無論是學習汽車電路原理，還是對新車型汽車電路進行故障檢修，都離不開閱讀汽車電路圖，熟悉并掌握如下汽車電路圖識圖要點，對識讀電路圖和汽車電路故障分析都十分重要。
1. 時刻牢記汽車電路的基本特點
汽車電路的基本特點是低電壓、單線、并聯(lián)和負極搭鐵。當汽車電路圖所要表達的汽車電路較多時，讀者會感到電路很復雜。如果在識讀中牢記汽車電路的基本特點，看襪漏起來較為復雜的汽車電路就不會感到有困難。根據(jù)汽車電路的基本特點，在讀圖和故障查詢時應(yīng)明確如下幾點：
① 汽車電器系統(tǒng)***用單線連接
汽車電源中，發(fā)電機電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導線相連接，通常用蓄電池正極樁連接線或起動機電磁開關(guān)上的電源線接線柱作為汽車電路電源的正極端。汽車電路中每一個用電設(shè)備與電源正極連接都只用一根導線，如果某個用電設(shè)備的電源連接端子還連接著其他用電設(shè)備，則說明其他用電設(shè)備與該用電設(shè)備共電源線。所有用電設(shè)備與電源正極連接均為單線。
② 各用電設(shè)備之間均為并聯(lián)關(guān)系
用電設(shè)備與電源之間可能串聯(lián)有熔斷器、開關(guān)或繼電器等器件，但無論某個用電設(shè)備有多少個與之有連接關(guān)系的用電設(shè)備，各個用電設(shè)備之間仍然是并聯(lián)關(guān)系。如果兩個或兩個以上的用電設(shè)備均通過某個熔斷器再連接到電源的正極端，則說明這兩個或兩個以上的用電設(shè)備使用同一個保護元件。如果兩個用電設(shè)備均通過某個繼電器觸點或開關(guān)觸點，再連接到電源的正極端，則說明這兩個用電設(shè)備電路受同一個繼電器或開關(guān)控制。
③ 搭鐵端是電源的負極
汽車電路中的電氣設(shè)備通常只有正極連接線，通過殼體連接發(fā)動機機體、車身或車架等金屬連接電源的負極（蓄電池的負極和發(fā)電機的負極），即通過搭鐵連接電源的負極。而有一些電器和電子裝置則有連接電源正極和負極的導線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過導線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負極連接導線均連接到某根導線，則這根導線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。
2. 充分了解汽車電路圖的表示方法與規(guī)定
要充分了解各種汽車電路圖的特點及不同國家、不同汽車公司汽車電路圖的不同表示方法。
① 充分利用不同汽車電路圖的特點
汽車電路的原理圖、接線圖及各種線束圖，均有其優(yōu)點與不足之處。一些汽車資料會同時提供兩種或兩種以上的汽車電路圖，要充分利用各種電路圖的特點，將其優(yōu)勢互補，以提高識圖能力，方便汽車電路故障查尋。
② 熟悉汽車電路的不同表示方法
汽車電路圖的符號有相關(guān)的國家標準，但不同國家、不同的汽車公司都習慣按自己的風格繪制汽車電路圖。在閱讀告旦爛這些汽車電路圖以前，必須對該電路圖所具有的特點、各器件的表示方法、導線與接柱的標注含義等都十分清楚，以免識圖感到困難。
3. 熟悉電氣及基本電路的結(jié)構(gòu)與工作原理
① 熟悉汽車電器遲汪與電子裝置的結(jié)構(gòu)原理
汽車電路中各個電器和電子控制裝置部件是組成汽車電路的基本要素，熟悉各電器及電子控制裝置的結(jié)構(gòu)與基本原理是分析電氣系統(tǒng)的電路原理，理解線路的連接關(guān)系，進行電路故障診斷的基礎(chǔ)。
② 熟悉汽車各個系統(tǒng)的基本電路及類型
汽車電路中的一些電器系統(tǒng)均具有幾種基本的電路結(jié)構(gòu)形式。例如，啟動電路有啟動開關(guān)直接控制、帶啟動繼電器、具有啟動保護功能等結(jié)構(gòu)形式。充分了解這些電路的基本組成、工作原理與特點，在閱讀各種車型電路時就不會感到困難。
4. 熟悉各種開關(guān)及繼電器的功能與狀態(tài)
汽車電路識圖過程中，熟悉開關(guān)及繼電器的功能狀態(tài)也很重要。
① 充分了解開關(guān)或繼電器的功能
一些復合開關(guān)具有多個擋位和多個連接端子，在讀圖時首先要充分了解開關(guān)各擋位的作用及其所連接的電路；必須熟悉繼電器觸點所連接的被控電路和繼電器線圈所連接的控制電路，這樣才能充分了解繼電器的功能。
② 熟悉開關(guān)和繼電器不同狀態(tài)下的電路情況
在進行汽車電路原理與故障分析時，需要充分了解開關(guān)或繼電器在不同狀態(tài)下的電路通路情況。在汽車電路圖中，開關(guān)和繼電器都是以初始狀態(tài)表示，除了要清楚初始狀態(tài)下開關(guān)或繼電器的開合情況和受控電路的通斷情況外，還要十分清楚對開關(guān)進行操作、繼電器線圈通電后，其觸點開合的變化情況以及受控電路的通斷情況。
5. 分清相互關(guān)聯(lián)電路的關(guān)系
在汽車電路中，某個系統(tǒng)電路可能會有多個器件和多條支路，各個器件和電路之間存在著某種關(guān)聯(lián)，當某一電路出現(xiàn)故障時，會影響到其他電路的工作。了解這些電路相互之間的關(guān)系，對理解汽車電路原理和電路故障分析都有很大的幫助。
① 并聯(lián)關(guān)系
例如，轉(zhuǎn)向信號電路中同一側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈電路是一種并列關(guān)系，它們受同一個閃光器控制，當某個轉(zhuǎn)向燈或其電路出現(xiàn)了斷路或短路故障時，就會因回路的等效電阻改變而使閃光頻率改變。清除轉(zhuǎn)向燈電路的這種并聯(lián)關(guān)系，當出現(xiàn)單邊轉(zhuǎn)向燈閃光頻率異常時，就會聯(lián)想到該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈電路有故障。
② 控制與被控制關(guān)系
繼電器線圈電路與繼電器觸點所連接的電路之間是控制與被控制的關(guān)系。清楚了這一點，在分析觸點所連接的電路不能正常工作時，除了想到該電路、該電路電器及繼電器觸點本身的故障可能性外，就一定不會忘記繼電器線圈電路（包括線路繼電器線圈及控制開關(guān)等）也是故障原因之一。
③ 控制目標關(guān)聯(lián)關(guān)系
汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器電路和執(zhí)行器電路都連接電子控制器，一個是為實現(xiàn)某種控制目標而提供被控對象狀態(tài)參數(shù)的信息源電路，另一個是實施控制目標的控制執(zhí)行電路，通過控制器相關(guān)聯(lián)。傳感器電路的異常會對控制執(zhí)行電路的工作造成直接的影響。因此，某控制執(zhí)行器不工作或工作異常，除執(zhí)行器本身的原因外，故障的原因還應(yīng)該包括所有相關(guān)的傳感器及電路。
6. 熟練掌握回路分析法
一個具有某種功能的汽車電路都是由電源正極通過保護裝置（熔斷器或易熔線）、控制裝置（開關(guān)或繼電器觸點）、用電設(shè)備及相應(yīng)的線路組成。因此，通過回路分析的方法，可以幫助我們分析電路原理和電路故障原因。
① 在識圖中熟練運用回路分析法
在通過汽車電路圖分析電路原理時，可用回路分析法來分析電路的通路情況，一般***用順序分析法，即從電源的正極經(jīng)熔斷器（有的電路可能沒有）、開關(guān)（或繼電器觸點）、用電設(shè)備的搭鐵，再回到電源的負極。在電路圖上表示的電路較多時，也可***用逆向法，即從用電設(shè)備的負極電源連接端開始，經(jīng)開關(guān)（或繼電器觸點）、熔斷器（如果有）到電源的正極連接端子。
② 在汽車電路故障分析與診斷中應(yīng)用回路分析
熟悉回路分析方法不僅對理解電路原理有用，對電路故障分析和故障查詢也很重要。例如，某用電設(shè)備不工作，可通過回路分析法判斷該電路是斷路故障還是短路故障；在確定汽車電路為斷路故障后，可在該汽車電路的回路中從靠近電源正極端開始，通過逐點檢查各連接點的電壓來尋找斷路之處；在確定汽車電路為短路故障后，可在該汽車電路的回路中從電源正極最遠端開始，通過逐點斷開各連接點的方法（電壓檢測法）來尋找短路之處。
汽車的基本知識
新手汽車知識入門大全，汽車基礎(chǔ)知識匯眾
;?我認為大家都有必要學習一下汽車基礎(chǔ)知識，因為現(xiàn)在汽車已經(jīng)是每家每戶必備的交通工具。無論你是新手還是老手，能夠多掌握一些汽車知識對于日后生活還是有非常大的幫助。
汽車知識—新手入門
1、汽車構(gòu)造
汽車不是天生一個整體，而是由各個部件組成的整體造型，其中“底盤”發(fā)揮了重要作用，支承起了車身和發(fā)動機及其部件。 汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四個部分組成，每個系相互作用，才能保證車輛正常行駛。具體底盤構(gòu)造請點擊鏈接查看更多內(nèi)容：
2、發(fā)動機
汽車發(fā)動機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，它是汽車的“心臟”，動力的來源。通過轉(zhuǎn)換燃料，做功，然后轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本的原理。 兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)； 五大系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)。更多發(fā)動機零部件名稱圖解請點擊鏈接查看文章：
3、車內(nèi)按鈕
汽車內(nèi)部按鈕遍布每個地方，其中中控臺就***了相當一部分的功能按鍵，注意每個車型因為配置高低和設(shè)計差異，所以功能按鈕的數(shù)量和位置也會有所差異。更多車內(nèi)按鈕功能圖解請點擊鏈接查看文章：
4、儀表盤
汽車儀表盤分為轉(zhuǎn)速表、油表以及里程表，同時還有很多圖標。儀表盤圖標分為三類，分別是指示、警示和故障。 指示燈是提示車輛各功能的狀況；警示燈具有警示功能；故障燈表明車輛或相應(yīng)功能出現(xiàn)故障。具體儀表盤圖標大全請點擊鏈接查看更多內(nèi)容：
5、車燈
車燈開關(guān)集中在方向盤附近的撥桿，熟悉每種車燈的標志，才能確保在不同的行車環(huán)境下使用正確的燈光。具體汽車燈光標志圖解請點擊鏈接查看更多內(nèi)容：
汽車知識—進階基礎(chǔ)
1、汽車專業(yè)術(shù)語
整備質(zhì)量：汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整，各種油水填滿后的重量，可以理解為“空車重量”。
總質(zhì)量：汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的重量。
核定載質(zhì)量：交通管理機關(guān)對車輛在干硬的道路上行駛所允許的最大載質(zhì)量的審核和規(guī)定。
馬力：工程技術(shù)上常用的一種計量功率單位，它是衡量車輛性能的重要參數(shù)之一。
功率：汽車在單位時間內(nèi)所做的功，簡單來說，功率決定了汽車速度的快慢。
扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩越大，發(fā)動機輸出的動力越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
百公里加速：在發(fā)動機最大輸出的情況下，汽車從靜止狀態(tài)到時速100所需的時間。
怠速：發(fā)動機啟動后不踩油門，發(fā)動機穩(wěn)定工作時的轉(zhuǎn)速值。
三廂車：發(fā)動機艙、駕駛艙、行李艙，三個艙相互分隔獨立，常見車型有大眾朗逸、本田雅閣、豐田凱美瑞等。
SUV：運動型多用途汽車。相比轎車，SUV具有強動力、越野性、空間寬敞以及更強大的載物和載客能力。
MPV：多用途汽車。從旅行轎車演變而來，***了旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身。
皮卡：***用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開或封閉式貨車車廂的車型。
越野車：一種為越野而特別設(shè)計的汽車，主要是指可在復雜路況使用的越野車輛。
概念車：一種還處于設(shè)想和現(xiàn)實之間的車，設(shè)計師通過概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構(gòu)思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。
性能車：強調(diào)汽車動力性、操控性的車型。
汽車平臺：一種模塊化生產(chǎn)方式，主要目的是能提高汽車生產(chǎn)效率。
車聯(lián)網(wǎng)：就好比一臺可以上網(wǎng)的汽車，通過物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務(wù)、云計算和汽車電子技術(shù)，可以實現(xiàn)無人駕駛、人機交互、車機互聯(lián)等功能。
保值率：某款車型使用一段時間后，其價值與最初的價值進行對比收得出的百分數(shù)，保值率取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因，也是車輛綜合水平的體現(xiàn)。
裸車：商品汽車從出廠后未加裝任何非標準配件，不包含其他費用的整車價格。
指導價：車輛不算保險、車稅時的裸車價格，通常是汽車廠家制定出來的售價。
落地價：辦理好合法手續(xù)，可以把車開上馬路的時候，車輛的所有費用加起來，包括購置稅、保險、車船稅、上牌等費用。
2、車標
每一個品牌都有自己風格的標志，方便消費者識別車輛的身份，比如說常見的奧迪“四環(huán)”、大眾“VW”、本田“H”、豐田“三環(huán)相扣”。更多常見車標請點擊鏈接查看文章：
3、保養(yǎng)
保養(yǎng)維護能夠延長車輛的使用壽命，正確的保養(yǎng)方法可以讓自己更省心用車。除了定期到4S店進行保養(yǎng)以外，車主日常也要對車輛進行基礎(chǔ)的保養(yǎng)。更多汽車常識請點擊鏈接查看文章：
3、汽車燈語
駕駛汽車可以用喇叭和燈光與其他車輛進行交流，表達在行駛過程中遇到不同的情況。如何使用汽車燈語請點擊鏈接查看文章：
4、車架號
人有***，車有車架號。它由十七位字母、數(shù)字共同組成，包括了生產(chǎn)商、生產(chǎn)地、生產(chǎn)年代、引擎底盤序號等車輛信息。怎么看懂車架號請點擊鏈接查看文章：
5、油耗計算公式
首先去加油站加滿油，通過儀表盤清零小里程。然后正常用車幾天，接著去加油站加油，直至把油箱加滿跳槍。用第二次加油油量除以儀表盤清零之后的行駛里程，然后乘一百，最后便可以計算出車輛百公里油耗。汽車入門必修基礎(chǔ)知識有哪些？
汽車入門必修基礎(chǔ)知識有：機械設(shè)計、機械檢測、機械制造技術(shù)、機械設(shè)計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術(shù)、汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車電子電器設(shè)備。
汽車檢測與維修、汽車服務(wù)、汽車運用、汽車美容、發(fā)動機原理與汽車理論、汽車設(shè)計、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維修技術(shù)及設(shè)備、汽車發(fā)動機電控技術(shù)等。
培養(yǎng)目標
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動機的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級技術(shù)人才。
作為一個汽車知識小白，該怎么從零開始了解汽車呢？
作為一個汽車知識小白，該怎么從零開始了解汽車，我們要學習一下汽車基礎(chǔ)知識，因為現(xiàn)在汽車已經(jīng)是每家每戶必備的交通工具。無論你是新手還是老手，能夠多掌握一些汽車知識對于日后生活還是有非常大的幫助。汽車知識—新手入門1、汽車構(gòu)造汽車不是天生一個整體，而是由各個部件組成的整體造型，其中“底盤”發(fā)揮了重要作用，支承起了車身和發(fā)動機及其部件。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四個部分組成，每個系相互作用，才能保證車輛正常行駛。2、發(fā)動機汽車發(fā)動機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，它是汽車的“心臟”，動力的來源。通過轉(zhuǎn)換燃料，做功，然后轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本的原理。
兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)；五大系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)。3、車內(nèi)按鈕汽車內(nèi)部按鈕遍布每個地方，其中中控臺就***了相當一部分的功能按鍵，注意每個車型因為配置高低和設(shè)計差異，所以功能按鈕的數(shù)量和位置也會有所差異。4、儀表盤汽車儀表盤分為轉(zhuǎn)速表、油表以及里程表，同時還有很多圖標。儀表盤圖標分為三類，分別是指示、警示和故障。指示燈是提示車輛各功能的狀況；警示燈具有警示功能；故障燈表明車輛或相應(yīng)功能出現(xiàn)故障。5、車燈車燈開關(guān)集中在方向盤附近的撥桿，熟悉每種車燈的標志，才能確保在不同的行車環(huán)境下使用正確的燈光。汽車知識—進階基礎(chǔ)1、汽車專業(yè)術(shù)語整備質(zhì)量：汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整，各種油水填滿后的重量，可以理解為“空車重量”。
總質(zhì)量：汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的重量。核定載質(zhì)量：交通管理機關(guān)對車輛在干硬的道路上行駛所允許的最大載質(zhì)量的審核和規(guī)定。馬力：工程技術(shù)上常用的一種計量功率單位，它是衡量車輛性能的重要參數(shù)之一。功率：汽車在單位時間內(nèi)所做的功，簡單來說，功率決定了汽車速度的快慢。扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩越大，發(fā)動機輸出的動力越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。百公里加速：在發(fā)動機最大輸出的情況下，汽車從靜止狀態(tài)到時速100所需的時間。
新手汽車知識入門大全
一、汽車術(shù)語***
1、 軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
2、轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
3、最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。
4、車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。
5、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
6、最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。
7、后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。
8、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
10、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
11、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
13、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。
19、接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
20、零公里汽車（汽車銷售術(shù)語）：指行駛里程為零(或里程較低，如不高于10kin)的汽車，它的出現(xiàn)是為了滿足客戶對所購車輛"絕對全新"的要求。零公里表示汽車從生產(chǎn)線上下來后，還未有任何人駕駛過。為了保證里程表的讀數(shù)為零，從生產(chǎn)廠到各銷售點，均***用大型專用汽車運輸，以保證車輛全新。
二、汽車車型分類
1、SUV-汽車基礎(chǔ)知識
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車?，F(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
2、MPV-汽車基礎(chǔ)知識
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。
3、CKD-汽車基礎(chǔ)知識
CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫，意思是"完全拆散"。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術(shù)時，一開始往往***取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
4、RV-汽車基礎(chǔ)知識
RV的全稱是Recreati&aVehicle，即休閑車，是一種適用于***、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡-汽車基礎(chǔ)知識
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種***用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。汽車基礎(chǔ)知識，汽車知識大全。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
6、SKD汽車-汽車基礎(chǔ)知識
SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫，意思是"半散裝"。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等)，然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成"半成品"，進口后簡單組裝就成整車。
7、概念車-汽車基礎(chǔ)知識
概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設(shè)計人員新穎、獨特、超前的構(gòu)思而已。汽車基礎(chǔ)知識，汽車知識大全。概念車還處在創(chuàng)新、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地展示自己的獨特魅力。
8、老爺車-汽車基礎(chǔ)知識
老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。
三、汽車特點分類
1、電動汽車-汽車知識大全
目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種***用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)。
2、零排放汽車-汽車知識大全
零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車，比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。
3、混合動力汽車-汽車知識大全
混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；旌蟿恿ζ囉写?lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。
4、燃氣汽車-汽車知識大全
燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義，LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。
四、歐洲Ⅱ號排放標準
汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它們主要通過汽車排氣管排放。由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的***值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標準。以設(shè)計乘員數(shù)不超過6人(包括司機)，且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例：
我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標準限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。2004年1月1日以后，標準又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國將要實行的歐洲Ⅱ排放標準。
五、汽車召回
所謂汽車召回(RECALL)，就是投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標準，有可能導致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。目前實行汽車召回制度的國家有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞等。
為了車的使用壽命要掌握汽車基礎(chǔ)知識
我認為大家都有必要學習一下汽車基礎(chǔ)知識，因為現(xiàn)在汽車已經(jīng)是每家每戶必備的交通工具。無論你是新手還是老手，能夠多掌握一些汽車知識對于日后生活還是有非常大的幫助。
汽車知識—新手入門
1、汽車構(gòu)造
汽車不是天生一個整體，而是由各個部件組成的整體造型，其中“底盤”發(fā)揮了重要作用，支承起了車身和發(fā)動機及其部件。
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四個部分組成，每個系相互作用，才能保證車輛正常行駛。
車友們：為了車的使用壽命一定要掌握這些汽車基礎(chǔ)知識
汽車是我們?nèi)粘３鲂械?a href="/tags-d-b.html" target="_blank" class="42b15030921e9d75 relatedlink">代步工具，為我們的出行提供了有效幫助，其實就是耗損汽車的“身體”來為我們提供便捷。
作為有車一族，首先要大致了解汽車的動力是怎么來的？發(fā)動機長時間工作發(fā)出的熱量去哪了？（這部分內(nèi)容涉及到專業(yè)性比較深，后期再針對汽車的發(fā)動機工作原理展開講解）
1、汽車燃燒汽油（或柴油），專業(yè)術(shù)語叫做燃料，然后與空氣同時進入氣缸內(nèi)，在一個封閉的空間進行引爆燃料，對此將對外產(chǎn)生爆發(fā)力（我們稱為機械能），這就是汽車動力的來源。簡單理解就是將燃料轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械動力的一個轉(zhuǎn)換工作，這就是需要發(fā)動機來進行一系列轉(zhuǎn)換，最后我們看到的就是汽車為什么需要加油，才能跑的主要原因！
2、發(fā)動機就是機械運動，然后對外輸出系列的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，再傳輸?shù)杰囕啠詈笪覀儾趴吹杰囕啚槭裁磿D(zhuǎn)，然后才能動起來的原因！
那么，車子能跑，能走，能給我們?nèi)藥肀憬荩鋵嵕褪呛膿p汽車“身體”的能量給予我們提供便捷。
在生活中我們都知道，機械之間互相來回反復運動，那么物體表面就會發(fā)熱，產(chǎn)生一定的熱量，熱量過熱后，物體就容易變軟，容易變形。
在汽車發(fā)動機工作時也是遵循這個道理，車速越快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，發(fā)熱量也就越大。
看到這里的車主們，可能就有疑惑這么一個問題了，那我們汽車發(fā)動機是如何降溫散熱的呢？
是的，汽車發(fā)動機運行過程中，隨著駕駛員的需求，加速越大時，轉(zhuǎn)速越高時，溫度就越高，發(fā)動機如何進行降溫散熱的呢？
首先，我們平常打開發(fā)動機艙時都看到一個“水壺”有的里面顏色是紅的，藍的，粉的都有，這個水壺里面裝的就是汽車發(fā)動機的“冷卻液”，它是***補給水壺，與整個冷卻系統(tǒng)相通，當系統(tǒng)內(nèi)冷卻液不足時，及時給予補給，保證整個冷卻系統(tǒng)有足夠的冷卻液，從而通過冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液進行不斷循環(huán)流過發(fā)動機機體上的水道孔，然后將發(fā)動機的熱量隨著冷卻液帶出來，帶到我們的水箱，在水箱后備安裝一個風扇進行抽風形式將冷卻液溫度進行降溫，保證發(fā)動機的可以持續(xù)性的長時間運行而不會導致發(fā)動機物體發(fā)熱過量而變形。
同時，為了較低運動時物體之間的熱量減少，又對其表面進行潤滑，從而減少物體之間的發(fā)熱量！
以上就是汽車發(fā)動機如何進行降溫散熱的方式，這是系統(tǒng)性的結(jié)構(gòu)，作為有車一族的車主，了解到這個層面就有利于我們對愛車的保養(yǎng)了！
所以，最后建議車友們，一定要不定期進行檢查發(fā)動機艙里面的那個“水壺”冷卻液是否足夠，同時也要不定期進行發(fā)動機機油的更換，最后才能保證愛車的使用壽命延長！
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