1. 升級(jí)e平臺(tái)3.0，秦PLUS EV冠軍版12.98萬(wàn)起售
2. 12.98萬(wàn)起！2023比亞迪秦PLUS EV冠軍版上市
3. 比亞迪秦plusev純電動(dòng)版續(xù)航是多少？

我們總說(shuō)，市場(chǎng)的需求總是隨著供需不斷變化的，這一點(diǎn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車產(chǎn)業(yè)上尤為凸顯。

當(dāng)時(shí)間來(lái)到“后疫情時(shí)代”，中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)剛需明顯回升，挖掘10萬(wàn)級(jí)車型的消費(fèi)潛力將成為車企角逐的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

作為比亞迪旗下的“先鋒車型”，秦PLUS自上市以來(lái)就頗受矚目，秦PLUS DM-i 2023冠軍版以9.98萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格，開(kāi)啟“油電同價(jià)”新時(shí)代，點(diǎn)燃了消費(fèi)者的熱情。

比亞迪的厲害之處就在于，當(dāng)你覺(jué)得它已經(jīng)王牌盡出，卻不成想它還有“殺手锏”未曾使用。

4月20日，比亞迪秦PLUS EV 2023冠軍版于重慶正式上市，新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)-17.68萬(wàn)元。作為一款起步價(jià)殺入12萬(wàn)區(qū)間的純電車型，秦PLUS EV 2023冠軍版都有哪些賣點(diǎn)呢？

硬核升級(jí)，超越同級(jí)

作為一款新能源車型，秦PLUS EV 2023冠軍版全系升級(jí)e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，新車搭載了比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成。相比以往車型，其系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%，配合寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，在低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程。尤其是在北方寒冷的天氣里，用戶終于不需要為了節(jié)能而關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)了。

同時(shí)，新車還配備了優(yōu)越的動(dòng)力電池溫控管理技術(shù)，它在延長(zhǎng)電池使用壽命的同時(shí)，也讓動(dòng)力電池包快速達(dá)到最佳工作溫度。尤其是在同樣的低溫環(huán)境中，充電所需時(shí)間明顯優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品車型。

在動(dòng)力層面，秦PLUS EV 2023冠軍版依舊搭載永磁同步前置電機(jī)，但峰值功率從135kW提升至150kW，最大扭矩從250N·m提升到280N·m，0-50km/h加速快至3.8秒。同時(shí)，新車搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，百公里電耗僅為12.5KWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為610公里，完全能夠滿足用戶日常通勤和出游的用車需求。

此外，在配備了多連桿獨(dú)立后懸架后，秦PLUS EV 2023冠軍版的底盤(pán)不但能夠在一馬平川的鋪裝路面提供支撐力，而且在細(xì)碎顛簸的路上提供更好的濾震，帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

除了在性能上的升級(jí)外，秦PLUS EV 2023冠軍版還針對(duì)座艙內(nèi)的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了全方位的梳理。

比如，新車換裝8.8英寸全液晶儀表，較老款的內(nèi)嵌式儀表更具科技感，且顯示細(xì)膩觀感更為清晰。與此同時(shí)，12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad內(nèi)嵌了升級(jí)后的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)更智能，響應(yīng)更迅速。橫豎兩種顯示模式擴(kuò)大了車機(jī)的使用范圍，充分滿足用戶對(duì)科技和品質(zhì)的需求。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，全新系統(tǒng)的反應(yīng)速度和識(shí)別準(zhǔn)確率都想當(dāng)高，一句“你好，小迪”，便能在瞬間開(kāi)啟語(yǔ)音對(duì)話。另外，對(duì)于“下一曲”、“開(kāi)空調(diào)”等常用語(yǔ)音指令，用戶可直接下達(dá)，省略了喚醒詞步驟，更為便捷。即便是在大音量播放音樂(lè)時(shí)，系統(tǒng)的喚醒成功率也是屢試不爽。

除此之外，新車的座椅也做了全新的升級(jí)。

除了***用與身體曲線自然貼合的設(shè)計(jì)外，全系車型新增舒壓云朵座墊，一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加打孔工藝，令散熱性大幅提升，坐起來(lái)相當(dāng)放松。可以說(shuō)全新的座椅在兼顧舒適性的同時(shí)，支撐性也十分優(yōu)越，駕乘體驗(yàn)更加舒適。

值得一提的是，新車延續(xù)比亞迪EV Dragon Face設(shè)計(jì)理念，凌厲大氣又不失時(shí)尚動(dòng)感。既滿足了不同消費(fèi)者審美需求，素雅的配色又凸顯了家轎屬性。同時(shí)，暖陽(yáng)棕內(nèi)飾配?配合上墨玉藍(lán)車漆，檔次感更為凸顯。

雙秦合力，實(shí)力凸顯

隨著造車成本的降低、配置的提升，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的加劇，10萬(wàn)左右的汽車，無(wú)論是外觀或是性能上，都已經(jīng)夠用。

一直以來(lái)，合資品牌就是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“霸主”，它們牢牢掌握著市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)，盡管車型的配置及性價(jià)比趕不上歐美市場(chǎng)同期產(chǎn)品，但價(jià)格卻高出一大截，源源不絕得攫取超額利潤(rùn)。甚至在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，外國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)就是躺著賺錢(qián)。

時(shí)過(guò)境遷，隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，曾經(jīng)高高在上的合資車，其銷量也開(kāi)始不斷下滑，市場(chǎng)不斷被自主品牌所蠶食，其仍處高位的價(jià)值體系遭受到嚴(yán)重的沖擊。

如果說(shuō)9.98萬(wàn)起售的秦PLUS DM-i首次擊穿了合資燃油車的價(jià)格護(hù)城河，那么秦PLUS EV 2023冠軍版則讓純電A轎也進(jìn)入燃油車的價(jià)格腹地，讓中國(guó)品牌真正掌握了市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

可以毫不夸張地說(shuō)，秦PLUS在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變。

在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方還設(shè)置了書(shū)法裝裱和川劇臉譜繪制的互動(dòng)體驗(yàn)，讓來(lái)賓充分感受比亞迪對(duì)華夏文化傳承的自信和擔(dān)當(dāng)。同時(shí)，為了答謝廣大消費(fèi)者的厚愛(ài)，比亞迪為準(zhǔn)客戶提供了“金融禮”、“煥新禮”、“無(wú)憂禮”、“智聯(lián)禮”、“充電禮”、“交付禮”等6重購(gòu)車禮遇，進(jìn)一步滿足他們的購(gòu)車需求。

寫(xiě)在最后：

隨著秦PLUS EV 2023冠軍版的正式上市，它為消費(fèi)者帶來(lái)了更為豐富的選擇空間。同時(shí)，其將與秦PLUS DM-i 2023冠軍版以及秦家族一道組成更為完善的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的重新劃分。

隨著油電同價(jià)時(shí)代的到來(lái)，比亞迪攜新能源之勢(shì)必將能夠在國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)有所作為。從另一個(gè)側(cè)面看，或許留給合資燃油車的時(shí)間真的不多了。

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升級(jí)e平臺(tái)3.0，秦PLUS EV冠軍版12.98萬(wàn)起售

比亞迪秦plus ev純電動(dòng)版播放音樂(lè)可通過(guò)汽車中控屏的音樂(lè)播放器進(jìn)行播放或連接車載藍(lán)牙進(jìn)行音樂(lè)播放。

開(kāi)啟手機(jī)藍(lán)牙和開(kāi)車電腦上的藍(lán)牙實(shí)行配對(duì)，配對(duì)完成后，以藍(lán)牙源為第一聲源。(也就是可以聽(tīng)到手機(jī)發(fā)出的一系列聲音，如歌曲、電話、短信等)車載電腦大多數(shù)在設(shè)置界面有藍(lán)牙配對(duì)功能，部分車型有一鍵配對(duì)功能。這個(gè)時(shí)候開(kāi)啟手機(jī)音樂(lè)播放器，選自己喜歡的歌曲播放就可以了。

開(kāi)車聽(tīng)音樂(lè)的影響有：

聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散注意力，這個(gè)就不用多說(shuō)了，在聽(tīng)音樂(lè)時(shí)，難免會(huì)隨著音樂(lè)哼起小曲，這就會(huì)分散人的注意力，導(dǎo)致放松警惕，從而帶來(lái)安全隱患。

另外，聽(tīng)音樂(lè)時(shí)也少不了操作播放器，在低頭看播放器、伸手?jǐn)Q旋鈕的一瞬間，危險(xiǎn)就會(huì)降臨。雖然很多車都配備了多功能方向盤(pán)，但也難免在操作按鈕時(shí)習(xí)慣性的低頭查看一下。

音樂(lè)會(huì)影響車速，如果你相信聽(tīng)音樂(lè)會(huì)分散注意力，但你真真的不一定相信，聽(tīng)音樂(lè)也會(huì)影響車速。不同類型的音樂(lè)會(huì)對(duì)人產(chǎn)生不同的影響，研究表明，音樂(lè)的節(jié)奏可以影響呼吸和心動(dòng)的節(jié)奏，對(duì)人的情緒和認(rèn)知也有很大影響。

12.98萬(wàn)起！2023比亞迪秦PLUS EV冠軍版上市

比亞迪在純電轎車領(lǐng)域的布局有多緊密，我們來(lái)梳理一下。即將正式發(fā)布的海鷗售價(jià)在8到10萬(wàn)元，剛剛上市的2023款e2售價(jià)10.28萬(wàn)至10.98萬(wàn)，海豚售價(jià)11.68萬(wàn)至13.68萬(wàn)，4月7日上市的 秦 PLUS EV 2023 冠軍版官方指導(dǎo)價(jià) 12.98 萬(wàn)元 -17.68 萬(wàn)元。再往上則是海豹和漢EV，覆蓋20萬(wàn)至30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。

今天我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)一說(shuō)秦PLUS EV?2023冠軍版，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的A級(jí)轎車，無(wú)論從價(jià)格接受度、空間舒適性，還是性能品質(zhì)，都可以說(shuō)是目前中國(guó)家庭用車的首選。所以當(dāng)秦PLUS DM-i 2023冠軍版 以“油電同價(jià)”的9.98萬(wàn)元起售， 3 月比亞迪 秦家族 的銷量一路狂飆，達(dá)到了驚人的 40850 臺(tái)。

秦PLUS EV 2023冠軍版外形上的變化并不大，新增了墨玉藍(lán)外觀和暖陽(yáng)棕內(nèi)飾，***用箭羽式的LED前大燈和貫穿式的LED尾燈。整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)又不過(guò)激，符合家庭用車的沉穩(wěn)大氣。

更主要的變化是 全系***用了 e 平臺(tái) 3.0的 核心技術(shù)，讓新車的“含金量”大大提升。 搭載寬 溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低 40% ，大幅提升低溫續(xù)航里程；***用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降 10% ，綜合工況效率高達(dá) 89% 。

動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；綜合能耗低至12.5kWh/100km，CLTC綜合工況續(xù)航最高達(dá)610km?；旧铣潆娨淮危憧赏ㄇ谝恢?。而且秦PLUS EV?2023冠軍版具備90kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。

“刀片”電池一直是比亞迪引以為傲的，能量密度高達(dá)140Wh/kg，電池容量最大達(dá)到了72kWh。同時(shí)電池包防水防塵（IP67），底部嚴(yán)重割裂情況不起火（擱底試驗(yàn) ），鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過(guò)充等極端情況均無(wú)起火爆炸現(xiàn)象。

內(nèi)飾方面，比亞迪聽(tīng)取用戶的心聲，2023冠軍版換裝了8.8英寸全液晶儀表，尺寸更大，觀感更清晰；12.8英寸中控大屏，可根據(jù)不同APP自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)； 搭載 DiLink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用，隨心暢玩。

其他配置方面，手機(jī)NFC車鑰匙、APP遠(yuǎn)程遙控、手機(jī)遙控駕駛、***透明全景影像系統(tǒng)、智能行車記錄儀、智能安全***駕駛系統(tǒng)等等均有配備。

對(duì)于一款家庭用車來(lái)說(shuō)，用戶最關(guān)心的就是體面、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、可靠，而 秦 PLUS EV 2023 冠軍版很好的實(shí)現(xiàn)了這幾方面的平衡。再加上12.98萬(wàn)起售的價(jià)格，EV與DM-i攜手，怎能不助力比亞迪秦家族再次奪冠呢？

本文來(lái)自易車號(hào)作者愛(ài)車實(shí)驗(yàn)室，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

比亞迪秦plusev純電動(dòng)版續(xù)航是多少？

4月7日，2023款比亞迪秦PLUS EV冠軍版正式上市，新車定位緊湊級(jí)純電轎車，共推出6款配置，續(xù)航分為420/510/610公里三個(gè)版本，售價(jià)12.98~15.98萬(wàn)元。

比亞迪秦PLUS EV冠軍版***用新一代EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前格柵粗壯的鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)犀利的燈組，帶來(lái)強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。同時(shí)，厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺(jué)效果。

車身側(cè)面，***用溜背式轎跑的車身造型，凹凸有致的車身搭配上凌厲的車身腰線，加上下方18英寸多條輻鋁合金輪圈，盡顯運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。

尾部***用了貫穿式尾燈組，一氣呵成，配合燈組上方的“Build Your Dreams”的最新字體尾標(biāo)，簡(jiǎn)約又具辨識(shí)度。作為新版本車型，新車增加了墨玉藍(lán)外觀配色以及暖陽(yáng)棕內(nèi)飾配色。

新車內(nèi)飾也進(jìn)行了小幅改良，液晶儀表盤(pán)升級(jí)為8.8英寸的全液晶懸浮式儀表盤(pán)，相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更好，還能和懸浮式的大尺寸液晶中控屏交相呼應(yīng)，提升科技氛圍。同時(shí)，車機(jī)也升級(jí)到DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，新車的座椅***用了舒壓云朵坐墊與一體化運(yùn)動(dòng)座椅，加入了打孔工藝，進(jìn)一步提升了駕乘感受。

動(dòng)力方面，新車升級(jí)e平臺(tái)的3.0核心技術(shù)，并搭載比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率150kW。續(xù)航方面，分為420公里、510公里、610公里三個(gè)版本，其中610公里車型配備72kWh磷酸鐵鋰刀片電池組。同時(shí)，新車還將配合寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，大幅度提升低溫續(xù)航里程。

4月2日，比亞迪發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，3月比亞迪汽車乘用車銷量206089輛，同比增長(zhǎng)***.5%，插電混合動(dòng)力車型銷售103419輛，純電動(dòng)車型銷售102670輛。其中，秦PLUS系列3月熱銷39100輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.5%，同比大增70.4%。如今，新款車型升級(jí)幅度可觀，同時(shí)又保證了親民的售價(jià)，銷量值得期待。

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比亞迪秦plus 純電動(dòng) 續(xù)航120公里，以下是比亞迪秦plus的相關(guān)介紹:

外觀:

外觀與秦100車型基本一致，車頭***用了與大燈融為一體的多橫幅中網(wǎng)，造型辨識(shí)度高，整體感強(qiáng)。在車尾，仍然有一個(gè)集成尾燈組與“5.9s & quot車標(biāo)顯示了比亞迪秦的快速加速能力。

內(nèi)飾:

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)***用12.8英寸***觸摸屏，搭載開(kāi)放式carpad車載Android系統(tǒng)，集成了車輛功能設(shè)置、***、藍(lán)牙、WIFI、語(yǔ)音控制、360度全景影像等多項(xiàng)功能。，并且可以像安卓手機(jī)一樣自己下載安裝APP。