特斯拉剛剛公布了國產(chǎn)版Model?Y?的預(yù)售價(jià)格，根據(jù)網(wǎng)站信息顯示，中國制造Model?Y車型將推出長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版兩個(gè)版本，預(yù)估價(jià)分別為48.8萬元和53.5萬元，新車定金兩萬。在支付定金前可以看到網(wǎng)站提示，價(jià)格僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以最終公布售價(jià)為準(zhǔn)。
狡猾的特斯拉
我們在查詢美國特斯拉***可以看到，在美銷售的特斯拉Model?Y車型為49900美元，根據(jù)當(dāng)下美元兌換人民幣的匯率來看，在美銷售的Model?Y車型為342500人民幣。相較于中國***給出的預(yù)訂價(jià)格，高出了將近14萬。
從車型來看Model?Y就是Model?3的suv版本，對(duì)比當(dāng)下Model?3的中美價(jià)格，國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格為27.155萬元，此款車型在美國售價(jià)為37990美元(約合人民幣26.29萬元)，兩者僅相差約1萬元。
馬斯克曾表示，Model?Y與Model?3的零部件共享率將高達(dá)75%，可攤薄***購費(fèi)用。按***，上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)2020年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化，這意味著國產(chǎn)后，Model?Y還可以節(jié)省不少硬件成本。網(wǎng)站顯示中國版Model?Y網(wǎng)站顯示將在2021年開始制造。而美國特斯拉Model?Y的等待時(shí)間僅僅需要3~5周，7月在美國特斯拉已經(jīng)針對(duì)Model?Y進(jìn)行了大幅降價(jià)?？粗遣皇呛苎凼欤厮估谥袊?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="ba09f20a8dca1c58 relatedlink">使用的價(jià)格策略與美國同出一轍。中國制造的Model?Y在成本優(yōu)勢(shì)還沒有形成前，進(jìn)行高預(yù)售價(jià)格策略，等制造成本優(yōu)勢(shì)上來以后，公布銷售價(jià)格，略減一些，又能解勢(shì)吹噓一波。其實(shí)是進(jìn)行韭菜收割。所以小編認(rèn)為Model?Y的價(jià)格不會(huì)有太多的驚喜。
特斯拉的光環(huán)
“市面上只有兩個(gè)電動(dòng)汽車品牌，一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是其他”，這樣的自信和特斯拉的自我標(biāo)榜分不開。但是在這種科技，前沿，無限可能的光環(huán)下面暴露出的是特斯拉對(duì)消費(fèi)者的輕視。
今年5月13日晚，數(shù)位國內(nèi)車主表示，特斯拉APP大面積宕機(jī)，致使手機(jī)無法與車輛連接，不少車主處于“盲開”狀態(tài)。與此同時(shí)，特斯拉引以為傲的軟件及自動(dòng)駕駛功能也頻頻發(fā)生事故，經(jīng)常被車主質(zhì)疑存在“剎車失靈，自動(dòng)加速”等失控現(xiàn)象。但是官方一直對(duì)外持否認(rèn)的態(tài)度，多次表明是由于駕駛者操作不當(dāng)造成的。
對(duì)于售價(jià)將近50萬的Model?Y，又會(huì)有多少人下單呢？馬斯克手中的?Model?Y可能無法成為特斯拉新的銷量擔(dān)當(dāng)了。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2021最值得期待的10款電動(dòng)車：Model Y只是開胃菜
特斯拉model3最佳貸款方案2021，特斯拉3年免息怎么買
2021款的特斯拉model3不僅續(xù)航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標(biāo)配無線電話充電板，動(dòng)力箱蓋，金屬方向盤控制表盤取代塑料，新的車窗設(shè)計(jì)有助于減少外界噪音。特斯拉model3可以說是電動(dòng)汽車的絕佳選擇。針對(duì)特斯拉model3的購買，也有以下幾種貸款方案，下面來簡(jiǎn)單介紹一下。
#3p4#、特斯拉的官方貸款
特斯拉官方貸款的年費(fèi)率是4%和4.33%，換算成實(shí)際的年利率就是7.56%和8.04%，這個(gè)利率相較會(huì)比較高，不建議***取這種方法貸款購車。
#3img4#、銀行分期卡的e分期
e分期目前一年需要的費(fèi)率為3%，實(shí)際利率為5.88%-6%，并且如果提早還款則需要收取3%的違約金。在申請(qǐng)銀行分期卡的e分期時(shí)，會(huì)給一張單獨(dú)的消費(fèi)借記卡，只能刷卡消費(fèi)，不能取現(xiàn)，要柜面申請(qǐng)，也是比較麻煩。
3、上海銀行針特斯拉貸款
年費(fèi)率在3.24%，實(shí)際的年利率是5.88%-6.12%，相比于與官方貸款會(huì)便宜一些，但是針對(duì)能否提早還款，不同的銀行工作人員給出的答案有所不同，有的說需要滿一年后可提早還款；有的說需要滿2年后可提早還款；還有的說需要扣除2個(gè)月利息后可提早還款。這其中的套路也是有很多，其次這種貸款方法辦起來時(shí)間長(zhǎng)，要實(shí)體卡郵寄，相對(duì)麻煩。
4、銀行閃電貸
銀行閃電貸的系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的人自動(dòng)審批利率，利率一般在5%-12%之間，并且有9折優(yōu)惠券可以領(lǐng)取，如果利率是5.94%，那么折后就是5.346%，最長(zhǎng)的貸款期限是5年，可以隨時(shí)提早還款。
5、銀行***分期
交通銀行的活動(dòng)很多，優(yōu)惠活動(dòng)也很劃算，比如對(duì)于***分期測(cè)算后一年的利息為4.8%、兩年5.04%，提早還款3%手續(xù)費(fèi)，但可以電話申請(qǐng)減免部分手續(xù)費(fèi)，不會(huì)全免。
特斯拉3年免息主要是在國產(chǎn)的特斯拉Mode3上市后，為了促進(jìn)進(jìn)口特斯拉Mode3銷售而推出的一項(xiàng)政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力，但是即使是***用3年免息，最終進(jìn)口特斯拉Mode3與國產(chǎn)特斯拉Mode3的落地價(jià)格也相差無幾。并不是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。特斯拉的3年免息主要就針對(duì)幾款車型而已，其中就包含有Mode3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版本，Mode3雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及Mode3高性能雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本。
工資6000買特斯拉可以貸款多少
目前，特斯拉最低價(jià)的汽車Model3的售價(jià)為471000人民幣，而月收入6000元的人可以通過銀行貸款購買特斯拉汽車。根據(jù)國家銀行的貸款政策，月收入6000元的人可以貸款最多30萬元，其中20萬元可用于汽車貸款，因此月收入6000元的人可以貸款20000元用于購買特斯拉汽車。
招商銀行特斯拉按揭要求
特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。特斯拉首特斯拉首付3萬月供3000比較普遍，主要看你貸了多久，一般特斯拉有免息貸款，不少銀行都配合。
下面，為大家?guī)碚猩蹄y行特斯拉3年免息貸款如何辦理相關(guān)介紹。
特斯拉首付3萬月供3000值得購買嗎，以及最低首付比例、最長(zhǎng)期限等，該款車型首付3.8萬起，近四萬起；
60期每個(gè)月供應(yīng)4.4萬元，不能做到3萬元的首付款。
但是這里的計(jì)算只能參考，具體是實(shí)際情況。
值得注意的是，特斯拉金融方案中年化收費(fèi)率為4.0，并非我們平時(shí)所說的年化收費(fèi)率為4.0，這種情況比如借款20萬元，那么一年成本就是4.0，而且是總利息收費(fèi)總額的總本金。
其實(shí)每個(gè)月都在還款，總本金也隨之減少，因此實(shí)際年息比較高，解決了6.58的曙光7.58。
上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以嗎
上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。特斯拉***顯示上海購特斯拉官方指導(dǎo)價(jià)是31.69萬元，只要是低于官方指導(dǎo)價(jià)的貸款都是可以的，15萬小于31.69萬，所以上海購特斯拉商業(yè)貸款十五萬可以。
特斯拉Model Y售價(jià)曝光，推3款車型，售價(jià)44.4萬-53.5萬元
歲末年初，除了總結(jié)，便是展望。
以前“電動(dòng) 汽車 ”只是一個(gè)小項(xiàng)，盤點(diǎn)的類別也和轎車、SUV、MPV相似；但現(xiàn)在不同了，隨著 汽車 新能源化的持續(xù)推進(jìn)，各大車企的開發(fā)重心也發(fā)生了變化和傾斜，這也使得電動(dòng)新車的比重越來越大，從配角一躍成為和燃油車平分秋色的地位。那么，在2021年度，又有哪些全新的電動(dòng)車值得消費(fèi)者去期待？我們不妨先睹為快。
1月1日，當(dāng)大家還沉浸在元旦的節(jié)日氛圍當(dāng)中時(shí)，特斯拉卻投下了一顆“重磅***”—— 國產(chǎn)特斯拉Model Y 正式上市，新車共有兩個(gè)版本，售價(jià)分別為33.99萬元以及36.99萬元，對(duì)應(yīng)的車型分別為長(zhǎng)續(xù)航版以及Performance 高性能版。
不僅僅是價(jià)格震撼，Model Y的續(xù)航也不可小覷，其長(zhǎng)續(xù)航版車型續(xù)航里程可達(dá)594公里，而Performance 高性能版續(xù)航里程可達(dá)480公里（WLTP預(yù)估）。據(jù)說官方剛剛宣布上市后一個(gè)小時(shí)，國產(chǎn)Model Y的預(yù)定量就超過了10萬臺(tái)，直接讓特斯拉***無法刷新。
除了產(chǎn)品的吸引力外，特斯拉的交付能力也不容小覷，其長(zhǎng)續(xù)航版的Model Y將從2021年1月開始交付，Performance 高性能版將從2021年三季度開始交付。這也意味著，這款國產(chǎn)特斯拉Model Y將很快到達(dá)消費(fèi)者手中。而對(duì)于國產(chǎn)新能源 汽車 來說，這條兇猛的“鯰魚”，恐怕真的不好對(duì)付。
官方消息顯示，2020蔚來日（NIO Day 2020）將于1月9日在成都舉辦，此次NIO Day上還將發(fā)布蔚來首款搭載全新自動(dòng)駕駛技術(shù)的旗艦轎車、150kWh電池系統(tǒng)以及第二代換電站等核心技術(shù)。當(dāng)被問及這款全新的轎車能夠?qū)?biāo)哪款BBA時(shí)，蔚來總裁秦力洪表示為BMW 7。
在一年一款新產(chǎn)品的節(jié)奏下，蔚來最近幾年逐步打開了屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)——成交均價(jià)40萬元(高于BBA)、銷量接連上升(四季度月均5500)。高價(jià)又走量，要是放在幾年前，這是本土品牌想都不敢想的事情。那么，這臺(tái)蔚來全新的轎車又能否延續(xù)輝煌，真正對(duì)標(biāo)BMW 7？我們拭目以待。
說到高價(jià)格，筆者又想到了不久前發(fā)布的 嵐圖FREE 。在發(fā)布會(huì)上，官方表示這款和理想ONE一樣，擁有增程版（續(xù)航860km）的全新電動(dòng)SUV，最終價(jià)格將不超過40萬元，并將于明年上海車展前上市，2021年第三季度交付。
但從目前的信息來看，嵐圖FREE所要建立起來的高端電動(dòng)車形象還很單薄，支撐體系還只是簡(jiǎn)單的大尺寸、配置堆砌，以及高價(jià)格。然而，這些東西是任何一家 汽車 企業(yè)只要下成本就能換來的。而在需要反復(fù)打磨研究的品牌故事、服務(wù)細(xì)節(jié)上，嵐圖***用的還是傳統(tǒng)車企的擴(kuò)張方式，并沒有能讓人眼前一亮的做法。
蔚來、理想等品牌已經(jīng)證明本土車企有能力布局高端電動(dòng)車市場(chǎng)，那么東風(fēng)又能不能給傳統(tǒng)的自主品牌開個(gè)頭呢？等嵐圖FREE正式交付，我們?cè)賮砜纯础?
同樣將在今年和消費(fèi)者見面的國產(chǎn)高端電動(dòng)車，還有 領(lǐng)克ZERO concept 。
ZERO concept定位于純電豪華轎跑，車長(zhǎng)近5米，軸距接近3米。NEDC續(xù)航里程超過700公里，百公里加速時(shí)間小于4秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80km/h。此外，該車還擁有150mm-220mm高度可調(diào)的空氣懸掛。
從外形上來看，ZERO concept的家族化風(fēng)格明顯，辨識(shí)度非常高。前臉和領(lǐng)克03高度相似，分體式大燈以及扁平化的中網(wǎng)，讓車頭看起來低趴且富有戰(zhàn)斗感。由于是純電車型，中網(wǎng)為封閉設(shè)計(jì)，也增添一些 科技 感。這臺(tái)車一旦量產(chǎn)，且參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，那么對(duì)于消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)非常值得推薦的選擇。
除了本土品牌，各大跨國車企也加大了對(duì)新能源 汽車 的投入，大眾今年要在中國市場(chǎng)的投放的 ID.4 就是個(gè)例子。
ID.4其實(shí)是一個(gè)系列，它來到中國，被一汽-大眾和上汽大眾分別國產(chǎn)，名字也有了變化，一汽-大眾的叫ID.4 CROZZ，而上汽大眾的叫ID.4 X，二者在設(shè)計(jì)上有一些區(qū)別，但產(chǎn)品本質(zhì)保持了高度一致。根據(jù)電池容量的不同，ID.4的續(xù)航里程能夠達(dá)到400至550公里（NEDC）。并且，該車可***用7千瓦交流電充電，或利用功率達(dá)100千瓦的高速直流電充電。這意味著，即使是最大容量的電池模組也可以在45分鐘內(nèi)充至80%的電量。
至于價(jià)格，大眾官方表示，兩款車型均可以在25萬內(nèi)買到555km續(xù)航版本的車型。那么按照這個(gè)條件，ID.4系列對(duì)于普通消費(fèi)者的吸引力，恐怕不亞于特斯拉。
如果說大眾是因?yàn)楦邔雍V定電動(dòng)化是未來，掉頭比較迅速的話，那么日產(chǎn)則是“起個(gè)大早，趕個(gè)晚集”。
日產(chǎn)曾是電動(dòng)化的先鋒部隊(duì)，當(dāng)別的品牌尚未布局時(shí)，日產(chǎn)已經(jīng)完成了銷量上的大豐收——尤其是2010年底發(fā)布的聆風(fēng)，在2014年達(dá)到10萬輛，到2020年，累計(jì)達(dá)到了45萬輛。但在最新一輪的新能源產(chǎn)品布局中，日產(chǎn)并沒有趕上趟。
直到去年7月，日產(chǎn) 汽車 才發(fā)布了全新的純電動(dòng)跨界SUV—— 日產(chǎn)Ariya 。按照***，Ariya將于2021年年中在日本市場(chǎng)銷售，售價(jià)約為500萬日元（約合人民幣33萬元），2021年下旬，會(huì)面向歐洲、北美和中國市場(chǎng)銷售。哪怕你是第一批用戶，拿到這臺(tái)車的時(shí)間也可能是今年年底了。當(dāng)然，由于Ariya設(shè)計(jì)高度還原概念車，且搭載日產(chǎn)最新智能駕駛***系統(tǒng)，擁有610km的最高續(xù)航，所以也值得我們?nèi)テ诖话选?
事實(shí)上，和日產(chǎn)一樣，寶馬早在幾年前就對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行過 探索 ，但遺憾的是，它并沒有將重心放在上面。伴隨著新能源趨勢(shì)的加劇，寶馬開始重新加入電動(dòng)軍團(tuán)，油改電的iX3當(dāng)然不足以支撐起這個(gè)全新的戰(zhàn)略。所以在去年11月11日，在2020年“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上，寶馬帶來了iNEXT的量產(chǎn)車型—— 寶馬iX ，這款新車基于寶馬全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，定位于一款中大型SUV，將于2021年底投放市場(chǎng)。
信息顯示，寶馬iX搭載了超過100kWh的電池組，WLTP續(xù)航里程達(dá)到了600km，在使用200kW的直流快速充電樁時(shí)，從10%-80%的充電時(shí)間僅為40分鐘，10分鐘內(nèi)可增加120km的續(xù)航里程。由此來看，寶馬是認(rèn)真了。
說了寶馬，怎么能不說奔馳。和大部分車企一樣，奔馳也推出了自己的首發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品EQC，按照規(guī)劃，接下來就將是 奔馳EQA 了。
奔馳EQA基于MEA EVA 2平臺(tái)打造，外觀延續(xù)了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分將搭載3種不同動(dòng)力的電機(jī)。最大功率分別為150kW、200kW及250kW。電池方面，奔馳EQA將推出容量介于60-110kWh的多種版本，其中搭載最小容量電池組的車型的續(xù)航里程為400km。雖然續(xù)航參數(shù)不算突出，但考慮到這臺(tái)SUV主要基于城市通勤的定位，也算夠用了。
你還記得“鋼鐵俠”在**當(dāng)中的座駕嗎？是的，那臺(tái)帥氣的 奧迪e-tron GT 即將被量產(chǎn)了。
據(jù)悉，新車作為奧迪旗下第三款純電動(dòng)車型，定位為純電動(dòng)四門GT轎跑，搭載與保時(shí)捷Taycan相同的動(dòng)力系統(tǒng)，并與奧迪R8共線生產(chǎn)。此外，奧迪e-tron GT量產(chǎn)版已經(jīng)在德國內(nèi)卡蘇爾姆（Bollinger Hofe）工廠正式開始量產(chǎn)，將于2021年初全球首發(fā)。
鋼鐵俠的座駕我們?cè)缫言?*當(dāng)中見過，但美國人做夢(mèng)也沒想到，他們開了幾十年的國民跑車Mustang，竟然不需要燒油了。
在2019年的洛杉磯車展上，福特展示了它的第一輛純電動(dòng) 汽車 ，稱之為 Mustang Mach-E 。除了名字有Mustang外，其他的地方已經(jīng)完全變了，所以對(duì)于Mustang的粉絲來說，這意味著背叛，這不是純粹的野馬。但是對(duì)中國消費(fèi)者來說，沒有Mustang情懷，Mustang Mach-E也變得更新鮮了。
借由這臺(tái)Mustang Mach-E，福特也將在中國市場(chǎng)開啟新能源時(shí)代。據(jù)了解，Mustang Mach-E將推出很多個(gè)版本，頂級(jí)的GT長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版最大功率為465Ps，最大扭矩為830N·m，EPA工況下的續(xù)航里程為370-480km。盡管續(xù)航數(shù)據(jù)一般，但早在今年3月，福特就宣布其預(yù)定量超過了4萬，那么中國消費(fèi)者會(huì)買單嗎？我們不妨看看效果。
我們從特斯拉（中國）***獲悉了旗下Model?Y車型的詳細(xì)售價(jià)，新車共推出3款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為44.4-53.5萬元，新車最快將于2021年開始生產(chǎn)。據(jù)特斯拉（中國）***顯示，目前該車已經(jīng)接受預(yù)訂，其預(yù)購價(jià)格為2萬元，且在車輛交付前可隨時(shí)退款。
選裝方面，Model?Y提供了車身配色以及不同尺寸的輪圈可選，同時(shí)新車還提供了5座/7座版本可選。其中純黑、冷光銀、深海藍(lán)三種車漆配色，選裝價(jià)格為9500元，而中國紅車漆配色則需要18900元。
如果想要選裝白色內(nèi)飾，則需要多花費(fèi)9500元。19英寸輪圈的選裝價(jià)格為14200元。如果你想選購7座版本的Model?Y，則需額外花費(fèi)27800元。而選裝自動(dòng)駕駛***包的價(jià)格，則與Model?3保持一致，均為56000元。
動(dòng)力及續(xù)航方面，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)540km，最高時(shí)速可達(dá)209km/h，零百加速時(shí)間為5.8秒。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)505km，最高時(shí)速為217km/h，零百加速時(shí)間為5.1秒。而全輪驅(qū)動(dòng)Performance?高性能版車型，預(yù)估其WLTP續(xù)航里程可達(dá)480km，最高時(shí)速可達(dá)241km/h，零百加速時(shí)間僅需3.7秒。
由于這款車型目前并未生產(chǎn)，所以我們暫未得知關(guān)于這款車型的詳細(xì)參數(shù)信息，屆時(shí)如有最新消息，將第一時(shí)間為您報(bào)道。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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