電動化早已成為大勢所趨，越來越多的車企開始推出新能源車型，比如純電動、插電式混動等等，雖然一部分消費者已經(jīng)成為純電動汽車用戶，但也有一部分消費者因為忌憚"里程焦慮"，仍然猶豫不決，而入手插電混動汽車就成為了較早感受新能源汽車的另一個好選擇。
插電混動汽車既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，既能以電為燃料行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程，?用戶既可以獲得和純電動車型類似的駕乘體驗，又不用擔心"里程焦慮"，總之優(yōu)點很多，但缺點在于比售價燃油車型稍高，不過在20萬內(nèi)，仍然有不少好的插混車型值得推薦。
NO.1比亞迪秦Pro?DM
售價：13.69~20.49萬
說到混動車型，自主品牌中首先想到的自然是比亞迪，而在插電式混動領域，比亞迪同樣說得上話，是國內(nèi)最早推出插混車型的車企。2008年，比亞迪第一代DM插電混合動力系統(tǒng)誕生，搭載該系統(tǒng)的F3?DM是國內(nèi)最早的插電式混合動力車型。
2013年，第二代DM技術(shù)誕生，并被應用在了唐DM、宋DM和秦DM上，而目前銷售的2019款秦Pro新能源DM搭載的則是2018年誕生的第三代DM，***用1.5T發(fā)動機+BSG電機+前軸驅(qū)動電機。
其中BSG電機的加入，可以減少車輛怠速時的震動并帶來出色的換擋平順性，同時還具備發(fā)電功能，可為動力電池充電，據(jù)說有了BSG電機的加入，讓第三代DM插電混動系統(tǒng)的總效率最高達到87%，相比上一代提高了21%
再看實際動力表現(xiàn)，秦Pro新能源DM搭載的1.5T發(fā)動機最大輸出功率為228kW，峰值扭矩495N·m。電機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，純電續(xù)航可達53km/82km，百公里加速僅為5.9s，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，處于同級高水平。
除了動力系統(tǒng)，空間表現(xiàn)也是很多消費者關注的重點。秦Pro新能源DM***用比亞迪最新的"Dragon?Face"家族式設計語言，配合修長的車身，顏值很高。秦Pro新能源DM車身長、寬、高分別為4765、1837、1495mm，軸距2718mm，雖然不是同級車型中最大的車型，但也處于主流水平，滿足家用綽綽有余。
NO.2吉利博瑞新能源
售價：18.18~20.98萬
說到高熱度、高銷量的自主品牌，吉利是繞不開的，雖說大家對它的燃油車型更加熟悉，但事實上，早在2015年的廣州車展前夕，吉利就已經(jīng)開始在***新能源車布局，發(fā)布了"藍色吉利行動"戰(zhàn)略藍圖，而博瑞新能源PHEV的到來正式拉開了吉利全面邁入新能源時代的序幕。
博瑞新能源PHEV延續(xù)了家族高顏值，不同的是還加入了一些象征新能源車型的元素。其車身尺寸為4986*1861*1513,mm，軸距2870mm，會比比亞迪秦大上一圈，車內(nèi)空間自然也會更大，***如是想選擇一臺大空間的插混車型，博瑞新能源PHEV會是不錯的選擇。
博瑞新能源PHEV底盤以及1.5TD+7DCTH插電混合動力系統(tǒng)均基于自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)，同時其將電機置于變速器內(nèi)，使得傳動效率高達***%，可以實現(xiàn)最佳轉(zhuǎn)速和最佳油電分配比例，達到192kW的最大功率，峰值扭矩可達425N·m。
另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，最終實現(xiàn)了60km的純電續(xù)航里程，百公里加速僅需7.4s，是目前加速最快的插混B級車之一，但與作為緊湊級車型的秦Pro新能源DM相比，后者雖然空間不及博瑞新能源PHEV，但動力表現(xiàn)會更好，因此***如你對動力要求較高，博瑞新能源PHEV顯然不太適合。
NO.3榮威i6新能源PLUS
售價：14.78~17.88萬
榮威i6新能源PLUS也是值得推薦的插混車型之一，其燃油版車型i6本來就是市面上的熱門車型，擁有不錯的口碑，而其插混版車型也繼承了它的優(yōu)勢，比如外觀設計保持一致，同樣擁有低至0.25的整車風阻系數(shù)，對降低油耗有所幫助。
榮威i6新能源PLUS定位緊湊級車型，車身尺寸分別為4671mm*1835mm*1460mm，軸距達到2715mm，雖說部分數(shù)據(jù)甚至領先于一些同級合資車型，但與同級的比亞迪秦Pro還是沒法比，但滿足家用還是綽綽有余。
而在動力系統(tǒng)方面，榮威i6新能源PLUS搭載了一臺1.5T發(fā)動機，匹配一臺100kW、230N·m的電動機，傳動系統(tǒng)則***用AMT變速器，其中發(fā)動機最大功率為224kW，峰值扭矩480N·m，百公里加速成績?yōu)?.5s，動力表現(xiàn)比博瑞更好，但比秦pro?DM稍差。當然它也有優(yōu)點，根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，秦pro?DM和博瑞實測油耗分別為6.79L/100km和5.96L/100km，而i6新能源PLUS油耗僅為5.87?L/100km，顯然比前兩者更省。
NO.4領克03新能源
售價：19.87-22.87萬
領克是有吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的高端品牌，旗下車型雖然沒有特別讓人矚目的銷量，但每款車型均有很高的熱度。而領克03新能源作為領克旗下首款新能源車型，備受關注也是一件自然而然的事。
領克03新能源外觀和燃油版車型基本保持一致，不同的是其左前翼子板處藏有一個充電口，車尾也有著"PHEV"的標識，而內(nèi)飾也以亮藍色配色為主，這些都是它作為新能源車型的象征。
領克03新能源車身尺寸與燃油版車型相同，同樣為4657*1840*1460mm，軸距2730mm，各項數(shù)據(jù)與同級車型相比均不占優(yōu)勢，空間表現(xiàn)可想而知，值得一提的是，其后排地臺還有較高的隆起，***如中間要坐人，放腳不太方便，長時間乘坐會感到不適。
動力方面，領克03新能源只提供了1.5T發(fā)動機+電動機一種動力選擇，匹配7擋雙離合變速器，其中發(fā)動機最大功率可達132kW，峰值扭矩265N·m，電動機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，從數(shù)據(jù)來看表現(xiàn)一般，至于油耗，可能是因為買的人不多，目前還不沒有實測油耗數(shù)據(jù)。
值得一提的是，領克03新能源搭載的1.5T發(fā)動機為三缸機，眾所周知，三缸機在怠速時可能會出現(xiàn)抖動較明顯、噪音較大的缺點，不過由于是插混車型，車輛起步時依靠電機，因此掩蓋了三缸機抖動的不足，帶來更好的駕駛體驗，
NO.5卡羅拉雙擎E+
售價：20.78~23.08萬
也許有人會好奇，卡羅拉雙擎E+售價明明在20.78~23.08萬之間，為何要納入20萬內(nèi)插混車型推薦名單，雖說其指導價較高，但對于插混車型，國家會給出一定的補貼，比如根據(jù)最新的補貼政策，購買純電混動可享受0.85萬元補貼，除此之外，一些地方***同樣出臺了相關補貼政策，再有來自經(jīng)銷商的優(yōu)惠，最終裸車價甚至是落地價都有可能控制在20萬以內(nèi)。
根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，卡羅拉雙擎E+售價23.08萬的旗艦版全國車主裸車均價為19.68萬，入門車型先鋒版裸車價17.58萬，落地也不過18.32萬，可見20萬拿下豐田卡羅拉雙擎E+其實也是可以的。
在筆者看來，比起價格，豐田卡羅拉雙擎E+實力幾何才是最值得關注的。業(yè)內(nèi)有話稱，世界上有兩種混合動力，一種叫豐田，一種叫其他，足以見得其在混動界的影響力。而卡羅拉插混車型雙擎E+搭載的是1.8L自吸發(fā)動機+電機+電池的混合動力系統(tǒng)，與其混動車型雙擎版本差異不大，唯一的不同是***用了容量更大的電池，且可以通過外部通電，也就是說，卡羅拉雙擎E+的這套系統(tǒng)非常成熟，可靠性優(yōu)于很多插混車型。
豐田卡羅拉雙擎E+發(fā)動機最大功率為73kW，峰值扭矩142N·m，電機最大功率和扭矩為53kW、207N·m，傳動系統(tǒng)則匹配E-CVT變速器，純電續(xù)航最大為55km，不管從數(shù)據(jù)來看，還是在實際體驗中，卡羅拉雙擎E+動力表現(xiàn)都比較溫柔，比不上前面提到的4款自主品牌車型，但完全可以滿足家用，也特別適合在城區(qū)駕駛。
而在車身尺寸方面，卡羅拉車身尺寸為4635*1775*1470mm，軸距為2700mm，從數(shù)據(jù)上看頂多屬于同級中等水平，實際體驗不難發(fā)現(xiàn)，其后排空間較窄，腿部活動空間較小，好在地板較為平整，舒適性不會太差。
在筆者看來，卡羅拉雙擎E+最大的優(yōu)勢在于安全可靠，近段時間，純電動汽車的安全問題引發(fā)了人們對電池系統(tǒng)的關注，而豐田旗下所銷售的電動化車型做到了電池系統(tǒng)零事故，實力可見一斑，因此看著安全省心的消費者，可以考慮卡羅拉雙擎E+。
寫在最后：
綜上所述，基本可以得出結(jié)論，以上5款車型在外觀、內(nèi)飾上各有特色，筆者不做過多評價?？臻g方面，***如你很看好大空間，建議選擇吉利博瑞新能源，且不推薦領克03新能源。如果對動力要求較高，建議選擇比亞迪秦PRO新能源DM。
***如想要低油耗，榮威i6新能源PLUS則更能滿足需求，值得一提的是，其新車型即將上市，值得期待。如果對內(nèi)飾、配置要求較高，想感受高端品牌的魅力，領克03新能源可以考慮。而你***如更在意安全省心，豐田卡羅拉雙擎E+則更合適。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
易車早報：小米汽車接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)/全新雷克薩斯RX上市
一汽-大眾寶來1.5T新增車型正式上市，300TSI DSG尊行版售價14.39萬元。新車搭載EA211-DSV 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160馬力，在配置上與280TSI DSG尊行版基本一致。車輛外觀上與大眾家族基本保持一致，車頭比較扁平低趴，前臉進氣格柵簡單精致，通過鍍鉻飾條與左右大燈相連。尾部方面，尾燈組***用了熏黑處理，后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾。下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條，點綴出了層次感。底部還營造出了類似擴散器的造型，排氣則使用隱藏式布局。整體造型沒有太大變化。尺寸方面，新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距達到2688mm。
◆ 雷軍：小米汽車預計明年上半年量產(chǎn)
3月5日，雷軍作為全國人大代表在北京團全體會上表示：小米造車在各位領導的高度關心和高度支持下，進展超預期，最近已經(jīng)順利完成了冬季測試，預計將會在明年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)。雷軍稱，自己有1/2的時間花在汽車業(yè)務上，2022年汽車等新業(yè)務投入超過30億人民幣，汽車研發(fā)團隊超2300人。
◆ 嵐圖夢想家電動MPV 限時補貼4萬元
官方海報顯示，相關政策生效條件為用戶在政策有效期限內(nèi)下定，自下定之日起 60 個自然日內(nèi)完成開票。其中***補貼須在 3 月 31 日完成購車開票可享，不符合上述條件的訂單，享受開票當月的政策。
奇瑞控股集團發(fā)布銷量月報：2月份，集團銷售汽車103877輛，同比增長71.9%，環(huán)比增長2.5%，連續(xù)9個月單月銷量超10萬輛。1-2月份，奇瑞集團累計銷售汽車205256輛，同比增長39.2%。
◆ 杭州臨平推出汽車促銷活動 最高補貼1.2萬元、總額1000萬元
臨平推出汽車促銷活動，活動期間，在符合條件企業(yè)處購買全新7座以下（含7座）乘用車（包括新能源汽車、燃油汽車），車輛用途為“非營運”的個人，車價10萬元（含）-20萬元的補貼2500元，補貼名額2080個；車價20萬元（含）30萬元的補貼6000元，補貼名額300個；車價30萬元（含）以上的補貼12000元，補貼名額250個。有效開票時間為3月7日-3月31日。
◆ 李書福：中國連續(xù)8年新能源汽車產(chǎn)銷量世界第一
3月4日下午，全國政協(xié)十四屆一次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行，多位全國政協(xié)委員接受了記者的集體***訪。全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福介紹，中國是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費國，也是世界上規(guī)模最大、出口量最大的汽車出口國。中國去年出口了新能源汽車67.9萬輛，同比增長120%，而且中國連續(xù)8年新能源汽車的產(chǎn)銷量全世界第一。
◆ 魏牌藍山內(nèi)飾官圖發(fā)布 配貫穿式大屏
魏牌藍山內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，該車是魏牌旗下全新中大型SUV，定位6座家用市場。車內(nèi)配備貫穿式大屏，并且***用懷擋式換擋機構(gòu)。該車將搭載由1.5T發(fā)動機和雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，WLTC工況純電續(xù)航里程為180公里，預計售價35-40萬元之間。
◆ 車機將OTA升級 漢蘭達騎士版售33.18萬
3月4日，廣汽豐田第四代漢蘭達騎士版正式上市，新車搭載酷黑騎士套件，售價33.18萬元。同時，T-SMART智能座艙也將迎來OTA升級。
汽車資訊∣小米汽車落戶北京亦莊;國家下達22年新能源車補貼
2023年2月15日，易車編輯為您精選以下內(nèi)容：
1、網(wǎng)傳小米汽車接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)
2、全新雷克薩斯RX正式上市
3、福特新建磷酸鐵鋰電池工廠
4、日產(chǎn)奇駿獲C-NCAP五星評價
5、長安CS95PLUS上市
6、中期改款起亞K3正式上市
7、雷克薩斯純電動RZ上市
8、中期改款寶馬Z4正式上市
頭條：網(wǎng)傳小米汽車接近獲得生產(chǎn)資質(zhì)
有媒體報道，小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉，有相關汽車行業(yè)的知情人士確認了以上消息，但同時也表示，在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車資質(zhì)仍有可能存在變化。從2017年開始，國家相關部門收緊了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請和審核。而根據(jù)行業(yè)人士的消息，小米汽車獲得的這張生產(chǎn)資質(zhì)來自于寶沃汽車。
***息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，分兩期建設，一二期設計產(chǎn)能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設，預計2023年6月竣工。
新車：全新雷克薩斯RX正式上市
全新雷克薩斯RX正式上市，售價區(qū)間40.5-61.9萬元。新車的外觀和內(nèi)飾設計***用雷克薩斯家族最新的設計理念打造，主打中大型SUV市場，動力方面，新車推出了三種動力可供選擇，包括RX350h（2.5L混動）、RX450h+（2.5L插混動力）、RX500h（2.4T混動）。
全新雷克薩斯RX基于TNGA架構(gòu)中的GA-K平臺打造，車身尺寸方面，全新雷克薩斯RX長寬高分別為4890/1920 /1695毫米，軸距2850毫米。內(nèi)飾RX***用環(huán)抱式設計，配備14英寸中央顯示屏，擁有全景天窗和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，并且可以提供黑色、紅色等六種內(nèi)飾顏色可選，新車前后排座椅間距增大12毫米，令后排空間更加充裕，軟件系統(tǒng)還能提供OTA升級服務。
行業(yè)：福特新建磷酸鐵鋰電池工廠
福特宣布，其將投資35億美元在美國新建電池工廠，預計2026年投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，可創(chuàng)造2500個工作崗位。正式投產(chǎn)后，新的電池工廠可增加約35兆瓦時的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
根據(jù)***，福特將在今年將磷酸鐵鋰電池裝配到福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning車型上，從而提高產(chǎn)能并加快交付速度。
C-NCAP：奇駿獲五星級評價
經(jīng)中汽中心評測管理中心審核，東風日產(chǎn)奇駿VC-Turbo 300 CVT兩驅(qū)豪華版車型綜合得分率為85.0% ，達到C-NCAP“五星級”。
根據(jù)信息顯示，車輛在乘員保護方面得分76.578，得分率89.04%；行人保護方面得分10.539，得分率70.26%；主動安全得分56.176，得分率84.0%。
新車：長安CS95PLUS上市
長安CS95PLUS正式上市，售價區(qū)間17.59-19.99萬元。新車相比現(xiàn)款CS95車型***用了更霸氣的造型設計。車內(nèi)***用環(huán)抱貫通式設計，中控臺等處有大面積軟質(zhì)包覆，還擁有N***a皮紋工藝座椅、真皮壓花換擋桿，配置方面，新車擁有10.25英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸中控屏。
動力方面，CS95PLUS搭載藍鯨2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171千瓦，最大扭矩達360牛·米，匹配6速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。
新車：中期改款起亞K3正式上市
新款起亞K3正式上市，售價區(qū)間為11.29-14.39萬元。作為中期改款車型，新款起亞K3融入新家族化設計元素，造型及內(nèi)飾得到了較大幅度改動，并針對配置部分進行了優(yōu)化升級。同時在分別搭載1.5L/1.4T發(fā)動機基礎上，根據(jù)配置的差異化，推出6款車型以供消費者選擇。
新款起亞K3融入了新家族化設計元素，整體造型形似小號K5。內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的中控臺設計，并針對細節(jié)部分進行了升級。安全配置方面提供L2+級智能駕駛***安全系統(tǒng)。動力部分繼續(xù)搭載1.5L與1.4T發(fā)動機，前者最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱。后者最大功率最大功率140馬力，較現(xiàn)款車型而言提升了10馬力，峰值扭矩211?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。
新車：雷克薩斯純電動RZ上市
雷克薩斯RZ正式上市，售價區(qū)間36.99-45.99萬元。RZ是雷克薩斯推出的全新車型，定位于中型SUV，并且***用的是純電驅(qū)動，并***用豐田TNGA平臺所打造。新車還配備了全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式的中央觸摸屏以及電子旋鈕式換擋機構(gòu)?？萍几袧M滿。除此，內(nèi)飾***用世界首創(chuàng)“陰影”投射氛圍照明系統(tǒng)，利用空間陰影、材料、顏色，通過光影動態(tài)變化呈現(xiàn)絕妙的視覺效果。
動力方面，雷克薩斯RZ搭載前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率230kW，最大扭矩435N·m。電池方面，車輛配備了71.4kWh的三元鋰離子電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程520km。此外，車輛還搭載了DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪分配比例可在0:100到100:0之間調(diào)整，0-100km/h加速時間為5.3秒。
新車：中期改款寶馬Z4正式上市
新款寶馬Z4正式上市，售49.39-64.09萬元。變化主要集中在外觀細節(jié)方面，變化包括雙腎進氣格柵、前包圍造型、后視鏡、前翼子板導風槽和排氣等在造型上進行了調(diào)整。新車將M Sport套件列為標準配置，提供19英寸M鋁合金款式輪圈，并新增Thundernight金屬、Portimao Blue金屬和摩天大樓灰色金屬三種車漆顏色，以及首次亮相的M自適應LED前照燈。
新款寶馬Z4依舊***用軟頂篷設計。繼續(xù)搭載2.0T四缸以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，sDrive25i為入門版本的2.0T車型，最大功率1***馬力。頂配車型是Z4 M40i的3.0T車型，最大功率340馬力，還搭載“M自適應懸架”，高度降低的M懸架具有減振器調(diào)節(jié)功能，駕駛者可選擇舒適型或運動型懸架。
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◆ 戴姆勒卡車因芯片短缺損失數(shù)十億美元，銷量將少五位數(shù)
戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官Martin Daum預計，全球芯片短缺將使該公司今年的營收減少數(shù)十億歐元，并預計這一問題將持續(xù)到明年。Daum還表示，該公司的汽車銷量將比原本的銷量少“五位數(shù)”。
◆ 新款榮威RX5國潮版正式上市
起售價9.33萬元
新款榮威RX5國潮版正式上市，新車共推出一款手動車型以及一款自動車型，售價分別為9.33/10.33萬元。據(jù)了解，新車可享0首付、0月供、36期0息、5年/10萬公里整車質(zhì)保，發(fā)動機、變速箱等核心零部件終身質(zhì)保等權(quán)益。
◆ 2022款柯珞克正式上市
起售價14.99萬元/搭1.4T引擎
上汽大眾斯柯達2022款柯珞克正式上市，新車共推出了2款車型，售價分別為14.99萬元及15.49萬元。外觀方面，新車***用了全新的家族式設計理念，與海外版基本保持一致。具體來看，新車***用了較為年輕的理念打造，前臉配備多邊形進氣格柵，內(nèi)部提供銀色飾條進行點綴，此外，新車兩側(cè)還配備了分體式LED燈組，點亮后辨識度極高。
◆ 小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū) 2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)
小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)，將在北京經(jīng)開區(qū)分兩期建設累計年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首車將在北京經(jīng)開區(qū)下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。
◆ 2022款豐田威蘭達正式上市 售價17.18萬元起
配置升級
022款威蘭達正式上市。新車推出12款車型，官方指導價17.18-24.28萬元。作為年款車型，新車外觀并未進行太多改動，也繼續(xù)提供2.0L、2.5L混動兩種動力選項。據(jù)了解，新車主要針對配置進行調(diào)整。
◆ 2022款東風風行SX6正式上市
售價5.99-7.69萬元
2022款東風風行SX6正式上市。新車推出7款車型，官方指導價5.99-7.69萬元。相較于現(xiàn)款車型，2022款SX6新增2款車型，并針對部分車型進行了價格調(diào)整。外觀方面，2022款東風風行SX6延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，前臉為最新的品牌LOGO，三橫幅式鍍鉻中網(wǎng)簡潔、耐看。側(cè)面來看，新車保持了現(xiàn)款車型的大尺寸車窗，提升車內(nèi)的開揚感。
◆ 財政部提前下達2022年新能源汽車補貼資金，約385億元
《通知》顯示，北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林等25個地區(qū)列入提前下達2022年節(jié)能減排補助資金預算范圍。通知顯示，本次將安排3,847,926萬元（約385億元）資金。
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