增程式電動車既有發(fā)動機(jī)，也有電動機(jī)，但是它的發(fā)動機(jī)并不參與驅(qū)動車輛，只負(fù)責(zé)給動力電池充電，然后再由電動機(jī)驅(qū)動車輛，所以這種車型在新能源車中也是比較少見的。那么增程式汽車哪款比較好呢？
增程式汽車比較好的車型有：理想ONE、寶馬i3、賽力斯***5、別克VELITE 5、風(fēng)光E3等。
理想ONE：理想ONE是一輛中大型新能源車，它具有出色的底盤調(diào)校，同時也有不錯的乘坐空間，科技的新鮮感比同級對手要好，加速性能非常優(yōu)秀，增程式混動的續(xù)航表現(xiàn)良好，是當(dāng)下這種交變環(huán)境下最穩(wěn)定可靠的選擇。官方指導(dǎo)價：34.98萬
寶馬i3：寶馬I3是一款面向年輕人而打造，且具有很強(qiáng)的玩樂屬性的新能源車型，這款車無邊框車門等差異化的設(shè)計非常符合年輕人的審美。為了保障用戶的出行需求，這款車有著穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，在快充的加持下可以滿足大部分消費(fèi)者的日常代步。官方指導(dǎo)價：30.58-52.28萬
賽力斯***5：塞力斯5有著漂亮的外觀設(shè)計，溜背式造型讓整車有著幾分轎跑英姿。作為塞力斯旗下的首款車型，510KW的最大功率+1040牛米的峰值扭矩使得這款車有著很強(qiáng)的動力表現(xiàn)，0-100KM加速時間只需要408秒。官方指導(dǎo)價：21.68-45.80萬
VELITE 5：別克VELITE 5作為一款增程式混動汽車，車內(nèi)搭載的18KWH的鋰電池讓這款車能夠保持100公里的純電續(xù)航里程。由于該車大多數(shù)情況下都是以純電動的方式進(jìn)行驅(qū)動，所以車輛行駛時有著超強(qiáng)的靜音效果，能夠給用戶帶來更強(qiáng)的用車體驗(yàn)。官方指導(dǎo)價：26.58-29.58萬
風(fēng)光E3：風(fēng)光E3作為一款增程式電動車，續(xù)航才是它的重頭戲，這款車搭載1.5L發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，120KW的電動機(jī)可以帶來155KM/H的最高時速，綜合續(xù)航達(dá)950公里，在同級別車型中續(xù)航里程屬于領(lǐng)先地位。官方指導(dǎo)價：12.98-15.98萬
華為問界m5汽車是油電混合價,是不是不生產(chǎn)了
經(jīng)常有粉絲問我：家里的第一輛汽車，能不能買新能源汽車？畢竟現(xiàn)在的新能源汽車很火，隨大流、趕趨勢好像也沒有什么不對的。
我的觀點(diǎn)是：可以買新能源汽車，但是市場上的新能源汽車的能源類型有很多，主流的三種是純電動、插混和增程。如果你不跑高速，就在市區(qū)日常代步，純電動倒是一個不錯的選擇，它的用車成本很低，只在市區(qū)行駛的話，就不存在“里程焦慮”。經(jīng)常跑高速，就不能選擇純電動汽車了，高速這種用車情景，會把“里程焦慮”不斷放大，倒不如考慮一下插混汽車和增程式汽車了，它們可油可電，用車成本雖然比純電動汽車高一些，可以又比燃油汽車低一些，是一種折中的選擇。
增程式汽車和插混汽車都“可油可電”，它們到底有什么區(qū)別？
插混汽車有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，一套是發(fā)動機(jī)，一套是電動機(jī)，可以單獨(dú)工作，也可以協(xié)調(diào)工作，發(fā)動機(jī)通過加油補(bǔ)能，電動機(jī)通過充電補(bǔ)能。增程式汽車也有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，可是發(fā)動機(jī)并不直接驅(qū)動車輪行駛，它的作用類似充電寶，你可以把它視為“發(fā)電機(jī)”，所發(fā)的電一部分用來驅(qū)動電動機(jī)，一部分儲存至電池組。在行駛體驗(yàn)上，增程式汽車更接近純電動汽車，說白了，增程式汽車就是純電動汽車加上了一套發(fā)電系統(tǒng)，方便的時候可以充電，不方便的時候可以加油。插混汽車和增程式汽車的出現(xiàn)，都是為了解決純電動汽車存在“里程焦慮”的問題的。
目前來看，市場上的插混汽車更多一些，增程式汽車更少一些，而且增程式汽車的價格還不便宜，以增程式中型SUV為例，問界M5售價25.98萬元起，賽力斯***5售價23.68萬元起，超過20萬元的起售價，讓它們脫離了80%以上的消費(fèi)者（國內(nèi)80%以上的消費(fèi)者的車型價格在20萬元以內(nèi)），那么，有沒有售價在20萬元以內(nèi)的增程式中型SUV呢？
可以看看零跑C11 增程，該車共推出3款車型，售價14.98-18.58萬元，在增程式中型SUV中的價格還是很有優(yōu)勢的。零跑C11在保持價格優(yōu)勢的情況下，它的產(chǎn)品力有沒有“縮水”呢？先看動力，三款車型的動力系統(tǒng)一模一樣，都搭載了一臺永磁/同步后置電機(jī)，最大功率200kW（272馬力），最大扭矩360N·m，最快8.5秒破百。不過它的電池組容量卻存在差異，標(biāo)配車型配備了30.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為180km，綜合續(xù)航里程為750km；另外兩款車型配備了43.74kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為285km，綜合續(xù)航里程為858km。三款車型都支持快充模式，該模式下，0.5小時就能充至最大電量的80%。該車的WLTC綜合油耗為0.73L/100km和1.14L/100km，最低荷電狀態(tài)油耗為6.8L/100km。
內(nèi)飾部分，該車很有科技感，10.25英寸液晶儀表盤、12.8英寸中控屏幕、10.25英寸副駕***屏幕是全系標(biāo)配，支持360度全景影像、Leapmotor Pilot***駕駛系統(tǒng)（L2級）、衛(wèi)星導(dǎo)航（高德地圖）、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，還全系標(biāo)配全景天窗、12喇叭、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)等，標(biāo)配車型也有很豐富的配置和功能，進(jìn)入車內(nèi)，很難區(qū)分這是高配還是低配。
該車定位中型SUV，它的長寬高分別為4780毫米、1905毫米和1675毫米，軸距為2930毫米，在5座中型SUV中的尺寸并不小，可以帶來較為寬敞的車內(nèi)空間和后備箱容積。值得一提的是，該車的底盤懸架***用了前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架，并且擺臂和連桿均使用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計的好處是，它的簧下質(zhì)量可以減輕25-30%，大幅提升整車操控性和穩(wěn)定性。據(jù)我所知，豪華品牌中，只有中型SUV才會***用類似的底盤懸架吧？從這個角度來看，零跑C11還是物有所值的。
最后，零跑C11增程車型能火嗎？先看一下它的純電版車型的銷量，該車在2022年累計售出了44374臺，平均月銷量為3698臺，如今再加上增程式車型，它的銷量能有一個大幅提升也在情理之中。最后，對于零跑C11，您有什么看法？
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賽力斯是哪個國家的品牌
是。查詢華為問界m5汽車介紹，該車輛是油電混合價，是不生產(chǎn)了。問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。
中國的品牌。
1、賽力斯隸屬于重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下，該品牌首款車型***5是一款增程式電動汽車，這款車搭載了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)說，賽力斯汽車在公司成員結(jié)構(gòu)上，也是大有人才，其研發(fā)團(tuán)隊中有20%成員都來自特斯拉、福特、奔馳、寶馬等多個具有豐富經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力并存的汽車公司。光憑這一點(diǎn)，賽力斯在質(zhì)量上可以說有一定的保證。
2、是屬于中國的品牌，賽力斯是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌。該公司是專注于制造新能源汽車的品牌，具有雄厚的背景和實(shí)力，早在2017年就已經(jīng)掌握新能源汽車先進(jìn)的動力電池系統(tǒng)和整車控制器以及電驅(qū)動系統(tǒng)等核心技術(shù)，在此也獲得了國家發(fā)改委新能源乘用車生產(chǎn)核準(zhǔn)資質(zhì)。而品牌旗下的賽力斯***5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)，不僅擁有1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有更多值得了解的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： #汽車
