比亞迪汽車一口氣發(fā)布了4種純電動(dòng)新車，其中最引人注目的是首次推出的電動(dòng)轎車3354陣PLUS? EV。新車的大小是長寬為4765/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。顯然，這輛車的體量和定位高于Jin? EV，但低于一款EV，這可能是比亞迪給銷售帶來很大希望的緊湊型純電動(dòng)轎車。，Jin? Plus? EV共推出3個(gè)續(xù)航版本(400/500/600公里)共4種車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬至16.68萬韓元，具有競爭力?，F(xiàn)在，讓我們一起來看看這個(gè)Jin? Plus? EV的具體表現(xiàn)。
Jin? Plus? EV的外觀設(shè)計(jì)與Jin? EV和Jin? Pro家族有明顯的差異。和一個(gè)EV差不多。特別是前面的長而寬的夜光裝飾板和裝飾板中央刻著的“Jin”字，都給人以相當(dāng)大的新鮮感。側(cè)腰線有稍微波瀾壯闊的效果，背部滑溜的形狀強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。另外，大燈和尾燈的風(fēng)格也相當(dāng)漂亮，穿透式后燈燈臺(tái)也不缺席，夜間識(shí)別度非常高。12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的大屏幕成為“理所當(dāng)然”的視覺中心，但兩款配置較低的車種的屏幕尺寸減為10.1英寸，勢力大減。此前，Jin-pro的儀表盤***用了小尺寸LCD屏幕的設(shè)計(jì)，此次在Jin-plus? EV獲得了進(jìn)一步的升級(jí)，儀表屏幕嵌在裝飾板內(nèi)部，整體性更強(qiáng)，更有新鮮感。
讓我們把視線從屏幕上移開室內(nèi)裝飾的整體風(fēng)格調(diào)整到位，直線和曲線與表面協(xié)調(diào)一致，座位的兩種配色方案也都是顏值在線。每個(gè)按鈕手柄的手感不是很好，但平均線以上沒有問題。總的來說，Jin? Plus? EV的室內(nèi)設(shè)計(jì)還是很開心的，有一定的技術(shù)感。
比亞迪的主力安全磷酸鐵鋰刀片電池也安裝在自然下垂的PLUS? EV上。三種版本的NEDC續(xù)航里程分別為400，500，600公里。安裝在塔型號(hào)(600公里)上的電動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，最大扭矩為280N? m。其余車型的電動(dòng)機(jī)稍弱，最大功率為100kW，峰值扭矩為180N? m。比亞迪當(dāng)局給頂級(jí)型號(hào)0百加速需要9秒，其余車型需要10秒左右。如果是汽油車，這個(gè)加速成績也不差，但在普遍加速強(qiáng)的電動(dòng)車領(lǐng)域，這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)不足。但是認(rèn)為那只是十幾萬韓元的售價(jià)也是合理的。
秦和秦plus的區(qū)別有：動(dòng)力系統(tǒng)、空間等不同。
1、動(dòng)力系統(tǒng)：秦搭載的是第一代的DMi混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成。而秦PLUS則使用了第二代的DMi混動(dòng)系統(tǒng)，并升級(jí)為1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的組合。
2、空間：秦PLUS的車身更長，因此車內(nèi)空間也更大，后排座位能夠放下三個(gè)比較壯實(shí)的成年人，而秦的空間則可能不如秦PLUS。
標(biāo)簽： #比亞
