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奧迪A7L多少錢落地,奧迪A7L多少錢落地不吃虧

tamoadmin 1 0

    受新能源市場(chǎng)產(chǎn)品沖擊,今年似乎越來越多燃油車型出現(xiàn)不小讓利的情況,即便是高端品牌也不意外。

    例如日前有上汽大眾員工能以內(nèi)部?jī)r(jià)購(gòu)買上汽奧迪車型的活動(dòng),銷售車型涵蓋A7L、奧迪Q6以及Q5 e-tron,車型優(yōu)惠價(jià)格區(qū)間達(dá)到7-16萬元,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)。

    針對(duì)這一情況,上汽奧迪回應(yīng):“該優(yōu)惠情況屬實(shí),但不對(duì)外銷售,如有員工倒賣,將會(huì)追查到底,且購(gòu)車員工至少一年內(nèi)不可過戶,所以活動(dòng)暫時(shí)沒有影響正常市場(chǎng)交易環(huán)境?!?/p>

    奧迪A7L多少錢落地,奧迪A7L多少錢落地不吃虧
    (圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    上汽奧迪作為上汽大眾于2016年成立的項(xiàng)目,旗下車型推出時(shí)間都不長(zhǎng)。

    上汽奧迪A7L(指導(dǎo)價(jià)41.87-77.77萬元)

    上市時(shí)間:2022年1月

    作為基于“最美奧迪”A7打造的中國(guó)專屬車型——A7L,其外觀基本延續(xù)新款A(yù)7設(shè)計(jì),僅僅是尾部調(diào)整為三廂造型,取消了溜背設(shè)計(jì),并對(duì)車身尺寸進(jìn)行加長(zhǎng),空間較A7有明顯提升。

    尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5076/1908/1429毫米,軸距為3026毫米,尺寸均較A6L更具優(yōu)勢(shì),定位中大型轎車。最重要的是,新車延續(xù)了無框車門。

    動(dòng)力方面,奧迪A7L提供2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為245匹和340匹,全系匹配7擋濕式雙離合變速箱,支持前驅(qū)和四驅(qū)選擇。

    上汽奧迪Q6(指導(dǎo)價(jià):46.76-63.06萬元)

    上市時(shí)間:2022年9月

    雖說Q6與A7L同樣是作為中國(guó)專屬車型,其車型基于大眾MQB Evo平臺(tái),但新車***用了奧迪最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,提供兩套前臉風(fēng)格,并擁有比所有奧迪SUV更舒適的乘坐體驗(yàn),提供6座和7座布局。

    上汽奧迪Q6序列雖低于Q7,但尺寸比奧迪Q7(長(zhǎng)5067毫米)要大,長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784毫米,軸距為2980毫米,定位中大型SUV。

    動(dòng)力方面,新車搭載的是與保時(shí)捷Macan的同款EA888 Evo4發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為265匹和299匹,同樣全系匹配7速濕式雙離合變速箱。

    上汽奧迪Q5 e-tron(指導(dǎo)價(jià):35.65-47.95萬元)

    上市時(shí)間:2022年2月

    雖然奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪首款純電車型,但其在同級(jí)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不算明顯,或因新車基于MEB平臺(tái)打造,讓其被調(diào)侃“換殼ID.6”,不過該車作為奧迪品牌打造車型,相信也將擁有更多優(yōu)勢(shì),包括底盤調(diào)校等。

    尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675毫米,軸距為2965毫米,定位6/7座中大型SUV。

    動(dòng)力方面,該車全系提供40 e-tron和50 e-tron兩種動(dòng)力模式,最大功率分別為204匹和306匹,0-100km/h加速最快6.7秒、續(xù)航里程提供560公里和520公里。

    對(duì)于上汽奧迪員工優(yōu)惠這一活動(dòng)確實(shí)很誘人,但這也體現(xiàn)近年大多數(shù)燃油車型和部分不具核心競(jìng)爭(zhēng)力的純電車型,都出現(xiàn)明顯的競(jìng)爭(zhēng)壓力,即便是高端系列也同樣如此,畢竟一汽-奧迪如今銷量也出現(xiàn)明顯下滑。

    基于這樣的環(huán)境,如今也有許多車企曝出“巨額”讓利活動(dòng),主要集中于合資品牌,包括標(biāo)致雪鐵龍、日產(chǎn)、本田以及豐田都在進(jìn)行。

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