車空調(diào)管結(jié)冰車內(nèi)不涼的原因分析如下：1、膨脹閥處結(jié)冰堵塞：膨脹閥結(jié)冰時有制冷劑含有水分癥狀是空調(diào)忽冷忽熱水分經(jīng)過膨脹閥處膨脹結(jié)冰這時蒸發(fā)箱不再吸熱制冷溫度迅速升高然后冰融化成水然后蒸發(fā)箱繼續(xù)吸熱制冷然后在結(jié)冰如此循環(huán)。這種情況結(jié)冰是因為制冷劑里有水或其他已結(jié)冰物質(zhì)并不是溫度太低結(jié)冰結(jié)冰后蒸發(fā)箱溫度升高而不是降低所以感溫器閉起作用而壓力開關(guān)是高壓達(dá)到一定值才會關(guān)閉壓縮機離合器在高壓未達(dá)到額定值冰化開的情況下壓力開關(guān)是不起作用。2、低壓管***附著冰霜：一般制冷效果好的車很多都會出現(xiàn)這種情況這種情況發(fā)生在冷凝器性能格外好或蒸發(fā)箱性能格外不好的情況下跟壓力無關(guān)只要在外邊維修過空調(diào)的車主都會發(fā)現(xiàn)車開回家后空調(diào)沒有剛修好時涼原因是一般維修店給修好空調(diào)以后都會用水沖洗冷凝器因為有水的幫助冷凝器的散熱效果更好所以低壓管***出現(xiàn)冰霜的情況就會經(jīng)常出現(xiàn)。
為什么汽車空調(diào)管子都結(jié)冰了,吹風(fēng)不冷
1、空調(diào)有可能是風(fēng)量過小，空調(diào)的冷量不能及時吹出，開機久了內(nèi)機的的溫度越來越低，最后結(jié)成了冰?？纯催^濾網(wǎng)有沒有被灰塵堵住了，請盡快清洗一下內(nèi)機過濾網(wǎng)。2、如果空調(diào)是一半地方結(jié)冰一半地方不冷，那就肯定是冷媒少了或者空調(diào)的管道有被堵?。ㄓ纸邪攵聽顟B(tài)），冷媒不能及時流通。冷量全積聚在蒸發(fā)器的前半部，導(dǎo)到結(jié)冰。
汽車出現(xiàn)凝霜狀況是怎么回事
造成它不涼的原因有以下幾種：
1、 氟的質(zhì)量與純度?！?/p>
2、 冷凝器與水箱。
3、 氟的使用。
4、 膨脹閥的質(zhì)量。
1、檢查空調(diào)是否堵塞、是否損傷；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散熱器是否泄漏。
2、冷卻液液位是否正常、是否渾濁；防凍液PH值小于7.5則酸性過強，很容易損傷水箱內(nèi)的金屬；PH值大于9，堿性過強，容易使緩蝕劑出并生成沉淀，失去防腐作用。
3、空調(diào)壓縮機皮帶是否裂損、松緊度是否正常。
4、空調(diào)管路接口是否滲漏、壓縮機本體組裝接口是否損壞。機艙隔熱板是否破損、排風(fēng)管及消音器隔熱板是否損壞；隔熱板損壞和缺失會導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高。
5、空調(diào)系統(tǒng)線路是否老化裂損、插接件連接是否固定牢固。
6、空調(diào)系統(tǒng)環(huán)境溫度、高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力。
空調(diào)管路分高、低壓管，不同的管路結(jié)冰表示故障點是不一樣的。較粗的管子是低壓管，較細(xì)的管子是高壓管。
高壓管結(jié)冰說明膨脹閥堵塞，低壓管結(jié)冰80%的故障是溫度傳感器的問題，需要更換。其實不想換溫度傳感器也好辦，當(dāng)覺得出風(fēng)量小了，把A/C開關(guān)關(guān)一下，風(fēng)扇照開幾分鐘，讓冰融化，風(fēng)量就大了。
汽車凝霜是由于環(huán)境溫度過低導(dǎo)致，屬于正?，F(xiàn)象。
消除凝霜需要把空調(diào)打開，開啟前車窗除霜功能。
用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，一般分壓縮機停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。
在壓縮機停止運轉(zhuǎn)10h以上后，壓縮機的高、低壓側(cè)應(yīng)為同一數(shù)值，如果高、低表所顯示的數(shù)值不相等，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對膨脹閥、貯液筒及管路部分進(jìn)行檢查。
當(dāng)壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500～2000r／min，啟動空調(diào)使壓縮機工作，一般情況下，低壓側(cè)壓力約為150～250kPa，高壓側(cè)壓力約為1400～1600kPa。如果壓力表指示與正常值不符，則可按照如下方法進(jìn)行故障診斷。
1．高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔1～2s就有氣泡出現(xiàn)。這時應(yīng)先檢查有無泄漏點，補漏后再補足制冷劑。 P+BLRM_
2．低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內(nèi)可見模糊霧流，高、低壓管無溫差，冷氣不冷，說明制冷劑嚴(yán)重泄漏。
3．低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調(diào)系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風(fēng)不冷、膨脹閥前后的管路上結(jié)霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)，此時應(yīng)反復(fù)抽真空，重新添加制冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應(yīng)檢查感溫包。
4．高、低壓表指示都過低。這可能是壓縮機的內(nèi)部故障，如閥板墊、閥片損壞，需要更換壓縮機。
5．高、低壓表都比正常要高。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現(xiàn)潮濕冰冷現(xiàn)象（俗稱出汗）。由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供過于求”，影響蒸發(fā)，相應(yīng)的吸熱量減少，造成空調(diào)涼度不夠。此時，如果膨脹閥開度可以調(diào)節(jié)，應(yīng)將開度調(diào)小；如不可調(diào)，則更換膨脹閥。 <9WTCycve
6．高、低壓兩側(cè)的壓力均過高。這表明制冷劑過多，兩手分別觸模壓縮機進(jìn)氣管和排氣管，而且高壓側(cè)有燙手感，低壓側(cè)能看到冰霜，空調(diào)系統(tǒng)壓縮機關(guān)掉電源停止運行后，其余部分繼續(xù)工作時，在超過45s以后，視液鏡內(nèi)仍然清晰無氣泡流過，可以斷定制冷劑過多，應(yīng)排出多余的制冷劑。 W}0*=ey
7．低壓表指示過高，高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足，如果用冷水對冷凝器進(jìn)行冷卻，壓力表壓力變?yōu)檎?，則可斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這種故障，則在剛開空調(diào)時，制冷效果好，工作時間長了，制冷效果較差。如果冷凝器的散熱片阻塞、發(fā)動機水溫過高、冷凝器風(fēng)量不夠，則有可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇皮帶出現(xiàn)問題。 b(6`b2\
8．低壓表指示為零或負(fù)壓，高壓表指示正常或偏高。冷風(fēng)時而欠涼，時而正常，這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑吸濕能力達(dá)到飽和，水分進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥小孔處凍結(jié)，溶化后恢復(fù)正常狀態(tài)，此時應(yīng)更換干燥瓶或反復(fù)抽真空以排除系統(tǒng)內(nèi)水分。 (`4Om[v/F8
9．低壓表指示較低，高壓表指示過高。這種現(xiàn)象一般是制冷系統(tǒng)堵塞，堵塞經(jīng)常在制冷系統(tǒng)有通道截面較小的位置發(fā)生，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，例如干燥過濾器、膨脹閥濾網(wǎng)等，而且堵塞現(xiàn)象一般是由制冷劑所含有的水分、塵埃等臟物造成的，堵塞部位經(jīng)常有結(jié)霜現(xiàn)象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進(jìn)行清除或更換，堵塞嚴(yán)重時，應(yīng)將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗。
10．低壓表過高，高壓表的壓力過低。這種現(xiàn)象常常表明壓縮機內(nèi)部有泄漏，應(yīng)更換或修理壓縮機。
11．低壓表略高，高壓表略低。無冷氣，壓縮機吸氣管出現(xiàn)凝結(jié)水分或有一層霜，可能是膨脹閥損壞，需要更換膨脹閥，充入制冷劑。
標(biāo)簽： #膨脹閥
