1956年7月14日,中國(guó)人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車從長(zhǎng)春一汽總裝線上盛裝下線,中國(guó)的汽車工業(yè)從此開始起步,開啟了中國(guó)汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。
中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展:
1、創(chuàng)建階段(1953~1965年)
1953年7月15日在長(zhǎng)春打下了第一根樁,從而拉開了新中國(guó)汽車工業(yè)籌建工作的帷幕。由長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車,結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史,圓了中國(guó)人自己生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車之夢(mèng)。
2、成長(zhǎng)階段(1966~1980年)
1964年,國(guó)家確定在三線建設(shè)以生產(chǎn)越野汽車為主的第二汽車制造廠,二汽是我國(guó)汽車工業(yè)第二個(gè)生產(chǎn)基地。二汽的建成,開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)以自己的力量設(shè)計(jì)產(chǎn)品、確定工藝、制造設(shè)備、興建工廠的紀(jì)錄,檢驗(yàn)了整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)和相關(guān)工業(yè)的水平,標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)上了一個(gè)新臺(tái)階。
3、全面發(fā)展階段(1981~2003年)
在改革開放方針指引下,汽車工業(yè)進(jìn)入全面發(fā)展階段。
我國(guó)的汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐大大加快,新車型層出不窮;科技新步伐加快,整車技術(shù)特別是環(huán)保指標(biāo)大幅度提高,電動(dòng)汽車開發(fā)初見進(jìn)展;與國(guó)外汽車巨頭的生產(chǎn)與營(yíng)銷合作步伐明顯加快,引進(jìn)國(guó)外企業(yè)的資金,技術(shù)和管理的力度不斷加深;企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步前進(jìn)。
擴(kuò)展資料中國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新取得了積極成果
2000年我國(guó)的主要汽車產(chǎn)品以引進(jìn)為主,2005年以后不僅新車型上市頻率大幅加速,幾大汽車企業(yè)均開始自主品牌汽車的開發(fā)和生產(chǎn),奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等企業(yè)也紛紛推出了自主品牌車型。
主要自主品牌轎車企業(yè)已基本具備了整車設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成的研發(fā)和生產(chǎn)能力,并實(shí)現(xiàn)了自我配套。
我國(guó)汽車工業(yè)形成了以自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、引進(jìn)技術(shù)及委托開發(fā)等多種科技創(chuàng)新方式,汽車產(chǎn)品升級(jí)換代不斷提速。
百度百科-中國(guó)汽車工業(yè)史
中國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車是什么牌子的
我國(guó)制造的第一輛汽車是解放牌,生產(chǎn)于1956年。1956年7月13日,第一輛解放牌汽車在長(zhǎng)春第一汽車廠嶄新的流水線上組裝完成,中國(guó)不能制造汽車的歷史結(jié)束。
早期的解放牌汽車有CA10、CA10B、CA10C等。由后輪軸駕駛,配有6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為70千瓦,負(fù)載能力為4噸。他們可以牽引一輛4.5噸的拖車,最大速度為75公里/小時(shí),百公里油耗為29升。后來(lái)改進(jìn)的CA15型號(hào)(包括CA15K,CA15J等。)生產(chǎn),外形與CA10相似,載重5噸,發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦,最大速度80公里/小時(shí)。
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解放牌汽車。
解放牌汽車,于1956年7月13日,在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放牌汽車的問世,結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。
解放牌汽車的制造:
長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本,根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來(lái)的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最高時(shí)速可達(dá)到65公里,載重量為4噸。
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