阿維塔科技作為一家由長安、華為和寧德時代三方共同打造的全新高端新能源汽車品牌，在前期推出了阿維塔11雙電機版本，該車型定位中大型SUV，外觀上有著個性科幻的設(shè)計風(fēng)格，對年輕人有一定的吸引力，也給消費者帶來了一些更加獨特的體驗。而為了滿足更多人群的購買力，于是阿維塔進一步降低旗下車型的銷售門檻，阿維塔11單電機版本也在最近上市了，推出了長續(xù)航和超長續(xù)航不同配置的車型，對應(yīng)的售價為31.99-38.99萬元。那么新車取消了前置單電機后具體有怎樣的表現(xiàn)呢，我們一起來看下。
續(xù)航最高提升至705km，標(biāo)配華為智駕系統(tǒng)會更靠譜？
作為一款新能源車型，阿維塔11單電機版在外觀上和雙電機版本相比差別并不大。車頭依然***用封閉式的前臉設(shè)計，兩側(cè)獨特的大燈組內(nèi)部光斑具有很強的辨識性，讓整車依然充滿了未來感。車身***用了跨界式SUV的溜背造型，設(shè)計上大膽?yīng)毺?，看起來外觀更加的科幻新奇。不過，新車尾部的電動擾流板被取消了，取消這一功能我們認(rèn)為還是比較合理的，畢竟對于大部分時間都在城區(qū)道路場景使用下的用戶而言，就算開啟電動擾流板對駕駛感知層面的影響也并不大。
新車在***駕駛層面基本做到了和阿維塔11雙電機版本保持同步，在看似圓潤簡潔的車頭部分隱藏了半固態(tài)激光雷達、超聲波雷達和攝像頭等硬件裝置，支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能。從這一點可以看出阿維塔雖然降低了售價門檻，但核心的駕駛***硬件部分全系都得以保留，一定程度上提升了阿維塔11的競爭力。另外，新車也會全系換裝華為最新一代智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)計能應(yīng)對更多不同的路況，駕駛***體驗會可能會得到進一步提升。
在其他配置方面，新車也標(biāo)配了21英寸花瓣狀輪轂，隱藏式門把手、無邊框車門、95升前備箱、電動尾門、后排隱私玻璃等。車內(nèi)配置上，阿維塔11單電機版還搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)，屏幕可以說也是隨處可見，如10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕觸控屏分布在中控臺前方，同時還支持5G網(wǎng)絡(luò)、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等功能，預(yù)計后期在科技智能化方面的駕乘感受有很大的優(yōu)勢。
另外從車身尺寸上看，阿維塔11單電機版長寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，與雙電機車型尺寸完全一致。不過這尺寸和我們熟悉的同價位特斯拉Model Y長續(xù)航版相比要大了一圈，與同級別小鵬G9差不多大。而動力方面，新車提供了新車取消了前置電機，***用單電機后驅(qū)模式。一共提供兩款車型，分別為長續(xù)航單電機5座版和超長續(xù)航單電機5座版，最大功率均為230kW，最大扭矩均為370 N·m。不同的是前者的CLTC純電續(xù)航里程為600公里，而后者的CLTC純電續(xù)航則達到了705km，比起雙電機版本的續(xù)航里程均有明顯的提升，動力會有所削弱，另外電池容量也會有所不同。
單電機版兩款車型價格相差三萬元，選入門版更值？
阿維塔11單電機版此次帶來的兩款車型，二者的差別主要在于阿維塔11長續(xù)航5座版***用的是90.38kWh的電池，而超長續(xù)航5座版的電池能量為116.79kWh，在CLTC純電續(xù)航里程上相差100km左右。除此之外，兩款車型其他部分差異不大。那么針對這兩款車型后期該如何選擇呢？
其實這兩個版本的差異化很清晰，針對的客戶群體也很明朗，很好選擇。如果平時用車主要是固定的兩點一線式的城區(qū)使用場景的話，那么選擇長續(xù)航單電機版就足夠了。一方面，600km的CLTC純電續(xù)航里程其實算是比較長了，百公里加速時間為6.6秒，動力和續(xù)航都足以應(yīng)付城區(qū)環(huán)境下的大部分使用場景。即使頻繁用車也不用擔(dān)心補能問題，這個版本的快充和慢充時間都要比超長續(xù)航單電機版的短，另外全系***用750V高壓平臺，最大充電功率可達240kW，能實現(xiàn)10分鐘補能200公里的快充條件，而且在第三方充電樁也能長時間保持大功率快充，這樣看來就算偶爾來跑長途也很方便。值得一說的是，由于整備質(zhì)量更輕，相同電機功率下，預(yù)計阿維塔11長續(xù)航單電機版的百公里耗電量也會更低些，后期的用車成本相對來說可能更經(jīng)濟。最主要的就是，在保持其他配置基本不變的情況下，兩個版本售價相差三萬元，對于那些續(xù)航里程要求不高的人來說吸引力是很大的。
當(dāng)然了，如果覺得入門版的續(xù)航里程不夠用，多花幾萬元上超長續(xù)航單電機版也是可以的，只不過相對價格而言就顯得性價比沒有那么高了?？偟膩碚f，阿維塔11推出的這兩款單電機版車型的目的很明確，長續(xù)航版主要是為了降低整體的售價門檻，擴大準(zhǔn)目標(biāo)客戶群體，性價比會更高；而超長續(xù)航版則在前者的基礎(chǔ)之上來滿足用戶對更長續(xù)航里程的需求。
結(jié)語
隨著阿維塔11單電機版的推出，面對同級別對手來說其優(yōu)勢在于極具辨識度的個性化外觀、充滿科技智能化的豪華內(nèi)飾以及有華為加持的智能***駕駛系統(tǒng)。而總而言之，阿維塔11單電機版的推出，價格降低之后雖然價格還在30萬之上，但續(xù)航里程得到提升，一定程度上緩解了續(xù)航上的焦慮。對于大多數(shù)消費者而言，長續(xù)航版就挺合適的，畢竟其總體的配置都很高，和雙電機版本的區(qū)別也不大，價格也相差了三萬，性價比也是相對較高的，而超長續(xù)航版則更適合那些用車更為頻繁有長途需求的用戶。
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阿維塔的配套設(shè)施建設(shè)的速度很快，通過和bp公司簽約合作，目前在上海第一個快充站已經(jīng)建成，間接也證明阿維塔高壓快充業(yè)務(wù)的正式落地，到明年年底，將建設(shè)超過100座快充站，單場站功率達到480kW，單槍最大功率240kW，覆蓋大部分一二線城市。阿維塔在國內(nèi)也將成為首個規(guī)?；伣ǜ邏撼潆娋W(wǎng)絡(luò)的SEV品牌，另外阿維塔支持公共充電樁，在APP上集成了20多萬根充電樁，即使是在普通的快充站，阿維塔的升壓技術(shù)也會讓充電效率提升，補能挺便捷的，碾壓般的存在。
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