1. 探秘新平臺(tái)，仰望U8如何能做到原地掉頭和應(yīng)急浮水？

作為車市的“開年大展”，上海車展將在4月正式開幕，不少車企已經(jīng)“摩拳擦掌”，準(zhǔn)備好了各種待發(fā)布的新車、新技術(shù)、新規(guī)劃，靜待開展。作為關(guān)注度較高的SUV車型，將有多款重磅車型在上海車展亮相，不妨提前看看它們都有何亮點(diǎn)值得關(guān)注？

騰勢(shì)N7

新車亮點(diǎn)：獵跑SUV，強(qiáng)勁性能

騰勢(shì)將在上海車展展出品牌煥新后的第二款車型騰勢(shì)N7，該車的官圖、申報(bào)圖、實(shí)車圖都于近日公布，表明新車離落地上市不遠(yuǎn)了。騰勢(shì)N7定位于中型SUV，但官方對(duì)其的定調(diào)是“獵跑SUV”，該車相較其他SUV車型，擁有更低的車身姿態(tài)，看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)感，透露出獵裝轎跑SUV的味道。

騰勢(shì)N7提供單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)版兩種版本可選，其中單電機(jī)版最大功率230kW，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率390kW。來(lái)自比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等一系列新能源黑科技都會(huì)出現(xiàn)在騰勢(shì)N7上。

騰勢(shì)N7的看點(diǎn)在于其***用了更為細(xì)分、獨(dú)特的定位，讓看厭了常規(guī)形態(tài)SUV的消費(fèi)者多了一份選擇。再者是其擁有相當(dāng)動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，這有別于騰勢(shì)或比亞迪此前推出的車型，帶來(lái)不錯(cuò)的新鮮感。當(dāng)然，動(dòng)力性能也是騰勢(shì)N7的亮點(diǎn)，無(wú)論是230kW的單電機(jī)還是390kW的雙電機(jī)，都要比現(xiàn)款比亞迪唐EV要高，表明其或擁有更短的加速表現(xiàn)，值得期待。騰勢(shì)N7將在今年三季度交付，或在上海車展與大家見面。

***L7

新車亮點(diǎn)：***系列首款車型

L7是吉利***推出的首款車型，定位于緊湊型SUV，其有望在上海車展與消費(fèi)者見面。***L7整體的形態(tài)和尺寸與吉利博越L接近，但為了凸顯其新車身份，***用了更為新穎的外觀設(shè)計(jì)，像是充滿未來(lái)感的車頭造型，猶如未來(lái)戰(zhàn)士一般，符合其新能源車的身份。

當(dāng)然，造型設(shè)計(jì)并不是***L7被關(guān)注的重點(diǎn)，其動(dòng)力系統(tǒng)及***系列才是關(guān)鍵。***L7屬于智能電混系列車型，搭載了一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有44.26%的熱效率，在目前量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排在前列。匹配由P1+P2雙電機(jī)+3擋DHT Pro變速箱組成的智能電驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)在于既可提供更快的加速性能，又能保證較低的油耗表現(xiàn)，可謂是魚與熊掌兼得。官方數(shù)據(jù)顯示，***L7的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，百公里油耗為5.23升，還支持快、慢充電方式。***L7所搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)，顯然是為了吉利在新能源車市場(chǎng)爭(zhēng)取更大的話語(yǔ)權(quán)。

作為一個(gè)新生系列，吉利***的首款量產(chǎn)車型并沒有推出一款拔高定位的產(chǎn)品，而是快速打造一款可以“走量”的車型。其希望通過(guò)大面積鋪開的方式，讓智能電驅(qū)系統(tǒng)被更多消費(fèi)者熟悉，在分薄研發(fā)成本的同時(shí)，提升吉利***系列的知名度。在轱轆哥看來(lái)，***L7想要快速打開銷量大門，其定價(jià)并不會(huì)太高，售價(jià)或比博越L雷神Hi·F高一些，約16-18萬(wàn)元區(qū)間。

奔馳EQE SUV

新車亮點(diǎn)：奔馳EQ品牌扛鼎之作

奔馳EQE SUV是奔馳EQ品牌推出的又一新車，定位于純電動(dòng)中大型SUV，該車將在上海車展完成首次實(shí)車亮相。EQE SUV是基于奔馳EVA架構(gòu)搭載的車型，擁有400V平臺(tái)，***用811電池組，提供包括350+、350 4MATIC、500 4MATIC在內(nèi)的多種車型選項(xiàng)，WLTP最高續(xù)航為558km，由北京奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

EQE SUV去年底在德國(guó)正式上市，海外售價(jià)折合人民幣約64.37-92.63萬(wàn)元，按照國(guó)內(nèi)目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力來(lái)看，EQE SUV若在國(guó)內(nèi)賣這個(gè)價(jià)錢，顯然不會(huì)有太大的市場(chǎng)空間，定價(jià)低了又會(huì)傷害品牌定位，這對(duì)于奔馳的定價(jià)體系提出了極大的考驗(yàn)。按理說(shuō)，EQE SUV應(yīng)該是被寄予厚望的車型，但EQS、EQE、EQC的大幅價(jià)格下調(diào)，加上自主品牌和新勢(shì)力車型的不斷沖擊，令EQE SUV的市場(chǎng)前景多了一層朦朧。當(dāng)然，我們對(duì)于其產(chǎn)品定價(jià)還是充滿期待的，而這一答案或?qū)⒃谏虾＼囌菇視浴?/p>

極氪003

新車亮點(diǎn)：極氪品牌走量車型

極氪將在上海車展亮相品牌的第三款車型極氪003，定位于緊湊型SUV，基于浩瀚架構(gòu)打造。新車***用了極氪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩道細(xì)長(zhǎng)豎向布置的日行燈，很好地展現(xiàn)出品牌設(shè)計(jì)調(diào)性，短小精悍的車身姿態(tài)配合大尺寸的輪圈，很顯運(yùn)動(dòng)感。新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)系統(tǒng)可選，輸出功率從268馬力到422馬力不等，性能相當(dāng)出色。

顯然，極氪003是一款定位比極氪001更入門的車型，將肩負(fù)進(jìn)一步擴(kuò)充品牌銷量的重任。極氪001在去年12月斬獲了超1.1萬(wàn)輛的月銷成績(jī)，但全年交付近7.2萬(wàn)輛的成績(jī)并不算突出，極氪009的銷量又未成氣候，極氪品牌亟需一款撐起銷量重任的車型，而極氪003正是接下這一重任的車型。設(shè)計(jì)、智能化、性能都是極氪003的主要看點(diǎn)。

仰望U8

新車亮點(diǎn)：坦克調(diào)頭、水上行駛、沙漠沖坡

比亞迪的高端品牌仰望，通過(guò)前期的大力造勢(shì)，令消費(fèi)者對(duì)仰望U8有了更多的了解，也對(duì)其先進(jìn)技術(shù)充滿了期待?？梢灶A(yù)見的是，仰望U8必將成為此次上海車展最受矚目的一款車型。仰望U8基于易四方平臺(tái)搭載，定位于全尺寸SUV，擁有“坦克調(diào)頭”、“水上行駛”、“沙漠沖坡”、“爆胎平穩(wěn)行駛”等炫技功能，但具體的動(dòng)力性能還要到上海車展才能公布。

仰望U8已經(jīng)成功地把人吸引來(lái)“圍觀”，賺足了關(guān)注度，接下來(lái)就是要看其如何在車展現(xiàn)場(chǎng)“講故事”。“故事”講好了，百萬(wàn)級(jí)的定價(jià)相信會(huì)有不少人為之買單。

從上述幾款重磅SUV車型的產(chǎn)品力不難看出，今年的上海車展將是亮點(diǎn)頗多的一場(chǎng)汽車盛宴，新車型、新技術(shù)、新規(guī)劃都值得我們的關(guān)注。實(shí)際上，除了以上這幾款車型，還有不少重磅新車紛至沓來(lái)，我們也將持續(xù)為大家報(bào)道新車動(dòng)態(tài)。

本文來(lái)自易車號(hào)作者M(jìn)y車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

探秘新平臺(tái)，仰望U8如何能做到原地掉頭和應(yīng)急浮水？

2023年上海車展將于4月18日至27日在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行，比亞迪仰望系列將以獨(dú)立展臺(tái)的形式參展，屆時(shí)將首次亮相仰望U8和U9實(shí)車。其中，仰望U8將在車展上開啟預(yù)售，仰望U8還將首先搭載4月10日比亞迪發(fā)布的云輦系統(tǒng)中的大咖級(jí)云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓它在越野駕駛中具有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，成為硬派越野的絕佳選擇。

從外觀來(lái)看，仰望U8的線條方正硬朗，型面強(qiáng)壯有力，姿態(tài)氣宇軒昂。車身尺寸為5319mm/2050mm/1930mm，軸距達(dá)3050mm，車身外觀的造型設(shè)計(jì)充滿了力量感，充滿了硬派越野的氣質(zhì)。車窗高度占比兼顧造型力量感與車內(nèi)視野，打造新能源硬派越野均衡車窗比例。輪拱造型強(qiáng)壯，集成了激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)志燈等硬件，造型設(shè)計(jì)兼具實(shí)用性。車尾造型方正簡(jiǎn)約，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承，呈現(xiàn)出硬派越野的非凡氣度。

在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，仰望U8充分融入了新能源汽車的設(shè)計(jì)理念。前臉承載時(shí)空之門家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵靈感來(lái)自于太陽(yáng)系邊緣的柯伊伯帶，搭配星際穿越大燈，猶如推開時(shí)空之門，以蓄勢(shì)待發(fā)的張力，開啟穿越之旅。星際穿越大燈的大面積前后燈光設(shè)計(jì)，營(yíng)造了視覺飽滿的體量感。D柱內(nèi)嵌多條LED燈帶，在充放電和解閉鎖時(shí)呈現(xiàn)個(gè)性化燈光動(dòng)效，豐富了人與車的可視化信息交互形式。車頂探測(cè)系統(tǒng)提供了更強(qiáng)的環(huán)境探測(cè)能力，是越野玩家永不疲憊的護(hù)航者。

仰望U8***用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)的承載式車身更為堅(jiān)固穩(wěn)定，并且可以有效減少車身重量，提升車輛的性能表現(xiàn)。在配合仰望U8易四方的超強(qiáng)能力后，它的百公里加速時(shí)間可以達(dá)到3秒級(jí)別，還擁有智能脫困和緊急避險(xiǎn)能力。在復(fù)雜的路況下，這個(gè)功能可以幫助駕駛員更加輕松地駕馭車輛，避免潛在的危險(xiǎn)。這對(duì)于一款越野車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)出色。

車燈方面，仰望U8配備了矩陣式LED前大燈、自動(dòng)前大燈高度調(diào)節(jié)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等功能。這些配置都可以提高駕駛的安全性和便捷性。

仰望U8還配備了一系列智能化的科技配置，使得駕駛更加便捷、安全和舒適。除了自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)、智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，最特別的就是前擋風(fēng)玻璃上方配備車頂探測(cè)系統(tǒng)，讓它的硬派越野個(gè)性更加鮮明，通過(guò)內(nèi)置的智能科技硬件，提供更強(qiáng)的環(huán)境探測(cè)能力，幫助駕駛員更好地控制車輛， 是越野玩家永不疲憊的護(hù)航者。

再就是云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，是由仰望品牌自主研發(fā)的全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的感知技術(shù)，與云輦智算中心的快速?zèng)Q策，輸出控制策略，控制減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

有了云輦-P系統(tǒng)的加持，仰望U8可以實(shí)現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，自適應(yīng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)方式靈活，懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無(wú)涉水喉最大涉水深度1m，有效提升車輛通過(guò)性。同時(shí)，得益于云輦-P系統(tǒng)，仰望U8還可實(shí)現(xiàn)露營(yíng)調(diào)平、超高舉升、高度自適應(yīng)等多元化場(chǎng)景功能，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和越野性能。

在多樣化的場(chǎng)景中，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣出色。對(duì)于地勢(shì)起伏路面停車場(chǎng)景，車輛可通過(guò)傳感分析，四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)，將車身調(diào)整至水平狀態(tài)；對(duì)于極限越野場(chǎng)景中的車輛托底、陷車等情況，車輛可通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)激活超高舉升，極大增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的脫困能力；并且高度自適應(yīng)功能還可有效應(yīng)對(duì)日常多種場(chǎng)景需求，例如車輛滿載或高速巡航時(shí)，車輛可實(shí)現(xiàn)載荷動(dòng)態(tài)平衡，從而以低風(fēng)阻姿態(tài)行駛，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性和安全性。

總的來(lái)說(shuō)，仰望U8是一款擁有著硬派越野氣質(zhì)和全新能源汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新的硬派越野SUV。它不僅外觀大氣而且還擁有著強(qiáng)大的性能和智能科技配置，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適、安全和便捷。無(wú)涉水喉最大涉水深度的越野性能更是讓它在越野駕駛中成為無(wú)可比擬的選擇。相信在未來(lái)，仰望U8將會(huì)成為越野探險(xiǎn)和城市駕駛的最佳伙伴。

本文來(lái)自易車號(hào)作者小胖聊車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

要說(shuō)今年最受用戶關(guān)注的品牌，那一定是今年年初發(fā)布的比亞迪全新高端汽車品牌——仰望。尤其是最近吉利新產(chǎn)品系統(tǒng)——***的一波操作，又給仰望帶來(lái)一波熱度。而在2月22日，仰望品牌也針對(duì)備受關(guān)注的易四方技術(shù)平臺(tái)亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)的解讀。

此外，定位新能源硬派越野的仰望U8，即將在上海車展正式亮相。這款車在“易四方”技術(shù)平臺(tái)加持下，最高轉(zhuǎn)速可以做到20500rpm，整車馬力超1100匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道、冰面等多種極限場(chǎng)景的性能需求。同時(shí)，在復(fù)雜路況下具備智能脫困與緊急避險(xiǎn)能力，包括智能浮水、原地掉頭等。

實(shí)現(xiàn)真正的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)

在易四方技術(shù)出現(xiàn)前，我們所熟知的四驅(qū)都是靠傳動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)差速器和差速鎖實(shí)現(xiàn)單個(gè)輪的驅(qū)動(dòng)。而隨著易四方技術(shù)平臺(tái)的發(fā)布，顛覆了汽車行業(yè)原有的四驅(qū)技術(shù)，通過(guò)引入四個(gè)輪邊電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。

此外，比亞迪自主研發(fā)了中央計(jì)算平臺(tái)+域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的電子電氣架構(gòu)，所有車型均標(biāo)配 800V SiC碳化硅高壓電控，高效率地控制車輛四個(gè)電機(jī)協(xié)同運(yùn)作，同時(shí)也能更好地應(yīng)對(duì)極端越野情況，包括原地掉頭、應(yīng)急浮水、沙漠沖坡、冰雪路面行駛。

得益于“易四方”技術(shù)平臺(tái)加持，仰望U8還能在柏油馬路等高附著力路面進(jìn)行“原地掉頭”，讓一個(gè)大塊頭擁有更靈活的駕馭能力。對(duì)于用戶所擔(dān)心輪胎磨損問(wèn)題，仰望工程師表示通過(guò)輪邊電機(jī)精準(zhǔn)的控制能夠有效避免磨損問(wèn)題。

而當(dāng)車輛涉水時(shí)，如果水較深要沒過(guò)車輛時(shí)，仰望U8還具備“應(yīng)急浮水”能力，得益于四電機(jī)系統(tǒng)靈活的、不受正反轉(zhuǎn)限制的四輪扭矩調(diào)整能力，通過(guò)四輪獨(dú)立的扭矩控制使其漂浮在水中也具備直線行駛與轉(zhuǎn)向、掉頭的能力，面對(duì)涉水險(xiǎn)情時(shí)能夠緊急脫困。

同時(shí)，對(duì)于越野愛好喜歡的沙漠沖破，易四方技術(shù)平臺(tái)憑借精準(zhǔn)的四輪獨(dú)立控制技術(shù)和車身穩(wěn)定控制能力，讓 U8 這款硬派越野車能在沙漠越野中保持穩(wěn)定行駛，降低翻車陷車的幾率。同時(shí)四電機(jī)系統(tǒng)超強(qiáng)的動(dòng)力，也能讓 U8 完成干拔沖坡挑戰(zhàn)。易四方技術(shù)平臺(tái)還可以精準(zhǔn)計(jì)算并充分利用地面最佳附著力，提升車輛操穩(wěn)極限，比如在冰面駕駛時(shí)，冰雪定圓極限車速提升 10%，起步不打滑。

可以說(shuō)，有了“易四方”技術(shù)平臺(tái)加持的U8，變成了一個(gè)靈活且安全的“胖子”，能夠輕松面對(duì)各種復(fù)雜路況。

U8將在上海車展開啟預(yù)售

作為自主品牌首款高端越野車，仰望U8將在上海車展正式發(fā)布并開啟預(yù)售，將有純電和增程兩個(gè)動(dòng)力組合，最高可實(shí)現(xiàn)三秒級(jí)的零百公里加速。同時(shí)，通過(guò)四輪的正負(fù)扭矩輸出能力，車輛可以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力，這都是其他車型所不具備的專屬于U8的硬核功能。

在造型上***用了傳統(tǒng)的方盒子造型，整車的氣場(chǎng)不輸于路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，仰望U8也加入了一些未來(lái)感，尤其是前臉設(shè)計(jì)。仰望U8車長(zhǎng)超過(guò)5米，車寬超過(guò)2米，軸距也將超3米，比奔馳G級(jí)要大很多。

在車身結(jié)構(gòu)上，仰望 U8 ***用非承載式車身，能給乘員帶來(lái)更好的乘坐舒適性。而有了“易四方”技術(shù)加持，讓其又具備了強(qiáng)大的越野能力。在智能駕駛硬件方面，仰望U8將會(huì)配置激光雷達(dá)。盡管在價(jià)格上，仰望品牌一直強(qiáng)調(diào)百萬(wàn)級(jí)，但U8實(shí)際的定價(jià)相信會(huì)給用戶帶來(lái)驚喜。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是U8還是“易四方”技術(shù)平臺(tái)，都讓人眼前一亮，尤其是輪邊電機(jī)應(yīng)用，更是給越野車帶來(lái)顛覆性改變。在技術(shù)先行的驅(qū)動(dòng)下，相信仰望品牌能給行業(yè)帶來(lái)更多的驚喜變化！

本文來(lái)自易車號(hào)作者E車匯，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)