美國汽車品牌克萊斯勒_美國汽車品牌克萊斯勒標志

tamoadmin 2024年05月23日 07:50 1 0

克萊斯勒品牌歷史

太平洋汽車網(wǎng)克萊斯勒是一個美國汽車品牌，克萊斯勒車型有大捷龍、道奇大篷車、克萊斯勒300C、克萊斯勒鉑銳，以克萊斯勒300c為例，該車搭載了2.7l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是206匹，最大功率是152千瓦，最大扭矩是258牛米。

Chrysler是克萊斯勒汽車，美國著名汽車品牌，該公司創(chuàng)始人為沃爾特克萊斯勒。克萊斯勒的標志經(jīng)過了“蠟封”、“盾牌”、“五角星標”幾代演化，最終現(xiàn)在的標志回到了經(jīng)典的飛翼造型，中間印有Chrysler字樣。

品牌歷史：1、1925年，“馬克斯威爾汽車公司”改為“克萊斯勒汽車公司”，克萊斯勒正式誕生。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

2、1928年，克萊斯勒收購了規(guī)模是它五倍的道奇兄弟公司，此后與通用汽車和福特汽車成為美國三大汽車制造商。

3、1938年，克萊斯勒汽車產(chǎn)量占美國汽車總產(chǎn)量的四分之一。

4、1988年，戴姆勒-奔馳和克萊斯勒達成“平等合并”協(xié)議。2007年，克萊斯勒脫離單飛。

5、2009年，克萊斯勒公司申請破產(chǎn)。同年，意大利菲亞特汽車公司收購克萊斯勒公司。

克萊斯勒目前在國內(nèi)銷售的車型有轎車300C和商務MPV大捷龍，雖然定位上都是豪車，40-50萬的售價不知道能不能在你心中成為豪車呢？不過在國內(nèi)很多人都認為克萊斯勒是“偽豪車”。

克萊斯勒300C定價：39.99萬起長著賓利的前臉是很多人對300C的第一印象，外觀、內(nèi)飾、配置和性能都毫無疑問是豪車級別，不過美式風格的豪車，總是少不了那幾種通病，給人感覺就是看的滿意，買的不滿意。

克萊斯勒大捷龍定價：49.69萬起與300C不同，大捷龍幾乎看不到美式風格的存在，流線造型設計，混動系統(tǒng)的加入解決了油耗大的難題。不過對于克萊斯勒來說，現(xiàn)在的難題應該是品牌影響力，否則它只能被部分鐘情小眾的人所接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

克萊斯勒品牌歷史

克萊斯勒品牌屬于戴姆勒克萊斯勒汽車集團旗下。

克萊斯勒品牌屬于戴姆勒－克萊斯勒汽車集團，旗下還擁有道奇和jeep。以2011款經(jīng)典道奇為例。其車身長寬高分別為4415mm、1800mm和1535mm，軸距為2635mm，油箱容積為51l，后備箱容積為352l。2011款經(jīng)典道奇前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩190nm。

克萊斯勒旗下品牌包含：

克萊斯勒汽車公司是美國汽車制造商，現(xiàn)有意大利商菲亞特入股投資。旗下主要品牌：克萊斯勒（Chrysler)，道奇，吉普（Jeep)，老鷹（Eagle)。1987年克萊斯勒買下美國汽車公司（AMC）獲得該公司旗下的著名廠牌吉普（Jeep)。

1987年克萊斯勒設立新品牌老鷹，并買下意大利跑車廠蘭博基尼，協(xié)助讓主力跑車蘭博基尼Diablo更符合使用，但1993年又將蘭博基尼轉(zhuǎn)賣給印尼公司MegaTech。

1998年，克萊斯勒與世界名車品牌戴姆勒－奔馳合并為戴姆勒－克萊斯勒。2007年5月14日，戴姆勒－克萊斯勒公司宣布，克萊斯勒的80.1%股份被出售給博龍資產(chǎn)管理有限公司。2009年4月30日，陷入困境的克萊斯勒公司發(fā)表聲明宣布申請破產(chǎn)保護，后來意大利汽車制造商菲亞特集團正式宣布入主。

1.克萊斯勒汽車的歷史,旗下品牌車型的歷史

1875年—沃爾特?克萊斯勒出生于美國堪薩斯州的瓦米哥。

1892年—17歲的沃爾特?克萊斯勒成為堪薩斯州艾利斯縣太平洋聯(lián)合鐵路公司的鐵路工程師學徒工。年輕的火車技工沃爾特?克萊斯勒開發(fā)并制造了自己的專用工具，因為他認為“一個優(yōu)秀技工決不應該信任不是自己親手選取和習慣使用的工具”。

1908年—此時33歲的沃爾特?克萊斯勒已經(jīng)成為芝加哥大西部鐵路公司高級經(jīng)理人，月薪350美元。他花了5000美元購買了他的第一輛汽車：一輛紅色內(nèi)飾的白色Loobile Phaeton汽車。為了了解這款汽車的工藝技術(shù)，沃爾特?克萊斯勒把它拆裝了好幾次，最后學會了駕駛汽車。

1912年—沃爾特?克萊斯勒在位于密歇根州弗林特的通用汽車公司子公司“別克汽車公司”擔任生產(chǎn)經(jīng)理，起始年薪為6000美元。在“別克汽車公司”期間，沃爾特?克萊斯勒迅速將日產(chǎn)量從20輛提高到550輛。在此期間，沃爾特?克萊斯勒與K.T.科勒一起共事，后者后來接替他成為別克公司的主要負責人，并最終在克萊斯勒汽車公司扮演了重要角色。

1916年—通用汽車公司成為通用汽車集團公司，并使“別克汽車公司”成為其第一個子公司。

1917年—沃爾特?克萊斯勒擔任“別克汽車公司”的總裁兼總經(jīng)理。在沃爾特?克萊斯勒的領(lǐng)導下，“別克汽車公司”成為“通用汽車公司最大的盈利來源”。

1919年—沃爾特?克萊斯勒在主管“別克汽車公司”之外還擔任通用汽車公司負責生產(chǎn)的第一副總裁。

1920年—由于和通用汽車公司首腦威廉姆?杜蘭特產(chǎn)生意見分歧，45歲的沃爾特?克萊斯勒辭去了在通用汽車公司的職務。僅僅幾個月之后，“威利斯-奧夫蘭多汽車公司”的債權(quán)人聘請沃爾特?克萊斯勒擔任執(zhí)行副總裁。沃爾特?克萊斯勒全權(quán)負責“威利斯-奧夫蘭多汽車公司”的運營，并簽訂了聞所未聞的為期兩年的百萬美元年薪合同。兩年內(nèi)，沃爾特?克萊斯勒扭轉(zhuǎn)了“威利斯-奧夫蘭多汽車公司”的局面。與此同時，沃爾特?克萊斯勒也受債權(quán)銀行的委托，振興了“查默斯汽車公司”持有“馬90%股份的“馬克斯威爾汽車公司”。

1921年—沃爾特?克萊斯勒擔任“馬克斯威爾-查默斯汽車公司”董事長。一年以后，“馬克斯威爾-查默斯汽車公司”更名為“馬克斯威爾汽車公司”。

1925年—“馬克斯威爾汽車公司”改為“克萊斯勒汽車公司”。

2.克萊斯勒的發(fā)展史

克萊斯勒發(fā)展史克萊斯勒的品牌名稱源于創(chuàng)始人“汽車天才”沃爾特·克萊斯勒的名字。

從33歲芝加哥大西部鐵路公司最年輕的***，44歲成為通用汽車公司第一副總裁，到接手瀕危的馬克斯維爾汽車公司，帶領(lǐng)克萊斯勒汽車公司迅速進入全美汽車行業(yè)前三甲。沃爾特·克萊斯勒展現(xiàn)了罕見的膽略、謀識與市場洞察力。

一鳴驚人后，克萊斯勒汽車繼續(xù)昂首闊步地行進。1928年，克萊斯勒汽車接管瀕臨破產(chǎn)的道奇公司，之后，克萊斯勒汽車又陸續(xù)接管Jeep和順風汽車公司。

拒絕平庸，是克萊斯勒品牌最核心的精神氣質(zhì)。在克萊斯勒汽車的血液中，始終保留著創(chuàng)始人克萊斯勒高瞻遠矚的品牌基因，永遠都流淌著創(chuàng)新的沖動。

從1934年發(fā)布劃時代的流線型車Airflow引領(lǐng)汽車工業(yè)的革命以來，克萊斯勒公司創(chuàng)造了美國乃至世界汽車史上一個又一個神話。它不僅創(chuàng)造性地引入了著名的HEMIV8發(fā)動機，樹立了美國上世紀五六十年代的高性能標準，成為世界發(fā)動機史上的里程碑，引入了整片式曲面擋風玻璃、座艙前移等經(jīng)典汽車設計，更為世界愛車人帶來了至今暢銷的MPV、大捷龍、300C系列、Crossfire等車型。

每一款車型都帶有濃郁的美國情調(diào)，凝聚了美國汽車文化的精髓，闡釋了它心中獨特的美國韻味。

3.克萊斯勒汽車公司的歷史

克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。 1925年，沃爾特·P.克萊斯勒[1]脫離通用汽車公司，自行創(chuàng)設克萊斯勒汽車公司。同年，該公司買下馬克斯韋爾汽車公司。1928年又買下道奇兄弟汽車公司。1936~1949年，曾一度超過福特汽車公司，成為美國第二大汽車公司，但50~60年代初，生產(chǎn)處于滑坡期，60年代中期，公司經(jīng)過改組穩(wěn)住陣腳。1***4年以后，克萊斯勒公司的業(yè)務又走下坡路，1***8年出現(xiàn)嚴重的虧損，1980年瀕臨破產(chǎn)。最后，由于 *** 給予15億美元的聯(lián)邦貸款保證，才使克萊斯勒汽車公司免于倒閉。1982年開始扭虧為盈。1994年，公司共有雇員11.59萬人，純利潤37億美元，占美國汽車市場14.7%的份額。

4.簡述克萊斯勒汽車公司的發(fā)展歷程

克萊斯勒是美國第三大汽車制造商，旗艦品牌包括克萊斯勒、道奇和吉普。

由沃爾特·P·克萊斯勒于1925年創(chuàng)建。3年后，克萊斯勒大廈在紐約市奠基。

美國瑟伯勒斯資本管理公司2007年從德國戴姆勒公司購得80.1%的股權(quán)，成為克萊斯勒最大股東。

克萊斯勒2008年報虧80億美元。公司去年在美國的汽車銷量為145萬輛，同比下降30%。

截至2008年12月，克萊斯勒擁有5.4萬名員工，其中超過4萬人按小時計酬，1.3萬人按月計酬。

5.克萊斯勒汽車公司的發(fā)展歷程

克萊斯勒（Walter P.Chrysler）1875年4月2日出生于美國堪薩斯州。

W.P.克萊斯勒年輕時，在堪薩斯州伊里斯鎮(zhèn)從事過一系列的職業(yè)，其中包括為當?shù)仉s貨商當童仆。他喜歡動手工作，勝過喜歡讀書。

他的父親是堪薩斯州太平洋鐵路（后來的美國聯(lián)邦太平洋鐵路）的一名火車機車工程師，他從父親那里繼承了對機械的興趣。離開學校之后，克萊斯勒成為美國聯(lián)邦太平洋鐵路在伊里斯的一名機械工人的學徒。

此時，他17歲，每小時只能掙5美分。18歲時，他設計了一輛小型的蒸汽機車，該機車具有依靠自己的動力進行操作的完整的氣動式制動器。

該機車在裝配起來之后，曾經(jīng)成功地在克萊斯勒自己建造的八分之一英里長的鐵路軌道上運行。克萊斯勒憑借他的機械天才，迅速地得到晉升。

他相繼成為工長、總工長和科羅拉多南方鐵路（Colorado & Southern Railroad）的特立尼達（Trinidad）機務段的主技師。由于同時具有機械的和管理的才能，使他的工作得心應手。

33歲時，克萊斯勒成了芝加哥大西方鐵路（Chicago Great West-ern Railroad）的一萬名雇員的負責人，他是曾經(jīng)獲得該職位的最年輕的***。但是，克萊斯勒仍然沒有停止進取。

他深信，將來的運輸應該是單體的和分散的?？巳R斯勒認為，同發(fā)展中的汽車工業(yè)相比，鐵路工業(yè)不再擁有增長的潛力。

1908年克萊斯勒偶然在芝加哥汽車展覽會上看到了一輛具有紅色內(nèi)飾的白色轎車，售價為5000美元。雖然他的存款只有700美元，但他知自己必須購買這輛車，以便熟悉它的零件和組裝方法。

克萊斯勒馬上打電報給他存款的銀行取款，并從另外的銀行家朋友那里借錢來購買下這輛白色轎車。因為他不知道怎樣駕駛，所以把這輛轎車托運回家。

當這輛轎車運到家中后，克萊斯勒立即將它進行解體，學習、研究如何改進它的設計和構(gòu)造。美國東海岸的一家銀行向別克的總裁查里斯·納什（Charles Nash）推薦克萊斯勒擔任工廠廠長的職位。

盡管他的薪金要減少一半，但克萊斯勒還是接受了這個職務。他通過將制造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克車橋存在的問題。

另外還研制、開發(fā)了鋼制車身的汽車，取代了木制車身。后來，克萊斯勒成為了別克的總裁，幫助其總公司通用汽車在當年獲得了4800萬美元的利潤。

克萊斯勒的年薪，頭兩年是6000美元，第三年增加到25000美元。同時，他大量地投資通用汽車公司的股票。

當他在別克任職時，克萊斯勒還有這樣的見解：通用汽車公司應當盡可能多地購買向汽車制造商供應轎車車身部件的費希博德（Fisher Body）公司的股份。通用汽車公司起先購買了該公司60%的股票，后來又購買了剩下的40%股票。

通用汽車公司的首腦威廉杜蘭特最終任用克萊斯勒為執(zhí)行副總裁，并讓他主管所有工廠的生產(chǎn)。但是，由于兩人倔強的性格難以在一起共事的狀況表現(xiàn)得非常明顯，結(jié)果沒過多久克萊斯勒與杜蘭特終于分道揚鑣了。

離開通用汽車公司之后，克萊斯勒于1919年在他45歲時，作為一個百萬富翁從汽車行業(yè)正式退休。他回到了在紐約的家中。

但在20世紀20年代初期，他還重新出山去援救威利斯歐弗蘭特（Willys Overland）公司。他通過***取減少雇員、出售設備和降低約翰威利斯的薪金等措施使威利斯公司免于破產(chǎn)，因此他掙得了年薪超過200萬美元的回報和榮譽。

克萊斯勒素以“公司的醫(yī)生”著稱，原因就在于他機械的天賦和超人的管理才能。他提出了一個使病入膏肓的馬克斯威爾查默斯（Maxwell-Chalmers）汽車公司起死回生的*** 。

1918年馬克斯威爾（Maxwell）公司在W.L.密歇爾的領(lǐng)導下開始走下坡路，公司開始走向破產(chǎn)。人們開始想到了新近成功援救過威力斯歐弗蘭特（Willys Overland）公司的克萊斯勒，聘請其承擔了使馬克斯威爾公司復蘇的任務。

1922年，由當時業(yè)界非常著名的三位工程師組成的技術(shù)團隊來到密執(zhí)安州來專門為克萊斯勒工作。該技術(shù)團隊設計出了一種汽車，克萊斯勒在剛剛看見樣車模型時就予以了肯定。

一位查斯證券（Chase Securities）的銀行家，通過發(fā)行500萬美元的馬克斯威爾汽車股份有限公司（Maxwell Motor Corp.）債券來為克萊斯勒的轎車開發(fā)***籌措資金。 1925年，當克萊斯勒決定全部收購馬克斯威爾查默斯汽車公司時，他仍然是該公司的總裁。

并于1925年6月6日創(chuàng)建了克萊斯勒公司（Chrysler Corporation）。6月17日，組建了加拿大克萊斯勒公司（Chrysler Corporation of Canada），后來改名為克萊斯勒加拿大（Chrysler Canada）。

克萊斯勒于1926年和1927年分別在比利時的安特威爾普（Antwerp）組建S.A.克萊斯勒公司，在英國的倫敦組建克萊斯勒汽車有限公司（Chrysler Motors Ltd.），以幫助在北美經(jīng)濟下滑期間保證整個公司的利潤。1928年，克萊斯勒是美國通用汽車公司和福特汽車公司的一個強大的競爭對手，但克萊斯勒雖然盈利，公司似乎難以很好地組織它的經(jīng)銷商網(wǎng)絡和生產(chǎn)之間發(fā)生的問題，因此公司必須尋找新的汽車車身來源（車身供應商）。

當年在克萊斯勒的大力倡導下，通用汽車公司收購了費希博德車身公司，導致后來急劇地限制允許克萊斯勒購買的車身數(shù)量。這是一個諷刺性的曲折，他的新公司正。

6.克萊斯勒汽車的發(fā)展簡史

克萊斯勒天才個性的完美展現(xiàn)克萊斯勒（Walter P.Chrysler）1875年4月2日出生于美國堪薩斯州。