1. 手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛有什么技巧
2. 手動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧
3. 開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)的技巧
4. 新手開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)需要注意六類(lèi)事項(xiàng)
5. 手動(dòng)擋車(chē)的駕駛技巧與方法有哪些？

　汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越成為家用必不可少的代步工具，而手動(dòng)擋汽車(chē)目前仍然是汽車(chē)的主力軍，下面我給大家介紹手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛知識(shí)與技巧，希望能夠幫到大家，歡迎閱讀!

手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛知識(shí)與技巧

　 新手朋友的坐姿往往太過(guò)靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。 以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn)，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。

　 不應(yīng)緊盯眼前： 市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線(xiàn)應(yīng)在兩百米以上;行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車(chē)的運(yùn)行情況;跟車(chē)緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過(guò)前車(chē)尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn);必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車(chē)身，以便及早了解前方情況。

　 目前生產(chǎn)的汽車(chē) ，變速器都配有同步器 。 變速器有了同步器后 ，有效地避免了齒輪的撞擊 ，大為簡(jiǎn)化了換檔操作 ?，F(xiàn)在 ，不管是加檔還是減檔 ，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法(這不應(yīng)理解為是對(duì)兩腳離合法合理性的否定) ，這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難 。既然如此 ，但為什么還經(jīng)常聽(tīng)到一些網(wǎng)友說(shuō)自己換擋時(shí)車(chē)輛有諸如前沖(竄車(chē)) 、頓挫(搓車(chē))等沖擊現(xiàn)象呢 ?我覺(jué)得毛病十之八九還是出在換檔操作上 。

為便于探討 ，把一腳離合法的換擋過(guò)程大致分解為如下三個(gè)步驟：

　第一步：踩離合(器) ，松油門(mén);

　第二步：換擋;

　第三步：抬離合 、加油 。

對(duì)解決換檔頓挫的簡(jiǎn)單總結(jié)：

　 頓挫的原因： 抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。

解決的辦法： 只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫：

　第一 、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)(這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差);

　第二 、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油(這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差)。

　兩者要配合好，要有意識(shí)地注意練習(xí)實(shí)踐一下，相信能夠解決問(wèn)題的。

　新手或經(jīng)驗(yàn)不足者往往希望有一個(gè)操作定式 ，只要機(jī)械地按部就班地去按著它操作進(jìn)行了 ，所以上面的解釋可能不一定使你滿(mǎn)足 ，那么下面給你一組不是很準(zhǔn)確的大概數(shù)據(jù) ，換檔時(shí)可以試一試：

　***定在2000-2500轉(zhuǎn)加檔 ，換入新檔位后抬離合時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)比換檔前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降：

　一擋換二檔 ，1000轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下降5小格。以下類(lèi)推);

　二檔換三檔 ，800轉(zhuǎn)(下降4小格);

　三檔換四檔 ，600轉(zhuǎn)(下降3小格);

　四檔換五檔 ，400轉(zhuǎn)(下降2小格) 。

　雖然抬離合的過(guò)程很快，但畢竟需要一定時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以抬離合應(yīng)稍許提前，不要?jiǎng)偤玫鹊睫D(zhuǎn)速下降到位時(shí)再抬，不然就滯后了。

　例如，二檔換三檔，2500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合松油，摘二檔入三檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1900轉(zhuǎn)左右時(shí)就開(kāi)始抬離合，離合抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速就剛好下降到1700轉(zhuǎn)左右。如果配合得好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，離合抬至半離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針基本穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)左右，不再上下過(guò)多擺動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)1700轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速(在三檔條件下)是匹配的。這時(shí)，既不會(huì)有頓挫感，離合器片的磨損也降到最小。

　建議大家在城市中盡量***用4檔運(yùn)行，只有使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭距才能使燃燒充分延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，并且使你的'愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，有時(shí)候看見(jiàn)其他同學(xué)高檔低速的運(yùn)行車(chē)輛，讓變速箱的最小齒輪忍受最大的傳輸動(dòng)力，真的很心疼。我寧可低檔高速也決不高檔低速運(yùn)行，這不是省那么一丁點(diǎn)汽油的問(wèn)題而是損壞了整個(gè)變速和傳動(dòng)系統(tǒng)。

剎車(chē)制動(dòng)

　剎車(chē)制動(dòng)分為主動(dòng)的踏板制動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：

　1、配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)控制車(chē)速是降低油耗，減少剎車(chē)輪轂磨損且相對(duì)安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車(chē)的老練手段。

　2、留下充裕制動(dòng)距離，輕踩剎車(chē)踏板，逐漸適當(dāng)加力(適可而止，保證車(chē)輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后(尚未完全停定)，立即放松剎車(chē)再輕輕壓下。此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果車(chē)上放一碗水，也不會(huì)倒灑，乘客更是不知不覺(jué)，從此沒(méi)有了前呼后仰的感覺(jué)。

　3、緊急剎車(chē)往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車(chē)甚至事故。

　4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車(chē)動(dòng)作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見(jiàn)性。

　5、需要作出剎車(chē)反應(yīng)，將右腳置于剎車(chē)踏板的同時(shí)，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車(chē)道車(chē)輛。如無(wú)阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過(guò)，避免不必要的剎車(chē)動(dòng)作;如有阻礙，盡可能不要***用一腳急剎(緊急情況例外)，應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。

　6、車(chē)停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動(dòng)并松開(kāi)腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車(chē)的壞習(xí)慣。(因?yàn)椋瑒x車(chē)尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線(xiàn)特別刺眼，影響后方司機(jī))

手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛有什么技巧

手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧

　1、坐姿技巧

　新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車(chē)輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn)，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。

　2、起步技巧

　不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén)，車(chē)輛平穩(wěn)起步。

　3、坡道起步技巧

　所謂?半聯(lián)動(dòng)?狀態(tài)可能并不適用于所有車(chē)型。因而在上坡的'時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén)，亦即是所謂的?兩次加油?：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

　4、換檔時(shí)機(jī)

　一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。

　發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下：

　1檔時(shí)為15公里時(shí)速

　2檔時(shí)為25公里時(shí)速

　3檔時(shí)為35公里時(shí)速

　4檔時(shí)為55公里時(shí)速

　5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上

　熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車(chē)速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。

　5、減檔呼空油兩腳離合技巧

　踩下離合踏板，并摘檔;

　放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

　踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

　6、遇紅綠燈技巧

　當(dāng)車(chē)輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車(chē)。

　7、下坡技巧

　在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少?？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

　8、檔位控制車(chē)速技巧

　在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。

　9、離合分離技巧

　平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期如此，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。

　10、不要長(zhǎng)期使用半離合狀態(tài)

　長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。

手動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧

手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛需要注意離合器和檔位的配合。在自動(dòng)啟動(dòng)之前，你應(yīng)該把離合器踩到底，然后啟動(dòng)汽車(chē)。這時(shí)，離合器會(huì)與齒輪完全接合，然后操作就會(huì)簡(jiǎn)單得多。

1.把握換擋時(shí)機(jī):其實(shí)所謂最佳換擋時(shí)機(jī)，其實(shí)就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，而這個(gè)范圍往往表現(xiàn)在最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍周?chē)募夹g(shù)參數(shù)上。從根本上說(shuō)，換擋意味著無(wú)論車(chē)速有多快，發(fā)動(dòng)機(jī)都能以健康的速度匹配車(chē)速。具體來(lái)說(shuō)，可以分為這兩個(gè)階段。

1.初級(jí)階段。這個(gè)時(shí)候操作不熟練，對(duì)手動(dòng)擋也不太了解。換擋的時(shí)機(jī)取決于不同的車(chē)型。換擋后，要看發(fā)動(dòng)機(jī)是否繼續(xù)強(qiáng)勁，不抖動(dòng)不悶。聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)降檔后是否沒(méi)有異響。

2.熟練階段。熟練之后，就不需要任何參考了。平穩(wěn)運(yùn)行的最好方法是靠感覺(jué)。當(dāng)你想開(kāi)快車(chē)時(shí)，你需要一個(gè)高速換擋。什么是高速換擋？當(dāng)我聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯增大，就證明我要升檔了。同樣，如果你想輕點(diǎn)開(kāi)車(chē)，那就嚴(yán)格按照速度改變風(fēng)格和換擋。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，立即換檔。

二、如何配合分油:分油配合是提高手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛技術(shù)必須掌握的技術(shù)。但是配合好并不容易。通常有兩種情況需要油分離和協(xié)調(diào)，即車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)和車(chē)輛行駛時(shí)。

1.車(chē)輛起步時(shí)，第一步是換擋至空檔，落地后踩下離合器踏板，將換擋桿置于1檔，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是不斷尋找感覺(jué)，也就是找到離合器的“結(jié)合點(diǎn)”。在自由行駛過(guò)程中快速釋放，當(dāng)即將到達(dá)接合點(diǎn)時(shí)緩慢釋放離合器。同時(shí)油門(mén)開(kāi)始跟進(jìn)和踩下，你可以通過(guò)勤練掌握這個(gè)協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)。

2.車(chē)輛行駛過(guò)程中的機(jī)油分離協(xié)調(diào)需要根據(jù)車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)殡S著車(chē)速的提高，留給駕駛員的操作時(shí)間會(huì)反向減少，也就是說(shuō)，在舉升離合器時(shí)，動(dòng)作一定要快。同時(shí)，為了保證換擋操作平穩(wěn)，油門(mén)也要控制好。換擋時(shí)不要踩空油門(mén)。

開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)的技巧

手動(dòng)擋汽車(chē)不僅便宜、經(jīng)濟(jì)、省油，還能帶來(lái)自動(dòng)變速箱汽車(chē)無(wú)法比擬的酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣和***。但是，想要把手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)到極致，必須掌握一定的技巧?，F(xiàn)在，我們來(lái)看看手動(dòng)變速箱的駕駛技巧。

手動(dòng)擋駕技巧助你輕松上路。

一、手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技能入門(mén)章節(jié)

1.從平坦的道路開(kāi)始

在平坦的道路上起步是每個(gè)人在日常生活中最常見(jiàn)的情況。我們可以踩下離合器，然后輕敲油門(mén)，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)離合器，發(fā)手剎，車(chē)輛就啟動(dòng)了。

需要注意的是，油門(mén)一定要輕給，此時(shí)不能松開(kāi)離合器。當(dāng)你控制好油門(mén)，松開(kāi)離合器就松開(kāi)剎車(chē)。慢慢會(huì)很容易找到感覺(jué)。

在平坦的道路上起步相對(duì)容易。只需找到離合器和油門(mén)配合的感覺(jué)。如果實(shí)在不行，就放空檔，重新開(kāi)始。

2.開(kāi)始下坡

從下坡路開(kāi)始比從平坦的道路開(kāi)始容易。應(yīng)該注意與前面的汽車(chē)保持一點(diǎn)距離。

下坡起步時(shí)有兩種情況:

(1)、在斜坡上停車(chē)

屬于停車(chē)起步，很簡(jiǎn)單，基本和上面一致，不用加油或者稍微加油就可以起步。

(2)車(chē)沒(méi)熄火，排隊(duì)過(guò)程中下坡。

這種情況也很容易處理。下坡時(shí)要注意與前面車(chē)的距離。如果距離太近，需要遵循平路起步的原則，只需將手剎換成腳剎即可。

3.開(kāi)始上坡

上坡起步是車(chē)輛起步最困難的部分，也分為兩種類(lèi)型:

(1)停止并啟動(dòng)。

當(dāng)車(chē)輛在斜坡中間被抬起時(shí)，它開(kāi)始爬坡。與下面將要介紹的相比，這種起步相對(duì)簡(jiǎn)單，這也是我們駕校培訓(xùn)的重點(diǎn)。與平地起步原則一致，拉手剎，踩離合器，掛一檔，輕踩油門(mén)，松開(kāi)離合器，松開(kāi)剎車(chē)。這里需要注意的是，上坡停車(chē)時(shí)要注意的大部分事情就是不要溜坡，防止熄火。離合器被壓死的時(shí)候我們可以多踩一點(diǎn)油門(mén)。只要離合器不松，車(chē)輛就不會(huì)行駛或熄火。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，松開(kāi)離合器、制動(dòng)器并啟動(dòng)。

(2)行駛中開(kāi)始上坡。

當(dāng)車(chē)輛在橋上或***出口排隊(duì)時(shí)，上坡已經(jīng)成為初學(xué)者甚至一些老兵的問(wèn)題。其實(shí)不管什么樣的起步，原理都是一樣的，都是離合器和油門(mén)的配合，才使得完美。司機(jī)要注意的是控制好離合器，等待前車(chē)啟動(dòng)，大約有半個(gè)車(chē)位的時(shí)候踩油門(mén)開(kāi)始跟車(chē)，踩離合器，踩腳剎，拉手剎再啟動(dòng)。請(qǐng)記住，一旦踩下離合器，汽車(chē)無(wú)論如何都不會(huì)熄火，但與此同時(shí)，你必須踩下腳剎車(chē)，以防止打滑。如果你在超市等，會(huì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)。前車(chē)離你兩三個(gè)車(chē)位的時(shí)候，開(kāi)始稍微強(qiáng)調(diào)一下油門(mén)，跟著前車(chē)走。

二、手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技術(shù)的轉(zhuǎn)變

開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的關(guān)鍵是換擋。關(guān)鍵是要根據(jù)車(chē)的行駛速度及時(shí)換擋，要快速準(zhǔn)確，才能開(kāi)得更自如。下面是如何用手動(dòng)擋換擋。

1.根據(jù)汽車(chē)的速度換擋。

正常情況下，先從一檔起步，行駛數(shù)米后再換二檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到20英里/小時(shí)或更高時(shí)，以35英里/小時(shí)的速度換到三檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到35英里/小時(shí)或更高時(shí)，以45英里/小時(shí)的速度換到四檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到45英里/小時(shí)或更高時(shí)，換到五檔。上面是一輛普通的五速車(chē)。對(duì)于六個(gè)或更多檔位的汽車(chē)，每增加15英里/小時(shí)可增加一個(gè)檔位。此外，換擋時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最好在2500rpm左右及時(shí)換擋。

2.掌握正確的換擋手類(lèi)型。

很多司機(jī)經(jīng)常忽略換擋的手型，有時(shí)只用兩三個(gè)手指換擋，非常不規(guī)則，不安全。正確的換擋手型是手掌向下覆蓋擋靶頭部，五指握住擋靶，然后換擋。

3.換擋到位。

有的時(shí)候，我們長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，會(huì)不經(jīng)意地?fù)Q擋，擋位不準(zhǔn)的時(shí)候會(huì)把離合器抬起來(lái)，這樣會(huì)對(duì)變速箱造成很大的損傷。所以換擋的時(shí)候一定要換擋到位，換擋的時(shí)候一定要把離合器踩到底。

4、熟悉特殊的反吊方法。

不同的車(chē)輛換到倒檔的方式不同。一些車(chē)輛直接向右推，然后向下拉以換檔。有些車(chē)輛必須留在倒檔的一檔；也有車(chē)輛需要按下?lián)跷荒繕?biāo)，然后向前向左換擋或向后向右推換擋。這些都是車(chē)主需要知道的事情。

3.手動(dòng)擋駕駛技巧離合篇

離合器的正確使用有利于減少其磨損，保持其使用壽命，在行駛過(guò)程中相對(duì)穩(wěn)定和安全。

1、正確的車(chē)輛起步

插入鑰匙，旋轉(zhuǎn)至ACC停止，等待約2~3秒，使主電源繼電器觸點(diǎn)接觸牢固，使第一部分需要通電的設(shè)備通電；繼續(xù)將鑰匙轉(zhuǎn)到ON，然后停止等待6~10秒，讓油泵繼電器拉進(jìn)來(lái)，再將鑰匙轉(zhuǎn)到START，直到發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后返回ON。在計(jì)算機(jī)的引導(dǎo)下，自動(dòng)調(diào)整一個(gè)最佳位置和參數(shù)，最終成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但臨時(shí)或短期停車(chē)，不需要停車(chē)，只需看著儀表盤(pán)上的**信號(hào)燈熄滅，就可以快速啟動(dòng)。

2、一快二慢三聯(lián)動(dòng)

起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。即踏板快速抬起時(shí)；離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)，踏板提升速度稍慢；從聯(lián)動(dòng)到完全組合，慢慢抬起踏板。在提升離合器踏板的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。

3.注意油門(mén)配合。開(kāi)車(chē)換擋時(shí)，操作離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不應(yīng)有半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器磨損。另外，操作時(shí)注意配合油門(mén)。為了使換擋平穩(wěn)，減少變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡雙足離合器換擋方法。

4.如果什么都沒(méi)發(fā)生，就不要踩離合器。

開(kāi)車(chē)時(shí)，除了自動(dòng)啟動(dòng)、換擋和低速制動(dòng)外，不要一直踩離合器。如果長(zhǎng)時(shí)間將腳放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象。在嚴(yán)重情況下，甚至離合器壓盤(pán)和飛輪端面被燒蝕和拉動(dòng)，導(dǎo)致離合器壓縮彈簧退火等故障。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗、車(chē)耗和駕駛成本增加。

5.剎車(chē)時(shí)少用離合器。

開(kāi)車(chē)時(shí)，低速制動(dòng)時(shí)盡量不要踩離合器踏板，停車(chē)時(shí)除外。低速行駛制動(dòng)停車(chē)的操作方法是先踩下制動(dòng)踏板，再踩下離合器踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)停車(chē)。

以上就是手動(dòng)擋駕駛技巧的內(nèi)容，幫助你輕松上路。希望對(duì)你有幫助！

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新手開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)需要注意六類(lèi)事項(xiàng)

　現(xiàn)在自動(dòng)擋的車(chē)越來(lái)越多，但也還是有人喜歡開(kāi)手動(dòng)擋。下面是我整理的開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)的技巧，歡迎閱覽。

　1、摸索清楚離合器特性。

　每臺(tái)車(chē)的離合器特性都不一樣，但大部分民用車(chē)的離合接合起來(lái)還是比較有寬容度和平順度的，駕駛者主要是找準(zhǔn)離合器接合的高低位置。怎樣才算找準(zhǔn)了呢？那就是你的左腳把離合器全部踩到底，然后很快地往上提，可以一步到位地提到離合器剛好接合的那個(gè)位置。

　2、找準(zhǔn)離合器位置后，便是了解所駕車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性。

　例如起步時(shí)，須要“轟”多大的油門(mén)（如果你會(huì)看轉(zhuǎn)速表的話(huà)就是要提到多高的轉(zhuǎn)速）才能在接上離合的時(shí)候，既不會(huì)乏力發(fā)抖，也不會(huì)猛然竄出去。

　3、摸熟了離合器接合點(diǎn)以及動(dòng)力大小。

　就要把這兩者結(jié)合起來(lái)——起步時(shí)油門(mén)和離合器的配合（俗稱(chēng)油離配合）是很巧妙的，油門(mén)給得小，離合要放得慢一些，讓動(dòng)力緩緩接上；油門(mén)給得大，離合就要放得快一些，否則摩擦太厲害容易讓離合過(guò)熱。在緩緩抬起離合的過(guò)程中，油門(mén)也可以逐步加大，實(shí)現(xiàn)一個(gè)讓離合器逐漸進(jìn)入完全結(jié)合、動(dòng)力完全釋放的過(guò)程。

　4、關(guān)于換擋時(shí)機(jī)。

　很多人問(wèn)有沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)法則可循，例如到達(dá)幾千轉(zhuǎn)就升高一擋，低于幾千轉(zhuǎn)就降低一擋。這樣的“法則”并非不可行，例如我說(shuō)3000轉(zhuǎn)升擋，低于1500轉(zhuǎn)就降擋，你按這樣開(kāi)，肯定能把車(chē)開(kāi)得動(dòng)，只是一定不會(huì)很暢順，動(dòng)力也無(wú)法隨你所愿。事實(shí)上換擋時(shí)機(jī)不可能有固定公式可循，因?yàn)樗暫醯囊蛩睾芏啵ㄜ?chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性、各個(gè)擋位的齒***配，以及你當(dāng)時(shí)的駕駛環(huán)境和油門(mén)大小。其中前兩點(diǎn)是基礎(chǔ)，后一點(diǎn)才是關(guān)鍵。

　5、當(dāng)你感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前時(shí)刻的狀態(tài)。

　挺符合你想要的“訴求”——包括加速的力道、油門(mén)收放時(shí)的暢順性，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和震動(dòng)——這些方面都讓你覺(jué)得挺稱(chēng)心的話(huà)，你就可以先維持當(dāng)前的擋位。當(dāng)你覺(jué)得以上幾樣里任何一樣不符合你的“訴求”了——例如加速力道過(guò)小或過(guò)大了，或者油門(mén)感覺(jué)到太頓挫了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)聲音震動(dòng)讓你覺(jué)得難受了——你就可以升擋了。以上是一種基于“訴求”來(lái)決定是否升擋的法則，這個(gè)“訴求”當(dāng)然是隨著行車(chē)狀態(tài)而變化的，你在慢悠悠地兜風(fēng)，跟你在和別人賽車(chē)（比喻開(kāi)快車(chē)，馬路上當(dāng)然不可以賽車(chē)?。霸V求”當(dāng)然不一樣了。

　6、高階技能：跟趾動(dòng)作。

　說(shuō)到過(guò)彎加速，這是開(kāi)手動(dòng)擋的樂(lè)趣所在。手動(dòng)擋車(chē)跑彎路真的比任何自動(dòng)擋更隨心所欲，但前提是你要學(xué)會(huì)做“跟趾動(dòng)作”。跟趾動(dòng)作就是剎車(chē)的同時(shí)進(jìn)行暢順的降擋，從而讓車(chē)速下降時(shí)轉(zhuǎn)速保持在較高的水平，確保你將右腳隨時(shí)移回油門(mén)上，即可就能獲得足夠的加速力。這個(gè)動(dòng)作在賽車(chē)場(chǎng)是必須的，在山路上開(kāi)車(chē)想要開(kāi)得快、開(kāi)得暢順，也是需要學(xué)會(huì)的。我在這里不打算深入講怎么做，日后必定做一條***，等不及的可先直行百度或優(yōu)酷。

　7、手動(dòng)變速的車(chē)最容易被開(kāi)壞的部分，是離合器。

　絕大多數(shù)情況下，就是由上面第1、2、3兩點(diǎn)沒(méi)做好所導(dǎo)致。尤其一些人參加試駕活動(dòng)，起步和換擋時(shí)故意把油門(mén)轟得極大，放離合的`時(shí)機(jī)和離合點(diǎn)掌控又不對(duì)，就很容易把離合器燒掉。還有一種開(kāi)壞的情況是高速下掛錯(cuò)擋位導(dǎo)致嚴(yán)重的打齒，例如在100Km/h速度下強(qiáng)行掛入2擋，由于這超出了同步器可以同步的能力范圍，擋桿一進(jìn)入2擋擋閘那一下肯定會(huì)打齒的，如果擋桿操作得過(guò)于粗暴，這樣“強(qiáng)行進(jìn)入”肯定會(huì)把齒輪打壞。基于上述兩點(diǎn)，手動(dòng)擋的車(chē)在一個(gè)超級(jí)菜鳥(niǎo)或者喪心病狂的人手里，是可以被輕易開(kāi)壞的，因此如果我有一臺(tái)手動(dòng)擋的車(chē)，我已經(jīng)不會(huì)借給任何人在沒(méi)有我的親眼監(jiān)視下去駕駛。

　8、上面說(shuō)到擋桿操作，這其實(shí)是開(kāi)好手動(dòng)擋的又一必備基本功。

　爭(zhēng)取手法是，弄明白擋閘是有橫向彈簧和縱向彈簧的，它們呈H形分布，所以你的手腕、手掌去操作擋桿時(shí)，應(yīng)該順著這些彈簧和卡位去推、拉、撥擋桿，不能強(qiáng)握著擋桿按你自己定的軌跡走。操作擋桿應(yīng)該確保摸清楚擋位的位置才掛進(jìn)去，不要盲目求快，這一點(diǎn)即便在賽車(chē)中都不例外。

手動(dòng)擋車(chē)的駕駛技巧與方法有哪些？

開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的新手司機(jī)往往行色匆匆，不知所措，那么新手如何才能開(kāi)好手動(dòng)擋車(chē)呢？對(duì)此， 站整理出了手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的六個(gè)問(wèn)題。相信只要新司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候多注意這些細(xì)節(jié)，絕對(duì)可以開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)。

1.換擋桿

這是很多新手都會(huì)犯的錯(cuò)誤。因?yàn)閷?duì)檔位不熟悉，新手有時(shí)會(huì)緊張，經(jīng)常掛錯(cuò)檔位，會(huì)下意識(shí)地看變速桿，但這很容易導(dǎo)致事故。正確的方法，新手應(yīng)該多練習(xí)，熟悉酒吧的位置。手動(dòng)齒輪的齒輪分布只有幾種。當(dāng)你坐在駕駛座上時(shí)，你應(yīng)該第一眼就能掃描到操縱桿手柄上的檔位圖。切記開(kāi)車(chē)時(shí)不能低頭看變速桿，尤其是在市區(qū)和高速行駛時(shí)，低頭看很容易造成車(chē)輛跑偏，事故也經(jīng)常接踵而至。

2.忘記換擋了

這種情況相當(dāng)普遍。忘記升檔會(huì)增加油耗，還會(huì)發(fā)出很大的噪音，降低舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。有些人經(jīng)常忘記降檔，這會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。正確的做法是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，到了該換擋的時(shí)候就換擋，不要怕?lián)Q擋的麻煩。

3.半聯(lián)動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)

這種情況往往是因?yàn)槎萝?chē)或者其他原因?qū)е萝?chē)速慢，有些新手怕不控制車(chē)速。如果離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)加速離合器片的損壞，大大縮短離合器壽命。正確的做法是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩下離合器或松開(kāi)離合器，只用齒輪和剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，盡量減少離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的時(shí)間。

4.空檔滑行

一些新手朋友在開(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)有一個(gè)誤區(qū)，那就是空擋會(huì)省油省力，但是他們忽略了另一個(gè)更重要的因素，那就是行車(chē)安全。當(dāng)車(chē)輛滑入空擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拖拽和制動(dòng)，尤其是雨雪天氣，地面濕滑，空擋位更容易發(fā)生危險(xiǎn)，空擋位只能用來(lái)控制車(chē)速，也會(huì)增加剎車(chē)磨損。正確的做法是盡量避免滑入空檔。

5.如果你不停車(chē)，就掛倒檔。

這是變速箱最具破壞性的行為。如果不停車(chē)，就會(huì)掛倒擋，導(dǎo)致變速箱的擋位磨牙。如果經(jīng)常磨牙，齒輪的齒冠會(huì)變圓，齒輪之間的嚙合也不會(huì)徹底。而且經(jīng)常這樣做，會(huì)越禿越禿，造成惡性循環(huán)，齒輪嚙合不徹底，齒輪嚙合后稍有震動(dòng)就會(huì)造成齒輪容易脫落的現(xiàn)象。這時(shí)，你需要大修。所以?huà)?a href="/tags-d-h.html" target="_blank" class="18ef8e5aa73de8d2 relatedlink">電話(huà)前一定要踩剎車(chē)，把車(chē)停下來(lái)。此外，應(yīng)該注意的是，當(dāng)離合器接合時(shí)，離合器必須踩到底。離合器還在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候千萬(wàn)不要掛倒檔，這樣也會(huì)造成打齒的現(xiàn)象。

6.不要踩離合器。

如果不踩到底，離合器就不能完全分離，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的第一軸就不能完全分離，變速箱就分分合合，這就使得換擋環(huán)，特別容易斷擋。

溫馨提醒:

新手在路上要克服的一個(gè)障礙就是心理障礙。沒(méi)有人能在開(kāi)車(chē)之初就成為老司機(jī)。他們都需要經(jīng)常換擋。熟能生巧成為老司機(jī)。相信你也能很快成為一名合格的老司機(jī)。

手動(dòng)擋汽車(chē)還是受到很多人的喜歡，因?yàn)榭梢宰约喝グ盐臻_(kāi)車(chē)的手剎力度，那么對(duì)于駕駛手動(dòng)檔汽車(chē)的話(huà)你知道有哪些開(kāi)車(chē)的技巧嗎?以下是我為你整理的手動(dòng)擋車(chē)的駕駛技巧，希望能幫到你。

　手動(dòng)擋車(chē)的駕駛技巧

　一 手動(dòng)擋起步技巧

　1，平地起步

　平地起步時(shí)，車(chē)輛不會(huì)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，因此無(wú)須使用帶剎起步，直接松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)即可。

2、帶剎起步

　帶剎起步即在腳踩剎車(chē)或者使用手剎的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等車(chē)身出現(xiàn)前進(jìn)跡象時(shí)松開(kāi)剎車(chē),即可完成起步操作。

　腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開(kāi)了離合器到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)輕微顫動(dòng)，車(chē)頭翹起，此時(shí)松開(kāi)腳剎，車(chē)輛就開(kāi)始緩慢前進(jìn)。

　手剎起步：手剎起步時(shí)無(wú)須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩(wěn)定停車(chē)而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩(wěn)握方向盤(pán)，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，車(chē)身顫動(dòng)、車(chē)頭翹起，立刻松開(kāi)手剎，車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。

　3、起步時(shí)的加速與換擋

　無(wú)論是平地起步還是帶剎起步，只要車(chē)身一前進(jìn)，就可以輕踩油門(mén)，在車(chē)速提高后輕輕松開(kāi)離合。也就是說(shuō)，可以一邊踩油門(mén)，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時(shí)間退后一到兩秒。

　松開(kāi)離合器后，車(chē)速繼續(xù)提高，此時(shí)可以立刻松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，掛二檔。

　記?。阂粰n的功能僅限于起步和掉頭，起步之后應(yīng)立刻掛二檔，用一定的速度通過(guò)綠燈或匯入車(chē)流。

　二 手動(dòng)擋停車(chē)的方法：

　1路口停車(chē)紅綠燈停車(chē)

　即將進(jìn)入路口，地面標(biāo)線(xiàn)由虛線(xiàn)變成實(shí)現(xiàn)，此時(shí)不論汽車(chē)處于何種檔位，都不必進(jìn)行減擋操作。只要先踩離合器后迅速踩下剎車(chē)，使車(chē)速迅速下降，如果下降后離前方車(chē)輛或停車(chē)線(xiàn)仍然有一段距離，則松開(kāi)剎車(chē)，使車(chē)輛依靠慣性繼續(xù)前進(jìn)，到即將接近前方車(chē)輛或接近停車(chē)線(xiàn)時(shí)，再次踩下剎車(chē)，使車(chē)輛平穩(wěn)停止。

　踩剎車(chē)時(shí)，要根據(jù)感覺(jué)反復(fù)練習(xí)，盡量避免急剎導(dǎo)致汽車(chē)“點(diǎn)頭”。

　2緊急停車(chē)

　緊急停車(chē)時(shí)，踩下離合器，重踩剎車(chē)，使車(chē)輛迅速停止。

　在駕駛過(guò)程中，要對(duì)前方路面進(jìn)行謹(jǐn)慎觀察，高度集中注意力，預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的情況，盡量避免緊急停車(chē)情況的發(fā)生。

　3靠邊停車(chē)

　靠邊停車(chē)時(shí)，須開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，觀察右方后視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車(chē)，在車(chē)速下降的同時(shí)將車(chē)輛平穩(wěn)停靠在路邊30公分處，要注意，車(chē)輛完全停止之前要對(duì)車(chē)身位置進(jìn)行修正，保證車(chē)輛與路邊線(xiàn)的平行。然后拉起手剎，掛空檔。關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

　三 手動(dòng)擋加檔與減檔

　加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執(zhí)行的，低檔位動(dòng)力強(qiáng)勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應(yīng)盡量使用高檔執(zhí)行。

　過(guò)減速帶的駕駛技巧

　不要高速過(guò)減速帶

　特別是底盤(pán)低的車(chē)型，在通過(guò)減速帶時(shí)，記住一定要控制車(chē)速。車(chē)輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)。

　可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

　不要單邊繞行減速帶

　這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。

　經(jīng)常單邊繞行減速帶的話(huà)，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。

　不要斜著過(guò)減速帶

　大家都能體會(huì)到，垂直著過(guò)，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過(guò)，感覺(jué)車(chē)***跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車(chē)斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪包括懸掛在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。

　垂直過(guò)減速帶，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車(chē)身主要承受上下，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身車(chē)架，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

　開(kāi)車(chē)時(shí)如何剎車(chē)比較穩(wěn)

　1、待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎

　在轉(zhuǎn)彎前做好車(chē)速調(diào)整：制動(dòng)、換擋、泵油;遇上突發(fā)***，如突然察覺(jué)有障礙物，立即停止傾斜動(dòng)作，拉直車(chē)身丫桿，然后制動(dòng)。

　2、載客剎車(chē)在于穩(wěn)

　后座有乘客時(shí)，汽車(chē)頭尾負(fù)重較平均，但因人車(chē)重量加大，慣性亦隨之增大，所需制動(dòng)力大大提高。加上剎車(chē)時(shí)后座乘客可能因沒(méi)有防備而撞上椅子，令人車(chē)都不穩(wěn)定。只要教導(dǎo)后座乘客的坐姿就可以解決。

　3、下坡剎車(chē)

　先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車(chē)頭過(guò)分下沉，主動(dòng)增加尾輪負(fù)重，避免加壓在丫桿上。

　4、用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)

　用腳尖剎車(chē)不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。從一個(gè)人平時(shí)操作剎車(chē)的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車(chē)就讓車(chē)子立即停住，或是該停下時(shí)無(wú)法停住，都不是開(kāi)車(chē)高手應(yīng)有的表現(xiàn)。

　5、巧用油門(mén)

　除了腳剎外，還要善用油門(mén)控制車(chē)速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門(mén)松開(kāi)即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車(chē)速。這些都是踩剎車(chē)的技巧，車(chē)主們可以根據(jù)自己需要去學(xué)習(xí)，要知道一個(gè)好的駕車(chē)方法，不僅是愛(ài)車(chē)的表現(xiàn)，還是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)的方式。