奇瑞集團共有四個品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，東方之子，旗云
瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1
威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列
開瑞：奇瑞的微型車品牌，優(yōu)翼，優(yōu)雅，優(yōu)派，
優(yōu)優(yōu) ，優(yōu)勁，優(yōu)勝
中華集團共有三個品牌，中華：尊馳，駿捷，F(xiàn)RV,RSV，酷寶
***：海獅，海星，閣瑞斯
特種車：警用車，救護車，郵政車，無障礙車
比亞迪集團：F0,F3,F6,S8,G3
紅旗：HQ3,紅旗旗艦，HQE
奔騰：B50,B70
榮威和名爵：本來是英國的羅孚品牌，但由于羅孚的商標被福特買了，所以才有了榮威和名爵，所以也應(yīng)該算中國品牌，榮威：550,750，名爵：MG7.MG3SW,TF
吉利集團共有5個品牌，吉利：遠景，金剛，金鷹，自由艦，美人豹，中國龍
華普：海域，海尚，海迅，海鋒，海景，海銳
帝豪：帝豪
全球鷹：熊貓
上海英倫：TX4
力帆集團：320，520，620
江淮集團：和悅，賓悅，同悅
雙環(huán)集團：CEO,SRV,小貴族
中國民族品牌的汽車有哪些？
最近，特斯拉在中國因model?3“減配門”被推上了風(fēng)口浪尖。此前，不管是在2月新能源轎車銷量排行榜意外奪冠，勁銷3900輛，還是馬斯克親自出席上海超級工廠下線的第一批“毛豆3”交付現(xiàn)場，都不難看出中國已經(jīng)成為了特斯拉重要的戰(zhàn)場。
但是，馬斯克似乎還沒摸到如何與中國消費者打交道的法門，在此次危機公關(guān)中非但沒有力挽狂瀾，甚至發(fā)出一份態(tài)度傲慢的情況聲明，更加惹怒一眾中國車主，著實令人捉急。
再聯(lián)想奧迪、路虎等其他合資品牌近年來在國內(nèi)市場參差不齊的產(chǎn)品表現(xiàn)，似乎國外汽車品牌在慢慢走下神壇。而反觀眾多國產(chǎn)自主汽車品牌，近年來逐漸崛起一些叫好又叫座的驚艷車型，受到市場越來越多的追捧。
今天小編就來給大家盤點三款“神級”國產(chǎn)轎車，供有***購車的朋友們參考對比。
1、紅旗?H9
很多人對國產(chǎn)品牌不信任，原因不外乎有兩個。
一是國產(chǎn)汽車在起步初期，往往靠抄襲起家，尤其是發(fā)動機、底盤等核心組件，但因為定價問題，品質(zhì)很難與合資車媲美；二是國產(chǎn)汽車品牌發(fā)展史不過前后30年，而國外優(yōu)秀車企往往都是百年汽車品牌，有著深厚的技術(shù)傳承。
但是，在國產(chǎn)汽車品牌里，有一個特殊的品牌，國人只要提起它就會熱情澎湃，對它對品質(zhì)也絲毫不會質(zhì)疑。這就是依托共和國長子品牌——一汽集團的紅旗。
作為一個以往專為國家***生產(chǎn)座駕的國產(chǎn)品牌，紅旗汽車的代名詞一向是豪華、穩(wěn)重、霸氣，被稱為國產(chǎn)“勞斯萊斯”。而這一高端國產(chǎn)品牌近年來也開始生產(chǎn)民用汽車，每次推出新款車型都能引起轟動，新上市不久的轎車H9就備受矚目。
據(jù)了解，6月份紅旗H9即將發(fā)售2.0T版本，售價大概會在30萬左右。而看過H9的外觀后，相信所有打算入手B級車的朋友都會心動。紅旗H9是原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles?Taylor)加盟紅旗后的首款作品，無論是設(shè)計還是豪華感都擁有世界頂級豪車品牌的身影。
雙色車身，優(yōu)秀的軸距和動力表現(xiàn)，相信上市之后會俘獲一眾國內(nèi)車迷的芳心。
國產(chǎn)自主品牌中，比亞迪一直是一個特別的存在。這家以電池起家的汽車品牌，在燃油車時代表現(xiàn)并不算特別突出，但新能源車的興起給了比亞迪騰飛的天空。依靠自家研發(fā)電池，比亞迪推出的新能源車型都表現(xiàn)不俗。
雖然電池業(yè)務(wù)上，前有異軍突起的寧德時代，后有LG化學(xué)緊追不舍，但比亞迪日前新成立的弗迪系列公司，可以看出其在新能源板塊全球化擴張的決心。而漢車型其實是比亞迪的在新能源市場深耕的另一個決心，這款車預(yù)計將會在今年第三季度面世。
比亞迪近年來在車型命名上都頗具匠心，國風(fēng)十足。從比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪元，再到比亞迪漢，中華民族上下五千年的大國風(fēng)范悅?cè)积X間，十足的從名字就拉開競爭對手幾條街。
這款車的設(shè)計最引人注目的就是創(chuàng)新地引入了“新中式家居”的理念，在內(nèi)部整體設(shè)計大量運用曲線和曲面線條，將中式元素與汽車設(shè)計相結(jié)合，體現(xiàn)中式傳統(tǒng)美感，而這種設(shè)計理念或?qū)⒁I(lǐng)比亞迪未來的新潮流。
接下來要介紹的這款車嚴格來說不是一個血統(tǒng)純正的國產(chǎn)品牌。MG（名爵），歐洲血統(tǒng)，1924年成立于英國，以生產(chǎn)著名的MG系列敞篷跑車而聞名，以獨特的設(shè)計、做工精細和性能優(yōu)良而著稱。而后經(jīng)過一系列并購，最終成為上汽集團子品牌，算得上是一個特殊的國產(chǎn)國際品牌。
在過去的2019年，MG名爵品牌累計銷量達29.8萬，逆勢增長11%，其中ZS、名爵6最為暢銷，兩款車占比品牌整體銷量的六成以上。能取得這樣的成績，很大程度上得益于MG能真正抓住年輕用戶的心。MG今年將推出名爵6、HS中期改款和一款全新跑車，逆市下持續(xù)增加新車型投放力度。
動力方面，新車將沿用目前搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N.m，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。雖雙離合變速箱成為了這臺車的一個槽點，但干脆的換擋速度還是更符合這款車的定位。
以上就是今天為大家盤點三款車國產(chǎn)品牌“神級”車型，既有紅旗H9這樣的豪***貨擔(dān)當，也有名爵6這種十萬出頭的“改嫁”百年運動品牌，豐儉由人。但無論如何，不管是國產(chǎn)還是合資，顏值和實力并重才是真正能打動消費者的核心競爭力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
不比合資差，盤點北京車展上那些越來越有設(shè)計感的自主品牌車型
吉利，奇瑞，賓悅，比亞迪，瑞風(fēng)，寶龍，長豐獵豹，哈飛，金程之星，中華、解放、東風(fēng)、紅旗 展開 2007年上海國際汽車展即將開幕，支持民族品牌，民族品牌汽車搶先看！！ 奇瑞汽車 中國民族自主品牌第一號（個人認為）此次攜A1、V1、A3三廂版、A6還有概念車等等新車型。 A1改裝版 A113意思就是A1系列的1.3排量車型。這臺1.3的CAC473F發(fā)動機目前已經(jīng)在QQ613上裝備了。 A3三廂版 去年上海車展上展出了A3的兩廂版（可見去年的博客）。散發(fā)著濃郁的歐洲氣息，線條清晰，尾部設(shè)計協(xié)調(diào)，沒有其他兩廂車改三廂的不協(xié)調(diào)感。
A6 奇瑞的一款B級車。A6原***是作為東方之子的換代車型來開發(fā)的，作為奇瑞最重要的籌碼A6，在外形上自然表現(xiàn)不俗，硬朗的線條勾勒出了整車時尚動感的外觀特征。
V2 瑞麒V2是中國市場上首例發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的小型MPV,填補了中國這一市場的空白.瑞麒V2***用成熟的轎車底盤設(shè)計。
QQ6（混合動力版） 是QQ3（原名QQ）的三廂版，我們已經(jīng)可以在馬路上看到這款QQ6，但是這款是微型車節(jié)能之王，油電混合讓你不在為油費發(fā)愁了！
瑞虎6 一款五門兩箱SUV，圓潤飽滿的車身表面，優(yōu)雅的車身比例，展現(xiàn)的是力量與靈動；充滿張力的分割，動感十足的車身線條，猶如男性健康的肌肉曲線。
A6cc 他秉承歐系車的設(shè)計風(fēng)格，流線型的車身、完美的車身比例，塑造了A6CC極富動感的跑車風(fēng)格，堪稱中青年一代釋放感情、詮釋豪放的經(jīng)典車型。 Shooting Sport（概念車） 一款極富動感的概念車，比起去年的幾款概念車今年的感覺好多了，更富動感和節(jié)奏，內(nèi)飾設(shè)計以青白為主，清新宜人，給人一種溫馨感。 華晨汽車 又一個迅速崛起的民族品牌，中華牌已經(jīng)成為了中國民族品牌的一面旗幟！ 駿捷FRV（兩廂） 由喬治亞羅設(shè)計車身，整車造型動感時尚，充滿靈動與活力，前部“V”字型整體造型時尚前衛(wèi)，各種人性化設(shè)計充分體現(xiàn)了中華駿捷FRV的溫馨與舒適。 中華駿捷COUPE COUPE以其創(chuàng)新的設(shè)計理念代表了世界跑車的潮流，而奇瑞汽車在設(shè)計理念上正在與世界“接軌”。 吉利汽車 民營民族品牌第一號，集民間資本之力，造中國人用的起的車！ 美人豹二代 這款車的設(shè)計動機是要表現(xiàn)出攻擊性猛獸所帶給人的那種敏捷和強健的形象。 遠景二代 拋棄平淡無奇的設(shè)計，用“優(yōu)雅的攻擊性”這個關(guān)鍵詞來構(gòu)筑外觀形象。 金剛二代 顯現(xiàn)出的最大特征是硬邦邦的線條和棱角分明的面。車的寓意也是美麗的有棱角的寶石，具有鉆石和金剛石的意思。車的整體形態(tài)雖然由邊緣造型的棱角線構(gòu)成。我個人認為改車并不是很協(xié)調(diào)。
比亞迪汽車 最新崛起的民營汽車制造企業(yè)，它的崛起為中國民族汽車工業(yè)加了一把火！ F3-R 比亞迪F3目前在市面上熱賣了一番，因為他的長相和豐田花冠的已經(jīng)做到了神似，而且價格低廉，F(xiàn)3-R只是一款兩廂版，客觀的說，他的尾燈設(shè)計還是值得稱道的。 F6 F6早在去年北京車展之前就亮相過（去年博客里有），但可以看出比亞迪在F6上花了很大精力，改進的真的不錯，現(xiàn)在感覺大氣，有質(zhì)感，雖然車燈的設(shè)計仍然有點外國車的影子，但是中國的自主品牌終于開始慢慢從廉價感里爬了出來。 長城汽車 本來制造廉價的SUV，但是漸漸它也加入了轎車行業(yè)的廝殺，中國民族品牌開始進入了群雄并起的時代。 i7 前臉另類式的“瀑布”進氣隔柵，已經(jīng)完全顛覆了長城SUV所秉承的內(nèi)斂的外形特征?！癷 7”為2排5人座家用轎車。 迷你SUV 它是國內(nèi)第一款小排量最省油的四驅(qū)SUV，這是長城汽車最新推出的一款車型，四輪盤剎，帶ABS，在動力配置、底盤、安全設(shè)計等方面強化了運動性能，具備良好的越野功能。 嘉譽 他是長城第一款MPV，排量2.0，車身緊湊，為5門7人座，放倒第三排座椅后有更大的空間，空間利用率高；無車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結(jié)構(gòu)，車身質(zhì)量輕，經(jīng)濟節(jié)能；它配備國內(nèi)領(lǐng)先水平的發(fā)動機。 哈弗派豪華禮賓車(HOVER) 他是國內(nèi)第一款自主研發(fā)的豪華加長禮賓車，車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。此車贈送給古巴共和國***菲德爾?卡斯特羅后，被稱為元首車。 風(fēng)駿 右舵"風(fēng)駿"是主攻歐美市場一款新型高端皮卡。風(fēng)駿"性能指標與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國內(nèi)創(chuàng)造了多個第一。 MG名爵 原是一個英國國際品牌，現(xiàn)在為中國南汽收購，是一個由中國人主導(dǎo)的國際品牌，我就把它算作我們民族汽車走出去觀念的實施。 MG5 動感的前臉設(shè)計讓人眼前一亮，同時他也保持了MG原先有的一些品牌特征，如隔珊設(shè)計等等，希望“拿來主義”能夠真正幫助中國民族汽車工業(yè)。 MG TF MG TF由設(shè)計過蘭博基尼、蓮花等高檔跑車的著名跑車設(shè)計***Peter Stevens設(shè)計，在國際車展上屢獲大獎，甚至在《大英百科全書》中被奉為“跑車”權(quán)威的范例。 MG7系列 因為MG和被上汽收購的羅孚公司有著千絲萬縷的聯(lián)系，應(yīng)此該款車和上汽的榮威長得一模一樣，他們的原形車都是羅孚75，帶著英倫三島的貴族氣息，感覺尊貴，但這樣不會不導(dǎo)致上汽和南汽窩里斗就不好說了。
海馬汽車 原來就是海南馬自達，但是海馬汽車在吸收了馬自達的技術(shù)和管理經(jīng)驗之后，終于把拐杖扔掉了，這正是中國汽車企業(yè)要作的——現(xiàn)在可以自己走路了！ H11 一款兩廂車，但是讓我失望，感覺太普通，沒有任何新意。而且細節(jié)做工不是很好。 H1 H1大線條所之前傳言，與馬3有一些神似，然而前臉、尺寸、腰線以及整個尾部也有明顯的不同、內(nèi)飾風(fēng)格也自成一體。 長豐汽車 獵豹CS6 獵豹CS6作為國內(nèi)首推的“主控式全驅(qū)SUV”，***用帕杰羅Ｖ系列平臺，***用新型的柴油、汽油發(fā)動機，動力強勁，越野性能出類拔萃；而達到歐III、IV的排放標準。
M1A 他不僅暴露了長豐進軍轎車市場的野心，而且已將即將上市的產(chǎn)品展示出來了，無疑這將成為長豐此次車展的熱點。 長豐飛豹－ＣＴ5 他作為一款全新的全尺寸大皮卡，在滿足皮卡的基本載貨載人的基本需求同時又兼顧了ＳＵＶ的越野功能和家用轎車的舒適度。 哈飛汽車 HF8 是一款哈飛汽車從日本三菱汽車司引進的多功能商務(wù)車，經(jīng)過改進設(shè)計，使其更加適合中國的市場。 長安汽車 CV8概念車 造型風(fēng)格大氣時尚，車身線條簡潔流暢且張力十足，CV8概念車搭載是的長安最新研發(fā)的CA系列2.0L渦輪增壓發(fā)動機。 杰勛 一輛同步國際的、具備杰出品質(zhì)的一款MPV。外型大氣、時尚、線條流暢、富有動感。 江淮汽車 C926 該款車是一款排量2.0L、長4.8米的中高級C級轎車，價格業(yè)內(nèi)人士預(yù)計為15萬元左右。 上汽集團（榮威） W2 W2無疑是上汽榮威在本屆上海車展上的最大亮點，也是本屆車展最接近消費者的一款概念車，無論在外形還是內(nèi)飾方面，其全新且國際化的設(shè)計理念和風(fēng)格無疑將對該級別車型產(chǎn)生深遠影響。 上海牌（混合動力） 上汽的中強混合新能源轎車基于榮威平臺自主開發(fā)。 力帆汽車 新520 重慶的力帆汽車在本屆上海車展上將其最新技術(shù)成果--力帆混合動力車高調(diào)亮相
世間所有相遇，都是久別重逢。
受疫情影響，在進入2020年之后，全球汽車行業(yè)陷入了停擺狀態(tài)。同時，像日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展、巴黎車展、北美車展、紐約車展等也都紛紛取消。就在9月26日，原定于4月舉辦的北京國際車展在延緩了大半年之后終于如約而至。作為2020年唯一一個得以舉辦的A級國際車展，本屆車展展示的車輛超過了785臺，這里面包括82臺新車。像新款寶馬5系、第八代高爾夫8等重磅車型均在本屆車展迎來了首發(fā)亮相。但是，要說到本屆車展給我?guī)碜畲篌@喜的，卻是咱們自主品牌的表現(xiàn)。?
眾所周知，近幾年來，受造車新勢力和合資品牌的合力圍攻，自主品牌的市場份額被不斷侵蝕。特別是在過去很長一段時間里，許多自主品牌車企為了“賺快錢”，輕研發(fā)、在造車時一味地堆配置，拼價格，導(dǎo)致在與合資品牌的交鋒中節(jié)節(jié)敗退。但是，在本屆車展展出的國產(chǎn)新車上，小編卻看到了越來越多的技術(shù)和概念的創(chuàng)新。而在之前一直飽受消費者詬病的造型設(shè)計方面，自主品牌更是有了明顯的提升，所以今天小編就為你盤一盤在北京車展上給我留下深刻印象的高顏值國產(chǎn)車。?
日前，在英國被稱為是“老百姓的阿斯頓·馬丁”的名爵，在本屆北京車展上給我們帶來了全新名爵5。與名爵6相比，名爵5的定位要更低，售價將在8萬元左右。雖然價格不高，但是它在造型設(shè)計方面卻表現(xiàn)得可圈可點。名爵5***用了名爵第三代“燃動科技美學(xué)”設(shè)計語言。前臉部分，名爵5的中網(wǎng)***用了數(shù)字設(shè)計的大尺寸進氣格柵搭配狹長而又犀利的前大燈，與此同時，名爵5還對前保險杠兩側(cè)的進氣口***用了一個貫穿式設(shè)計。
從車身側(cè)面來看，名爵5***用了四門轎跑式的車身，線條流暢、姿態(tài)優(yōu)雅又不失力量感。而在車尾部分，名爵5還加入了鴨尾設(shè)計，并***用看起來更加運動的雙邊雙出排氣布局。車身尺寸方面，名爵5長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm。
一句話點評：與名爵6相比，***用“燃動科技美學(xué)”設(shè)計語言的名爵5車身線條更加靈動、個性更加張揚?？梢哉f，單單就外觀，名爵5就已經(jīng)成功引起了很多人的注意。
提起長安歐尚這個名字，很多人第一時間都會想到長安歐尚X7，確實，作為緊湊型SUV領(lǐng)域家喻戶曉的明星，長安歐尚X7自從上市至今，連續(xù)多月銷量破萬，并在市面上積累了不錯的口碑。而就在本屆北京車展上，長安歐尚又帶來了一款全新的緊湊型SUV——長安歐尚X5。與歐尚X7相比，歐尚X5***用了更為激進的設(shè)計語言。前臉部分，歐尚X5***用了名為“塑光設(shè)計美學(xué)”設(shè)計理念，超大尺寸的六邊形的中網(wǎng)搭配豎型格柵，搭配下方三段式進氣口，使得歐尚X5的整個前臉看上去十分兇狠。與此同時，歐尚X5的兩側(cè)還搭配了凌厲的條狀大燈。
至于車身側(cè)面，新車則***用了對沖式腰線設(shè)計，上腰線從引擎蓋延伸至B柱進行分段，并貫穿至尾燈。車身尾部，歐尚X5則***用了立體造型的尾燈設(shè)計，并加入了更具運動感的雙邊雙出排氣設(shè)計。車身尺寸方面，歐尚X5的長寬高分別為4490*1860*1580mm，軸距為2710mm。
一句話點評：現(xiàn)如今的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)由年輕一代消費者所主導(dǎo)，而歐尚X5作為一款緊湊型SUV，主打的是年輕運動風(fēng)。其造型可以說是完全迎合了國內(nèi)年輕消費群體的審美，
在此之前，星瑞一直被冠以“PREFACE”這個名稱。從之前曝光的輪廓圖來看，星瑞的外觀明顯與現(xiàn)款的吉利車型有著很大的差別。終于，在9月26日的北京車展上，“PREFACE”終于現(xiàn)出了它的真面目，與此同時，吉利還將其命名為星瑞。
星瑞基于“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)打造而來。作為吉利旗下一款全新的緊湊型轎車，星瑞在外觀方面***用了最新的家族式設(shè)計語言，前臉部分***用了六邊形的盾型中網(wǎng)，并在內(nèi)部加入直瀑式飾條進行點綴，搭配上造型凌厲的前大燈燈組以及三段式脈沖日行燈，同時，在發(fā)動機艙上方還有兩條凸起的筋線，整個前臉看上去非常的規(guī)整，但又不失豪華感。
車身側(cè)面，星瑞***用了分段式腰線設(shè)計，上腰線從前翼子板直接貫穿到車燈尾部，此外，星瑞還在下腰線處***用了一個內(nèi)凹式設(shè)計。至于車尾部分，星瑞則***用了十分簡約的設(shè)計，同時***用了一條銀色鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)的尾燈，提升整車的層次感。與此同時，星瑞同樣***用了雙邊雙出布局。在造型設(shè)計方面，星途給人非常穩(wěn)重、內(nèi)斂的感覺。?
從外觀大家就不難看出，星瑞與名爵5、歐尚X5所走的年輕化路線恰恰相反，它給人帶來的更多是一種端莊與豪華的感覺。
事實上，不僅是歐拉好貓，在本屆北京車展上，長城有好幾款車型都給我留下了很深刻的印象。像哈弗大狗、坦克300、WEY?VV6這些車型也都極具設(shè)計感，而且，這幾款車型不單單虛有其表，它們在做工、配置、性能等方面也都表現(xiàn)出了極高的水準。?
再說回歐拉好貓，歐拉好貓***用了復(fù)古的造型設(shè)計，不管是車頭還是車燈看起來都非常圓潤。前臉部分，作為一款純電動車，好貓的前臉***用了封閉式進氣格柵設(shè)計，并且，其發(fā)動機艙上還有兩條微微凸起的筋線。車身側(cè)面，歐拉好貓則***用了非常簡約圓潤的設(shè)計風(fēng)格。
同時，為了使得整個車尾看上去更加動感，新車還加入了寬大的擾流板設(shè)計，值得一提的是，在這個地方，長城還動了一點小心思，毆拉好貓并沒有***用常規(guī)的尾燈設(shè)計，而是將貫穿式尾燈融入在車尾窗下方，從而使得車尾部分看上去整體性更強。另外，歐拉好貓還***用雙色車身設(shè)計，并提供了8種車身顏色供用戶選擇。車身尺寸方面，好貓的長寬高分別為4235*1825*1596mm，軸距則達到2650mm。
最后，小編要向大家介紹的，是來自長安的Vision-V概念車。為什么壓軸的會是長安呢？那是因為，近年來長安品牌的設(shè)計是越來越有看點了，從CS75?PLUS開始，長安車型的設(shè)計都給人驚艷的感覺。就在今年，長安又發(fā)布了全新的引力（UNI）系列車型。長安Vision-V概念車與UNI-T一樣，***用了無邊界設(shè)計語言，整體輪廓非常鮮明，線條更加鋒利，看上去十分夸張。
前臉部分，長安Vision-V概念車***用了封閉式進氣格柵設(shè)計，同時搭配犀利狹長的貫穿式前大燈。同時，前保險杠的兩側(cè)還加入了內(nèi)三角形的設(shè)計。車身側(cè)面，長安Vision-V概念車的A柱設(shè)計得非常的纖細，同時，車窗的面積也非常小。但是***用了懸浮式車頂以及對開門設(shè)計。而在車尾部分，Vision-V概念車還加入了時下流行的貫穿式尾燈。整車看上去極具未來感。車身尺寸方面，根據(jù)目前已知的信息來看，新車的長度將達到4900mm，軸距則將達到2800mm。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #比亞
