- 特斯拉公布股票拆分計(jì)劃 當(dāng)日盤(pán)后股價(jià)上漲6.46%
- 為什么特斯拉股票變成了288
- 一天跌去500億，特斯拉股價(jià)泡沫破滅了嗎？
- 特斯拉股票怎么買(mǎi)，哪個(gè)平臺(tái)好買(mǎi)一點(diǎn)？
特斯拉股價(jià)近期接連下跌，最低每股566美元，與每股883美元的最高點(diǎn)相比跌幅接近36%，市值也縮水超3000億美元。本輪下跌的不僅是特斯拉，還有蔚來(lái)、理想、小鵬等多家新能源汽車(chē)公司。這次特斯拉股價(jià)大跌是由多個(gè)原因組成的。
1、新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈。
電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，多家知名企業(yè)相繼入場(chǎng)。許多投資者不再把雞蛋放在一個(gè)籃子里。比如美國(guó)巴倫資本創(chuàng)始人羅恩?巴倫在過(guò)去約半年的時(shí)間里已經(jīng)拋售了大約170萬(wàn)股的特斯拉股票，轉(zhuǎn)而投資特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)旗下Cruise和亞馬遜支持的Rivian。此外，特斯拉的車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題也頻頻上熱搜。之前國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部等五部門(mén)就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問(wèn)題約談了特斯拉，這一現(xiàn)象導(dǎo)致特斯拉在消費(fèi)者中口碑下滑。?
2、材料供應(yīng)不足。
受***疫情的影響，多國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限，許多原材料供應(yīng)不足，比如半導(dǎo)體。特斯拉CEO馬斯克發(fā)表推特也承認(rèn)了，特斯拉加州弗里蒙特汽車(chē)廠因?零部件短缺?臨時(shí)停產(chǎn)兩天。還有特斯拉在公布2020年第四季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，芯片短缺可能打擊到其2021年上半年的汽車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)。
3、美國(guó)市場(chǎng)重新開(kāi)放。
美國(guó)在經(jīng)歷了***疫情和總統(tǒng)大選兩件大事之后，整個(gè)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境有了大調(diào)整，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放，?價(jià)格上行壓力?和?通貨膨脹短期增長(zhǎng)?可能會(huì)出現(xiàn)，資本市場(chǎng)擔(dān)憂利息上漲但美聯(lián)儲(chǔ)卻沒(méi)辦法阻擋這種趨勢(shì)，所以科技股集體受到了影響，股價(jià)大跌。
特斯拉公布股票拆分*** 當(dāng)日盤(pán)后股價(jià)上漲6.46%
3月17日消息，據(jù)國(guó)外媒 體報(bào)道，受美國(guó)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻、經(jīng)濟(jì)衰退憂慮等因素影響，美股周一暴跌，哀鴻遍野，特斯拉股價(jià)大跌近19%。
特斯拉股價(jià)大跌18.58%至445.07美元，換手率達(dá)11.15%，成交額達(dá)95.34億美元。特斯拉市值縮水至約800億美元。
這也是特斯拉連續(xù)第4個(gè)交易日下跌。和高點(diǎn)968.99美元相比，特斯拉股價(jià)已經(jīng)腰斬。
今年2月，特斯拉股價(jià)在高點(diǎn)時(shí)，知名做空機(jī)構(gòu)香櫞研究公司(Citron Research)曾在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，我們愛(ài)特斯拉，并且之前承諾永遠(yuǎn)不再做空。但當(dāng)電腦（交易）開(kāi)始推動(dòng)市場(chǎng)時(shí)，我們相信，如果埃?。òＢ ゑR斯克）是一名基金經(jīng)理的話，也會(huì)在這個(gè)價(jià)位做空這只股票。
這不再是關(guān)于技術(shù)，特斯拉股票已經(jīng)成為新的華爾街***。
當(dāng)時(shí)，特斯拉股票交易非常活躍，在2月4日這一天，全天換手率達(dá)33.81%，成交額552.68億美元。
另外，值得一提的是，馬斯克最近又發(fā)表了有爭(zhēng)議的言論。上周，在發(fā)給全體員工的郵件中，馬斯克表示，他看到的關(guān)于***病毒引發(fā)疾病的所有證據(jù)都表明，這不在美國(guó)最嚴(yán)重的100種健康風(fēng)險(xiǎn)之列。
馬斯克表示，作為對(duì)比，死于***病毒比開(kāi)車(chē)回家死于***的風(fēng)險(xiǎn)低很多。當(dāng)然，馬斯克的言論引來(lái)了一些批評(píng)，認(rèn)為這種對(duì)比不恰當(dāng)。
為什么特斯拉股票變成了288
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)訊?特斯拉宣布普通股拆分***。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，特斯拉宣布，將以派息的形式，按照1:5的比例對(duì)公司普通股進(jìn)行拆分，從而使員工和投資者更方便購(gòu)買(mǎi)特斯拉股票。
具體拆分方法為：截至8月21日登記在冊(cè)的所有股東，其每持有1股普通股股票，都將額外獲得4股普通股的股息。相應(yīng)股息將在8月28日收盤(pán)后進(jìn)行分配，拆股調(diào)整后的特斯拉股票將于8月31日開(kāi)始進(jìn)行交易。
拆分消息傳出后，特斯拉股價(jià)在盤(pán)后交易中上漲6.46%至1463.23美元。截至8月11日，特斯拉的收盤(pán)價(jià)為1374.39美元，下跌3.11%。
從2020年開(kāi)始至今，特斯拉股票累計(jì)上漲了約220%，并超越豐田成為全球市值最高的汽車(chē)制造商。在7月月中，其股價(jià)曾到達(dá)1643美元的高點(diǎn)。
拆分股票并不會(huì)影響公司的基本面。金融市場(chǎng)信息和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的股價(jià)是未來(lái)12個(gè)月預(yù)期收益的112倍。相比之下，通用汽車(chē)的預(yù)期市盈率為8倍，福特為45倍。
從理論上來(lái)講，此次股票拆分***可以使更多小型投資者負(fù)擔(dān)得起“昂貴”的股票，而特斯拉也確實(shí)受到這些投資者的關(guān)注。數(shù)據(jù)網(wǎng)站Robintrack表示，在過(guò)去30天里，特斯拉在美國(guó)散戶***Robinhood上的交易量?jī)H次于蘋(píng)果，是最受小型投資者歡迎的股票之一。
不過(guò)美媒CNBC認(rèn)為，與大型投資機(jī)構(gòu)相比，小型投資者顯得“微不足道”；而且大部分券商可以提供零星股份的交易，足以使小型投資者購(gòu)買(mǎi)一部分股價(jià)偏高的股票。
在***肺炎疫情的沖擊下，特斯拉財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)依然保持向好趨勢(shì)，是其股價(jià)飆升的原因之一。2020年第二季度，該公司的GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.27億美元，GAAP凈利潤(rùn)為1.04億美元，連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。此外，特斯拉在這一季度共交付了9.1萬(wàn)輛汽車(chē)，同比僅下滑了5%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。
連續(xù)四個(gè)季度的盈利，讓特斯拉有資格被納入標(biāo)普500指數(shù)。這也將促使更多的指數(shù)基金和大型投資機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)和持有這家公司的股票。
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張仍在繼續(xù)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月特斯拉在中國(guó)共售出了11041輛電動(dòng)汽車(chē)，位居中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
一天跌去500億，特斯拉股價(jià)泡沫破滅了嗎？
特斯拉股票變成了288是因?yàn)樵?月4日的股東大會(huì)上，特斯拉投票通過(guò)將“1拆3”的方案，按照5日收盤(pán)價(jià)每股864.51美元計(jì)算，拆分后每股價(jià)格約為288美元。今年3月28日特斯拉首次披露拆股***，在6月向SEC提交了文件，并提出了“1拆3”的股票拆分***。
特斯拉股票怎么買(mǎi)，哪個(gè)平臺(tái)好買(mǎi)一點(diǎn)？
過(guò)去的兩個(gè)交易日，可能是一年多以來(lái)特斯拉的大空頭們最開(kāi)心的時(shí)光了吧。
因?yàn)?，特斯拉股票終于跌了。
9月2日，特斯拉股價(jià)延續(xù)了前一個(gè)交易日的下跌趨勢(shì)，跌幅高達(dá)15%，創(chuàng)五個(gè)多月最大跌幅。在下午的交易中，特斯拉的股價(jià)下降了6.8%，至442.8美元。
一年多以來(lái)史無(wú)前例的暴跌，是馬斯克的偶像光環(huán)黯然失色了么？特斯拉的暴漲神話就要終結(jié)于此了嗎？
真相看似沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。
漲了大半年，終于跌了
去年6月特斯拉股價(jià)最低點(diǎn)是177美元，上周五，拆股前的特斯拉報(bào)收2213.4美元。
14個(gè)月內(nèi)，特斯拉的股價(jià)飆升了1400%！
按2019年特斯拉3580萬(wàn)美元盈利計(jì)算，其市盈率高達(dá)12932倍。即便按2020年末預(yù)期盈利計(jì)算，其動(dòng)態(tài)市盈率依然達(dá)到1262倍。
周五收盤(pán)后，周日拆股正式生效，按1：5的比例拆股，拆分后特斯拉股價(jià)變成了每股442.68美元。
拆股生效的第一個(gè)交易日（9月1日），特斯拉再再再度大漲12.57%，報(bào)收498.32美元，特斯拉的市值一度超過(guò)了4643億美元（約合31606億元人民幣）。
同時(shí)，馬斯克身價(jià)暴漲117億美元，超越了扎克伯格，身價(jià)達(dá)1154億美元，躋身富豪榜第三，僅次于貝佐斯、比爾蓋茨。
不過(guò)，特斯拉飆漲的神話終于在1日接近收盤(pán)時(shí)按下了暫停鍵，下跌趨勢(shì)顯現(xiàn)。
在剛剛過(guò)去的兩個(gè)交易日內(nèi)，特斯拉股價(jià)分別下跌4.67%、5.83%，其中2日盤(pán)中跌幅一度超過(guò)15%，創(chuàng)五個(gè)多月內(nèi)的最大跌幅，截止9月2日收盤(pán)，特斯拉報(bào)收每股447.37美元。
從498.32美元到447.37美元，意味著特斯拉在兩日內(nèi)蒸發(fā)了一個(gè)通用汽車(chē)的市值。
一眾做空特斯拉的空頭們終于能得到一絲絲安慰了。
有分析認(rèn)為，特斯拉股價(jià)雪崩可能有兩方面的原因。
一是9月1日特斯拉表示***發(fā)行50億美元新股進(jìn)行再融資，給人一種高位減持割韭菜的感覺(jué)；二是僅次于馬斯克的特斯拉第二大股東Baillie?Gifford進(jìn)行了***減持，持股比例從二月7.67%下降至8月末持股4.25%，這一點(diǎn)尤其打擊投資者的信心。
但是Baillie?Gifford表示，減持是為了避免客戶投資組合過(guò)于集中某只個(gè)股的“被迫”減持，仍有意未來(lái)多年保持重要股東地位。
分析機(jī)構(gòu)Elazar?Advisors的分析師也表示：“在市場(chǎng)對(duì)拆股做出了非常強(qiáng)烈的積極反應(yīng)之后，該公司最近進(jìn)行了股票增發(fā)，還有大股東出售手中的特斯拉股票。在經(jīng)歷了大漲之后，人們開(kāi)始拋售股票從而***獲利。因此特斯拉有一個(gè)交易日股價(jià)下跌，這是正常現(xiàn)象。”
可惜，空頭的快樂(lè)又要落空了。
簡(jiǎn)而言之，市值兩倍于豐田的特斯拉，偶爾下跌一下沒(méi)什么值得大驚小怪的。俗話說(shuō)爛船還有三斤釘，更何況特斯拉是一艘不斷進(jìn)化的“星艦”。
拆股之后，更大的野心
當(dāng)一只股票漲到一定程度，高企的股價(jià)會(huì)影響股票的交易量影響投資人（尤其是散戶）的購(gòu)買(mǎi)欲望，讓交易投資都變得清淡甚至停滯。
這種情況下，公司就會(huì)考慮將股票拆股，分割股票后，股東權(quán)益不變，公司的總市值也不變，將有利于擴(kuò)大投資者基礎(chǔ)，吸引更多投資者參與，增加交易量和流動(dòng)性，且能激勵(lì)每股股價(jià)急升。
這也是特斯拉在這個(gè)時(shí)候選擇拆股的原因——對(duì)于一家上市公司而言，拆股意味著公司對(duì)自身樂(lè)觀的資本愿景，以及更大的上升空間。
盡管拆股***并沒(méi)有改善公司的基本面，但就目前而言，投資者買(mǎi)入或持有該公司的股票是正確的，因?yàn)?月上旬拆股***公布至本周一，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了80%以上。
雖然無(wú)數(shù)投資者覺(jué)得特斯拉真香，但多數(shù)分析師仍然對(duì)此持冷漠態(tài)度。
財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet調(diào)查了36位分析師，只有7人(19%)對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)相當(dāng)于“買(mǎi)入”。其中只有一位分析師——Jefferies的分析師Philippe?Houchois給出的目標(biāo)價(jià)（500美元）高于特斯拉周一的收盤(pán)價(jià)。
同時(shí)也有分析指出，與傳統(tǒng)車(chē)企相比，特斯拉缺乏市場(chǎng)檢驗(yàn)和沉淀，投資者看中的更多的是特斯拉在造車(chē)之外屬性，現(xiàn)有的4000億美元的市值，其實(shí)仍有很多水分可擠。
四千億市值背后真的滿是泡沫嗎？還是因?yàn)榇罂疹^們的風(fēng)向影響呢？
比起看不見(jiàn)的泡沫，迅速飛漲的特斯拉背后的“硬核”卻是看得見(jiàn)。
對(duì)于即將拋售高達(dá)50億美元的股票，特斯拉表示將“用于進(jìn)一步加強(qiáng)資產(chǎn)負(fù)債表以及一般公司的用途”，這其中透露的是特斯拉遠(yuǎn)無(wú)止境的擴(kuò)張野心。
6月，特斯拉在一份公開(kāi)文件中表示，希望最早從今年第三季度開(kāi)始在美國(guó)西南部建設(shè)一座大型汽車(chē)裝配工廠，8月上旬，特斯拉奧斯汀超級(jí)工廠正式動(dòng)工，特斯拉為買(mǎi)地花費(fèi)了將近1億美元。
7月，馬斯克表示將在中國(guó)以外的亞洲地區(qū)再建一座超級(jí)工廠，但目前還未透露具***置，有可能是日、韓。
近日，有消息稱(chēng)特斯拉目前已經(jīng)獲得一份牌照，將允許該公司在西歐范圍內(nèi)提供電力供應(yīng)，特斯拉還一直在詢問(wèn)德國(guó)消費(fèi)者是否會(huì)接受特斯拉向他們的汽車(chē)提供供電服務(wù)。在眾多顧問(wèn)和能源產(chǎn)業(yè)的高管們看來(lái)，特斯拉可能會(huì)通過(guò)前述一系列舉動(dòng)、并與1-2家機(jī)構(gòu)合作，從而在德國(guó)成立電力公用設(shè)施。當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三，馬斯克已經(jīng)正式與德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter?Altmaier會(huì)面，其中必然少不了這個(gè)話題。
9月2日，特斯拉上海超級(jí)工廠公布新車(chē)型先期啟動(dòng)項(xiàng)目的環(huán)評(píng)報(bào)告，?這意味著上海超級(jí)工廠將啟動(dòng)Model?Y的前期生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
事實(shí)告訴我們，特斯拉飛漲的市值背后，不只是馬斯克的科技狂人偶像光環(huán)，在不斷打開(kāi)特斯拉新局面的工作上，特斯拉一步都沒(méi)有懈怠。
此外，9月22日，特斯拉將舉辦電池日，屆時(shí)大概率少不了一些對(duì)投資市場(chǎng)利好的技術(shù)，顯然，下一輪飛漲不久之后又要來(lái)了。
“超越特斯拉”，終將淪為口號(hào)
時(shí)至今日，特斯拉已然成為了電動(dòng)車(chē)行業(yè)一個(gè)符號(hào)性的存在，一座***瞻仰的神像。
但是，在一眾的造車(chē)新勢(shì)力或是涉足電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)車(chē)企眼中，卻始終對(duì)特斯拉懷著一種羨慕又死要面子的不屑心理。
“廣汽新能源的執(zhí)念：超越特斯拉”
“六款新車(chē)一次發(fā)布：恒大汽車(chē)放言將超越特斯拉”
“開(kāi)盤(pán)暴漲66%，小鵬汽車(chē)：超越特斯拉，成為下一個(gè)豐田”
“超越特斯拉，榮威新車(chē)不僅顏值高，還要搶先比亞迪漢上市？”
如今，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的媒體話語(yǔ)環(huán)境中，凡品牌要突出自身技術(shù)優(yōu)越性的，無(wú)不對(duì)標(biāo)特斯拉。
這本質(zhì)上是一種碰瓷行為。
電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)火熱的今天，稍微賣(mài)得出幾輛車(chē)的，無(wú)論是銷(xiāo)量尚可的新造車(chē)，還是老氣橫秋傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)分支，甚至是一輛新車(chē)沒(méi)賣(mài)的、即將倒閉，幾乎沒(méi)有不揚(yáng)言超越特斯拉的。
碰瓷特斯拉已然成為車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)上的政治正確。畢竟嘴炮又不用花錢(qián)，蹭特斯拉的熱點(diǎn)比啥都好使，特斯拉也不會(huì)閑得去報(bào)復(fù)。
什么“比肩特斯拉”，“超越特斯拉”之類(lèi)的口吻說(shuō)出來(lái)完全不需要打草稿，還能說(shuō)得一本正經(jīng)，每每看到都讓人尷尬得手心冒汗。
盡管如今，特斯拉市值是蒸發(fā)了一個(gè)通用汽車(chē)，但是白日做夢(mèng)也要看清時(shí)間，曾經(jīng)市值第一的豐田如今只有特斯拉市值的一半，自主車(chē)企中又有幾家能企及豐田的高度？
不是造個(gè)相似的殼，相似尺寸的車(chē)機(jī)大屏，打起價(jià)格戰(zhàn)稍微多賣(mài)幾輛車(chē)就叫做超越特斯拉。
偶爾股價(jià)下跌并不意味著特斯拉不行了，當(dāng)然也不意味著自主車(chē)企們會(huì)因?yàn)樘厮估耐瞬侥苡兴M(jìn)步。
現(xiàn)實(shí)會(huì)告訴那些信心爆棚的“碰瓷者”們，“超越特斯拉”只能是虛妄的口號(hào)。
“仰望星空，腳踏實(shí)地?！崩项I(lǐng)導(dǎo)說(shuō)過(guò)的話送給每一位特斯拉的“超越者”。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉是美股，只能開(kāi)了美股賬戶之后才能買(mǎi)，如果你沒(méi)有美股賬戶，就買(mǎi)美國(guó)納斯達(dá)克指數(shù)基金，其中成分股里包含特斯拉的股票，在基金公司就可以買(mǎi)。
Q2：特斯拉概念股票有哪些
股票是股份公司發(fā)行的所有權(quán)憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個(gè)股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價(jià)證券。每股股票都代表股東對(duì)企業(yè)擁有一個(gè)基本單位的所有權(quán)。每支股票背后都有一家上市公司。同時(shí)，每家上市公司都會(huì)發(fā)行股票的。
同一類(lèi)別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的。每個(gè)股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構(gòu)成部分，可以轉(zhuǎn)讓、買(mǎi)賣(mài)，是資本市場(chǎng)的主要長(zhǎng)期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
Q3：相關(guān)特斯拉概念股票有哪些
特斯拉概念股：萬(wàn)向錢(qián)潮（000559）、江蘇國(guó)泰（002091）、佛塑科技（000***3）、杉杉股份（600884） 、比亞迪（002594），國(guó)機(jī)汽車(chē)（600335）、贛鋒鋰業(yè)（002460）、富奧股份（000030） 、科陸電子（002121） 、天齊鋰業(yè)（002466），力帆股份（601777），江特電機(jī)（002176）。充電樁概念股：上海普天（600680）、奧特迅、動(dòng)力源（600405）等。
特斯拉概念股相關(guān)上市公司一覽：
金瑞科技
松下公司獲得美國(guó)特斯拉汽車(chē)最新鋰離子電池供應(yīng)合同，合同金額大約70億美元。A股上市公司中，金瑞科技（600390）為松下鋰電池提供前驅(qū)體，將直接受益。
新宙邦
間接為特斯拉供貨，通過(guò)為三星SDI、松下鋰離子電池提供電解液，間接為特斯拉供貨。
長(zhǎng)信科技
正在和特斯拉電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行接觸，并有望為特斯拉供貨中控觸摸屏。
豪邁科技
特斯拉汽車(chē)輪胎為德國(guó)大陸牌，德國(guó)大陸是公司的重要客戶之一。
國(guó)電南瑞
公司表示已與特斯拉有過(guò)接觸，但雙方并沒(méi)有涉及超級(jí)充電站的問(wèn)題，而是對(duì)充電樁等充電設(shè)備進(jìn)行過(guò)探討。
福田汽車(chē)
北汽集團(tuán)近日與美國(guó)新能源（600617）公司Atieva簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，北汽集團(tuán)將收購(gòu)Atieva公司25.02%的股份。收購(gòu)?fù)瓿珊?，雙方預(yù)計(jì)在第3年推出與奧迪A6L同等級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，特斯拉正在和北汽股份談合作事項(xiàng)，福田汽車(chē)（600166）是北汽集團(tuán)旗下上市公司。
西泵股份
公司為博格華納批量生產(chǎn)渦輪增壓器殼體產(chǎn)品，博而格華納是特斯拉汽車(chē)渦輪增壓器的唯一供應(yīng)商。公司投資者互動(dòng)平臺(tái)的表示，公司并未沒(méi)有直接向 特斯拉供 貨，也不清楚是否有產(chǎn)品通過(guò)客戶供應(yīng)給特斯拉。不過(guò)若特斯拉在中國(guó)建廠，西泵股份（002536）會(huì)考慮進(jìn)入特斯拉的汽車(chē)零配件供應(yīng)體系，并且有信心進(jìn)入該體系。
星星科技（300256）：公司在互動(dòng)平臺(tái)上表示，子公司深越光電電阻屏及電容屏產(chǎn)品通過(guò)日系、臺(tái)灣及大陸知名車(chē)機(jī)導(dǎo)航廠家分別應(yīng)用到豐田、本田等日系車(chē)、本土品牌汽車(chē)以及個(gè)別歐系車(chē)型上，目前也正在跟松下供貨。
康得新
近日傳出消息，鴻海集團(tuán)旗下面板廠群創(chuàng)光電(原奇美電子)，已與美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉(Tesla)達(dá)成車(chē)用面板出貨協(xié)議，鴻海甚至考慮為特斯拉到美國(guó)設(shè)置面板廠，以便就近供貨。
均勝電子
受益于特斯拉，公司從一家無(wú)資產(chǎn)、無(wú)負(fù)債的空殼公司成功轉(zhuǎn)型為一家以汽車(chē)零部件研制、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)、具有持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和盈利能力、具備較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司。在未來(lái)幾年，公司將重點(diǎn)發(fā)展核心汽車(chē)電子產(chǎn)品和機(jī)電集成系統(tǒng)，以滿足新能源市場(chǎng)和技術(shù)的需求。公司將不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、 開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，力爭(zhēng)在汽車(chē)風(fēng)窗洗滌系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、視鏡視覺(jué)系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功能系統(tǒng)、電池電源管理系統(tǒng)、汽車(chē)駕駛安全系統(tǒng)和汽車(chē)***舒適 系統(tǒng)等領(lǐng)域?yàn)槿蚱?chē)工業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)電子零部件產(chǎn)品。
江特電機(jī)
特 斯拉公司使用的電機(jī)是***用異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)的 三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，江特電機(jī)是國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)的電機(jī)上市公司，公司主要從事起重冶金電機(jī)、高壓電機(jī)等特種電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是國(guó)家科技部認(rèn)定的“國(guó)家火炬***重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”、江西省科技廳認(rèn)定的“江西省高新技術(shù)企業(yè)”，產(chǎn)品研發(fā)能力處于全國(guó)中小型電機(jī)行業(yè)領(lǐng)先水平，先后通過(guò)了 ISO9001:2000質(zhì)量管 理體系認(rèn)證、國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)、中國(guó)船級(jí)社船用產(chǎn)品型式認(rèn)證、歐共體安全認(rèn)證(CE認(rèn)證)、出口產(chǎn)品質(zhì)量許可認(rèn)證。
力帆股份
特斯拉在美國(guó)展示新的充電方式，即置換電池的“換電模式”。力帆股份攜手電巴科技公司成功開(kāi)發(fā)了電動(dòng)轎車(chē)底盤(pán)換電系統(tǒng)，新技術(shù)***用更換電池的方式，可快速為電動(dòng)轎車(chē)補(bǔ)充能源，整個(gè)過(guò)程僅需3分鐘，公司是中國(guó)最大的民營(yíng)企業(yè)之一，是國(guó)家火炬***重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，最早獲得國(guó)家級(jí)技術(shù)中心的民營(yíng)企業(yè)之一，公司先后研制開(kāi)發(fā)了許多擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。
江蘇國(guó)泰
近期鋰電板塊受?chē)?guó)內(nèi)新補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)和特斯拉電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售較好等***的***，漲勢(shì)較好。公司股價(jià)的上漲幅度也比較大。短期公司估值水平已經(jīng)趨于合理。
比亞迪
新能源汽車(chē)將獲得長(zhǎng)足發(fā)展由于公司在國(guó)內(nèi)推出了新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，以及在海外的拓展情況進(jìn)展順利，同時(shí)加上重磅新車(chē)的上市，預(yù)計(jì)今年公司的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將獲得飛速發(fā)展。
Q4：特斯拉概念股有哪些
國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持了25家汽車(chē)制造企業(yè)搭上“特斯拉效應(yīng)，包括，從事“插電式乘用車(chē)項(xiàng)目”研究的公司比亞迪（002594）、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）和上汽集團(tuán)（600104）；從事“純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目”的公司江淮汽車(chē)（600418）、東風(fēng)汽車(chē)（600006）、北京汽車(chē)、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）等。
特斯拉給整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了信心。據(jù)了解，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電池、上游鋰礦、正負(fù)極材料、電解液、隔膜、電池回收等。招商證券（600999）認(rèn)為，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上尚無(wú)國(guó)內(nèi)A股上市公司直接供貨，但隨著鋰電池市場(chǎng)的整體擴(kuò)大和傳導(dǎo)，國(guó)內(nèi)相關(guān)鋰電池材料公司能夠間接受益。
預(yù)計(jì)A股市場(chǎng)中與超級(jí)電容器相關(guān)的個(gè)股，如江海股份（002484）、風(fēng)華高科（000636）、法拉電子（600563）、新宙邦（300037）及天富熱電（600509）等有望獲得資金的青睞；江蘇國(guó)泰（002091）、杉杉股份（600884）等鋰電池概念股也將間接受益；國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)概念股或?qū)⒏L(fēng)爆炒，包括，從事“插電式乘用車(chē)項(xiàng)目”研究的公司比亞迪、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽集團(tuán)；從事“純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目”的公司江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、北京汽車(chē)、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)等。
特斯拉概念股：欣旺達(dá)（300207）
特斯拉概念股：比亞迪（002594）
特斯拉概念股：一汽轎車(chē)（000800）
特斯拉概念股：新宙邦
特斯拉概念股：德賽電池（000049）
特斯拉概念股：動(dòng)力源（600405）
特斯拉概念股：億緯鋰能（300014）
特斯拉概念股：佛塑科技（000***3）
特斯拉概念股：拓邦股份（002139）
特斯拉概念股：曙光股份（600303）
特斯拉概念股：中信國(guó)安（000839）
特斯拉概念股：南都電源（300068）
Q5：安利特斯拉汽車(chē)在哪些國(guó)家上市了
美國(guó),日本
Q6：特斯拉汽車(chē)什么時(shí)候進(jìn)入中國(guó)
據(jù)路透社報(bào)道，在宣布完中國(guó)建廠***后，特斯拉發(fā)言人表示，大約需要兩年的時(shí)間，我們才會(huì)在中國(guó)的新工廠開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，預(yù)計(jì)每年為中國(guó)客戶生產(chǎn)大約50萬(wàn)輛汽車(chē)。
特斯拉方面還強(qiáng)調(diào)，在上海建廠不會(huì)影響美國(guó)的制造業(yè)務(wù)。
7月10日，上海市***和特斯拉公司簽署合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議，特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠。
此外，上海市***和特斯拉公司將聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，上海市***將積極支持特斯拉公司在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉子公司和電動(dòng)車(chē)研發(fā)創(chuàng)新中心，推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心，為上海邁向卓越的全球城市提供有力支撐，實(shí)現(xiàn)合作共贏
標(biāo)簽： #特斯拉
