電子油門在高速時(shí)沒有明顯效果，如果開啟全加速模式，油耗也會(huì)增加。對(duì)于手動(dòng)擋車輛，需要精確的分油協(xié)調(diào)才能順利起步，而電子油門縮短了油門的有效行程，提高了油門響應(yīng)，油門響應(yīng)過于靈敏，不利于精確控制，分油協(xié)調(diào)會(huì)變得更加困難。電子加速器不是一個(gè)主動(dòng)的信號(hào)裝置，而是一個(gè)被動(dòng)地接收信號(hào)，然后把它傳遞出去的裝置。它接收并放大油門信號(hào)給ECU，并再次控制油門的開啟和關(guān)閉，使油門更加靈敏。踩下油門踏板時(shí)，會(huì)***集油門踏板位置傳感器的信號(hào)，并將重新排列后的油門信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而提高油門的靈敏度，加快起步速度，最終達(dá)到瞬時(shí)提速的效果。電子油門相當(dāng)于一個(gè)物理適配器，不會(huì)破壞原車的任何線路。如果設(shè)備出現(xiàn)故障，汽車只會(huì)以原車模式運(yùn)行，對(duì)汽車不會(huì)有太大影響。目前市場(chǎng)上的油門一旦安裝好，不管現(xiàn)在的路況和駕駛員的意愿如何，都會(huì)忠實(shí)地履行“加速”的職責(zé)，很多情況下會(huì)給駕駛員帶來麻煩。首先，對(duì)于自動(dòng)變速箱車輛，油門信號(hào)的快速增加通常會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)降檔。車輛高速行駛時(shí)，頻繁降檔會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，一方面會(huì)增加油耗，另一方面也會(huì)造成不必要的磨損。此外，在許多情況下，司機(jī)并不總是愿意激烈地操作汽車。比如夜間行車造成視力不佳，雨雪天氣路面濕滑時(shí)，加速度過大增加行車危險(xiǎn)。但是目前的加速器不能隨意關(guān)閉(除非你把它拆下來)，給用戶帶來很大的不便。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
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