縱然當(dāng)下不少行業(yè)停擺，但一月一度的工信部新車公示仍如期而至。在第329批工信部新車申報公示中，有著不少亮點(diǎn)十足的新能源車型出現(xiàn)，像是特斯拉國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版、廣汽新能源?Aion?V、奔騰E01等，這些都是首次亮相的新車，不妨來看看它們有何亮點(diǎn)？
特斯拉?國產(chǎn)Model?3?長續(xù)航版
國產(chǎn)版本的Model?3在上海超級工廠投產(chǎn)已有一段時間，但目前綜合續(xù)航里程僅445km的版本顯然不足以滿足當(dāng)下市場需求。因此，特斯拉將推出續(xù)航更長的國產(chǎn)Model?3。
據(jù)申報信息顯示，本次申報的Model?3整備質(zhì)量為1754kg，較現(xiàn)款在售的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型增加了131kg。增加的重量為配備容量更大的電池組以及搭載了202kW的后永磁單電機(jī)，這就意味著新車將擁有更長的續(xù)航里程。
不過，關(guān)于電池組的具體參數(shù)、電機(jī)功率、行駛里程、售價等信息目前仍未公布。該信息一出，影響最大的莫過于此前已經(jīng)下單但未交車的用戶，相信新一輪的退款潮將接踵而至。
廣汽新能源?Aion?V
Aion?V的出現(xiàn)有些令人始料未及，廣汽新能源此前也沒有太多關(guān)于這款車型的預(yù)熱與信息露出。Aion?V是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，在此之前已推出轎車Aion?S和中型SUV?Aion?LX，根據(jù)申報的車身參數(shù)尺寸，新車或定位于緊湊型SUV。
Aion?V整體的設(shè)計風(fēng)格承襲了AionLX的設(shè)計精髓，通過運(yùn)用犀利的線條和棱角處理，配合隱藏式門把手、半封閉式輪轂等元素，凸顯出車型的科技?xì)庀?。Aion?V的車身尺寸為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm。新車將搭載一臺由日本電產(chǎn)馬達(dá)生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，最大功率為184馬力，與GE3較為相近，而三元鋰電池組則由寧德時代供應(yīng)。
奔騰E01
奔騰在去年的廣州車展上，帶來了奔騰C105的首秀，據(jù)彼時的介紹，該車NEDC工況續(xù)航里程將達(dá)到450km，并可抵御嚴(yán)寒環(huán)境下續(xù)航驟減的情況。而在此次工信部新車申報公示中，該車***用了全新的尾標(biāo)命名——E01。
奔騰E01是基于全新平臺研發(fā)而來，新車***用了封閉式前中網(wǎng)設(shè)計，并加以點(diǎn)陣式元素裝飾；兩組修長的頭燈與下包圍兩側(cè)豎狀造型日行燈相呼應(yīng)，形成奔騰家族式設(shè)計的標(biāo)識。隱藏式的伸縮門把手、低風(fēng)阻后視鏡、低風(fēng)阻輪圈的加入，使其能更好地契合時下消費(fèi)者的審美需求。這一切，與廣州車展上的展出幾乎如出一轍。
新車動力部分將搭載一臺最大功率為82馬力的驅(qū)動電機(jī)，并將配備來自寧德時代提供的三元鋰電池組，但具體的動力參數(shù)目前仍未公布。
海馬6P
靠賣房“過日子”的海馬汽車近期也有新車出現(xiàn)在公示中，其便是海馬6P。不用愕然，海馬汽車的命名規(guī)則始終令人捉摸不透，感覺命名像是隨便逮啥數(shù)字/字母拼湊一塊就完事。
實(shí)際上，海馬6P是海馬S5的插電式混合動力版本，其整體設(shè)計依舊承襲于海馬S5，僅對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，使其看起來不那么地老套。動力部分由一套1.2T發(fā)動機(jī)和插電混動系統(tǒng)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為139馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率為111馬力，電池組為海馬生產(chǎn)的鋰離子電池。
海馬6P能否順利落地上市仍是一個謎團(tuán)，因?yàn)樵诖酥?，海馬汽車便已基于海馬S5打造了純電動版本的E5。海馬E5曾在2018北京車展亮相，但迄今仍沒有其上市的消息。值得一提的是，海馬汽車目前仍未有PHEV車型量產(chǎn)上市，海馬6P是其在該領(lǐng)域的首款試水產(chǎn)品。
在補(bǔ)貼政策不斷收縮的當(dāng)下，國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。一方面強(qiáng)如特斯拉、廣汽新能源不斷進(jìn)取向上，為新車注入更強(qiáng)的科技，以提升性能與續(xù)航。另一方面則如海馬這般被市場擠兌的邊緣品牌，通過不斷地“啃老本”在市場上“刷存在感”，希望將新能源市場視作翻身之地，但實(shí)際事與愿違。
上述這些新車將在不久的時間登陸市場，與消費(fèi)者見面，但愿疫情盡早退散，還汽車市場一個健康的消費(fèi)環(huán)境。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
小鵬自建工廠生產(chǎn)資質(zhì)獲批，首批投產(chǎn)車型質(zhì)量成迷
中國市場特斯拉龍頭股有哪些？
特斯拉龍頭股有哪些，特斯拉引領(lǐng)電動汽車行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新與智能制造推動產(chǎn)業(yè)變革。充電設(shè)施建設(shè)加速，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈拓展能源領(lǐng)域，下面小編帶來特斯拉龍頭股有哪些，大家一起來看看吧,希望能帶來參考。
特斯拉龍頭股有哪些
特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備，總部位于帕洛阿托。
特斯拉行業(yè)龍頭股共有114只，前30只分別是：
天龍股份(603266)、京威股份(002662)、合鍛智能(603011)、春興精工(002547)、祥鑫科技(002965)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、常鋁股份(002160)、寶勝股份(600***3)、新宙邦(300037)、拓普集團(tuán)(601689)、寧德時代(300750)、長安汽車(000625)、斯迪克(300806)、沃爾核材(002130)、福田汽車(600166)、飛龍股份(002536)、易事特(300376)、和晶科技(300279)、克來機(jī)電(603960)、精鍛科技(300258)、萬向錢潮(000559)、科達(dá)利(002850)、雙環(huán)傳動(002472)、杉杉股份(600884)、威唐工業(yè)(300707)、中航光電(002179)、寶鋼股份(600019)、隆基機(jī)械(002363)、先導(dǎo)智能(300450)、萬豐奧威(002085)。
特斯拉概念股龍頭有哪些
國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持了25家汽車制造企業(yè)搭上“特斯拉效應(yīng)，包括，從事“插電式乘用車項目”研究的公司比亞迪(002594)、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長城汽車(601633)和上汽集團(tuán)(600104);從事“純電動乘用車項目”的公司江淮汽車(600418)、東風(fēng)汽車(600006)、北京汽車、吉利汽車和長安汽車(000625)等。
特斯拉給整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了信心。據(jù)了解，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電池、上游鋰礦、正負(fù)極材料、電解液、隔膜、電池回收等。招商證券(600999)認(rèn)為，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上尚無國內(nèi)A股上市公司直接供貨，但隨著鋰電池市場的整體擴(kuò)大和傳導(dǎo)，國內(nèi)相關(guān)鋰電池材料公司能夠間接受益。
預(yù)計A股市場中與超級電容器相關(guān)的個股，如江海股份(002484)、風(fēng)華高科(000636)、法拉電子(600563)、新宙邦(300037)及天富熱電(600509)等有望獲得資金的青睞;江蘇國泰(002091)、杉杉股份(600884)等鋰電池概念股也將間接受益;國內(nèi)電動車概念股或?qū)⒏L(fēng)爆炒，包括，從事“插電式乘用車項目”研究的公司比亞迪、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長城汽車和上汽集團(tuán);從事“純電動乘用車項目”的公司江淮汽車、東風(fēng)汽車、北京汽車、吉利汽車和長安汽車等。
特斯拉概念股：欣旺達(dá)(300207)
特斯拉概念股：比亞迪(002594)
特斯拉概念股：一汽轎車(000800)
特斯拉概念股：新宙邦
特斯拉概念股：德賽電池(000049)
特斯拉概念股：動力源(600405)
特斯拉概念股：億緯鋰能(300014)
特斯拉概念股：佛塑科技(000***3)
特斯拉概念股：拓邦股份(002139)
特斯拉概念股：曙光股份(600303)
特斯拉概念股：中信國安(000839)
特斯拉概念股：南都電源(300068)
特斯拉相關(guān)的概念股票有哪些
特斯拉概念龍頭股有：
特斯拉概念形成的原因和蘋果概念相似。特斯拉汽車公司是以美國硅谷為基地，在納斯達(dá)克上市的電動車生產(chǎn)及設(shè)計公司，總部位于加州。特斯拉汽車以其獨(dú)特的造型、高效的加速以及良好的性能，成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。在2013年，該公司的銷售收入為5.55億美元，同比增長27倍。強(qiáng)勁的市場需求為該公司帶來的訂單促使公司規(guī)模效應(yīng)提升。迅速增長的銷量使特斯拉迎來成立公司十年來第一個盈利的季度。雖然只有1100萬美元，而且是因?yàn)?**對于新能源汽車的補(bǔ)貼。但是這讓投資人看到了希望，在美國的股市中，特斯拉的股價被大幅拉升。
1、***磁體(19.050,-0.52,-2.66%)(300127)300127：公司已有產(chǎn)品用于特斯拉汽車上。
2、寧波韻升(6.240,-0.21,-3.26%)(600366)600366：公司與特斯拉有少量業(yè)務(wù)往來，主要涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品等。
3、威唐工業(yè)(18.630,-1.64,-8.09%)(300707)300707：憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的服務(wù)體系，公司與麥格納集團(tuán)、博澤集團(tuán)、李爾公司等國際知名汽車零部件供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。使用公司研發(fā)、設(shè)計的模具所制造的沖壓件，最終配套應(yīng)用于保時捷、特斯拉、奔馳、本田等全球知名汽車集團(tuán)旗下的眾多車型。
除此之外，特斯拉概念成分股還有：橫店東磁(11.370,-0.46,-3.89%)002056、中科三環(huán)(9.750,-0.11,-1.12%)(000***0)000***0、中信國安(2.780,-0.03,-1.07%)000839、安泰科技(6.***0,-0.05,-0.71%)000969、四維圖新(16.080,-0.27,-1.65%)002405、保隆科技(28.640,-0.26,-0.90%)6031***、比亞迪(92.590,-1.71,-1.81%)002594等。
特斯拉充電樁概念股有哪些
1、廣安愛眾(600***9)：充電樁龍頭股。10月15日收盤短訊，廣安愛眾股價15時收盤跌2.16%，報價3.17元，市值達(dá)到39.06億。
2、特銳德(300001)：充電樁龍頭股。10月15日消息，特銳德開盤報價26.23元，收盤于26.26元，跌0.91%。今年來漲幅下跌-19.08%，市盈率154.47。
3、英可瑞(300713)：深圳市英可瑞科技股份有限公司主要從事電力電子行業(yè)領(lǐng)域中智能高頻開關(guān)電源及相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
4、通合科技(300491)：石家莊通合電子科技股份有限公司主要從事電力電子行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。主要產(chǎn)品包括充換電站充電電源系統(tǒng)及其核心的充電模塊、車載電源等產(chǎn)品。
5、萬馬股份(002276)：專業(yè)從事電線電纜、高分子材料、汽車充電設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及汽車充電設(shè)備、光伏發(fā)電的投資與運(yùn)營服務(wù)。產(chǎn)品類別主要包括500kV及以下電力電纜，光纜、同軸與連接線等通信線纜，硅烷、交聯(lián)、低煙無鹵、彈性體等高分子材料以及交流與直流充電設(shè)備。
特斯拉中國門店開業(yè)利好哪些股票?
北特科技2019年12月4日，公司在投資者互動平臺稱上海特斯拉超級工廠主要生產(chǎn)model3和modelY，model3和modelY的減震器訂單由北京萬都獨(dú)家供應(yīng)，而北京萬都供上海特斯拉超級工廠的減震器訂單中的活塞桿由我們獨(dú)家供應(yīng)。
新朋股份2020年1月8日公司在互動平臺稱：公司有為TESLA供應(yīng)家用儲能項目配套產(chǎn)品。
廣東鴻圖國內(nèi)壓鑄行業(yè)龍頭企業(yè),已向特斯拉供貨,涉及汽車輕量化發(fā)動機(jī)支架。
秀強(qiáng)股份2020年1月8日公司在互動平臺稱：公司目前與特斯拉的合作有兩塊：(1)新能源充電樁玻璃項目。目前已正常供貨。(2)光伏屋頂玻璃項目。正在按特斯拉要求提供樣品。
海達(dá)股份公司與特斯拉簽訂了太陽能屋頂密封件的供貨合同，這是公司與特斯拉開展業(yè)務(wù)的良好開端，為與特斯拉其他業(yè)務(wù)板塊合作奠定基礎(chǔ)。(數(shù)據(jù)來源：2017年年報)
飛龍股份彭博匯總的資料顯示特斯拉共有14家的供應(yīng)商，博格華納是特斯拉汽車渦輪增壓器的供應(yīng)商。2019年5月29日公司在互動平臺回復(fù)稱公司和博格華納公司簽訂了渦殼供貨協(xié)議;目前，博格華納已是公司主要客戶之一，雙方合作良好。
天齊鋰業(yè)公司是全國規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，擁有年產(chǎn)2500噸電池級碳酸鋰、3000噸工業(yè)級碳酸鋰、1500噸無水氯化鋰、1500噸氫氧化鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力。公司是電池級碳酸鋰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，中國最大的電池級碳酸鋰供應(yīng)商。公司電池級碳酸鋰品質(zhì)優(yōu)勢明顯，占據(jù)國內(nèi)主要的市場份額，國內(nèi)領(lǐng)先的正極材料廠商如當(dāng)升科技、比亞迪、杉杉股份、中信國安盟固利都是公司的長期客戶。而同時，電池級碳酸鋰還有一定的市場壁壘，新供應(yīng)商甚至新生產(chǎn)線的產(chǎn)品都要經(jīng)過長期嚴(yán)格的檢測認(rèn)證才能獲得廠家的認(rèn)可。
世運(yùn)電路直接供應(yīng)商，公司PCB產(chǎn)品供貨給特斯拉。
勝宏科技2019年7月27日公司互動平臺回復(fù)公司有通過特斯拉認(rèn)證，部分供貨;HDI調(diào)試階段
新能源純電動汽車品牌都有哪些？
2020年5月19日，這對于小鵬汽車來說是一個非常重要的日子，因?yàn)檫@天工業(yè)和信息化部（工信部）發(fā)布了第332批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在該批公告中小鵬汽車獲得整車企業(yè)生產(chǎn)許可資格。這意味著小鵬汽車可以實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，不用再走代工路？
小鵬“收購”之路
首先，我們來看看小鵬汽車是如何獲得生產(chǎn)資質(zhì)的。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息顯示，小鵬汽車以1600萬元認(rèn)繳金額收購了廣東福迪汽車100%股權(quán)。福迪汽車已于2020年3月19日完成工商信息變更。
值得注意的是，理想汽車6.5億元全資收購力帆汽車、拜騰以1元的價格收購天津一汽華利但同時承擔(dān)不少于8億元的債務(wù)、威馬11.8億收購黃海汽車、愛馳出資17億元入股江鈴控股（持股50%）、博郡以現(xiàn)金出資20.34億元與一汽夏利成立合資公司（持股比例 80.1%）。由此可見，小鵬汽車以1600萬元的價格可以說是“物超所值”。
高度智能化廠房
再看到小鵬所建的廠房，該廠房位于廣東肇慶大旺，占地面積達(dá)3000畝。其中，1500畝為整車生產(chǎn)項目所用，包括：沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間。同時，擁有4種不同車型總裝柔性生產(chǎn)線及1條柔性電池合裝線，共計設(shè)置264臺智能工業(yè)機(jī)器人。
在眾多智能機(jī)器人的幫助下，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化報告，為各不同職務(wù)，不同部門、不同層級相關(guān)人員制定的不同報表，以達(dá)到12件/分鐘的生產(chǎn)效率。以及配備QUISS視覺涂膠系統(tǒng)，看確保涂膠位置精度和尺寸精度都在±0.5mm。
小鵬P7產(chǎn)地成迷
值得關(guān)注的是，在2020年4月27日上市的小鵬P7車型。從***發(fā)出的消息來看，小鵬P7將在自建工廠實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，但如期交付值得深思，畢竟小鵬P7的交付日期已經(jīng)一推再推。可見小鵬自稱，小鵬P7將于自建廠房實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
但是從2020年3月8日工信部公布的第329批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，小鵬P7車型名稱前綴仍然是“海馬汽車有限公司 小鵬牌”。同時，小鵬和海馬的代工協(xié)議于2017年9月簽署了為期4年，年產(chǎn)5萬輛。以目前小鵬G3去年銷量僅16608輛來看，遠(yuǎn)不足5萬輛。即便加上小鵬P7，在***疫情的影響下，也未必能滿足5萬輛的代工需求。因此，小鵬P7仍有可能由海馬代工，或者部分由海馬代工，部分由小鵬自建廠房生產(chǎn)。
生產(chǎn)質(zhì)量如何？
或許小鵬全系車型會因?yàn)樯a(chǎn)的廠商不同，導(dǎo)致產(chǎn)品工藝參差不齊?？梢钥吹?，海馬汽車從上世紀(jì)八十年代末開始投產(chǎn)汽車，距今已有三十多年的歷史，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)可謂是相當(dāng)豐富，以至于由海馬汽車代工的小鵬G3上市一年多并未出現(xiàn)重大質(zhì)量問題。
但如果由小鵬的自建廠房生產(chǎn)，所生產(chǎn)的汽車或許會因?yàn)樵O(shè)備問題，或生產(chǎn)人員經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。小編留意到，遠(yuǎn)在美國的特斯拉，同樣號稱“高度智能廠房”。據(jù)海外媒體報道，今年年初特斯拉首批交付的Model Y車型中，均出現(xiàn)參差不齊的質(zhì)量問題，如：車身面板沒有對齊、漆面存在問題、電動后備箱蓋每次打開都會被卡等。
特斯拉Model Y作為特斯拉量產(chǎn)的第四款車型，首批車型仍存在如此多的問題。如此看來，小鵬自建廠房所投產(chǎn)的車輛，質(zhì)量問題值得深思。
寫在最后
2020年小鵬汽車的自建廠房終于獲得工信部審批的生產(chǎn)資質(zhì)，同時，小鵬官宣其自建廠房的智能化程度。但高智能廠房或許只是擺設(shè)，因?yàn)樾※i與海馬還有一年多的代工協(xié)議在身。事實(shí)上，由哪個廠房生產(chǎn)，消費(fèi)者或許并不在意，消費(fèi)者在意的應(yīng)該是產(chǎn)品質(zhì)量問題?？梢钥吹侥壳坝珊ｑR代工的小鵬G3并未出現(xiàn)較大質(zhì)量問題。而如果由小鵬自建的高智能廠房生產(chǎn)，質(zhì)量如何？或許只能等實(shí)車才能回答。
在此特殊時期，汽車網(wǎng)評順應(yīng)大勢，號召大家遠(yuǎn)程辦公，并啟動汽車資訊***、報料人招募***。
如果你對汽車車型有獨(dú)特了解，或是新穎觀點(diǎn)，或是對汽車行業(yè)有獨(dú)到見解，可直接聯(lián)系我們，成為我們的***編輯。我們將提供專門的獨(dú)立發(fā)布平臺。
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國內(nèi)新能源汽車品牌有哪些
新能源汽車品牌有特斯拉、比亞迪、北汽新能源、吉利、精靈、海馬汽車、寶馬、長安汽車、上汽大通等。以下是相關(guān)信息：1、特斯拉：特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉特斯拉命名專門生產(chǎn)純電動車生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla-Roadster、Tesla-Model-S、Tesla-Model-X。特斯拉汽車公司是世界上第一個***用鋰離子電池的電動車公司其推出的首部電動車為Roadster。2、比亞迪：比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市公司總部位于中國廣東深圳是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。3、精靈：精靈（***art）這是奔馳旗下的微型汽車品牌又叫精靈汽車有一些背景實(shí)力旗下新能源汽車是***art-***art-fortwo2014款Electric-Drive。海馬汽車前身是合資品牌現(xiàn)在分家變成了純粹的國產(chǎn)品牌汽車旗下主要新能源汽車是普力馬2016款EV綠驅(qū)型。
蔚來公布第二季度交付數(shù)據(jù)，中國的電動汽車初創(chuàng)公司面臨現(xiàn)金困境
國內(nèi)新能源汽車品牌有哪些
國內(nèi)新能源汽車品牌有特斯拉、比亞迪、北汽新能源、吉利、精靈、海馬汽車、寶馬、長安汽車、上汽大通等。新能源汽車不用借助汽油發(fā)動汽車，對環(huán)境沒有污染。
1、精靈（***art）這是奔馳旗下的微型汽車品牌，又叫精靈汽車，還是有一些背景實(shí)力的，旗下新能源汽車是***art ***art fortwo2014款Electric Drive。海馬汽車前身是合資品牌，現(xiàn)在分家變成了純粹的國產(chǎn)品牌汽車，旗下主要新能源汽車是普力馬2016款 EV綠驅(qū)型。
2、北汽新能源是北汽旗下的新能源子公司，是國內(nèi)第一個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的，到現(xiàn)在已經(jīng)推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
3、特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動車，生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個***用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
4、比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。
國外各大主要車廠均有新能源產(chǎn)品，但限于性能、成本等，還沒有大范圍推廣，也都屬于正在完善的階段。相對比較成熟的有：豐田、本田、日產(chǎn)、寶馬、通用、大眾、福特、奔馳、PSA等，產(chǎn)品線涉及混合動力、燃料電池和純電動等各方面。
意義：我們在此前對中國電動汽車市場和電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的分析報告中指出，2020年對于北汽和比亞迪等本土電動汽車制造商以及初創(chuàng)企業(yè)而言是非常關(guān)鍵的一年。越來越多的電動汽車車型進(jìn)入市場導(dǎo)致競爭加劇以及中國持續(xù)削減電動汽車補(bǔ)貼，都將是電動汽車行業(yè)新進(jìn)入者和小型制造商面臨壓力的主要因素。
展望：我們的最新預(yù)測顯示，2020年中國新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混動汽車）的產(chǎn)量將下降9%，至111萬輛左右。***肺炎疫情爆發(fā)帶來的經(jīng)濟(jì)影響將進(jìn)一步抑制市場對新能源汽車的需求。
中國電動汽車（EV）初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車表示，其6月份共交付3,740輛電動汽車，同比增長179.1%。所有交付車輛中包括2,476輛五座純電動運(yùn)動型多用途車（SUV）ES6和1,264輛價格高于ES6、尺寸更大的純電動SUV?ES8。這家電動汽車初創(chuàng)公司在2020年第二季度共交付10,331輛汽車，同比增長190.8%。截至6月30日，ES8和ES6的累計交付量達(dá)到46,082輛，其中2020年交付14,169輛。“今年6月，我們實(shí)現(xiàn)了月度交貨量的歷史新高，為最好的季度業(yè)績做出了貢獻(xiàn)，”蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示。蔚來汽車在其銷售業(yè)績聲明中沒有就其第三季度預(yù)期交付量提供指導(dǎo)。該公司公布的第二季度交付量超過了此前預(yù)計的9,500輛至10,000輛。
最近，蔚來汽車在爭取研發(fā)資金方面也取得了較大進(jìn)展。6月29日（星期一），這家初創(chuàng)公司宣布已經(jīng)從新投資者那里獲得了48億元人民幣（約合6.793億美元）的現(xiàn)金注資。這筆投資是今年早些時候該公司與新投資者達(dá)成的70億元投資協(xié)議的一部分。其余的現(xiàn)金注資將于9月30日前支付，用于支持蔚來汽車的運(yùn)營，特別是新技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)方面。
蔚來汽車至少在未來兩年時間里已經(jīng)設(shè)法保證了財務(wù)上的安全，與蔚來汽車相比，許多電動汽車初創(chuàng)公司正在努力維持其業(yè)務(wù)。由于缺乏資金、概念車大規(guī)模量產(chǎn)需要巨額投資，以及國內(nèi)電動汽車銷售有所放緩，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正在面臨考驗(yàn)。總部位于南京的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)博郡汽車在本月早些時候宣布，由于旗下電動汽車產(chǎn)品一直處于“難產(chǎn)”狀態(tài)，該公司正在重新定位其商業(yè)模式。博郡汽車首席執(zhí)行官黃希鳴在一封***中表達(dá)了他的失望，并列舉了阻礙公司發(fā)展的幾項“失誤”，包括由于市場環(huán)境變化導(dǎo)致公司錯過融資機(jī)會。一份來自博郡汽車人力***部的郵件顯示，博郡汽車的員工將從6月15日開始待崗。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，在中國和美國都設(shè)有業(yè)務(wù)的拜騰汽車將從7月1日起暫停業(yè)務(wù)運(yùn)營6個月。報道援引的是該公司首席執(zhí)行官Daniel?Kirchertto向全體中國員工發(fā)送的內(nèi)部信息。拜騰汽車在南京設(shè)有一家制造工廠，在過去一年里，該公司一直在推動實(shí)現(xiàn)其首款電動汽車M-Byton的量產(chǎn)上市。據(jù)《第一財經(jīng)》報道，拜騰汽車正在制定重組方案，其股東仍將推動其量產(chǎn)車型的生產(chǎn)和上市。
IHS?Markit?觀點(diǎn)深度解析
我們的最新預(yù)測顯示，2020年中國新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混動汽車）的產(chǎn)量將下降9%，至111萬輛左右。***肺炎疫情爆發(fā)帶來的經(jīng)濟(jì)影響將進(jìn)一步抑制市場對新能源汽車的需求。我們在此前對中國電動汽車市場和電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的分析報告中指出，2020年對于北汽和比亞迪等本土電動汽車制造商以及初創(chuàng)企業(yè)而言是非常關(guān)鍵的一年。越來越多的電動汽車車型進(jìn)入市場導(dǎo)致競爭加劇以及中國持續(xù)削減電動汽車補(bǔ)貼，都將是電動汽車行業(yè)新進(jìn)入者和小型制造商面臨壓力的主要因素。
***肺炎疫情的爆發(fā)進(jìn)一步加劇了電動汽車制造商面臨的困境，隨著投資者對投資初創(chuàng)企業(yè)變得更加謹(jǐn)慎，使得尚未推出新車型且沒有用戶基礎(chǔ)的企業(yè)難以獲得大量資金支持。蔚來汽車的兩款車型ES8和ES6也并未達(dá)到可觀的銷售水平；不過，由于其客戶基礎(chǔ)日益擴(kuò)大，并且產(chǎn)品陣容也頗具吸引力，因此該公司在投資者眼中確實(shí)有吸引力。蔚來汽車選擇與江淮汽車簽訂代工生產(chǎn)協(xié)議，而非建立自己的工廠，也使其能夠削減成本，避免車輛上市出現(xiàn)重大延期。小鵬汽車也***用了同樣的方法。這家電動汽車初創(chuàng)公司與海馬汽車合作，開始量產(chǎn)其第一款車型G3，同時也在為自建工廠組裝第二款車型P7做準(zhǔn)備。特斯拉在中國的投產(chǎn)進(jìn)一步擠壓了電動汽車初創(chuàng)公司的市場份額。由于國產(chǎn)Model?3的需求不斷上升，特斯拉過去三個月里的新訂單數(shù)量穩(wěn)步增長。根據(jù)全國乘聯(lián)會（CPCA）的數(shù)據(jù)，特斯拉在3月和5月的銷量均超過了10,000輛。隨著特斯拉朝著零部件完全國產(chǎn)化的目標(biāo)邁進(jìn)，Model?3的起售價可能會進(jìn)一步下調(diào)，以吸引首次購買電動汽車的消費(fèi)者?？缃畿囆蚆odel?Y將于2021年上市，這將為特斯拉的本土產(chǎn)品陣容增添一款尺寸更大更寬敞的車型，與傳統(tǒng)高端品牌和電動汽車初創(chuàng)公司的SUV產(chǎn)品展開競爭。
由于日益擔(dān)心特斯拉在中國等關(guān)鍵電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，迫使傳統(tǒng)汽車制造商不得不調(diào)整自己的戰(zhàn)略。豐田和大眾都在加大投資，專注于向市場推出專門的電動汽車車型。很明顯，消費(fèi)者對基于現(xiàn)有傳統(tǒng)內(nèi)燃車型打造的電動汽車的需求響應(yīng)相當(dāng)有限。為了給市場帶來更具競爭力的電動汽車產(chǎn)品陣容，廣汽等中國本土汽車制造商已將新款電動汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到專用平臺。
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