1. 汽車(chē)隔音降噪音響改裝造就車(chē)內(nèi)好環(huán)境
2. 280凌渡原裝排氣管聲音能調(diào)節(jié)嗎
3. 汽車(chē)音響怎么改裝好 怎么調(diào)音 隔音對(duì)音質(zhì)有影響嗎

甲殼蟲(chóng)隔音降噪項(xiàng)目***用專為安裝后設(shè)計(jì)的不同種類的隔音降噪材料。丁基橡膠防震材料(又稱防震板)、天然橡膠基吸聲材料(即吸音棉)、合成泡沫橡膠基低頻聲段材料(常稱為隔音材料)等。這三種是汽車(chē)隔音最基本的材料。其中，抗振材料的大阻尼可以抑制結(jié)構(gòu)振動(dòng)，減少共振，降低噪聲輻射；吸聲材料降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙共振噪聲；隔音材料可以削弱傳播的聲能，阻擋聲音的傳播和反射。全車(chē)隔音成本從2000到4000不等，具體要看選用的材料。

汽車(chē)甲殼蟲(chóng)的隔音改造首先要針對(duì)聲音的來(lái)源和隔音的目的，然后根據(jù)需要選擇改造方案。

車(chē)輛噪聲源:

1.車(chē)輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音；

2.輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的道路噪音；

3.高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪；

4.來(lái)自外部的混合噪音。

系統(tǒng)隔音工程施工

系統(tǒng)的隔聲工程分減振、降噪、密封三步完成。車(chē)門(mén)、后備箱、底盤(pán)、引擎蓋、車(chē)頂都是容易產(chǎn)生空空氣摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、后備箱、車(chē)門(mén)傳入車(chē)內(nèi)的。所以，最起碼在隔音工程中，門(mén)和后備箱是不能忽視的。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身的平順性能和安靜性能都不出色，并且不需要汽車(chē)愛(ài)好者所期望的加速隆隆聲，那么建議你在引擎蓋下貼一層膜——B-Top引擎蓋專用膜，可以吸收和消耗大量的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)抑制引擎蓋的振動(dòng)，阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)到***%，同時(shí)保護(hù)漆面不被長(zhǎng)期高溫?fù)p壞；在冬季或寒冷地區(qū)，這種薄膜還可以起到保溫的作用，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件不被凍裂。車(chē)主需要注意的是，所有隔音材料都必須滿足相關(guān)的防火等級(jí)要求，才能保證車(chē)輛安全，減輕車(chē)輛重量。

提高聆聽(tīng)效果

為了提高音響效果，一些商店有專門(mén)的揚(yáng)聲器套件和一系列提高車(chē)內(nèi)低音的措施以及可選配件。安裝這類設(shè)施可以有效改善揚(yáng)聲器面板共振帶來(lái)的聲音失真，并大幅提升聲壓級(jí)，特別是滿足專業(yè)音頻愛(ài)好者的需求，讓你在不受干擾的環(huán)境中，充分沉浸在純音樂(lè)的享受中。

聲學(xué)常識(shí)

聲音是由聲源的周期性或非周期性振動(dòng)產(chǎn)生的。

聲音的物理特征

聲音的大小與“聲壓”有關(guān)；聲音的銳度與“音頻”的高低有關(guān)；響亮的聲音與“音調(diào)”的和諧有關(guān)。聲音是一種能量，也是一種波。發(fā)出來(lái)之后，一定要四處釋放。聲音以振動(dòng)的形式通過(guò)介質(zhì)傳播。車(chē)內(nèi)噪聲通過(guò)與車(chē)身共振傳播，稱為“結(jié)構(gòu)噪聲”。

從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，噪音是指那些人們不需要的、令人厭惡的或者干擾人類生活和工作的聲音。噪聲不僅有其客觀的物理特性，還取決于對(duì)主觀感受的評(píng)價(jià)。比如聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候，好聽(tīng)的歌聲不是噪音，但是在老師講課的教室里，高音播放的音樂(lè)只能算是噪音。

聲壓

聲音之所以能在空氣體中傳播出去，是因?yàn)檎駝?dòng)物體通過(guò)振動(dòng)引起周?chē)諝怏w的局部壓力變化，而這種壓力變化又引起周?chē)諝怏w的局部密度變化，進(jìn)而引起較遠(yuǎn)部分空氣體的壓力變化。

聲音頻率

聲音的頻率簡(jiǎn)稱為音頻。一個(gè)振動(dòng)的物體，每秒振動(dòng)的次數(shù)就是物體的振動(dòng)頻率，而頻率的單位就是赫茲。一般來(lái)說(shuō)，人類可以聽(tīng)到聲波的振動(dòng)頻率在20Hz到20000Hz之間。聲波的振動(dòng)源稱為聲源。20Hz以下和20000Hz以上分別屬于次聲和超聲，人耳聽(tīng)不到。在聲波范圍內(nèi)，音高隨著頻率的增加由低到高變化，但在不同頻段，人耳的感知并不一致。一般音頻在1000Hz以下，隨著頻率的降低，聽(tīng)力會(huì)逐漸變得遲鈍。因此人耳對(duì)低頻噪聲的容忍度更高，而對(duì)高頻噪聲比較敏感，容忍度較差。如果長(zhǎng)時(shí)間生活在高頻率的大噪音環(huán)境中，會(huì)造成部分或嚴(yán)重的聽(tīng)力損失。

汽車(chē)噪聲危害

調(diào)查顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲已占城市噪聲的85%。長(zhǎng)時(shí)間接觸噪聲的人會(huì)出現(xiàn)耳鳴、多夢(mèng)、心悸、煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至耳聾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛噪聲間接造成的交通事故占交通事故總量的60%。

隔音工程材料

汽車(chē)隔音降噪工程中使用的材料根據(jù)安裝設(shè)計(jì)的不同而不同。隔音產(chǎn)品包括減震隔音材料、吸音材料、鍍鋁隔音吸音材料等。

阻尼隔音材料:主要用于抑制噪音的傳遞，強(qiáng)化車(chē)身鋼板；

泡沫橡膠吸聲材料:具有將聲波轉(zhuǎn)化為熱能的能力，能達(dá)到最佳的吸聲效果；

隔熱、隔音、吸音鋁膜覆蓋的引擎蓋:適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，具有優(yōu)異的吸音效果，可反射高達(dá)***%的熱量，減少傳遞到引擎蓋的熱量，延長(zhǎng)漆面的使用壽命。

隔音工程部分

不同類型汽車(chē)的噪聲特性和單輛汽車(chē)各部分的噪聲源是不同的。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲占比最大。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、防火墻、兩側(cè)裙壁和翼子板的振動(dòng)控制和密封，可以有效控制和降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲向駕駛室的傳遞。當(dāng)車(chē)輛在良好平坦的道路上高速行駛時(shí)，車(chē)輛的高速噪聲成為另一個(gè)主要噪聲源。后備箱是一個(gè)很大的噪聲源，因?yàn)槔锩嬗幸粋€(gè)很大的空腔體，會(huì)產(chǎn)生很大的共振。因此，加裝降噪設(shè)備不能忽視后備箱。車(chē)輛的空氣動(dòng)性能通常會(huì)影響車(chē)輛的摩擦噪聲。通常，容易產(chǎn)生風(fēng)噪的主要部位是門(mén)。門(mén)要***取的措施無(wú)非是在門(mén)內(nèi)安裝減震材料和吸音材料，加強(qiáng)門(mén)的密封性能。

隔音工程對(duì)整車(chē)的影響

一般來(lái)說(shuō)，隔音工程不需要改變車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)油氣線路，所以車(chē)主不用太擔(dān)心。不過(guò)建議店主選擇設(shè)備齊全的店鋪進(jìn)行改裝。因?yàn)楦粢羰┕け仨氂山?jīng)過(guò)嚴(yán)格專業(yè)培訓(xùn)的安裝技術(shù)人員在密封、清晰、干凈的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行，在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循工藝流程，確保車(chē)身和內(nèi)飾部件不被損壞。

隔音工程的誤區(qū)

很多車(chē)主認(rèn)為汽車(chē)隔音是一件很簡(jiǎn)單的工作。只需在車(chē)內(nèi)粘貼或添加一些毛氈、石棉、海綿等材料，即可達(dá)到隔音效果。事實(shí)上，這些材料對(duì)車(chē)輛的聲音改善作用不大，甚至因?yàn)檫@些材料不環(huán)保，耐火性和阻燃性差，對(duì)未來(lái)車(chē)輛使用也會(huì)造成很大的安全隱患。

另外，有些車(chē)主覺(jué)得自己車(chē)的噪音其實(shí)是車(chē)輛本身的故障造成的，比如輪胎不規(guī)則磨損、懸架或底盤(pán)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常等。這些問(wèn)題僅靠隔音工程是解決不了的。專業(yè)技術(shù)人員會(huì)為您發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，建議您維修后做隔音處理。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

汽車(chē)隔音降噪音響改裝造就車(chē)內(nèi)好環(huán)境

今天汽車(chē)編輯需要給朋友們簡(jiǎn)單介紹的是。很多朋友基本都知道我們車(chē)上的音響是為我們***準(zhǔn)備的。隨著目前消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求逐漸增加，如何安裝汽車(chē)音響改裝工藝？汽車(chē)邊肖會(huì)給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)音響的改裝過(guò)程。

安裝前設(shè)備配置確認(rèn):簡(jiǎn)介

從前臺(tái)拿到施工單，確認(rèn)需要安裝的設(shè)備型號(hào)和數(shù)量，需要安裝的設(shè)備的安裝附件和配套的電線，確定功放的安裝位置，音頻布線的方向，確認(rèn)需要拆卸進(jìn)行布線的部件，門(mén)的拆卸方法，音頻主機(jī)的拆卸方法等。準(zhǔn)備所需材料，確認(rèn)分工合作人員和方式。把車(chē)上的貨物裝在塑料盆里，分類存放。貴重物品直接放在車(chē)內(nèi)。

安裝前的車(chē)輛使用狀況檢測(cè):

安裝前，應(yīng)對(duì)汽車(chē)的基本條件進(jìn)行必要的測(cè)試:

1.檢查并記錄汽車(chē)外觀。項(xiàng)目包括汽車(chē)面漆、玻璃、防爆膜、真皮座椅內(nèi)飾等。

2.檢查儀表燈是否有故障，空調(diào)節(jié)、車(chē)門(mén)玻璃升降功能、音響主機(jī)等電子控制功能運(yùn)行正常。

3.用護(hù)套保護(hù)汽車(chē)外觀，將座椅套和方向盤(pán)套蓋住，然后用大毛巾保護(hù)中間齒輪和儀表盤(pán)，防止劃傷。

4.試驗(yàn)結(jié)束后關(guān)閉車(chē)內(nèi)電源，取下鑰匙，確保由專人保管在車(chē)外。

5.以上檢查如有異常，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)伙伴確認(rèn)。

整車(chē)隔音規(guī)范:

全車(chē)隔音包括四門(mén)、底盤(pán)、百葉、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、尾箱、尾箱蓋。

1.門(mén)板:拆下門(mén)板，去除門(mén)內(nèi)的污垢、油漬和殘膠。如果不干凈，減振材料就不容易粘住，容易掉落。減振前在待粘貼的表層涂預(yù)處理劑。貼一個(gè)阻尼板(鋁膜)，然后在外面根據(jù)對(duì)應(yīng)的形狀再加一層音棉。

2.底盤(pán):依次取出座椅、中間扶手、拆下地毯、清除污垢、裝上減震器(鋁膜)。

3.葉片板:頂起車(chē)輪，卸下泥塊，清理干凈，用手粘上阻尼板(鋁膜)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋:打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，取下?lián)醢澹?a href="/tags-q-x.html" target="_blank" class="40369812b4ecdd4a relatedlink">清洗干凈?？吹桨疾?，然后連接阻尼板(鋁膜)。

5.尾箱和行李箱蓋:拆下內(nèi)飾，清洗干凈，依次裝上減震器(鋁膜)。

門(mén)的更換和安裝:

(1)施工前，所需工具必須裝在塑料罐中。施工過(guò)程中，工具和螺絲絕對(duì)不能放在統(tǒng)一放置塑料罐的地方，以免被扔掉，也方便了施工。

(2)拆下固定門(mén)的螺絲，用專用撬刀從門(mén)板下方的右下角拆下門(mén)板。拆下的門(mén)板保存在專用門(mén)框中。

(3)確認(rèn)喇叭的安裝位置。如果原高音揚(yáng)聲器有安裝位置，可以就地安裝。用熱熔膠固定高音揚(yáng)聲器。如果沒(méi)有原來(lái)的位置，在開(kāi)洞安裝之前，應(yīng)該先咨詢一下小伙伴高音的安裝方法和位置。根據(jù)高音喇叭的安裝位置，確定高音喇叭接線的接線方式。

(4)低音炮就地安裝。測(cè)量原車(chē)低音喇叭座的高度，確認(rèn)要安裝喇叭墊片的厚度。喇叭墊片需要用5%的隔音棉墊好，然后安裝喇叭墊片。每個(gè)螺釘?shù)拈L(zhǎng)度必須合適，墊圈必須安裝牢固。比如使用木墊時(shí)必須用502或乳膠防水，喇叭連接可以用焊接或連接器，然后用熱縮管覆蓋，避免起吊。

(5)隔音板的安裝和接線:如果用螺絲將隔音板安裝在門(mén)上，門(mén)總是開(kāi)著關(guān)著的，所以需要牢固。如果安裝在車(chē)內(nèi)，必須用扎帶或熱熔膠固定，安裝位置要遠(yuǎn)離大電源，防止干擾。導(dǎo)線經(jīng)過(guò)焊接，防止長(zhǎng)時(shí)間斷裂，然后在蛇皮網(wǎng)上用熱縮管(紅色+，黑色-)密封，再相應(yīng)連接到分音器上。

(6)汽車(chē)門(mén)板按相應(yīng)形狀覆蓋吸音棉，測(cè)試合格后才能安裝。

好了，今天簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)邊肖的汽車(chē)音響改裝過(guò)程就這么多。朋友們從中得到了什么？最后，你喜歡邊肖汽車(chē)的知識(shí)朋友嗎？如果真的要修改音響系統(tǒng)，一定要多方面注意，這樣才會(huì)沒(méi)有疑問(wèn)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

280凌渡原裝排氣管聲音能調(diào)節(jié)嗎

汽車(chē)隔音降噪音響改裝

由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車(chē)噪音，對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。

由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車(chē)噪音，對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。

這兩種材料在材質(zhì)上的差異是吸音材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料；可以想像，這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料，它在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發(fā)泡材料以形成多孔性結(jié)構(gòu)；它的結(jié)構(gòu)特征是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。

當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，引起微孔中的空氣振動(dòng)，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸音作用。

對(duì)于隔音材料，要減弱透射聲能，阻擋聲音的傳播，就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣；相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的，如鉛板、鋼板等一類材料。隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙；有較大的重量。由于這類隔聲材料密實(shí)，難于吸收和透過(guò)聲能而反射能強(qiáng)，所以它的吸聲性能差。

在汽車(chē)噪音處理上，吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同，吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車(chē)噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射，也即減弱駕駛的混響聲，縮短混響聲的延續(xù)時(shí)間即混響時(shí)間；在汽車(chē)行駛過(guò)程中連續(xù)噪音的情況下，這種減弱表現(xiàn)為室內(nèi)噪聲級(jí)的降低。

但由于吸音材料不可能***在汽車(chē)駕駛室內(nèi)（有內(nèi)飾板），內(nèi)飾板會(huì)大量把汽車(chē)噪音直接反射，從而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽車(chē)噪音的環(huán)節(jié)中，所占比重是最小的，效果也是最不明顯的；最有效的吸音部位是在汽車(chē)的引擎?zhèn)}，正確的使用吸音材料可以大幅度的降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)倉(cāng)的共鳴噪音！

隔聲處理則著眼于隔絕噪聲自聲源點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪）向駕駛室的傳播。隔音材料的最佳應(yīng)用部位是在車(chē)底盤(pán)及擋火墻，由于汽車(chē)噪音在車(chē)底盤(pán)表現(xiàn)出的噪音頻率為低頻噪音，能量大、穿透性強(qiáng)且沒(méi)有方向性是低頻噪音的顯著特點(diǎn)，所以多孔、疏松、透氣的吸音材料根本無(wú)法吸收或阻隔低頻噪音向駕駛室的傳播；阻隔低頻噪音必須用密實(shí)的鉛板類材料（鋼板類材料太重、不易成型及安裝）。

由此可以看出，利用隔音材料隔絕汽車(chē)噪聲的效果比***用吸音材料的降低汽車(chē)噪音效果要高得多。吸音和隔音有著本質(zhì)上的區(qū)別， 有效降低汽車(chē)噪音，一定要從概念上將減振材料、隔音材料、吸音材料正確區(qū)別開(kāi)來(lái)！

何謂汽車(chē)隔音？

所謂汽車(chē)隔音即是，汽車(chē)因車(chē)身皆為鋼板架構(gòu)組裝或它種材質(zhì)組裝成一密閉空間、即車(chē)廂，而每一種車(chē)種，又因原廠設(shè)計(jì)理念不同，如引擎之設(shè)計(jì)、避震系統(tǒng)、進(jìn)排氣方式、車(chē)門(mén)、車(chē)體之緊密度……等，或靜止、或不同路面行進(jìn)狀態(tài)下產(chǎn)生不等值之噪音，經(jīng)鋼板、車(chē)體之共震共嗚、聲音放大、過(guò)大之噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果……等

因此即須作汽車(chē)之隔音處理，所以，以原車(chē)之原廠設(shè)計(jì)組裝條件，加上各種消震、隔音、吸音材料，音將車(chē)廂內(nèi)之不必要的環(huán)境噪音，排除到最小狀態(tài)，即為汽車(chē)隔。

汽車(chē)在靜止、怠速時(shí)與行進(jìn)間，會(huì)產(chǎn)生許多噪音，其噪音種類主要可分為：

1．引擎噪音。

2．排氣管聲浪。

3．輪胎與路面之摩擦聲。

4．底盤(pán)因路面所產(chǎn)生之振動(dòng)共鳴聲。

5．車(chē)外穿透入車(chē)廂內(nèi)之外在環(huán)境噪音（如機(jī)車(chē)、或公車(chē)會(huì)車(chē) 時(shí)）。

6．風(fēng)切聲。

7．車(chē)廂內(nèi)組件，因間隙或老化、擠壓摩擦聲。

8．車(chē)子底盤(pán)零件因損毀、老化所產(chǎn)生之異音。

汽車(chē)音響怎么改裝好 怎么調(diào)音 隔音對(duì)音質(zhì)有影響嗎

太平洋汽車(chē)網(wǎng)280凌渡原裝排氣管聲音能調(diào)節(jié)，讓排氣管聲音小一點(diǎn)的辦法是更換排氣管的消音器，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音主要取決于消音器，跟排氣管長(zhǎng)短無(wú)關(guān)，排氣管越長(zhǎng)反而容易引起共振。

無(wú)障礙寫(xiě)文章登錄每個(gè)人或多或少，都會(huì)聽(tīng)上幾首歌曲，特別是面對(duì)高品質(zhì)的音樂(lè)時(shí)，更是讓人毫無(wú)抵抗能力。這位大眾凌渡的車(chē)主就非常喜愛(ài)音樂(lè)，在開(kāi)車(chē)時(shí)用音樂(lè)來(lái)緩解一天的疲憊，可惜原車(chē)的音響系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，做工也一般，播放出來(lái)的音樂(lè)高音不夠清晰透徹、中低音含糊不清，而且車(chē)內(nèi)噪音較為明顯。針對(duì)這些問(wèn)題，車(chē)主選擇了進(jìn)行汽車(chē)音響隔音的改裝升級(jí)工程，接下來(lái)就讓《酷車(chē)旋律汽車(chē)音響》給分享一下這臺(tái)大眾凌渡的音響隔音升級(jí)施工過(guò)程。

音響配置清單：隔音材料：大白鯊減振膠/隔音墊/消音棉D(zhuǎn)SP：JBLDA460前聲場(chǎng)喇叭：JBLSTADIUMGTO600C后聲場(chǎng)喇叭：JBLSTADIUMGTO600C前后聲場(chǎng)功放：JBLGTR104低音：JBL備胎低音炮電容：CV都知道發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)讓引擎艙熱量倍增，所以引擎蓋做隔音隔熱保護(hù)十分必要的。在引擎蓋內(nèi)層鐵皮上面做止振板處理，可以降噪行駛中的氣流壓力造成的共振噪音；貼隔熱膜可以保溫隔熱，保護(hù)引擎蓋漆面不受高溫烘烤，延緩車(chē)漆老化褪色。

原車(chē)底盤(pán)鈑金結(jié)構(gòu)十分單薄，而且沒(méi)有什么隔音處理，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的共振噪聲比較嚴(yán)重。因此，先貼一層大白鯊減振膠做止振處理，還能增強(qiáng)鈑金剛性；然后使用隔音墊做第二層隔音處理，使隔音效果更為理想；最后用消音棉吸收過(guò)濾中高頻噪音。

原車(chē)尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)尾箱很容易產(chǎn)生噪音，而且這些噪音會(huì)被無(wú)限放大。所以使用大白鯊環(huán)保隔音材料對(duì)尾箱做止振隔音處理，降低尾箱共振噪聲的同時(shí)，增強(qiáng)鈑金剛性，并有助吸收排氣管產(chǎn)生的熱量。

汽車(chē)輪弧與葉子板做隔音，不僅有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向駕駛艙傳遞，同時(shí)還起到吸音隔熱的作用。

門(mén)板部分的隔音，可以增強(qiáng)鈑金剛性，減少共振噪聲的同時(shí)，也提供了很好的密封性，切斷了風(fēng)噪的傳入途徑，以便于喇叭不受噪聲干擾與自身共振噪聲的影響，更好的進(jìn)行工作。

前后聲場(chǎng)都升級(jí)了JBLSTADIUMGTO600C兩分頻喇叭，這樣有助于保證音樂(lè)味道的統(tǒng)一性，而且這套喇叭的做工細(xì)致、用料精良，細(xì)節(jié)清晰飽滿，同時(shí)喇叭的尺寸設(shè)計(jì)合理，能夠無(wú)損的安裝在汽車(chē)原位。

使用一臺(tái)JBLGTR104四路功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，為喇叭提供穩(wěn)定的功率輸出。再用一臺(tái)JBLDA460DSP來(lái)調(diào)節(jié)聲場(chǎng)和音色，改善車(chē)內(nèi)復(fù)雜的音頻環(huán)境，讓車(chē)內(nèi)音質(zhì)表現(xiàn)更富清新感和層次感。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

改裝音響要分5步走

1、了解自己的需求，知道自己喜歡什么樣的音樂(lè) 想聽(tīng)什么風(fēng)格的音樂(lè)，比如流行 女聲 DJ 慢搖等等，這樣才知道選什么品牌的喇叭

2、了解各個(gè)喇叭品牌聲音特點(diǎn)，知道自己需求之后就可以上網(wǎng)搜索喇叭了，對(duì)喇叭的特點(diǎn)有個(gè)大概的了解

3、設(shè)定預(yù)算，這個(gè)就比較容易了，根據(jù)需求，查下報(bào)價(jià)

4、選定安裝門(mén)店，這個(gè)水比較深，一個(gè)靠譜的安裝門(mén)店比一套好的音響設(shè)備重要的多的多。安裝不好 再好的設(shè)備也白搭，相反一套一般的設(shè)備 安裝的好出來(lái)的聲音也會(huì)有不錯(cuò)的音質(zhì)。 這里不建議從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，雖然價(jià)格偏宜但安裝是個(gè)問(wèn)題，有的是包安裝的，但是安裝門(mén)店基本都不是賣(mài)家自己的，都是合作門(mén)店，這些門(mén)店有的只是個(gè)洗車(chē)店，想讓他們安裝好你猜可能性有多大。

5、最后一步，也是最重要的一步——調(diào)音，三分裝七分調(diào)，如果調(diào)音師傅經(jīng)驗(yàn)不多 調(diào)出來(lái)的聲音不會(huì)太好聽(tīng)，發(fā)揮不了喇叭該有的音質(zhì)，一個(gè)調(diào)音師沒(méi)有個(gè)5 6年的經(jīng)驗(yàn)算不上高手，因?yàn)槎涠紱](méi)練出來(lái)，聽(tīng)不出聲音的問(wèn)題所在，當(dāng)然也不是絕對(duì)的，也會(huì)有個(gè)別的天才。

然后是怎么調(diào)音，這個(gè)剛才說(shuō)了調(diào)音需要有一定的經(jīng)驗(yàn)，需要知道調(diào)音軟件里各個(gè)參數(shù)的作用，比如分頻點(diǎn)、Q值、斜率、亮度、延時(shí)、EQ等等，這些都會(huì)影響音質(zhì)，不建議自己調(diào)，如果沒(méi)有處理器和功放，自己在主機(jī)上可以稍微動(dòng)下，有DSP處理器或者功放還是找專業(yè)的人來(lái)調(diào)。在上?？梢詠?lái)找我，可以免費(fèi)給你調(diào)，私信我，看到的朋友們有需要都可以找我 免費(fèi)?。?/p>

然后是隔音，改音響必做隔音，這個(gè)沒(méi)什么商量，最少也要做個(gè)4門(mén)隔音，不隔音音響效果不能發(fā)揮