1. “算你狠”！特斯拉扛不住了裁員75%想“跨界”?

對于這種情況啊，公司負責人當然是會說這件事情是出于公司的發(fā)展的考慮啊的，因為對于一個公司來說，裁員是肯定會有的，因為一旦一個公司準備裁員了，這就說明了這家公司在發(fā)展的時候遇到了瓶頸，或者說遇到了困難，而且也是導致了這家公司入不敷出，無法能夠承受得了這么多的員工才會選擇裁員的，因為很少公司會進行裁員，一旦裁員就說明了這個公司的收入出現(xiàn)了特殊的情況，導致了這家公司入不敷出，不能夠賺錢，那么自然而然就會選擇裁員了，因為有很多的公司選擇裁員都是因為經(jīng)濟的情況

一般來說公司負責人都說因為考慮到公司發(fā)展的原因而做出來的一些決定，但是呢，其實很少公司會去裁員的，為什么這樣說呢？那是因為一旦裁員的話，對于公司其他的員工屬于造成巨大的影響的，導致他們出現(xiàn)危機感不能夠更好的工作，所以說很少公司會迫不得已去裁員的，正常來說都不會去裁員，但是真的是到了經(jīng)濟非常危困的時候都會去選擇裁員那么這一個公司也是一樣，他們的負責人都會表示為了公司的發(fā)展而做出來的決定，沒有哪一個公司會說自己的經(jīng)濟出現(xiàn)問題，所以需要裁員

一般來說公司負責人都會說出于公司的發(fā)展而考慮而進行的一個決定，那么對于外面是這樣稱呼的，而他們之所以這樣子去說，而并不是說經(jīng)濟出現(xiàn)了問題而選擇裁員，正是因為，如果說她們直接的說經(jīng)濟出現(xiàn)了問題，那么對于內(nèi)部的員工來說，是會造成不好的影響的，給予了這些留下來的員工的一個危機感說這個公司什么時候會倒閉，所以說為了避免給這些員工這個危機感，所以他才會對外說是考慮到公司的發(fā)展而做出來的決定，就是為了安撫內(nèi)部員工

總的來說像這個情況吧，公司負責人基本上都會統(tǒng)一的說，是考慮到公司發(fā)展的原因來進行裁員，不會說因為經(jīng)濟問題入不敷出而進行裁員，沒有哪一個公司會這樣子去抹黑自己的名聲的，都是會說考慮到公司的發(fā)展那么做出來的這個決定

“算你狠”！特斯拉扛不住了裁員75%想“跨界”?

特斯拉有關(guān)部門聲稱需要裁員大約10%，而且這10%主要集中在歐美國家，中國依然還要進行大規(guī)模的招聘，之所以裁員主要原因有以下幾個方面：

歐美國家的芯片數(shù)量生產(chǎn)不足，導致汽車的生產(chǎn)量下降。特斯拉作為全球比較知名的汽車生產(chǎn)工廠，也受到國際形勢的影響，例如俄羅斯與烏克蘭導致的戰(zhàn)爭限制了惰性氣體的出口，而這些氣體對歐美國家研究芯片是非常重要的，沒有了足夠多的惰性氣體，就無法研究出更多的芯片，也就無法供應給更多的汽車生產(chǎn)廠家，面對這一特殊情況，在沒有汽車生產(chǎn)量保證的情況下，只能通過裁員來緩解特斯拉的經(jīng)濟現(xiàn)狀，如果不進行大量的裁員，很有可能導致特斯拉一季度的利潤呈現(xiàn)負增長，或者沒有達到理想的狀態(tài)。

特斯拉的負面新聞層出不窮，也是導致裁員的原因之一，無論是國內(nèi)還是歐美等國家，幾乎上每個月都有關(guān)于特斯拉汽車出現(xiàn)事故或特斯拉出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象，特別是特斯拉在進入中國市場的前幾年時間里，有的車主花費上百萬買兩高端品牌的特斯拉汽車，卻在高速行駛的過程中出現(xiàn)了剎車失靈，幸好沒有出現(xiàn)事故，但這位車主一舉將特斯拉告上了法庭，要求退車或賠償。在歐美國家也都出現(xiàn)了特斯拉系統(tǒng)出現(xiàn)故障，剎車失靈，因此特斯拉的銷售量急劇下，將為了能夠避免經(jīng)濟損失，只能通過裁員來減少負面影響。

從總體的視角來看，特斯拉雖然裁員大約10%，但是在中國的招聘工作仍在進行，意味著特斯拉的整體員工數(shù)量是不變的，只不過會加大中國的工作人員數(shù)量，減少歐美國家的工作人員數(shù)量。

受美國疫情影響，此前特斯拉美國弗里蒙特的整車工廠和紐約的光伏工廠已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在，特斯拉又***裁減內(nèi)華達電池工廠約75%員工。對于外界對公司資金鏈的擔憂，特斯拉相關(guān)人員回復道：“公司有足夠的現(xiàn)金來抵御***疫情帶來的影響?！?/p>

接近特斯拉的相關(guān)人士表示：“目前，上海工廠只供應國內(nèi)市場，沒有向其他市場供應的***。況且，以特斯拉為上海工廠制定的產(chǎn)能***來看，上海工廠今年加足馬力生產(chǎn)可能才可以剛剛好達到預定的目標，所以進一步擴大不太現(xiàn)實。”?昨日，美國三大股指均大幅下跌，特斯拉股價下跌2.61%。

弗里蒙特工廠是特斯拉旗下目前僅有的兩座整車組裝工廠之一，生產(chǎn)Model?S、Model?X、Model?3、Model?Y。據(jù)報道，弗里蒙特工廠雖然停產(chǎn)，但還是會保留一部分人員維持最低的基本運營，特斯拉***利用弗里蒙特工廠停工的這段時間來升級和改造其生產(chǎn)線。該工廠的員工將從10000人減少到2500人，少量員工可參與該工廠的升級改造。

紐約工廠則重點在光伏領(lǐng)域，生產(chǎn)太陽能面板、太陽能屋頂?shù)取＝?，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，將試圖重新開放紐約超級工廠，不過開放的目的是生產(chǎn)幫助治療***病毒的呼吸機。在此之前，特斯拉的中國團隊和馬斯克設(shè)法從中國***購了1000多臺呼吸機，并把它們送到了加州的醫(yī)院。

除電池工廠裁員外，特斯拉還***解雇挪威部分員工。特斯拉北歐區(qū)主管阿克塞爾?坦根在發(fā)給挪威員工的一封電子郵件稱，由于新型冠狀病毒爆發(fā)所帶來的不確定性和限制，對員工需求放緩，特斯拉***暫時解雇部分員工。據(jù)悉，作為第四大市場，特斯拉在挪威擁有12余家商店和服務中心的數(shù)百名員工。2019年在該地區(qū)的營收為12億美元，同比上漲47.6%。

在弗里蒙特工廠停工后，上海工廠成為了目前唯一能制造整車的特斯拉工廠。有分析指出，特斯拉可能會擴大上海超級工廠的產(chǎn)能。對此，接近特斯拉的相關(guān)人士透露：“目前，上海工廠只供應國內(nèi)市場，沒有向其他市場供應的***。況且，以特斯拉之前為上海工廠制定的產(chǎn)能***來看，上海工廠今年加足馬力生產(chǎn)可能才可以剛剛好達到預定的目標，所以進一步擴大不太現(xiàn)實?！?/p>

特斯拉曾在提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中稱，***在上海超級工廠初期，每周生產(chǎn)約3000輛Model?3汽車。馬斯克也曾公開表示，對上海工廠的預期是初期產(chǎn)能15萬輛/年，遠期產(chǎn)能約30萬輛/年。相比海外生產(chǎn)狀況，特斯拉在國內(nèi)的生產(chǎn)狀況要好很多。據(jù)報道，上海工廠在今年1月份生產(chǎn)了2625輛Model?3，經(jīng)歷了一段時間停產(chǎn)后，于2月10日開始復產(chǎn)，是國內(nèi)最早啟動復工復產(chǎn)的大型企業(yè)之一。近日，周產(chǎn)量剛剛達到3000輛。由此可以看出，按照目前的產(chǎn)能水平，特斯拉上海工廠達成今年的年產(chǎn)量初期目標雖然有希望，但還是有一定壓力。

冰凍三尺，非一日之寒，馬斯克的“硬核降本”***早在去年便已成型。那時，特斯拉一度深陷Model?3的“產(chǎn)能地獄”，急于進一步提高生產(chǎn)效率的馬斯克***加大降低成本，為整車的制造提供充足的財力后盾。縮減人力成本成為當務之急。

不出所料，隨著新型冠狀病毒給世界經(jīng)濟造成更大影響，人們推遲購買汽車等主要商品，世界各地的汽車銷量都在下降。熟悉特斯拉銷售的消息人士表示，在過去的幾周里，這家汽車制造商的新訂單很少，取消訂單的數(shù)量卻很多。在美國，特斯拉仍在交付新車，特別是剛剛推出的跨界車Model?Y。

特斯拉也被迫關(guān)閉了在美國的門店，但并非自愿行為。它的許多門店都位于因新型冠狀病毒疫情爆發(fā)而關(guān)閉的商場里。這些舉措都是出于降低運營成本、控制現(xiàn)金流的考慮。隨著中國工廠的加速落成，馬斯克恰好將“目光”轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)，開始發(fā)力中國汽車市場。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年2月，特斯拉中國的新車交付量占全國新能源車總銷量的30%。隨著疫情緩解，未來幾個月中國的汽車銷量預計將出現(xiàn)增長的趨勢，特斯拉在國內(nèi)市場銷量上或?qū)⒁矔尸F(xiàn)新的增長趨勢。

《汽車年輪》認為，等疫情過去經(jīng)濟還是會盡快恢復，裁員歸裁員，還是要保留政策的生產(chǎn)能力，這時候就要看誰的“余糧”夠多了。特斯拉曾公布公司目前現(xiàn)金流可用資金大概在60多億美元，并且還有30億美元的可用貸款來支撐公司渡過難關(guān)。特斯拉這次***取“硬核”財務***、一再勒緊腰帶，不僅是借疫情影響下“囤糧續(xù)命”，更是以此“備戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，以國產(chǎn)化產(chǎn)品全力進攻中國市場。期待看見特斯拉下一步能否完成自救？讓我們拭目以待。

微信公眾號：汽車年輪

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。