1. 兩年的特斯拉3能賣多少錢
2. 特斯拉最開始賣多少錢
3. 電動(dòng)車不保值？特斯拉Model3保值率第一！
4. 電動(dòng)車不值錢？保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首
5. 二手model3能賣多少錢，二手model3值得買嗎

想知道美國(guó)二手車市場(chǎng)目前最容易出手、最暢銷的二手車有哪些么？前十名中有3款純電動(dòng)車型，還都是來(lái)自一家廠商，能否猜到是誰(shuí)么？不妨再來(lái)猜猜排在第一名的是誰(shuí)吧。提示：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最熱門的純電動(dòng)車型之一！

這是一份來(lái)自iSeeCars的研究數(shù)據(jù)，還是非常有說(shuō)服力的，所以在看到以下最暢銷車型排行榜之后，相信大家多少都會(huì)有些驚訝吧。

10.特斯拉?Model?S

根據(jù)iSeeCars的研究數(shù)據(jù)顯示，通常情況下一臺(tái)二手特斯拉?Model?S經(jīng)過(guò)50.7天就能再次找到買家，這也證明在美國(guó)，還是有不少消費(fèi)者愿意購(gòu)買一臺(tái)二手純電動(dòng)汽車的。事先劇透一下，這可不是唯一入榜的特斯拉！驚喜還在后邊。

9.豐田?卡羅拉Hatchback（掀背版）

豐田?卡羅拉能夠入榜并不意外，畢竟這款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型擁有出色的銷量，不過(guò)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼饞的可能就是這款卡羅拉Hatchback車型，也就是兩廂版本卡羅拉，不得不說(shuō)這款車相比老款帥氣太多了，遺憾的是國(guó)內(nèi)沒(méi)有…根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該車找到新的買家平均用時(shí)50天。

8.本田?雅閣

雖然本田?雅閣出現(xiàn)在這里也沒(méi)有那么意外，但在這個(gè)SUV車型幾乎火爆全球市場(chǎng)的時(shí)代里，一款中型轎車還是如此受歡迎也證明了該車的成功，等看完整個(gè)榜單之后大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，本田?雅閣也是唯一一款上榜的中型轎車，并且該車在二手車市場(chǎng)出手的平均天數(shù)與卡羅拉相同，都是50天左右。

7.英菲尼迪?Q60

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該車也在銷售，但基本可以肯定大部分都忘了還有這么一款車吧，畢竟整個(gè)英菲尼迪車型的銷量在國(guó)內(nèi)都不太樂(lè)觀，更不要說(shuō)這樣一款小眾的兩門轎跑車了。不過(guò)該車在美國(guó)市場(chǎng)卻頗受歡迎，二手車市場(chǎng)平均出手時(shí)間為49.4天。據(jù)悉之所以出手快的原因是Q60的二手車價(jià)格低廉…

6.特斯拉?Model?X

特斯拉又來(lái)了，這次是Model?X。該車在美國(guó)二手車市場(chǎng)平均出手時(shí)間為47.6天，iSeeCars總結(jié)出來(lái)的原因是，特斯拉?Model?X新車的售價(jià)較貴，起步價(jià)約為8萬(wàn)美元，但喜歡該車的人卻并不少，所以通過(guò)售價(jià)更實(shí)惠的二手車來(lái)?yè)碛幸慌_(tái)Model?X，是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

5.本田?思域

又是一款不論新車還是二手車都非常受歡迎的車型，本田?思域出現(xiàn)在這里太正常了，并且據(jù)悉在美國(guó)二手車市場(chǎng)可以找到眾多不同年份、型號(hào)、樣式的本田?思域。根據(jù)統(tǒng)計(jì)該車平均出手的時(shí)間為47.4天。

4.豐田?雅力士

與卡羅拉的情況類似，但雅力士的價(jià)格更實(shí)惠，可靠性和實(shí)用性方面也是有口皆碑。該車在美國(guó)二手車市場(chǎng)平均出手時(shí)間平均為44.8天。

3.斯巴魯?BRZ

斯巴魯?BRZ在美國(guó)市場(chǎng)的情況與國(guó)內(nèi)類似，都屬于搶手貨。市場(chǎng)上該車的數(shù)量本來(lái)就不多，所以基本上都能很快出手，數(shù)據(jù)中顯示平均出手時(shí)間為44.5天。

2.寶馬?X6

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在美國(guó)二手車市場(chǎng)寶馬X6的成交價(jià)格僅為新車價(jià)格的一半，這也是該車如此受歡迎的原因之一，想象一下有誰(shuí)不愿意花更實(shí)惠的價(jià)格入手一臺(tái)擁有轎跑車風(fēng)格的SUV呢。數(shù)據(jù)顯示該車平均出手時(shí)間為43天。

1.特斯拉?Model?3

終于可以揭曉第一名了，特斯拉?Model?3能有這樣的表現(xiàn)會(huì)讓不少人都感到意外吧。另外不僅僅如此，數(shù)據(jù)中顯示Model?3在美國(guó)二手車市場(chǎng)平均出手時(shí)間僅為29.3天，相比這個(gè)榜單中2-10名的車型出手時(shí)間要短了近一半，這足以證明該車的受歡迎程度了吧。

總?結(jié)：

特斯拉旗下三款車型入榜多少讓人有些意外吧，畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然特斯拉車型頗受歡迎，但二手車方面表現(xiàn)卻并不樂(lè)觀，不過(guò)這也讓我們更加期待Model?3車型是否能在未來(lái)改變國(guó)內(nèi)純電動(dòng)二手車的現(xiàn)況的呢？讓我們拭目以待吧。

今天我們給大家介紹了目前美國(guó)二手車市場(chǎng)最容易出手的車型排名，接下來(lái)我們還為大家準(zhǔn)備了美國(guó)二手車市場(chǎng)最難出手的車型排名，會(huì)有哪些車型入榜呢？敬請(qǐng)期待吧。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

兩年的特斯拉3能賣多少錢

按照一般規(guī)律，銷量越高，汽車在二手車市場(chǎng)的比例和保存率越高。然而，在二手車市場(chǎng)的另一邊，特斯拉的數(shù)字很少

花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)是北京最大的二手車市場(chǎng)，也是車型最全、交易量最大的二手車市場(chǎng)之一。然而，很難在會(huì)場(chǎng)上展示的密集二手車中看到特斯拉。在特斯拉，為數(shù)不多的汽車中，大部分是進(jìn)口的3型長(zhǎng)壽命版本，二手車的平均價(jià)格約為28萬(wàn)元，高于目前銷售的特斯拉3型標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)壽命版本的24.99萬(wàn)元。

但是據(jù)一位車商說(shuō)，這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)虧本賣了，他們買這輛車的價(jià)格是30.5萬(wàn)元。如果算上這段時(shí)間的租費(fèi)，他們損失更大。據(jù)了解，進(jìn)口長(zhǎng)壽命車型3的價(jià)格在44萬(wàn)元左右。

另一方面，安靜地躺在角落里的特斯拉S? 90d型也無(wú)人問(wèn)津。16款當(dāng)時(shí)賣了100多萬(wàn)，跑了6萬(wàn)公里。現(xiàn)在，44萬(wàn)還沒(méi)賣出去。

畢竟，消費(fèi)者來(lái)到二手車市場(chǎng)是為了購(gòu)買價(jià)格低于新車的車型。如果他們追求續(xù)航里程，也可以買性能高的新車。新車33.99萬(wàn)，二手車28萬(wàn)，但是老爺車真的沒(méi)有吸引力。

5年后會(huì)降到原價(jià)的三分之一，對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)似乎是可以接受的。然而，這種老特斯拉S型似乎并不被原諒。當(dāng)時(shí)557公里的續(xù)航里程，目前只能算一般。再加上電池使用多年后的衰減，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)大大削弱，其龐大的維護(hù)成本會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)而更高。

另外，電動(dòng)車的質(zhì)量保證也是消費(fèi)者不敢買二手電動(dòng)車的一個(gè)重要原因。據(jù)了解，2016年之前，三電核心部件8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期并沒(méi)有統(tǒng)一對(duì)電動(dòng)汽車執(zhí)行。

目前新能源汽車經(jīng)銷商不愿意接受，車主不愿意出售已經(jīng)成為常態(tài)。特斯拉的價(jià)格波動(dòng)和快速的電池更新都是新能源汽車賣不出去的原因。據(jù)胡阿祥市場(chǎng)一位知情人士透露，是去年新買的特斯拉Model? 3車型，里程只有1萬(wàn)，要降到15萬(wàn)以內(nèi)。如果車況不好，零件修了會(huì)進(jìn)一步降低購(gòu)買價(jià)格。

知情人士還透露，特斯拉已經(jīng)是新能源汽車中的“高價(jià)”車。像北汽的名聲一樣，電池嚴(yán)重老化的電車根本賣不出去，6、7萬(wàn)輛新車和1萬(wàn)多輛二手車可以回收。

一般來(lái)說(shuō)，二手車價(jià)格主要受新車價(jià)格波動(dòng)、品牌聲譽(yù)、擁有和維護(hù)成本等影響。特斯拉Model? 3持續(xù)降價(jià)的趨勢(shì)是汽車經(jīng)銷商不敢接受汽車的主要原因。隨著續(xù)航里程和智能的提高，二手新能源汽車的殘值也在下降。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，汽車經(jīng)銷商通常在2月份更換舊車，燃油車的周轉(zhuǎn)率超過(guò)40%，而新能源車的周轉(zhuǎn)率不到10%，導(dǎo)致二手新能源市場(chǎng)一直停留在賣車上，汽車經(jīng)銷商不敢接受新車的惡性循環(huán)。

為了彌補(bǔ)新能源汽車在二手車市場(chǎng)的尷尬，廠家試圖用官方回購(gòu)來(lái)彌補(bǔ)。特斯拉和其他大公司已經(jīng)為二手車推出了官方認(rèn)證服務(wù)，但此舉不想讓低保存率影響人們購(gòu)買汽車的欲望。

但從目前特斯拉，二手車認(rèn)證官方反饋來(lái)看，3款S型只支持新車更換，不提供回購(gòu)，S型、X提型認(rèn)證后可回購(gòu)。

畢竟，在產(chǎn)能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的車都放在自己手里，很有可能消費(fèi)者從特斯拉購(gòu)買的二手車數(shù)量仍然非常有限，而目前的S型和X銷量型并不是很大，價(jià)格更高的車型意味著他們車型的整車零部件價(jià)格會(huì)比整車更貴，也就是零對(duì)整體的比例更高。

官方可以回收這些二手車上的零件，從而節(jié)省一些成本。然而，一旦S型和X的型的價(jià)格也下降，產(chǎn)能增加，3型很可能會(huì)尷尬。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉的二手車官方認(rèn)證有一個(gè)很好的起點(diǎn)，但在實(shí)際情況中并不令人滿意，并沒(méi)有真正解決消費(fèi)者對(duì)新能源二手車無(wú)法銷售的擔(dān)憂。

總結(jié)：

雖然到2020年底新能源汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到492萬(wàn)輛，但仍然只占汽車總數(shù)的1.75%。此外，由于缺乏系統(tǒng)的新能源汽車評(píng)價(jià)體系，電池衰減難以檢測(cè)，新能源二手車的保存率仍不樂(lè)觀。也許在新能源汽車市場(chǎng)份額足夠大，電池衰減數(shù)據(jù)足夠準(zhǔn)確的情況下，新能源二手車的保存率可以得到提高和穩(wěn)定。

特斯拉最開始賣多少錢

兩年的特斯拉3能賣大約27萬(wàn)左右。根據(jù)目前的行情，由中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)主辦《2019新能源汽車用戶價(jià)值暨保值率峰會(huì)》發(fā)表了這么一個(gè)數(shù)據(jù)：主流新能源汽車3年平均保值率僅為 32.31%。真是不比不知道，一比嚇一跳。原來(lái)不同車齡、不同里程、不同車況的二手車價(jià)格差異還是很大的！各位車主要是也想知道自己的舊車還值多少錢，或者想給自己的舊車估個(gè)價(jià)，都可以到天天拍車試試。天天拍車有專業(yè)的二手車檢測(cè)師免費(fèi)上門檢測(cè)，您不用出門就能知道自己的車能賣多少錢，而且賣價(jià)最高能多賣20%。

電動(dòng)車不保值？特斯拉Model3保值率第一！

45w左右。

特斯拉（Tesla），是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

電動(dòng)車不值錢？保值率最新排名：特斯拉Model 3 位居榜首

電動(dòng)知家消息，近日汽車研究公司iSeeCars***分析了2019年8月至2020年1月售出的600多萬(wàn)輛新車和二手車的價(jià)格，確定了同款車的新車價(jià)與使用一年后的二手車價(jià)格差異最小的前十款汽車。

從保值率排名來(lái)看，，消費(fèi)者青睞的特斯拉Model3位居前十名之首，新舊車價(jià)格僅相差5.5%，即2529美元；緊跟其后的是福特Ranger，使用一年后二手車比新車便宜了3716美元，跌幅為11.4%；排名第三的是雪佛蘭Tr***erse二手車價(jià)比原車價(jià)降低了11.7%。特斯拉2016年推出、次年開始交付的Model3，是目前他們旗下起售價(jià)格最低的電動(dòng)汽車，推出之后消費(fèi)者也非常期待，最初的預(yù)定量就超過(guò)了40萬(wàn)輛。

排名第四到第十的車型中，本田包含了四款車型，分別是本田思域（第四）、本田飛度（第五）、本田雅閣（第八）和本田Ridgeline（第九），降幅分別為11.9%、12.5%、13.7%和13.8%。

另外，排名第六和第七的分別是斯巴魯Crosstrek和雪佛蘭Tr***erse，二手車較原車價(jià)降幅分別是13.1%和13.6%；排名第十的是道奇Charger，二手車較原車價(jià)降幅為13.9%。

特斯拉Model3作為一輛純電動(dòng)車，使用一年后保值率僅相差5.5%并不意外。去年特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，由于具有自動(dòng)駕駛功能，特斯拉汽車現(xiàn)在是“增值資產(chǎn)”。馬斯克此前曾聲稱，一旦特斯拉實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，他們的電動(dòng)汽車將成為為車主帶來(lái)收益的資產(chǎn)，在全自動(dòng)駕駛加持之后，特斯拉電動(dòng)汽車的價(jià)值將在10萬(wàn)美元到20萬(wàn)美元。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷改進(jìn)，特斯拉將提高自動(dòng)駕駛套件的價(jià)格，從而增加整個(gè)汽車的價(jià)值。

本月特斯拉CEO埃隆·馬斯克還在Twitter上提醒購(gòu)車者，他們需要考慮到汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車的過(guò)渡可能會(huì)導(dǎo)致“汽油/柴油汽車的剩余價(jià)值在未來(lái)幾年大幅下降?！?/p>

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二手model3能賣多少錢，二手model3值得買嗎

特斯拉一直是一個(gè)能給人帶來(lái)“驚喜”的品牌，即便有時(shí)候會(huì)發(fā)布諸如特斯拉“CyberTruck”這類像是小學(xué)生涂鴉杰作出來(lái)。

不論這臺(tái)車的出現(xiàn)算是驚喜還是驚嚇，發(fā)布會(huì)僅過(guò)去一天，特斯拉就收到了14.6萬(wàn)輛的訂單！人們毫不在意它為何長(zhǎng)得另類，沒(méi)準(zhǔn)還覺(jué)得有點(diǎn)帥？

特斯拉Model?3折舊率5.5%，超越所有燃油汽車！

最近一家汽車研究公司iSeeCars***分析了自2019年8月至2020年1月售出的600多萬(wàn)輛新車和二手車的價(jià)格，總結(jié)并且統(tǒng)計(jì)出了同款車的新車價(jià)與使用一年后的二手車價(jià)格差異最小的前十款汽車，也就是我們常說(shuō)的一款車使用一年后的折舊率。

令人驚訝的是，特斯拉的Model?3位居前十名之首，新舊車價(jià)格僅相差5.5%！在國(guó)內(nèi)號(hào)稱最保值品牌的本田在榜單上也只屈居第四、五、八和九名。

在我們的固有思維中，新車素有“落地打八折”的傳統(tǒng)，一年后如果將這輛車以二手車價(jià)格賣出，和新車時(shí)的價(jià)格相差普遍在20%以上，這也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)較公認(rèn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

從iSeeCars***的平均差價(jià)為“25.2%”也能看出，即便放眼全球，這也是一個(gè)受大家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。然而特斯拉Model?3一年后的新舊車價(jià)格差竟然只有5.5%，幾乎只打了95折，完全刷新了我們的三觀。

另外我們剛才所提到的“落地八折”還有一個(gè)大前提，那便是不包括新能源汽車?！皣?guó)家大力推行新能源，人民群眾卻不太待見(jiàn)它們”，是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直存在的現(xiàn)象。

前不久朋友圈就流傳著“2018年和2019年上牌公里數(shù)8千，新車70多萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)28萬(wàn)開走”的截圖。

目前人們對(duì)于新能源汽車的興趣可見(jiàn)一斑，更何況還是二手車，難道都不考慮電池衰減？不考慮充電便利？不考慮究竟環(huán)不環(huán)保嗎？

馬斯克說(shuō)特斯拉是“增值產(chǎn)品”！嗯？

在去年，特斯拉CEO馬斯克曾在公開場(chǎng)合表示過(guò)：由于具有自動(dòng)駕駛功能，特斯拉汽車現(xiàn)在是“增值資產(chǎn)”！

呃...二手車屆的四大理財(cái)產(chǎn)品都不敢說(shuō)是“增值產(chǎn)品”，最多自夸下足夠保值罷了，這特斯拉車型竟然還能增值？

針對(duì)這個(gè)疑問(wèn)，馬斯克還表示：一旦特斯拉實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛功能，其車輛將成為車主的創(chuàng)收資產(chǎn)。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷改進(jìn)，特斯拉將提高自動(dòng)駕駛套件的價(jià)格，從而增加整個(gè)汽車的價(jià)值。

原來(lái)馬斯克所指的升值其實(shí)就是特斯拉一直在宣傳的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但顯然目前在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有人真正對(duì)這項(xiàng)技術(shù)抱有幻想，國(guó)內(nèi)道路的交通復(fù)雜程度是現(xiàn)在車載計(jì)算系統(tǒng)還無(wú)法準(zhǔn)確判斷的。

國(guó)產(chǎn)Model?3市場(chǎng)不會(huì)差，二手價(jià)格還得看看。

據(jù)悉復(fù)工后的上海特斯拉超級(jí)工廠，Model?3的產(chǎn)量可達(dá)周產(chǎn)3000輛。從目前的生產(chǎn)能力來(lái)看，月銷量突破一萬(wàn)也不是什么難事。

此外，馬斯克還宣布已與中國(guó)寧德時(shí)代達(dá)成合作，為其中國(guó)制造的電動(dòng)車提供電池。同時(shí)，特斯拉表示目前已有自己生產(chǎn)電池的相關(guān)***，這些都為國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)一步降低售價(jià)提供了可能。

作為很多人印象中的豪華新能源汽車品牌，特斯拉在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的環(huán)境下一步步降低售價(jià)，讓自己的地位越來(lái)越穩(wěn)固，長(zhǎng)此以往二手車的保值率自然也不會(huì)低，因?yàn)樽鳛榍拜叺谋咎镆呀?jīng)證明了可行性。

只是包括我自己在內(nèi)的很多人對(duì)于新能源汽車始終抱有的“偏見(jiàn)”不是那么容易消除的，“你買我推薦，要買我不買”風(fēng)氣也始終圍繞著新能源汽車，特斯拉Model?3究竟能不能在國(guó)內(nèi)也成為保值率的代名詞？我們拭目以待吧。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2005年，降到了原價(jià)的三分之一。1.這個(gè)價(jià)格對(duì)于汽油車來(lái)說(shuō)似乎可以接受；2.但對(duì)于這款老款特斯拉ModelS來(lái)說(shuō)，似乎并沒(méi)有被原諒。當(dāng)時(shí)557公里的里程只能算是現(xiàn)在的平均表現(xiàn)，電池使用多年后衰減；3.實(shí)際行駛里程會(huì)大大削弱，隨著時(shí)間的推移，其巨大的維護(hù)成本也會(huì)更高。

二手model3能賣多少錢？

目前新能源汽車經(jīng)銷商拒絕接受，車主拒絕銷售是常態(tài)。特斯拉價(jià)格波動(dòng)太大，電池更新速度快，這些都是新能源汽車賣不出去的原因。據(jù)胡阿祥市場(chǎng)一位內(nèi)部員工表示，這意味著前幾年新買的特斯拉Model3車型里程只有1萬(wàn)，只有可能降到15萬(wàn)以內(nèi)。如果車況不好，零件修了，購(gòu)買價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低。公開數(shù)據(jù)顯示，二手車商通常在2月份轉(zhuǎn)手舊車，當(dāng)月燃油車的周轉(zhuǎn)率超過(guò)40%，而新能源車的周轉(zhuǎn)率不到10%，導(dǎo)致二手新能源市場(chǎng)已經(jīng)形成了賣不出去的滯留車，車商不敢接受新車的惡性循環(huán)。

二手model3值得買嗎？

Model3的外觀真的很出色，充滿了清晰的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，就像一個(gè)成年人的玩具。它的進(jìn)氣格柵***用了活潑的設(shè)計(jì)方案，特別具有家族辨識(shí)度。兩側(cè)燈***用led光源，實(shí)用性好。Model3安全技術(shù)配置到位，5個(gè)汽車安全氣囊，自動(dòng)剎車系統(tǒng)軟件、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)軟件、***系統(tǒng)軟件等一系列安全配置。特斯拉3的一大賣點(diǎn)就是安全系數(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)，這才是真正吸引消費(fèi)者的地方。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼