到整個(gè)汽車圈，哪怕是不起眼的門把手，奧迪早早的就把它換成電子開(kāi)關(guān)，隨后各廠商才開(kāi)始跟進(jìn)。
與此同時(shí)，全新奧迪A8L還配備了TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、智能穩(wěn)姿系統(tǒng)、quattro全時(shí)四驅(qū)、A***奧迪空間結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的諸多核心科技，并且擁有行業(yè)領(lǐng)先的駕駛***技術(shù)，涵蓋有40余項(xiàng)駕駛***系統(tǒng)，這是奧迪百年造車工藝與尖端技術(shù)的進(jìn)一步體現(xiàn)。
奧迪A8L讓科技“說(shuō)話”
更有人文關(guān)懷
隨著全球汽車“新四化”浪潮進(jìn)入下半場(chǎng)，汽車智能化和科技化成為了焦點(diǎn)。但什么才算是好的科技？在這個(gè)難以問(wèn)答的問(wèn)題上，全新奧迪A8L給出了答案，那就是拒絕簡(jiǎn)單冰冷的硬件堆積，而是讓科技更具人文關(guān)懷，更有人情味兒，就像能“開(kāi)口說(shuō)話”的知***一樣。
比如全新奧迪A8L后排座艙***用可精確控制的矩陣式LED閱讀燈，重點(diǎn)在精確控制四個(gè)字，意味著光源亮度、光錐的大小和焦點(diǎn)均可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣優(yōu)化后車廂的工作環(huán)境。這樣一來(lái)，將全新奧迪A8L后排座艙稱為舒適的“移動(dòng)辦公室”也并不為過(guò)。
再比如車內(nèi)音響氛圍的營(yíng)造上，Bang＆Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)獨(dú)特的3D聲學(xué)效果在全新奧迪A8L身上得以大展拳腳。信息***系統(tǒng)打開(kāi)時(shí)，兩個(gè)高音揚(yáng)聲器伸出儀表板，相當(dāng)有儀式感。更為關(guān)鍵的是，Bang＆Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)配有23個(gè)揚(yáng)聲器，每個(gè)揚(yáng)聲器都帶有其各自的放大器，可輸出1920瓦的諧波性能，從而產(chǎn)生高分辨率的聲音模式，從而產(chǎn)生令人印象深刻的效果。
很多人沉浸式體驗(yàn)全新奧迪A8L的音響系統(tǒng)后忍不住感嘆，奧迪的黑科技不僅僅局限在引擎蓋下，而是充滿整部車的“肌理”。
還有消費(fèi)者接受度越來(lái)越高的智能駕駛***系統(tǒng)，其實(shí)在2010年的第三代奧迪A8身上，奧迪就已經(jīng)逐漸完備了自己的***駕駛能力，只是當(dāng)時(shí)奧迪比較內(nèi)斂，再加上智能***駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的復(fù)雜程度比我們想象的要高，以至于奧迪沒(méi)有像現(xiàn)在的新勢(shì)力車企到處推銷，但這并不能否認(rèn)全新奧迪A8L在智能駕駛新時(shí)代的領(lǐng)軍位置。
從硬件層面來(lái)看，全新奧迪A8L配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的豐富感知硬件，而與之相匹配的是奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）在內(nèi)的40余個(gè)駕駛***系統(tǒng)。而考慮到不同消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛***系統(tǒng)的差異化需求，全新奧迪A8L還提供“駐車”、“旅行”、“城市”三套選裝駕駛***系統(tǒng)，這些都是科技人情味的直觀體現(xiàn)。
簡(jiǎn)單總結(jié)，真正的汽車科技和智能，應(yīng)該是針對(duì)車本身的特點(diǎn)和屬性，為用戶帶來(lái)視感、聽(tīng)感、嗅感、觸感四維一體的享受。以上這些，在全新奧迪A8L身上，儼然做到了淋漓盡致。
奧迪黃金三角格局
加速開(kāi)啟高端出行新時(shí)代
一直以來(lái)，汽車行業(yè)評(píng)判豪華品牌基本有三個(gè)維度：一是歷史底蘊(yùn)；二是有影響汽車工業(yè)歷史的發(fā)明抑或創(chuàng)新；三是有穩(wěn)定且”畫像“較一致的用戶群體和良好的聲譽(yù)與口碑。
自1988年入華以來(lái)，奧迪已成為中國(guó)第一且唯一銷量達(dá)到700萬(wàn)輛的豪華汽車品牌。這離不開(kāi)奧迪對(duì)中國(guó)文化內(nèi)涵、中國(guó)用戶需求的深耕。不客氣的講，奧迪始終是在華豪華品牌的引領(lǐng)者，而其以引領(lǐng)者之姿，推出的奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，更帶領(lǐng)了奧迪品牌展開(kāi)向上攻勢(shì)。
畢竟，以?shī)W迪之父——奧古斯特·霍希先生命名的車型，彰顯了奧迪的底氣和深厚的歷史底蘊(yùn)，在這款車身上，似乎穿越了歷史，重現(xiàn)了當(dāng)年霍希對(duì)夢(mèng)想的追逐、對(duì)技術(shù)的癡迷，以及不斷進(jìn)取、追求極致的精神，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版身上的每一處，都體現(xiàn)了奧迪品牌對(duì)極致追求，讓用戶享受奧迪品牌向上的極致體驗(yàn)。
如果你對(duì)操控或者豪華尊貴有更極致的追求，奧迪同樣為你準(zhǔn)備好了奧迪S8L，這是世界上少有的在動(dòng)力和動(dòng)態(tài)性能方面更加徹底的D級(jí)豪華轎車。來(lái)看一下孤傲的“西裝暴徒”有什么樣的統(tǒng)治力吧，V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出420千瓦（571馬力）的功率和800?！っ椎呐ぞ兀惆偌铀?.8秒內(nèi)。與此同時(shí)，標(biāo)配的智能穩(wěn)姿系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)差速器和動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，更讓奧迪S8L性能滿格。
由此來(lái)看，全新奧迪A8L、全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版與奧迪S8L組成了奧迪黃金三角格局，這是奧迪A8L直面競(jìng)品的“護(hù)城河”。
站在整個(gè)宏觀角度來(lái)看，當(dāng)下汽車行業(yè)進(jìn)入百年未有之大變革時(shí)代，針對(duì)此，一汽奧迪圍繞科技和人文兩條主線進(jìn)行發(fā)力，聚焦“新模式”下數(shù)字生態(tài)的核心，以及用戶數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模式的全新升級(jí)，推動(dòng)與用戶的深度直連。
另外，一汽奧迪還通過(guò)“新豪華、新體驗(yàn)、新精英、新模式”環(huán)環(huán)相扣的品牌矩陣，推動(dòng)了奧迪品牌煥新在中國(guó)市場(chǎng)的全面落地，加速開(kāi)啟高端移動(dòng)出行的新時(shí)代。
結(jié)語(yǔ)一直站在“巔峰”的劉德華，并不是因?yàn)樗鷣?lái)就優(yōu)秀到鶴立雞群，而是他勤奮、吃苦、努力、拼搏，把努力當(dāng)作習(xí)慣，不斷超越之前的自己。就像屹立于D級(jí)豪華車市場(chǎng)的全新奧迪A8L一樣，之所以三十余年如一日的領(lǐng)先，并非其生來(lái)就是標(biāo)桿，而是每一代奧迪A8都在以標(biāo)桿的專注與專業(yè)，來(lái)約束和成就更好的自己。就像這句話說(shuō)的一樣：超越自己比超越對(duì)手更重要。
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霍希版是什么意思
不是。根據(jù)查詢奧迪***得知，a8霍希版不是后驅(qū)，它是四驅(qū)車型，而不是后驅(qū)特性。霍希版奧迪A8是四輪驅(qū)動(dòng)車型，即***用奧迪的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的動(dòng)力輸出，以提供更好的操控性和駕駛穩(wěn)定性。
奧迪A8LHorch創(chuàng)始人版。
奧迪A8L霍希版，顧名思義就是為紀(jì)念其品牌創(chuàng)始人AugustHorch(奧古斯特·霍希)，這樣的一款重磅車型肯定不會(huì)叫什么“奧迪A8LL”，而是被稱為奧迪A8LHorch創(chuàng)始人版。在代表著長(zhǎng)軸距版的奧迪A8L基礎(chǔ)上，又完成了一次加長(zhǎng)打造，而且這款特殊的“奧迪A8LL”是專門為中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型，其將會(huì)在今年的廣州國(guó)際車展上作為奧迪的年度壓軸車型登場(chǎng)。
標(biāo)簽： #奧迪
