能穩(wěn)定。北京理想汽車有限公司，成立于2021年，理想汽車成員，位于北京市，是一家以從事電氣機(jī)械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)。該公司資金充足，不會(huì)倒閉上班能穩(wěn)定。該公司主要經(jīng)營(yíng)：制造新能源智能汽車整車、制造新能源智能汽車改裝汽車、新能源汽車移動(dòng)充電車、集裝箱自卸式新能源接駁車等。
理想北京綠色智能工廠開建 2023年底投產(chǎn)/一期年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)
該汽車總部的班車服務(wù)每天早上7點(diǎn)到晚上7點(diǎn)，每小時(shí)一班，每次發(fā)車間隔30分鐘。
理想汽車總部位于北京市順義區(qū)，之前在北京有三個(gè)辦公地點(diǎn)，分別在北京聯(lián)絡(luò)大廈（總部）、五元橋（研發(fā)中心）、順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)（試制車間），距離相對(duì)較遠(yuǎn)。
為了提升企業(yè)的辦事效率，理想汽車選擇將這些分散在各個(gè)角落的辦公區(qū)全部集結(jié)在這一個(gè)地方。因此，理想汽車為員工提供了免費(fèi)的班車服務(wù)，目前班車共設(shè)有2條往返路線。
這樣，員工可以方便地從市區(qū)通勤到公司，而不需要擔(dān)心交通問(wèn)題。這也體現(xiàn)了理想汽車對(duì)員工***的重視，以及其致力于為員工創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境的決心。
理想的代工廠是哪家
易車訊?10月16日上午，理想汽車北京綠色智能工廠在北京市順義區(qū)正式開工建設(shè)。理想汽車北京綠色智能工廠將最大化的利用現(xiàn)有廠區(qū)上廠房進(jìn)行改造，沿用率高達(dá)60%。整個(gè)項(xiàng)目投資超過(guò)60億元，***將于2023年底投產(chǎn)。
投產(chǎn)后，一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車的產(chǎn)能。此外，還將新建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心與超級(jí)充電站，面向公眾展示理想汽車最新車型與產(chǎn)品技術(shù)，并為客戶提供超快充服務(wù)。
理想汽車北京綠色智能工廠將***用國(guó)內(nèi)最新的環(huán)保、高效的生產(chǎn)工藝。沖壓車間***用技術(shù)領(lǐng)先的高速鋼鋁混合全自動(dòng)沖壓線，通過(guò)建立單件身份識(shí)別體系，對(duì)沖壓件全制造周期進(jìn)行質(zhì)量追溯；焊裝車間機(jī)器人數(shù)量600多臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)4款車型共線的柔性化生產(chǎn)，連接自動(dòng)化率達(dá)到了100%。
涂裝車間***用了業(yè)內(nèi)環(huán)保性極佳的薄膜前處理+B1B2免中涂工藝，排放水平達(dá)到國(guó)際和行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)要求；總裝車間***用了全車間電動(dòng)擰緊技術(shù)，關(guān)鍵扭矩質(zhì)量100%可追溯。規(guī)劃了智能物流系統(tǒng)、無(wú)人電檢及下線車輛自動(dòng)駕駛?cè)霂?kù)技術(shù)，打造高度自動(dòng)化的智能柔性生產(chǎn)線。
汽車大觀｜北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？
理想汽車最初是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。然而，隨著理想汽車的發(fā)展，為了塑造更好的品牌形象并擺脫代工的標(biāo)簽，理想汽車在2018年12月以6.5億元的價(jià)格收購(gòu)了重慶力帆汽車有限公司，從而獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)。此后，理想汽車在江蘇常州、北京順義、重慶兩江等地建立了自主生產(chǎn)基地。因此，理想汽車的代工廠已經(jīng)不存在，現(xiàn)在的理想汽車是由理想自己生產(chǎn)的。
北京現(xiàn)代產(chǎn)能過(guò)剩的包袱要減小了?
5月27日，有消息稱，理想 汽車 將投資60億元，接手北京現(xiàn)代順義基地第一工廠，依托該工廠的廠房、土地，打造數(shù)字化、柔性化的智能制造工廠。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="688" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/715cca8e3cbbb23a.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">消息稱，該工廠將在年底前拆除設(shè)備交接，也就是說(shuō)理想 汽車 將在下半年正式接手。而且，理想 汽車 接手該工廠后，將開展整車、核心零部件、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，配套2000人以上的自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等 科技 人才團(tuán)隊(duì)，并***2023年投產(chǎn)，到2024年工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到300億元。
對(duì)于“北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)讓順義基地第一工廠”的消息，北京現(xiàn)代和理想 汽車 方面，均未給出確認(rèn)的回應(yīng)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="622" img_width="1200" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/ae72b183ac3880b9.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">不過(guò)，從理想 汽車 近幾個(gè)月的動(dòng)作來(lái)看，工廠轉(zhuǎn)讓傳聞或非空穴來(lái)風(fēng)。
***息顯示，2021年4月9日，北京理想 汽車 有限公司正式成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，理想 汽車 聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠為法定代表人。其經(jīng)營(yíng)范圍為：制造新能源智能 汽車 整車、新能源智能 汽車 改裝 汽車 、新能源 汽車 移動(dòng)充電車、集裝箱自卸式新能源接駁車、新能源智能 汽車 動(dòng)力總成系統(tǒng)等。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="734" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/e9684f214274878e.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">值得注意的是，北京理想 汽車 有限公司位于北京市順義區(qū)中關(guān)村 科技 園區(qū)，距離北京現(xiàn)代順義基地第一工廠僅14公里，地理位置尤為接近。
與此同時(shí)，多家業(yè)內(nèi)媒體在報(bào)道中也提到：“最近經(jīng)常有理想 汽車 的工作人員來(lái)北京現(xiàn)代第一工廠考察?！?/p>
如果上述消息屬實(shí)，那么對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑又是一個(gè)沉重的打擊。
消化不掉的產(chǎn)能
2001年底，北京現(xiàn)代第一工廠正式投產(chǎn)。2004年4月，該工廠的二期改造工程竣工，北京現(xiàn)代完成了年產(chǎn)能從5萬(wàn)輛到15萬(wàn)輛的跨越。
此后，為滿足不斷增長(zhǎng)的銷量，北京現(xiàn)代開始在國(guó)內(nèi)大肆擴(kuò)張產(chǎn)能，先后在北京順義、河北滄州、重慶投建了4座新工廠，年產(chǎn)能也上升至165萬(wàn)輛。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="960" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/4f9d55dcbdf7f19b.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">不過(guò)，較為尷尬的是，產(chǎn)能大幅提升的同時(shí)，北京現(xiàn)代銷量卻開始了下滑。2017年，在經(jīng)歷了十多年的增長(zhǎng)以及連續(xù)4年銷量破百萬(wàn)的高光時(shí)刻后，北京現(xiàn)代的“現(xiàn)代速度”遭遇急剎車。
公開數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，北京現(xiàn)代銷量分別為81.6萬(wàn)輛、74.6萬(wàn)輛、70.3萬(wàn)輛和50.2萬(wàn)輛，同比降幅分別為27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在年度國(guó)內(nèi)車企銷量排行榜中，也逐步滑落至15名以外。
2021年以來(lái)，北京現(xiàn)代頹勢(shì)依舊。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月北京現(xiàn)代累計(jì)銷量為127659輛，同比下滑39.59%，僅與長(zhǎng)安 汽車 中國(guó)品牌乘用車4月份銷量相當(dāng)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="700" img_width="1200" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/4ee8a45d1b17d7e0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">以2018年74.6萬(wàn)輛的銷量為參照，北京現(xiàn)代當(dāng)年的產(chǎn)能閑置率約為55%。一邊是巨大的產(chǎn)能，一邊是不斷下滑的銷量，“減產(chǎn)”也就成了北京現(xiàn)代的最優(yōu)解。
2019年1月23日，北京現(xiàn)代被曝出一、二、三工廠將裁員2000人，并***第一工廠停止生產(chǎn)。此后，隨著停產(chǎn)***的持續(xù)發(fā)酵，北京現(xiàn)代給出了“由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量大幅下滑，產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩所致，但工廠非永久關(guān)閉”的回應(yīng)。
更尷尬的是，在產(chǎn)能利用率不斷下降的4年中，北京現(xiàn)代還連續(xù)3年陷入虧損，零部件供應(yīng)商也逐步擺脫單一網(wǎng)絡(luò)，另尋“新歡”。在業(yè)界看來(lái)，當(dāng)前如何出售閑置產(chǎn)能，收回投資，減少虧損，是北京現(xiàn)代的迫切需求。
值得一提的是，另有消息稱北京現(xiàn)代第一工廠地塊的使用期限即將到期?！案鶕?jù)中韓雙方簽署的協(xié)議，北京第一工廠土地租賃期限是截至2022年”，知情人士透露。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="854" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/a7ce43f1add9f813.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">這種情況下，將第一工廠“轉(zhuǎn)讓”給理想 汽車 ，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，也不失為一個(gè)“止血”良策。
潰敗何時(shí)結(jié)束？
面對(duì)日益尷尬的市場(chǎng)表現(xiàn)，北京現(xiàn)代并未放棄“自救”。
2019年，北京現(xiàn)代啟動(dòng)了“HSMART+戰(zhàn)略”，試圖全方位打造一個(gè)新的技術(shù)品牌形象。
在產(chǎn)品方面，2020年北京現(xiàn)代也加快了布局速度，陸續(xù)推出了基于第三代i-GMP平臺(tái)的第十代索納塔、第七代伊蘭特、新款現(xiàn)代ix35、新款菲斯塔等全新車型。
但事與愿違，多款全新車型的推出，并未讓北京現(xiàn)代銷量止跌。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年北京現(xiàn)代累計(jì)銷量為50.2萬(wàn)輛，同比下滑28.7%。其中，菲斯塔銷量跌幅為58.5%、ix35為47.8%、名圖超過(guò)41%、悅納超過(guò)25%，基本都呈“翻車”狀態(tài)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="600" img_width="800" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/93e6e01f4be5e82f.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">進(jìn)入2021年，在車市整體回暖明顯的背景下，北京現(xiàn)代表現(xiàn)依舊未有改觀。數(shù)據(jù)顯示，4月份北京現(xiàn)代銷量?jī)H為31328輛，環(huán)比下降15.47%，1-4月累計(jì)銷量為127659輛，同比下滑超過(guò)39.5%。具體車型上，除了第七代伊蘭特和ix35可以勉強(qiáng)算是“主流”車型外，其余車型基本均已被邊緣化。
以被寄予厚望的第十代索納塔為例。2020年7月-12月，第十代索納塔的銷量分別為3304輛、3664輛、2882輛、1916輛、1471輛和1102輛。換言之，第十代索納塔上市之初的半年內(nèi)，銷量還不及雅閣一個(gè)月。而今年4月，第十代索納塔更是只賣出了719輛。
相比燃油車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)也頗令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)動(dòng)PHEV、昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)，前4個(gè)月累計(jì)銷量分別僅為375輛、56輛、89輛，與市場(chǎng)主流車型差距巨大。
此外，此前推出的名圖純電版又是一款“油改電”車型，在一眾造車新勢(shì)力及傳統(tǒng)車企不斷發(fā)力的情況下，該車會(huì)有何種結(jié)局，不難猜測(cè)。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="852" img_width="1280" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/6d6216d6fd69e9e3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">“北京現(xiàn)代品牌力亟需提升，目前北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的地位和現(xiàn)代 汽車 在全球市場(chǎng)的地位是不匹配的，現(xiàn)代起亞集團(tuán)的銷量在全球始終維持在前五位置，2020年電動(dòng)車銷量位列全球第四，但目前北京現(xiàn)代的地位跟現(xiàn)代 汽車 相比還是有比較大的差距。”北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在2020上海車展期間表示。
事實(shí)上，北京現(xiàn)代為何會(huì)淪落到這般光景，已無(wú)需冗言。對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的也不是重復(fù)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而是如何解決問(wèn)題。
4月15日，現(xiàn)代·起亞在“再飛躍 更中國(guó)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上提出，將要加快品牌轉(zhuǎn)型，在研發(fā)、服務(wù)、產(chǎn)品等方面更加本土化，以及加快電動(dòng) 汽車 與氫能源技術(shù)領(lǐng)域的布局。
汽車大觀 北京現(xiàn)代順義工廠“易主”，釋放了什么信號(hào)？" img_height="562" img_width="929" data-src="http://imgq6.q578***/ef/0531/1bc44ebe3ad539c3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">與此同時(shí)，按照北京現(xiàn)代的規(guī)劃，2021年將是其品牌走出低谷的一年。用樊京濤的話來(lái)講，就是“上攻之年，全面向好”。產(chǎn)品方面，在全新一代名圖、名圖純電版、第五代途勝L之后，今年北京現(xiàn)代還將推出首款MPV、E-GMP電動(dòng)化專屬純電車型。
2021年，雖然仍是產(chǎn)品大年，但如果不能找準(zhǔn)定位，扭轉(zhuǎn)品牌形象，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可，那么北京現(xiàn)代或?qū)⒃阡N量的下滑中繼續(xù)被邊緣化。
標(biāo)簽： #北京現(xiàn)代
