1. 3·15汽車質(zhì)量回顧：新能源汽車問題頻發(fā)，召回?cái)?shù)量增長(zhǎng)75.9%

常用六西格瑪統(tǒng)計(jì)工具有哪些？

六西格瑪作為經(jīng)典的質(zhì)量管理手段，備受質(zhì)量人追捧。以下天行健將整理出18種常用六西格瑪統(tǒng)計(jì)工具供大家學(xué)習(xí)：

1、帕累托圖（Pareto圖）

帕累托圖來源于一種稱為帕累托原則的觀點(diǎn)，該觀點(diǎn)認(rèn)為大約80％的結(jié)果來自20％的原因。

帕累托圖可幫助您直觀地了解此原則如何應(yīng)用于您收集的數(shù)據(jù)。它是一種特殊類型的條形圖，旨在將“少數(shù)幾個(gè)”原因與“瑣碎的”原因區(qū)分開來，使您能夠?qū)Ｗ⒂谧钪匾?a href="/tags-w-t.html" target="_blank" class="e1f61045b25245c7 relatedlink">問題。

2、直方圖

直方圖是連續(xù)數(shù)據(jù)的圖形快照。直方圖使您能夠快速識(shí)別數(shù)據(jù)的中心和范圍。它顯示了大部分?jǐn)?shù)據(jù)落在哪里，以及最小值和最大值。直方圖還顯示您的數(shù)據(jù)是否為鐘形，可以幫助您找到可能需要進(jìn)一步調(diào)查的異常數(shù)據(jù)點(diǎn)。

3、Gage R&R

準(zhǔn)確的測(cè)量至關(guān)重要。如果您無法準(zhǔn)確測(cè)量過程，則無法對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，這時(shí)Gage R＆R就有了用武之地。

4、屬性一致性分析

另一個(gè)確保您可以信任您的數(shù)據(jù)的工具是屬性一致性分析。Gage R＆R評(píng)估連續(xù)型數(shù)據(jù)的重復(fù)性和再現(xiàn)性，而屬性一致性分析評(píng)估的是屬性數(shù)據(jù)，例如通過或失敗。此工具顯示對(duì)這些類別進(jìn)行評(píng)級(jí)的人是否與已知標(biāo)準(zhǔn)，與其他評(píng)估者以及他們自己一致。

5、過程能力分析

幾乎每個(gè)過程都具有可接受的下限和/或上限。例如，供應(yīng)商的零件不能太大或太小，等待時(shí)間不能超過可接受的閾值，填充重量需要超過規(guī)定的最小值。能力分析向您展示您的流程與規(guī)范的完美程度，并深入了解如何改善不良流程。經(jīng)常引用的能力指標(biāo)包括Cpk，Ppk，Cp，Pp，百萬機(jī)會(huì)缺陷數(shù)（DPMO）和西格瑪水平（Z值）。

6、檢驗(yàn)

我們使用t檢驗(yàn)來比較樣本的平均值與目標(biāo)值或另一個(gè)樣本的平均值。例如，工藝參數(shù)調(diào)整后，想確定鋼筋抗拉強(qiáng)度均值是否比原來的2000要高。

7、方差分析

t檢驗(yàn)將平均值與目標(biāo)進(jìn)行比較，或者將兩個(gè)平均值相互比較，而ANOVA則可以比較兩個(gè)以上總體的均值。例如，ANOVA可以顯示3個(gè)班次的平均產(chǎn)量是否相等。您還可以使用ANOVA分析多于1個(gè)變量的均值。例如，您可以同時(shí)比較3班次的均值和2個(gè)制造地點(diǎn)的均值。

8、回歸分析

回歸可幫助您確定輸出與一個(gè)或多個(gè)輸入因子之間是否存在關(guān)聯(lián)。例如，您可以使用回歸來檢查公司的營(yíng)銷支出與其銷售收入之間是否存在關(guān)聯(lián)。當(dāng)存在變量之間的關(guān)系時(shí)，您可以使用回歸方程來描述該關(guān)系并預(yù)測(cè)給定輸入值的未來輸出值。

9、DOE（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)）

回歸和ANOVA最常用于已經(jīng)收集的數(shù)據(jù)。相比之下，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）為您提供了一種有效的數(shù)據(jù)收集策略。它允許您同時(shí)更改或調(diào)整多個(gè)因子，以確定輸入和輸出之間是否存在關(guān)系。收集數(shù)據(jù)并識(shí)別重要輸入后，您可以使用DOE確定每個(gè)因子的最佳設(shè)置。

10、控制圖

每個(gè)過程都有一些自然的，固有的變化，但穩(wěn)定（因此可預(yù)測(cè)）的過程是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)志。重要的是要知道過程何時(shí)超出正常的自然變化，因?yàn)樗梢灾甘拘枰鉀Q的問題?？刂茍D將“特殊原因”變化與可接受的自然變化區(qū)分開來。

11、FMEA和FTA分析

故障模式與影響分析（FMEA）和故障樹分析（FTA）作為汽車行業(yè)質(zhì)量管理領(lǐng)域的核心質(zhì)量工具，可謂是使用非常廣泛。通過FMEA和FTA分析，找出了影響產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的各種潛在的質(zhì)量問題和故障模式及其原因，經(jīng)***取設(shè)計(jì)和工藝的糾正措施，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和抗各種干擾的能力。

12、Kano模型

日本質(zhì)量專家Kano把質(zhì)量依照顧客的感受及滿足顧客需求的程度分成三種質(zhì)量：理所當(dāng)然質(zhì)量、期望質(zhì)量和魅力質(zhì)量。

A. 理所當(dāng)然質(zhì)量：當(dāng)其特性不充足時(shí)，顧客很不滿意；當(dāng)其特性充足時(shí)，無所謂滿意不滿意，顧客充其量是滿意。

B. 期望質(zhì)量：也有稱為一元質(zhì)量，當(dāng)其特性不充足時(shí)，顧客很不滿意，充足時(shí)，顧客就滿意。越不充足越不滿意，越充足越滿意。

C. 魅力質(zhì)量：當(dāng)其特性不充足時(shí)，并且是無關(guān)緊要的特性，則顧客無所謂，當(dāng)其特性充足時(shí)，顧客就十分滿意。

13、POKA-YOKE

POKA-YOKE意為“防差錯(cuò)系統(tǒng)”。

日本的質(zhì)量管理專家、著名的豐田生產(chǎn)體系創(chuàng)建人新江滋生先生根據(jù)其長(zhǎng)期從事現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改進(jìn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，首創(chuàng)了POKA-YOKE的概念，并將其發(fā)展成為用以獲得零缺陷，最終免除質(zhì)量檢驗(yàn)的工具。

14、質(zhì)量功能展開（QFD）

質(zhì)量功能展開是把顧客或市場(chǎng)的要求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要求、零部件特性、工藝要求、生產(chǎn)要求的多層次演繹分析方法，它體現(xiàn)了以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客要求為產(chǎn)品開發(fā)唯一依據(jù)的指導(dǎo)思想。

15、工作說明（SOW）

工作說明是合同的附件之一，具有與合同正文同等的法律效力。

工作說明詳細(xì)規(guī)定了合同雙方在合同期內(nèi)應(yīng)完成的工作，如方案論證、設(shè)計(jì)、分析、試驗(yàn)、質(zhì)量控制，可靠性、維修性、保障性、標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)量保證等；應(yīng)向?qū)Ψ教峁┑?a href="/tags-x-m.html" target="_blank" class="e1f61045b25245c7 relatedlink">項(xiàng)目，如接口控制文件、硬件、計(jì)算機(jī)軟件、技術(shù)報(bào)告、圖紙、資料，以及何時(shí)進(jìn)行何種評(píng)審等，因此，工作說明以契約性文件的形式進(jìn)一步明確了顧客的要求和承制方為實(shí)現(xiàn)顧客要求必須開展的工作，它使產(chǎn)品的管理和質(zhì)量保證建立在法律依據(jù)之上，成為合同甲方（顧客）對(duì)乙方（承制單位）進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的有力工具。

16、工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）

工作分解結(jié)構(gòu)是對(duì)武器裝備項(xiàng)目在研制和生產(chǎn)過程中應(yīng)完成的工作自上而下逐級(jí)分解所形成的一個(gè)層次體系。

該層次體系以要研制和生產(chǎn)的產(chǎn)品為中心，由產(chǎn)品項(xiàng)目、服務(wù)項(xiàng)目和資料項(xiàng)目組成。

17、并行工程

并行工程是對(duì)于產(chǎn)品和其有關(guān)的過程進(jìn)行并行設(shè)計(jì)的一種系統(tǒng)的綜合方法，它要求研制者從一開始就考慮整個(gè)產(chǎn)品壽命周期中的全部要素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度及顧客需求。

18、參數(shù)設(shè)計(jì)

參數(shù)設(shè)計(jì)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之后進(jìn)行。

參數(shù)設(shè)計(jì)的基本思想是通過選擇系統(tǒng)中所有參數(shù)的最佳水平組合，從而盡量減少外部、內(nèi)部和產(chǎn)品間三種干擾的影響，使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品質(zhì)量特性波動(dòng)小，穩(wěn)定性好。

3·15汽車質(zhì)量回顧：新能源汽車問題頻發(fā)，召回數(shù)量增長(zhǎng)75.9%

教你提高車內(nèi)空氣質(zhì)量

“不花錢”確保良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量

最簡(jiǎn)單有效的方式是開啟車窗，雖然冬季天氣寒冷，但是建議車主們?cè)谛熊囃局信紶栭_窗換換氣，對(duì)于車內(nèi)空氣的循環(huán)起到幫助，尤其在天氣好的時(shí)候，更應(yīng)保持時(shí)常通風(fēng)，時(shí)間方面無需太長(zhǎng)，每小時(shí)5分鐘的開窗時(shí)間即可，操作辦法為開啟對(duì)角車窗（例如左前+右后），對(duì)于通風(fēng)效果會(huì)更進(jìn)一步。

對(duì)于冬季一早進(jìn)入到車內(nèi)的瞬間，冰冷的溫度往往讓人難以忍受，待水溫上升之后，我們開啟內(nèi)循環(huán)，以加快車內(nèi)溫度的上升，當(dāng)溫度到達(dá)舒適狀態(tài)后，我們應(yīng)切至外循環(huán)，這樣既能達(dá)到車內(nèi)快速的升溫，又能確保車內(nèi)空氣的流通。

許多高級(jí)車在你購買之時(shí)，通常銷售人員都會(huì)介紹電子配置與性能，而許多潛在的功能則會(huì)被忽略，當(dāng)然如果你***的挑選了這樣一輛車，那么它會(huì)在不經(jīng)意間對(duì)你的健康起到一定幫助。例如 沃爾沃 S60配備的IAQS系統(tǒng)，通過空調(diào)濾清器前的傳感器，自動(dòng)對(duì)車外即將引入車內(nèi)的空氣進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外部空氣中污染物含量超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將通風(fēng)方式切換到內(nèi)循環(huán)模式，阻止外部污染物進(jìn)入。

“花錢”享受車內(nèi)更好的空氣質(zhì)量

空調(diào)濾芯顧名思義是起到灰塵過濾的作用，所以定期清理濾芯會(huì)保證車內(nèi)良好的空氣質(zhì)量。通常在愛車進(jìn)入4S店保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)檢查濾芯干凈與否，最普遍的方式是用高壓***對(duì)濾芯進(jìn)行吹灰操作，如果濾芯過臟，建議車主更換新的。當(dāng)然，每款車空調(diào)濾芯拆卸的方法不同，如果拆卸簡(jiǎn)單，而你的愛車又時(shí)常行駛于塵土路段中，你也可以自行進(jìn)行拆卸清洗，以保證車內(nèi)處于良好的空氣環(huán)境中。

竹炭包相信大家也都聽說過，由于炭質(zhì)本身有著無數(shù)的孔隙，這種炭質(zhì)氣孔能有效地吸附空氣中一部分浮游物質(zhì)，對(duì)硫化物、氫化物、甲醇、苯、酚等有害化學(xué)物質(zhì)起到吸附、分解異味和消臭作用。尤其對(duì)于新購買的車來說，在車內(nèi)放置炭包對(duì)于健康更重要。在網(wǎng)店與汽配城里我們可以看見形形***的竹炭包，只要里面是實(shí)實(shí)在在的竹炭，那么樣式就看你自己喜歡了，當(dāng)然如果你不確定這點(diǎn)，建議你還是在可靠的商店或4S店處購買。

光觸媒是一種納米級(jí)的金屬氧化物材料（二氧化鈦比較常用），它涂布于基材表面，在光線的作用下，產(chǎn)生強(qiáng)烈催化降解功能，能有效地降解空氣中有毒有害氣體，能有效殺滅多種細(xì)菌，并能將細(xì)菌或真菌釋放出的毒素分解及無害化處理，同時(shí)還具備除臭、抗污等功能。需要注意的是，光觸媒的具有氧化作用，所以切勿將其噴于中控功能區(qū)與真皮座椅處，以免對(duì)這些部件造成傷害。

自然界中負(fù)離子無處無處不在。打雷閃電、植物的光合作用、瀑布水流撞擊等自然現(xiàn)象都可以產(chǎn)生大量的負(fù)離子，這就是人們?cè)诶子晏鞖?、森林里、瀑布旁?huì)感到空氣特別清新的原因所在。所以在車內(nèi)放置一個(gè)負(fù)離子發(fā)生器可以改善車內(nèi)空氣，尤其是對(duì)于經(jīng)常在車內(nèi)吸煙的朋友作用更加明顯，該裝置一般連接于車內(nèi)12V電源即可工作，價(jià)格從幾十元到幾百元，一般視制造商與機(jī)器的大小而定。

汽車 行業(yè)發(fā)展迅猛，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日即將到來之際，每一家車企都如臨大考。 汽車 質(zhì)量問題以及相關(guān)******又將成為消費(fèi)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，也讓電動(dòng)車質(zhì)量問題更多地暴露在公眾視野內(nèi)，過去一年新能源 汽車 召回59次，涉及車輛83萬輛。

通過回顧過去曾被點(diǎn)名的問題車型、 汽車 車型召回及投訴情況，為消費(fèi)者的用車生活提供參考和幫助。

2021年央視3·15晚會(huì)上，長(zhǎng)安福特被指出存在變速箱生銹的問題，涉及到?？怂埂?a href="/tags-m-d-o.html" target="_blank" class="bb9570cdbe0edf2f relatedlink">蒙迪歐、翼虎、翼搏等眾多車型。變速箱生銹是由于設(shè)計(jì)缺陷，但各地4S店都不約而同地把責(zé)任推諉給車主，蒙騙車主自費(fèi)修理變速箱。

進(jìn)口英菲尼迪QX60也存在變速箱故障頻發(fā)，許多車主都遇到異響和拋錨等問題。在維修時(shí)，4S店還要求車主簽訂“保密協(xié)議”，要求車主承諾“不通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進(jìn)行負(fù)面宣傳或傳播”。

2020年，多名車主反映寶駿560的變速箱出現(xiàn)一系列嚴(yán)重問題，多次更換變速箱之后仍未好轉(zhuǎn)。超過“三包”期限后，車主還需自掏腰包維修；4S店與廠家面對(duì)車主訴求時(shí)更是互相踢皮球。經(jīng)央視3·15晚會(huì)曝光后，上汽通用五菱成立專項(xiàng)工作組，對(duì)問題變速箱展開調(diào)查。

2018年的3·15晚會(huì)上，進(jìn)口大眾途銳被曝光存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火的問題。2017年6月，車主們就普遍反映進(jìn)水原因在于進(jìn)氣口位置設(shè)計(jì)不合理。大眾深知其設(shè)計(jì)缺陷，但只給出了“拆下進(jìn)氣管道不必要的排水閥以強(qiáng)化排水功能”這種治標(biāo)不治本的解決方法。直到2018年消費(fèi)者權(quán)益日前夕，大眾才正式宣布了召回***。

這不是大眾第一次登上3·15的舞臺(tái)。早在2013年，大眾DSG變速箱就被曝光存在安全隱患， 汽車 在行駛過程中會(huì)突然失速或加速，并且涉及到速騰、邁騰、高爾夫、斯柯達(dá)等多款車型。迫于輿論壓力，3月20日大眾向國家質(zhì)檢總局提交了召回***。

近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國共召回 汽車 232次，涉及車輛873萬輛。截至2021年年底，我國已累計(jì)實(shí)施 汽車 召回2423次，涉及車輛9130萬輛。

2021年2月，北京現(xiàn)代召回全新途勝共計(jì)41萬輛。

召回原因?yàn)橛捎谝簤弘娮涌刂茊卧狧ECU（Hydraulic Electronic Control Unit）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

解決辦法是公司為召回車輛更換保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲，同時(shí)對(duì)召回范圍內(nèi)搭載ESC（Electronic Stability Controller車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和EPB（Electrical Park Brake電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)）功能的車輛升級(jí)ECU軟件。若后續(xù)出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷問題，無論車輛使用年限和行駛里程，北京現(xiàn)代將為客戶免費(fèi)更換HECU。

2021年7月，上汽通用五菱召回部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車型 汽車 ，共計(jì)144萬輛。

召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，存在安全隱患。若繼續(xù)使用，極端情況下可能存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。

解決辦法是公司為召回車輛免費(fèi)更換改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。

同樣在7月，廣汽豐田召回部分雷凌雙擎 汽車 共計(jì)11萬輛。

召回原因是由于程序不完善導(dǎo)致制動(dòng)燈不點(diǎn)亮，不符合國家相關(guān)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，極端情況下可能造成后車追尾，存在安全隱患。

解決辦法是，公司為召回車輛免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)控制電腦的自適應(yīng)巡航控制程序。同時(shí)提供應(yīng)急處置措施，即召回前建議用戶暫停使用自適應(yīng)巡航功能，并盡快到店維修。

針對(duì)我國新能源 汽車 安全問題頻發(fā)，市場(chǎng)監(jiān)管總局加強(qiáng)對(duì)新能源 汽車 召回監(jiān)督，2021年實(shí)施新能源 汽車 召回59次，涉及車輛83萬輛，占全年召回總數(shù)量的9.5%；新能源 汽車 召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比上年增長(zhǎng)31.1%和75.9%。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者投訴數(shù)量匯總，2021年投訴排行榜前十的車型品牌包括一汽大眾、長(zhǎng)城 汽車 、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽豐田以及一汽豐田，其中一汽大眾的探岳、速騰和邁騰均榜上有名。

排名第一的大眾探岳是一款中型SUV，有1.4T和2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，被投訴的發(fā)動(dòng)機(jī)故障多為1.4T車型。投訴多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)排氣故障、油耗高等，而探岳動(dòng)力羸弱、油門響應(yīng)遲鈍的問題也早已不是新鮮事了。

排名第二的歐拉好貓近期也因種種負(fù)面新聞?lì)l頻出現(xiàn)在消費(fèi)者視野里。消費(fèi)者的投訴也集中于“銷售欺詐，與宣傳不符”，可見此前的換芯***影響之大。除此之外，歐拉好貓本身也存在影音系統(tǒng)故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)以及制動(dòng)系統(tǒng)異響等各種問題。

另外兩款大眾車型速騰、邁騰已是榜上?？?。大眾速騰的典型問題集中在了變速器異響、制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速器頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響上。邁騰的問題也集中在變速器上，變速箱的異響和頓挫，已成為大眾最典型的兩大問題。

東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸、奇駿也進(jìn)入了投訴榜前十，同樣也與這兩款車變速箱質(zhì)量問題多發(fā)有關(guān)。