10月21日，馬斯克在Twitter上宣布了一個重磅消息，特斯拉的全自動駕駛測試版beta正式更新了，改測試版將首先推送一小批測試版供測試使用，后續(xù)將會逐步開放測試版，馬斯克表示，最新版的系統(tǒng)中，對特斯拉的自動駕駛FSD軟件進(jìn)行了革命性的改寫，成為可以完成90%的非干預(yù)駕駛。
按照馬斯克的描述，在最新的測試版本中，選裝有FSD自動駕駛的特斯拉車輛可以在無需任何駕駛員干預(yù)的情況下導(dǎo)航進(jìn)出高速公路，還允許駕駛員在私人停車場召喚他們的車輛并導(dǎo)航到指定位置；還能自主識別停車標(biāo)志和交通信號燈并作出相應(yīng)操作：甚至可以完全實現(xiàn)在城市街道中的完全自動駕駛。
這一次，心高氣傲的馬斯克第一次用了：我們會非常謹(jǐn)慎，他本該如此。這句話，要知道，這樣的語氣和馬斯克勇敢愛冒險的性格是完全相悖的。據(jù)了解，第一批FSD測試版將首先推送給“僅限于少數(shù)專業(yè)和謹(jǐn)慎駕駛的人?！钡刂聊壳?，已經(jīng)有不少媒體和個人車主都收到了測試版本的更新提示。
其實早在今年八月份，馬斯克就曾在公開場合承諾，此次FSD更新將是一次質(zhì)的飛躍，因為這是一次基本的架構(gòu)重寫，而不是一次漸進(jìn)式的代碼調(diào)整，重新編程的新系統(tǒng)可以將特斯拉的車輛自主駕駛能力從2D擴展到4D，這不僅意味著車輛不僅能感知周圍的三維世界，而且還能預(yù)測位置、方向和速度等其他環(huán)境因素并做出自己的判斷。
雖然截至目前為止，官方還未公布此次FSD?beta版的具體內(nèi)容，但從眾多媒體的路試***中可以看出,新版FSD自動駕駛設(shè)計了全新的UI模型，可以讓車輛的UI在白天、夜晚不同的光照環(huán)境下對車體的不同光影處理，原來占據(jù)三分之一的左側(cè)車輛狀態(tài)區(qū)域被推進(jìn)到臨近二分之一的比例，車輛模型所占的比例也從之前的下方被提升到居中位置,車輛控制可以直接在車體上點擊完成，例如后尾門，前備箱等，還將雨刮器放到了桌面的一級菜單。
從官方發(fā)布的***當(dāng)中可以看到，測試版用戶從家到餐廳的路線中，90%都是***用FSD自動駕駛，包括過環(huán)島路線的自動處理、主動避讓直行車輛、在城市道路中快速變道、交叉路口的90°轉(zhuǎn)向、在無標(biāo)線道路下行駛并識別兩側(cè)車輛、識別地獄難度的雪糕筒、以及新版自動泊車，他甚至還能識別路邊的一顆草.....
識別出一團(tuán)草
識別無標(biāo)線路面
而經(jīng)過幾天的路試測試后，馬斯克宣布，新版FSD?beta版本將每隔五天更新一次，順便還吐槽了近幾天的仿真測試，表示不做測試的話，一定會高估自己的成果，所以，為了安全起見，車主最好將手放在方向盤上監(jiān)管路況并隨時準(zhǔn)備接管車輛。
而特斯拉最不易模仿的就是FSD芯片強大的學(xué)習(xí)能力，特斯拉一項專利中顯示，全自動駕駛技術(shù)是一種用于生成高度精確的機器學(xué)習(xí)結(jié)果的機器學(xué)習(xí)訓(xùn)練技術(shù)，他可以利用車輛上的傳感器捕獲數(shù)據(jù)創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，通過捕獲車道線、車道、交通路況、障礙物、交通標(biāo)志等，再結(jié)合里程表和其他類似傳感器捕獲的車輛運行數(shù)據(jù)，將捕獲的數(shù)據(jù)集傳輸?shù)接?xùn)練服務(wù)器以創(chuàng)建訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，用于訓(xùn)練機器熟悉模型，進(jìn)而形成高度準(zhǔn)確的機器學(xué)習(xí)結(jié)果。
而通過測試發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過熟悉路段時，機器確實會通過學(xué)習(xí)來逐漸提高駕駛能力，這樣的進(jìn)步讓機器機械的開車轉(zhuǎn)到像人一樣思考，駕駛方式也更加擬人化，從這一點來說，特斯拉的FSD自動駕駛依舊處于業(yè)界領(lǐng)先水平，但這么厲害的系統(tǒng)也有他搞不懂的地方，那就是倒車入庫，就算是選裝了FSD的特斯拉，自動泊車的成績一直不太理想，甚至可以用行業(yè)倒數(shù)來形容。
截止目前，特斯拉方面表示,他們原來預(yù)計在2020年能生產(chǎn)和交付50萬輛電動汽車?，F(xiàn)在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠已將Model3和Y的生產(chǎn)能力提高到每年50萬輛，并且預(yù)計到2020年底或2021年初將達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn):在中國上海的工廠產(chǎn)能將提高到25萬輛，現(xiàn)在分三班運行;位于德國柏林的工廠正在建設(shè)進(jìn)行中，設(shè)備應(yīng)在“未來幾周”內(nèi)開始到位,預(yù)計明年投入生產(chǎn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉完全自動駕駛來了？馬斯克預(yù)告FSD測試版下周推出
特斯拉FSD Beta 版本***年內(nèi)在歐洲上線
特斯拉FSD Beta 版本***年內(nèi)在歐洲上線，特斯拉FSD Beta v10.11本月早些時候推出，對高級駕駛***軟件進(jìn)行了重大改進(jìn)。特斯拉FSD Beta 版本***年內(nèi)在歐洲上線。
特斯拉FSD Beta 版本***年內(nèi)在歐洲上線13月23日消息，馬斯克出席了3月22日的柏林超級工廠Model Y交付活動，他在此次活動上表示，該公司接下來將進(jìn)入歐洲市場，只等監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)FSD。此外，特斯拉***于本周晚些時候在加拿***布FSD Beta。
“我們已經(jīng)看到FSD Beta在美國的表現(xiàn)非常好，并將在本周晚些時候擴展到加拿大市場。我認(rèn)為我們已經(jīng)準(zhǔn)備好讓歐盟的監(jiān)管機構(gòu)看到它（的優(yōu)秀），”馬斯克在Giga Berlin說。
Tesla FSD Beta v10.11 本月早些時候推出，對高級駕駛***駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了大改。例如，F(xiàn)SD v10.11對其他車輛可能會進(jìn)行的“轉(zhuǎn)向”或“合并”的位置有了更準(zhǔn)確的預(yù)測。馬斯克還指出，該版本中還有特斯拉AI的重大變革。
馬斯克估計，特斯拉準(zhǔn)備在兩三個月內(nèi)向歐盟監(jiān)管機構(gòu)展示FSD。不過，他也承認(rèn)，特斯拉“針對歐洲的特殊情況做了大量工作。他指出，在歐洲發(fā)布全自動駕駛汽車將具有挑戰(zhàn)性，因為它比美國或加拿大復(fù)雜得多。
“你知道，有很多小區(qū)別。畢竟兩邊規(guī)則不一樣。但我認(rèn)為我們可能會在今年晚些時候開始（在歐洲）進(jìn)行測試，這取決于監(jiān)管部門的審核進(jìn)度”，他說“美國的情況有些不同。它在美國默認(rèn)是合法的，而在歐洲是非法的，所以我們須事先獲得批準(zhǔn)；而在美國，你可以根據(jù)自己的認(rèn)知來做這件事——或多或少”。
特斯拉FSD Beta 版本***年內(nèi)在歐洲上線2特斯拉***本周晚些時候在加拿***布FSD Beta，馬斯克在 3 月 22 日柏林工廠的Model Y交付活動上表示，該公司接下來將進(jìn)入歐洲市場，今年年內(nèi)在歐洲發(fā)布FSD Beta。
馬斯克在柏林工廠對在場的人士說，“我們已經(jīng)到了FSD Beta在美國非常好，并在本周晚些時候擴展到加拿大。然后我認(rèn)為我們將準(zhǔn)備好向歐盟的監(jiān)管機構(gòu)展示它”。
特斯拉FSD Beta v10.11本月早些時候推出，對高級駕駛***軟件進(jìn)行了重大改進(jìn)。例如，v10.11的發(fā)行說明對其他車輛將轉(zhuǎn)向或合并的位置產(chǎn)生了更準(zhǔn)確的預(yù)測。 馬斯克還指出，在更新中發(fā)現(xiàn)矢量車道是對特斯拉AI的重大改進(jìn)。
馬斯克估計，特斯拉將在兩三個月內(nèi)向歐盟監(jiān)管機構(gòu)展示FSD測試版。
“你知道，比如規(guī)則不一樣。但我認(rèn)為我們可能會在今年晚些時候開始在歐盟進(jìn)行測試，這取決于監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，”他說?！懊绹那闆r有些不同。就像在美國一樣，默認(rèn)是合法的，在歐洲默認(rèn)是非法的，所以我們必須事先獲得批準(zhǔn)。”
2021 年 9 月，歐盟委員會發(fā)布了自動駕駛汽車監(jiān)管框架，稱為歐盟ADS法規(guī)草案，并將其提交給所有成員國。根據(jù) Hogan Lovells 的***，該法規(guī)的目標(biāo)是建立通向L4級或全自動車輛的統(tǒng)一路徑。
特斯拉FSD Beta 版本***年內(nèi)在歐洲上線3據(jù)國外媒體報道，馬斯克在柏林超級工廠Model Y交付活動上表示，特斯拉***于本周晚些時候在加拿***布FSD Beta，待監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)后，接下來將登陸歐洲市場。
特斯拉FSD Beta v10.11本月早些時候推出，對高級駕駛***駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了大改，例如對其他車輛的'轉(zhuǎn)彎或匯車做出了更準(zhǔn)確的預(yù)測，該版本中還有特斯拉AI的重大變革。
據(jù)悉，馬斯克預(yù)計將在兩三個月內(nèi)向歐盟監(jiān)管機構(gòu)展示FSD。然而，他也承認(rèn)特斯拉針對歐洲的特殊情況需要做大量的工作。他也承認(rèn)在歐洲發(fā)布全自動駕駛系統(tǒng)將是一個挑戰(zhàn)，比美國或加拿大復(fù)雜得多，表示可能會在今年晚些時候開始開始測試，取決于監(jiān)管部門的審核進(jìn)度。
2021年9月，歐盟委員會公布了自動駕駛汽車的監(jiān)管框架——歐盟ADS條例草案，該法規(guī)旨在為L4或全自動駕駛開辟道路。
目前，特斯拉已經(jīng)開始推動一個新的 FSD Beta 10.11 版本，官方表示這是一次極其重要的更新。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克表示， 如果這次更新「表現(xiàn)良好」，特斯拉很可能會降低參與 FSD Beta 版的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，將推送范圍擴大至安全駕駛評分 95 分的車輛。
根據(jù)馬斯克在推特上的說法，F(xiàn)SD Beta 10.11 中的矢量車道是對特斯拉人工智能的一個重大架構(gòu)改進(jìn)。這將使車輛能夠更準(zhǔn)確的預(yù)測交叉車道，在轉(zhuǎn)彎和并線時減少不必要的減速。
此外，根據(jù) FSD Beta 10.1 的發(fā)行說明，該版本還對 10.1 版本遇到的問題做出了一定修復(fù)，功能和場景表現(xiàn)更加完善。
特斯拉CEO馬斯克在推特上宣布，完全自動駕駛(FSD)?功能即將亮相，20日?(下周二)?將推出測試版給部分人士搶先體驗，而這個時間點恰好在特斯拉21日發(fā)布第3季財報前。
馬斯克?(Elon?Musk)?12日發(fā)推說，特斯拉將兌現(xiàn)諾言，在20日推出***的完全自動駕駛測試版本，讓一小部分專家和謹(jǐn)慎的駕駛者使用。
馬斯克在9月特斯拉電池日上宣布，將修改自動***駕駛?(Autopilot)?的代碼，暗示一兩個月后就會推出完全自動駕駛功能測試版。
目前，特斯拉的車輛都配備Autopilot，F(xiàn)SD選配方案為8000美元，功能包含變換車道、識別停止標(biāo)志和交通信號及自動停車。
雖然特斯拉不斷為FSD增添新功能，但談到真正推出目前尚無車企能夠?qū)崿F(xiàn)的完全自動駕駛功能，馬斯克此前已經(jīng)幾次沒能兌現(xiàn)自己設(shè)下的遠(yuǎn)大目標(biāo)。2016年，馬斯克曾表示，特斯拉2017年底能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛橫跨美國，2019年也曾夸口，確信特斯拉當(dāng)年就能自己在停車場找到車主并開往目的地。?
今年7月9日，馬斯克以***形式參加了在上海舉行的2020世界人工智能大會。他表示，特斯拉有信心在今年完成開發(fā)L5級自動駕駛基本功能。“特斯拉對未來實現(xiàn)L5級別自動駕駛非常有信心，甚至是完全自動駕駛，我認(rèn)為很快就會實現(xiàn)，特斯拉已經(jīng)非常接近，今年有信心完成L5級別自動駕駛基本功能的開發(fā)?！?/p>
馬斯克認(rèn)為，實現(xiàn)自動駕駛5G目前不存在底層根本性挑戰(zhàn)，但是有很多細(xì)節(jié)問題，所面臨挑戰(zhàn)是要解決所有這些小問題，然后整合系統(tǒng)持續(xù)解決長尾問題?？梢詷淞⒋蠖鄶?shù)場景的情況，但是又會不時出現(xiàn)一些奇怪的情況，必須有一個系統(tǒng)來解決訓(xùn)練，解決這些奇怪的場景。所以也是需要有現(xiàn)實場景，沒有什么比現(xiàn)實更復(fù)雜，任何模擬都是現(xiàn)實世界復(fù)雜性的子集。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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