- 19.49萬元起 中低配就已足夠 2021款邁銳寶XL 2.0T車型配置解析
- 老對手新對決，大眾帕薩特深度對比雪佛蘭邁銳寶XL誰更強(qiáng)
- 雪弗蘭邁銳寶噪音很大嗎，邁銳寶車內(nèi)噪音測試
- 合資品牌中型車內(nèi)飾大橫評，誰的內(nèi)飾更耐看？誰能打動你？
- 雪佛蘭邁銳寶XL，配1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，性價比很高
目前許多消費(fèi)者在選擇家庭用車之時，往往會將目光放到中型車領(lǐng)域，畢竟如今的收入水平比以往更高了，他們也追求寬敞舒適的空間，希望得到更好的用車體驗(yàn)。另外，這個領(lǐng)域中的車型也并不都是價格十分昂貴，性價比高的車型也不在少數(shù)。
而雪佛蘭品牌的邁銳寶XL，和豐田品牌的凱美瑞，二者可以稱作美、日系中型車的標(biāo)桿，具體這兩款車究竟有什么優(yōu)缺點(diǎn)，我們就從多角度進(jìn)行比較吧。
外觀對比
雪佛蘭邁銳寶XL外觀依舊***用家族化設(shè)計語言。首先映入眼簾的就是這個大面積黑色中網(wǎng)，中間一根鍍鉻飾條貫穿著雪佛蘭車標(biāo)，搭配兩側(cè)前鹵素大燈組，下方***用鍍鉻獠牙式裝飾，整個車頭給人的橫向視覺感很寬。
來到車身側(cè)面一條硬朗的腰線從車頭一直貫穿到車尾，下方一根折角設(shè)計搭配17英寸的輪轂，整個車身側(cè)面看起來很修長。同時其車身尺寸的長寬高分別為4933mm*1854mm*1472mm，軸距為2829mm。作為一輛運(yùn)動B級車，還能兼顧了乘坐空間，這一點(diǎn)是比較值得表揚(yáng)的。
車尾兩邊細(xì)長的尾燈，尾蓋上翹起***的小尾巴，，整體看起來立體感十足。后包圍使用大量線條修飾，偏向圓潤飽滿的風(fēng)格，盡顯時尚氣息。下邊是扁平的雙出尾喉，沉穩(wěn)而不張揚(yáng)，運(yùn)動氣質(zhì)拿捏得剛剛好。
豐田凱美瑞的造型依舊***用的是家族式設(shè)計語言，前臉犀利的前大燈搭配細(xì)長的進(jìn)氣格柵，看上去大大增加了視覺效果，加上大嘴式的造型，增加了前臉的層次感，車標(biāo)兩側(cè)的鍍鉻裝飾連接大燈組，看上去細(xì)致感十足。大燈***用LED光源，并且支持自動大燈，同級別中配置還算是比較良心。
車身側(cè)面***用凌厲的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來顯得硬朗，同時也拉長了整車的視覺感，A、B、C柱***用熏黑式處理，并且在車窗邊緣加入了鍍鉻亮條進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來顯得精致，下部***用的是鋁合金輪轂設(shè)計。
凱美瑞尾部設(shè)計飽滿，值得一提的是在上方配備了一個小鴨尾，兩側(cè)的尾燈組***用對稱式設(shè)計，兩種配色顯得時尚，下部則***用黑色包圍進(jìn)行包裹，排氣布局是單邊共單出的設(shè)計風(fēng)格。
內(nèi)飾對比
與年輕動感的外觀相比，現(xiàn)在網(wǎng)上有一些評論覺得邁銳寶XL的內(nèi)飾設(shè)計比較老氣生硬、塑料感強(qiáng)。其實(shí)如果真坐在車?yán)锩?，你會發(fā)現(xiàn)與身體接觸的絕大多數(shù)部位都是軟質(zhì)的皮革包覆或者搪塑材質(zhì)，用料很良心。
我個人覺得主要是各部位的配色一定程度上影響了整體的高級感。不過現(xiàn)在雪佛蘭為邁銳寶XL提供了高級的Alcantara質(zhì)感內(nèi)飾可供選裝，不僅有楓紅、琥棕、碧藍(lán)等5種主題配色，摸起來質(zhì)感更是一流。要知道，以往只有到了百萬級超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盤和內(nèi)飾。
凱美瑞將“Y”型設(shè)計巧妙的融入到中控臺和座椅設(shè)計中，很有新意，剛發(fā)布時令人眼前一亮。中期改款，仍舊保留了“Y”造型，但調(diào)整了中間出風(fēng)口的位置，以放下更大的中控觸屏。凱美瑞內(nèi)飾的整體做工保持了豐田一貫的水準(zhǔn)，像蒙皮和座椅用料都比較細(xì)膩，這些都很對中國消費(fèi)者的口味。
并且兩款車都具備L2級智能***駕駛的能力，像主流的ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警及制動，行人監(jiān)測及制動、車道偏離預(yù)警及車道保持干預(yù)、自動遠(yuǎn)近光切換等主流配置，兩款車均有配備。除此之外，邁銳寶XL還比凱美瑞多了側(cè)后方預(yù)警、制動和自動泊車功能（支持側(cè)方位和垂直車位）。
被動安全方面，無論國內(nèi)外，兩款車都獲得了5星安全的碰撞成績，這證明兩款車都具備非常高的被動安全性能。8代凱美瑞全系標(biāo)配了10氣囊，所以比邁銳寶XL多了后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊，配置更足一些。
在智能車聯(lián)方面，兩款車都有支持語音交互和OTA的車聯(lián)網(wǎng)配置以及云端***，凱美瑞是豐田的豐云悅享，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)3年不限流量；邁銳寶XL是大家熟悉的安吉星，現(xiàn)在是每年100G流量，終身免費(fèi)。
動力對比
動力方面，邁銳寶XL分別搭載了1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為124kW和174kW，最大扭矩分別為250N·m和350N·m，傳動方面全系均匹配的是9AT自動變速箱，比起日系的無極CVT或德系的干式雙離合要強(qiáng)勁且耐用不少，因此，就動力參數(shù)而言，可以說是邁銳寶XL在同級產(chǎn)品中最具優(yōu)勢的一點(diǎn)了。
豐田凱美瑞在動力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L雙擎三種版本選擇，分別擁有131kW/154kW/160kW的功率設(shè)定，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，TNGA架構(gòu)賦予了新車更偏家用定位的濾振表現(xiàn)，相對靈敏的油門前段能保證日常城市路段較為輕松的起步表現(xiàn)，同時中后段線性的發(fā)力也能滿足不同路況的動力需求，三款車型都有不到7L/100km的油耗表現(xiàn)，這對于一臺中型車而言非常可貴。
相信大家通過這次與凱美瑞的詳細(xì)對比也能發(fā)現(xiàn)，邁銳寶XL其實(shí)是一款寶藏車型，因?yàn)榧词故桥c銷量冠軍相比，它的整體實(shí)力不但不落下風(fēng)甚至還更勝一籌，而且即使是頂配車型，價格也非常親民，非常適合年輕人選購。
凱美瑞的優(yōu)勢則在于車輛保有量巨大，并且在深耕中國市場多年積累下良好的口碑。并且這三套動力總成在油耗方面也做的更好，更加適合家庭用戶。
本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
19.49萬元起 中低配就已足夠 2021款邁銳寶XL 2.0T車型配置解析
說起B(yǎng)級車，我想大家首先會想到大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞等車型，畢竟它們可以說是B級車中的標(biāo)桿，不過今天不說它們，咱來說一款超具性價比的B級車，它就是?雪佛蘭邁銳寶XL，也是曾今的***絲三寶之一！近日，2021款邁銳寶XL?550T正式上市，本次共計推出三款車型，官方售價為19.49萬元-21.99萬元。
新車外觀依然延續(xù)了家族式設(shè)計，前臉使用了標(biāo)志性的“鯰魚頭”造型，個性時尚，運(yùn)動氣息十分濃郁。
前進(jìn)氣格柵內(nèi)部使用了更加復(fù)雜的波浪造型裝飾，搭配上鷹眼式大燈組，犀利十足，運(yùn)動感十足。
側(cè)面最大的亮點(diǎn)就是使用了大溜背造型，搭配上黑化刀鋒式輪圈，有沒有轎跑車的感覺？
尾部來說并沒有太大的變化，尾燈使用了魚骨造型設(shè)計，點(diǎn)亮后辨識度極高。而雙邊共雙出的排氣，更是給這臺車增添了幾分運(yùn)動氣息，相比普通版來說，新車運(yùn)動氣息更加濃郁！
內(nèi)飾跟現(xiàn)款車型保持了高度一致，液晶儀表盤、懸浮式中控大屏等科技配置一應(yīng)俱全，科技感十足。配置方面全系標(biāo)配隔音玻璃、全景天窗、主動式進(jìn)氣格柵、前排座椅電動調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程在線升級、智能手機(jī)映射、安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航等配置，可謂是入門即頂配，誠意滿滿！
動力方面全系使用了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這套動力出自凱迪拉克之手，最大功率為241馬力，這個動力參數(shù)就算是跟寶馬3系相比，也完全不虛。怎么樣？這臺車您滿意嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
老對手新對決，大眾帕薩特深度對比雪佛蘭邁銳寶XL誰更強(qiáng)
雪佛蘭品牌推出了旗下中型運(yùn)動轎車新款車型——2021款?邁銳寶XL?550T（2.0T）車型，新車標(biāo)配配置更加豐富，全部為Redline版本。
共推出3款車型，售價為19.49~21.99萬元。2021款雪佛蘭邁銳寶XL長寬高：4933*1854*1473mm，軸距2829mm，定位于中型轎車。
邁銳寶XL延續(xù)了運(yùn)動風(fēng)格造型設(shè)計，猶如一條兇猛的“鯰魚”，全黑涂裝最有氣勢，輪轂和后視鏡上帶有紅色裝飾，展現(xiàn)了極致運(yùn)動。
尾部***用了類“掀背”造型設(shè)計，整體更加運(yùn)動干練，小鴨尾翼設(shè)計非常突出，尾燈造型很有辨識度，下部設(shè)計比較厚實(shí)運(yùn)動。
內(nèi)飾科技感一般，整體***用了黑色配色，皮質(zhì)包裹很有質(zhì)感，鍍鉻飾條勾勒的很有張力，沒有平底方向盤是一大遺憾。
最低配車型***用了3.5英寸單色屏幕+機(jī)械式組合儀表，比較樸素，其他車型均***用了8英寸彩色儀表，更具科技感。
全系均配備了8英寸中控大屏，這個尺寸有些偏小了，但標(biāo)配了導(dǎo)航+路況+呼叫救援，支持手機(jī)互聯(lián)和語音識別控制，帶有車聯(lián)網(wǎng)功能。
機(jī)械式擋把粗壯，周圍***用了纖維紋理的飾板和皮質(zhì)包裹，帶有儲物槽和多功能貫通式雙杯架。
頂配為真皮座椅，其他車型為仿皮座椅，造型比較一般，舒適度還行，輔以紅色縫線提升運(yùn)動感。
入門車型配備了6個揚(yáng)聲器，頂配車型為9個BOSE音響，聲效更有保證。
中央扶手箱高位設(shè)計，依靠感更舒適，內(nèi)部空間可用率也更高。
后排空間比較寬敞，中央地臺略高，但長度和寬度還可以，不是特別影響舒適度。全系標(biāo)配全景天窗，車內(nèi)通透感很好。
常規(guī)狀態(tài)下尾箱容積達(dá)到了520L，比較寬敞，連桿外露有些掉檔次。后排座椅支持比例放倒，空間拓展能力不錯。
2.0T發(fā)動機(jī)與凱迪拉克同待遇，可輸出174千瓦，350牛米，帶有智能變缸科技，匹配9AT變速箱。機(jī)艙規(guī)整，隔熱到位，配備雙液壓挺桿。
全系均為18英寸，245mm寬度和45扁平率輪轂，“樹杈”型黑色輪轂很運(yùn)動，輪胎品牌為馬牌。只是剎車盤略顯小。
***用了前麥弗遜，后多連桿懸架，后擺臂***用了銀灰色涂裝工藝，材質(zhì)為鋼制。除了排氣管外，底盤還算平整，雙邊共雙出尾排很霸氣。
550T?自動銳動版?19.49萬元，在基礎(chǔ)配置方面已經(jīng)比較完善了，缺失了倒車影像、大尺寸液晶儀表和LED燈組等配置。
550T?自動銳聯(lián)版?20.49萬元，售價提升了1萬元，增配了一些實(shí)用的配置。
550T?自動銳智版?21.99萬元，售價提升了1.5萬元，增加一些主動安全、泊車***、科技和舒適性配置，不如價格360度全景影像實(shí)在一些。
邁銳寶XL是一款性價比中型轎車，尺寸很大，動力和空間都很給力，還走運(yùn)動路線，非常吸引年輕消費(fèi)者喜歡。問題在于購車預(yù)算，預(yù)算充足的（父母幫忙），不會選這車，預(yù)算不足的，選不起這車。 大部分配置在舒適、燈光和便利性上有差異，安全配置基本一致，這個值得點(diǎn)贊。中低配性價比高，頂配雖然物有所值，增配方向有些偏差。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
雪弗蘭邁銳寶噪音很大嗎，邁銳寶車內(nèi)噪音測試
對于不少想要購車的消費(fèi)者來說，中型轎車是他們的首選目標(biāo)。畢竟這類車型外觀靚麗、配置豐富，而且還具有一定的駕乘舒適性。
這其中德系品牌和美系品牌的車輛更是憑借出色的動力表現(xiàn)，耐看的外觀和具有質(zhì)感的內(nèi)飾成為這個領(lǐng)域中的佼佼者。那么來自德系的大眾帕薩特和來自美系的“價格屠夫”雪佛蘭邁銳寶XL到底誰更適合購買呢？我們就通過以下幾個方面對二者進(jìn)行對比吧。
外觀對比
前臉部分邁銳寶XL提供了兩套設(shè)計風(fēng)格組件，1.5T車型與主流車型相同，選用了較多的鍍鉻飾條作為車頭部分的勾勒，而2.0T車型則將車標(biāo)與鍍鉻飾條一同做有熏黑修飾，視覺效果會更具質(zhì)感。兩側(cè)燈組內(nèi)部光源有鹵素和LED兩種版本，均標(biāo)配了日間行車燈等常用功能。
側(cè)面來看，邁銳寶XL的空間表現(xiàn)不錯，彰顯出不錯的線條感，車身中間一條粗壯的腰線從車頭貫穿至車尾，車窗四周的銀色飾條裝飾效果不錯，車身尺寸長寬高分別為4933x1854x1476mm，軸距為2829mm，整體空間感還是不錯的。
尾部凹凸有致，小鴨尾的設(shè)計增加了時尚氣息，尾燈點(diǎn)亮后會呈現(xiàn)出雙Y字組成的魚骨造型，有著較高的辨識度，1.5T版本為金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，2.0T版本的車標(biāo)以及字標(biāo)等都做了黑色處理。
外觀設(shè)計上，帕薩特依舊***用大眾家族化設(shè)計，進(jìn)氣格柵左右棱角的鍍鉻飾條凸顯出一定的停止感。兩側(cè)的大燈組和深深的橫條幅的銀色棱角融為一體，而且搭配起來的協(xié)作意識還是非常高的，內(nèi)部兩組車燈細(xì)節(jié)的設(shè)計非常特別，點(diǎn)亮后視覺效果非常搶眼。下方進(jìn)氣口的設(shè)計還是比較有辨識度的，整體的外形看起來很緊湊。
并且帕薩特還提供雙前臉設(shè)計，星空版車型前臉***用多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，配合星空式的中網(wǎng)，看起來辨識度不錯，兩側(cè)大燈組造型修長，有種畫龍點(diǎn)睛的作用，下部導(dǎo)流口***用貫穿式設(shè)計，并且將進(jìn)氣口包含在其中，視覺感不錯，
側(cè)身方面，帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871毫米，前、后輪胎均***用235/45 R18。側(cè)面車身的線條仍然非常平滑。腰線穿過車門把手，進(jìn)一步延長新車的視覺長度。多寬度輪轂***用密集圖案，給人一種平靜的感覺。
尾部來看，帕薩特尾部線條圓滑豐滿，沒有頓挫的感覺，LOGO下部有“Passat”的英字風(fēng)格，在識別光條的中央有一條銀質(zhì)裝飾條相連，提升了層次感。雙邊共兩出的排氣呈現(xiàn)出動感氣質(zhì)。
內(nèi)飾對比
邁銳寶XL內(nèi)飾以深色為主，配以適量的鍍鉻飾條，中間部分使用了皮質(zhì)包裹，真皮多功能方向盤握感舒服，但是車廂內(nèi)還是能找到較多的塑料材質(zhì)，一些細(xì)節(jié)的做工稍顯粗糙。
入門車型配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、運(yùn)動模式、上坡***、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、自動空調(diào)、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等，都是很實(shí)用的東西。
中配車頂增加了可開啟的全景天窗、8英寸液晶儀表、LED大燈，2.0T版本的高配車型還擁有并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***、主動剎車、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車、前排座椅通風(fēng)等。
在內(nèi)飾方面，帕薩特整體走的是時尚路線，***用T字型布局，內(nèi)飾主要以黑色為主，彰顯商務(wù)氣息，并且加入了諸多軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯，方向盤***用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，同時搭配了10.2英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控屏幕(可以選裝9.2英寸)，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)映射、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。
方向盤方面，帕薩特***用真皮平底三輻方向盤，造型時尚，設(shè)計感十足。方向盤標(biāo)配4向手動調(diào)節(jié)。同時，該車全液晶儀表盤看上去科技感十足。
內(nèi)部配置：電動全景天窗、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、手動4向方向盤、自動防眩內(nèi)后視鏡、單色車內(nèi)氛圍燈等配置。安全配置：主動剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全車六安全氣囊、胎壓報警等配置。駕駛/***配置：全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、前后部倒車?yán)走_(dá)、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等配置。
動力方面，邁銳寶XL***用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，并帶有變缸系統(tǒng)。前者需加注92汽油，后者需加注95汽油，均匹配9AT手自一體變速箱。懸架配置前后分別選用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。
動力方面，帕薩特將提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三種不同動力配置，最大功率分別為150、186和220馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、320?！っ缀?50?！っ?。傳動方面，全系車型匹配7速DSG雙離合變速箱。
并且帕薩特***用的7速DSG雙離合變速箱，作為大眾品牌下最經(jīng)典、運(yùn)用最廣泛的變速箱，在長時間技術(shù)積累下非常順暢，日常駕駛也不會出現(xiàn)明顯頓挫，換擋速度快，在雙離合變速箱中是極為出色的存在。車輛的底盤同樣也是非常正宗的德味兒，懸架舒適中帶著韌勁，通過減速帶時不拖泥帶水，干脆利落，這種感覺是當(dāng)代年輕人喜歡的感覺。
總體而言，二者皆為其品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品力都很強(qiáng)。帕薩特作為國人心目中大眾的經(jīng)典之作，它的商務(wù)屬性是印在人們心中的，而帕薩特星空版的新潮感又能讓年輕人向往，沉穩(wěn)中透露著動感。正如開頭所說的，如今的運(yùn)動車型總會給人感覺“用力過猛”，使盡渾身解數(shù)來突出運(yùn)動、年輕，而2023款星空版帕薩特則很好的將商務(wù)與時尚兼顧，也正是這一點(diǎn)，彰顯了德系老牌車企的造車底蘊(yùn)。
邁銳寶XL的定位與部分B級車是有所差異的，從外觀到內(nèi)飾至動力硬件，邁銳寶XL均表現(xiàn)了相對較好的運(yùn)動氛圍，不過內(nèi)飾的裝潢以現(xiàn)在新時代的消費(fèi)者來看，可能會略顯的過于成熟。并且美系車由來已久的保值率過低問題，也是邁銳寶XL銷量低迷的原因。所以，不在意保值率，并且喜歡時尚外觀的用戶，可以留意邁銳寶XL。
本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
合資品牌中型車內(nèi)飾大橫評，誰的內(nèi)飾更耐看？誰能打動你？
雪佛蘭邁銳寶車內(nèi)噪音測試：正常行駛大概是45分貝左右。有網(wǎng)友測試結(jié)果如下圖所示： 邁銳寶的前圍和地板***用優(yōu)化阻尼膠涂層，內(nèi)飾氣密性優(yōu)于同級20%。前門***用2.75圈密封條，后門***用2.5圈密封條，有效降低風(fēng)噪和路面噪聲。門板內(nèi)側(cè)***用高吸音性能復(fù)合材料，并在車身內(nèi)部植入了加厚隔音棉，使得邁銳寶最終達(dá)到同級最佳風(fēng)噪系數(shù)35.5db，這一分貝數(shù)值接近百米深海探測所得的分貝值。發(fā)動機(jī)隔音罩蓋能有效阻隔噪音。5mm側(cè)門鋼化玻璃，達(dá)到同級最高水平。 邁銳寶的車側(cè)窗厚度高達(dá)5mm，此項為同級車最高水平，優(yōu)勢不言而喻。同時，為降低顛簸路面的震動反饋，增加的副車架減震襯套，高達(dá)114%的振動吸收能力，大幅降低路面沖擊。而隱藏在葉子板內(nèi)側(cè)的隔音密封墊和后輪罩內(nèi)側(cè)隔音墊能在輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，將聲噪降至最低。 邁銳寶的細(xì)節(jié)之處更是精益求精，門板內(nèi)側(cè)高吸音性能復(fù)合材料，***用1.5kg/m^2高密度擋水膜，門飾板全覆蓋吸音毛氈，有效降低路面噪聲和風(fēng)噪。高密度噪音地毯，***用3kg/m^2的高密度地毯隔音層，應(yīng)用Double Wall設(shè)計原理，有效隔絕路面噪聲。同時***用雙層加厚設(shè)計，全面吸收來自底盤的噪音和振動。靜音范圍甚至覆蓋到了行李箱側(cè)圍吸收音墊、衣帽架吸音夾層和行李箱地板吸音墊。雪佛蘭邁銳寶XL，配1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，性價比很高
我們常說"外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是給自己看的"。的確，一輛車的外觀好看能讓車主在別人面前有面子，畢竟看著造型這么帥氣或者是有尊貴氣場的車，人們就總是會忍不住想多看兩眼，然后再順帶評頭論足兩句：這車真不錯啊，里面坐著的一定是有錢人吧。而能夠獲得這樣的議論，對于車主來說當(dāng)然也是一種極大的滿足感，因此這時候車主所購買的這臺車，在外觀方面的目的也就達(dá)到了。
那回到車內(nèi)，我們每天都是要與內(nèi)飾朝夕相處的，所以一套好看的內(nèi)飾自然就直接決定了我們開車時的愉悅程度，既然如此，那在最受關(guān)注的中型車?yán)?，哪款車的?nèi)飾才是最耐看的呢？帶著疑問，今天我們就來大橫評一番，看看誰的內(nèi)飾最能打動你，你又最中意誰。（注：排名按首字母順序）
本田雅閣
雅閣的內(nèi)飾透露出一股科技范，三幅式方向盤、懸浮式中控屏，再加上一排的實(shí)體按鍵，簡約又不失大氣，簡潔中又透露著溫馨?？粗莛B(yǎng)眼，也很有質(zhì)感，容易打動人。
君威的內(nèi)飾比較簡單，中控屏是嵌入在中控臺里的，做法算是較為傳統(tǒng)的做法了。三幅式方向盤算運(yùn)動，但整體傳遞出的氛圍又比較居家，總體也還算溫馨。
標(biāo)致508L
508L的內(nèi)飾是屬于科幻風(fēng)的設(shè)計，整體內(nèi)飾就跟戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)飾一般，坐進(jìn)車內(nèi)你就會有想駕駛的欲望。無論是卡丁車式的方向盤還是飛機(jī)式的儀表盤、換擋桿，整套內(nèi)飾傳遞出的都是科技范、未來感。所以對于這樣一套內(nèi)飾設(shè)計，你會心動呢？
大眾帕薩特
帕薩特的內(nèi)飾有著很強(qiáng)的德國工業(yè)氣息，規(guī)規(guī)矩矩的中控臺體現(xiàn)著專屬于德國人的精致，鋼琴烤漆面板的裝飾也提升了內(nèi)飾檔次，整體可謂是簡約但不簡單，質(zhì)感十足。
大眾邁騰
邁騰的內(nèi)飾雖然有著和帕薩特同樣的思路，但簡約之余更多幾分大氣，橫貫的空調(diào)出風(fēng)口拉伸了橫向視覺寬度，中間放一塊石英鐘也是點(diǎn)睛之筆。所以邁騰的內(nèi)飾整體大氣而不失高級感，難怪國人這么喜歡買大眾的中型車。
DS9
DS9的內(nèi)飾透露出一股濃濃的箱包風(fēng)，各種菱形格子的加入使得整車內(nèi)飾像是一個大皮包，中控大屏+石英鐘也是經(jīng)典的法式浪漫情調(diào)。總言之，坐進(jìn)DS9的車內(nèi)你就等于擁有了一整套奢侈品包包，所見所摸之處無不讓人細(xì)細(xì)打量與品味，這就是法式浪漫。
豐田凱美瑞
凱美瑞將不對稱式設(shè)計的美學(xué)又拔高到了一個新的高度，Y字形中控布局在凱美瑞上竟沒有太多違和感。方向盤還是中規(guī)中矩的造型，處處也都透露著豐田骨子里的實(shí)用。另外多說一點(diǎn)，這套白色內(nèi)飾看著確實(shí)挺溫馨，妥妥的居家大叔范了。
豐田亞洲龍
亞洲龍的內(nèi)飾有點(diǎn)像T型中控臺布局，給人的感覺也是直來直往，雖然不少人反映這套內(nèi)飾有點(diǎn)過于簡單隨意，但豐田在這臺車的內(nèi)飾層次感上還是做的不錯的。一眼望去視覺的延伸遞進(jìn)感很好，給人感覺車子很寬，空間很大。
福特蒙迪歐
蒙迪歐的內(nèi)飾就像是一艘太空飛船，當(dāng)然，這么說不是因?yàn)樗苹?，而是它像極了美國七八十年代那種飛船的內(nèi)部造型。巨大的中控屏也給人感覺這是一臺電動車，所以蒙迪歐演變到如今也有點(diǎn)讓人摸不著頭腦了，畢竟外觀那么好看的車。
馬自達(dá)阿特茲
阿特茲的內(nèi)飾一看就是極致的運(yùn)動取向了，三幅式方向盤運(yùn)動范十足，懸浮式中控屏類似寶馬，中間該有的物理按鍵通通給到你，擋把后方是類似寶馬的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。最后再加三炮筒式的儀表盤，這簡直就是一套為駕駛者而生的內(nèi)飾，簡約又運(yùn)動、運(yùn)動但又不失質(zhì)感，大愛。
起亞K5凱酷
K5凱酷的內(nèi)飾有點(diǎn)隨大流的感覺，雙聯(lián)屏設(shè)計算不上多有新意，平底式三幅方向盤也早已被奧迪玩的666，最后能值得一提的就是內(nèi)飾這種上下的層次感以及橫向視覺延伸觀感了，不得不說，起亞的設(shè)計師將一條金屬拉絲飾條橫貫中控確實(shí)提氣不少，有點(diǎn)那德味了，檔次也瞬間拉升很多。
日產(chǎn)天籟
天籟的內(nèi)飾設(shè)計感覺有點(diǎn)繁瑣，中控屏區(qū)域不太簡潔，三幅式方向盤又與整車溫馨的氛圍有點(diǎn)不搭，橫向延伸感做的一般，給人的空間感覺也是比較緊湊，有點(diǎn)美系車的感覺。對于天籟的這套內(nèi)飾，說實(shí)話，我只能打個及格分，還不及那套獲沃德十佳內(nèi)飾大獎的軒逸車型內(nèi)飾。
斯柯達(dá)速派
速派的內(nèi)飾氛圍整體和帕薩特、邁騰差別不大，但細(xì)節(jié)之處沒有后者做的那么好。整車有德系車內(nèi)飾的感覺，但設(shè)計比較平庸，一些金屬面板的布局和按鍵的分布看起來也比較隨意，所以內(nèi)飾風(fēng)格偏實(shí)用居家，沒太多驚喜。
現(xiàn)代索納塔
索納塔的內(nèi)飾和K5凱酷差別不大，從細(xì)節(jié)來看，索納塔明顯沒有K5凱酷那般運(yùn)動，四輻式方向盤有些老氣，單看局部以為是中年人開的車?？傮w而言，索納塔的內(nèi)飾風(fēng)格沒有K5凱酷運(yùn)動，更像是與自家勞恩斯品牌車型風(fēng)格相似，或許現(xiàn)代這么做也是為了彰顯其行政級座駕的定位吧。但話又說回來，十代索納塔不是主打運(yùn)動嗎？因此說實(shí)話，這套內(nèi)飾我摸不懂。
雪佛蘭邁銳寶XL
邁銳寶XL的內(nèi)飾透露出一股濃濃的美國車范，包裹感很強(qiáng)、坐進(jìn)駕駛位感覺很緊湊。手能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹，中控區(qū)域也是以實(shí)用性為主?？傮w來說，這套內(nèi)飾不算高檔，層次感也一般，主打的是年輕實(shí)用人群。
最后，看完這15款合資中型車的內(nèi)飾設(shè)計，你覺得哪套內(nèi)飾更能打動你呢？你又是否會為了一套好的內(nèi)飾設(shè)計而買單呢？下方評論說說吧，咱們大家一起交流探討下。
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汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
國內(nèi)消費(fèi)者對合資中型轎車非常喜愛，比如大眾邁騰、大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產(chǎn)天籟等，都是這個級別中的熱門選手，但是要說起性價比，紅濤認(rèn)為還另有其車，它就是雪佛蘭邁銳寶XL（10月中型轎車銷量NO.22）。
雪佛蘭邁銳寶XL的售價區(qū)間為17.59-21.99萬元，為了提升產(chǎn)品競爭力，廠家***用了以價換量的方式，目前4S店內(nèi)有著4.3-5.2萬元左右的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異），低配版本的實(shí)際成交價已經(jīng)和很多緊湊型轎車持平，對消費(fèi)者來說還是有吸引力的。
邁銳寶XL的車頭扁平寬大，前臉***用了雙層進(jìn)氣格柵，1.5T版本使用了鍍鉻飾條，提升了精致感，2.0T版本則是黑色設(shè)計，看起來更加的個性。
邁銳寶XL的長寬高分別為4933*1854*1476mm，軸距為2829mm，車身簡潔修長，車頂?shù)搅撕蠓接辛讼铝镖厔?，搭配上揚(yáng)的腰線，有著一定的轎跑運(yùn)動風(fēng)格，另外2.0T版本有Redline套件，黑色的窗框、黑色的外后視鏡、黑色的輪轂以及輪圈上面紅色的裝飾條，都彰顯著與眾不同。
尾部凹凸有致，小鴨尾的設(shè)計增加了時尚氣息，尾燈點(diǎn)亮后會呈現(xiàn)出雙Y字組成的魚骨造型，有著較高的辨識度，1.5T版本為金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，2.0T版本的車標(biāo)以及字標(biāo)等都做了黑色處理。
內(nèi)飾以深色為主，配以適量的鍍鉻飾條，中間部分使用了皮質(zhì)包裹，真皮多功能方向盤握感舒服，但是車廂內(nèi)還是能找到較多的塑料材質(zhì)，一些細(xì)節(jié)的做工稍顯粗糙。
入門車型配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、運(yùn)動模式、上坡***、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、自動空調(diào)、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等，都是很實(shí)用的東西。
中配車頂增加了可開啟的全景天窗、8英寸液晶儀表、LED大燈，2.0T版本的高配車型還擁有并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***、主動剎車、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車、前排座椅通風(fēng)等。
空間方面，身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空間有著2拳多點(diǎn)的距離，頭頂空間有著4指左右的富余，這樣的表現(xiàn)在合資中型轎車中算是中規(guī)中矩。
動力部分，搭載的是四缸1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T最大功率為169馬力，最大扭矩為250?！っ祝鸩絼恿燥@偏弱，速度起來后加速表現(xiàn)還是不錯的，滿載5人跑到120很輕松，而2.0T最大功率達(dá)到了237馬力，最大扭矩為350?！っ祝瑒恿涑渑?，中后段超車底氣十足。
1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)匹配的都是9擋手自一體變速箱，急加速的時候，變速箱不夠聰明，會稍顯遲疑一下，其與大部分時間換擋都比較平順。
底盤***用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，日常行駛能夠過濾掉路面很多顛簸，過彎和并線的時候，懸架有韌性，對車身的支撐比較好，但是遇到非鋪裝路面胎噪有點(diǎn)大，車速超過了90之后，胎噪也偏大一些。
結(jié)語：雪佛蘭邁銳寶XL的配置齊全，空間夠用，駕駛感受能讓人滿意，性價比很高，比較適合那些購車預(yù)算不是太充足，又想要合資中型轎車的朋友，不過實(shí)話實(shí)說，內(nèi)飾設(shè)計一般，還有些朋友覺得雪佛蘭的車標(biāo)不好看，影響到了銷量。
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